一种汽车配件用周转箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车配件用周转箱，包括外盖板，所述外盖板竖直端一侧通过大转轴转动连接有外箱体，且所述外盖板远离转轴的一侧通过锁扣与外箱体卡扣连接。本实用新型专利技术中，在外箱体内部设置有内箱体，外箱体与内箱体间用缓冲弹簧与第一伸缩杆连接，在内箱体底部设有球形块，球形块与外箱体底部内壁的底块卡合，当周转箱受到震动时，内箱体底部的缓冲层会缓解震动，内箱体底部的球形块在底块里转动，保持内箱体的平衡，同时周转箱内部设有隔板，将周转箱内部隔开，可放置不同种类的汽车配件，有效防止了汽车配件之间磕碰发生的破损，进而提高了现有的汽车配件用周转箱的使用效果。效果。效果。

A turnover box for auto parts

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件用周转箱


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种汽车配件用周转箱。

技术介绍

[0002]汽车配件(auto parts)是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
[0003]目前，现有的汽车配件用周转箱仍存在不足之处，现有的汽车配件用周转箱运输汽车配件放置时会堆放，多种汽车配件混放在一块，会造成汽车配件之间磕碰发生破损，影响了汽车配件品质，进而降低了现有的汽车配件用周转箱的使用效果。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种汽车配件用周转箱。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车配件用周转箱，包括外盖板，所述外盖板竖直端一侧通过大转轴转动连接有外箱体，且所述外盖板远离转轴的一侧通过锁扣与外箱体卡扣连接，所述外箱体底部固定连接有滑轮，所述外箱体内表壁通过缓冲弹簧弹性连接有内箱体，所述缓冲弹簧内部穿设有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆竖直端一侧与外箱体固定连接，所述内箱体竖直端一侧通过小转轴转动连接有内盖板，所述内箱体底部固定连接有缓冲层，所述内箱体底部通过连接板固定连接有球形块，所述外箱体内表壁固定连接有底块，所述底块外表壁与球形块卡合连接，所述内箱体底部通过底部弹簧与外箱体内表壁弹性连接，所述底部弹簧内部穿设有第二伸缩杆，所述内盖板底部固定连接有插块，所述内箱体内表壁卡合连接有隔板，所述内箱体内部穿设有长杆，所述长杆外部套设有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧竖直端一侧与内箱体内表壁固定连接，所述长杆竖直端一侧固定连接有连接块，所述连接块外表壁与插块内表壁卡合连接。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述插块内表壁通过穿设槽与连接块外表壁卡合连接。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述底块外表壁通过球形槽与球形块卡合连接。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述内箱体内表壁通过卡合块与隔板卡合连接。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述长杆远离连接块的一侧固定连接有拉杆。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述外箱体底部设有防潮层。
[0017]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0018]本技术中，在外箱体内部设置有内箱体，外箱体与内箱体间用缓冲弹簧与第一伸缩杆连接，在内箱体底部设有缓冲层，并且设有球形块，球形块与外箱体底部内壁的底块卡合，当周转箱受到震动时，内箱体底部的缓冲层会缓解震动，内箱体底部的球形块在底块里转动，保持内箱体的平衡，防止汽车配件在周转箱在箱体晃动，同时周转箱内部设有隔板，将周转箱内部隔开，可放置不同种类的汽车配件，有效防止了汽车配件之间磕碰发生的破损，进而提高了现有的汽车配件用周转箱的使用效果。
附图说明
[0019]图1示出了根据本技术实施例提供的结构示意图；
[0020]图2示出了根据本技术实施例提供的剖视结构示意图；
[0021]图3示出了根据本技术实施例提供的主视结构示意图；
[0022]图4示出了根据本技术实施例提供的A处放大结构示意图。
[0023]图例说明：
[0024]1、外盖板；2、外箱体；3、缓冲弹簧；4、长杆；5、第一伸缩杆；6、内盖板；7、隔板；8、内箱体；9、缓冲层；10、防潮层；11、滑轮；12、连接板；13、底块；14、球形块；15、卡合块；16、底部弹簧；17、锁扣；18、拉杆；19、插块；20、拉伸弹簧；21、连接块；22、第二伸缩杆。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种汽车配件用周转箱，包括外盖板1，外盖板1竖直端一侧通过大转轴转动连接有外箱体2，且外盖板1远离转轴的一侧通过锁扣17与外箱体2卡扣连接，外箱体2底部固定连接有滑轮11，外箱体2内表壁通过缓冲弹簧3弹性连接有内箱体8，缓冲弹簧3内部穿设有第一伸缩杆5，第一伸缩杆5竖直端一侧与外箱体2固定连接，内箱体8竖直端一侧通过小转轴转动连接有内盖板6，内箱体8底部固定连接有缓冲层9，内箱体8底部通过连接板12固定连接有球形块14，外箱体2内表壁固定连接有底块13，底块13外表壁与球形块14卡合连接，内箱体8底部通过底部弹簧16与外箱体2内表壁弹性连接，底部弹簧16内部穿设有第二伸缩杆22，内盖板6底部固定连接有插块19，内箱体8内表壁卡合连接有隔板7，内箱体8内部穿设有长杆4，长杆4外部套设有拉伸弹簧20，拉伸弹簧20竖直端一侧与内箱体8内表壁固定连接，长杆4竖直端一侧固定连接有连接块21，连接块21外表壁与插块19内表壁卡合连接。
[0027]具体的，如图4所示，插块19内表壁通过穿设槽与连接块21外表壁卡合连接，拉动拉杆18，当连接块21不再与插块19卡合，便可打开内盖板6，便于开合内盖板6。
[0028]具体的，如图1所示，底块13外表壁通过球形槽与球形块14卡合连接，贴合球形块14结构，便于球形块14在底块13内部转动，保持内箱体8的平衡。
[0029]具体的，如图2所示，内箱体8内表壁通过卡合块15与隔板7卡合连接，隔板7将内箱体8内部隔开，分成不同的区域可防止不同的汽车配件，防止多种汽车配件在运输时混合
了，卡合块15与隔板7卡合，便于隔板7的拆卸，使用者可根据配件大小来卡合成不同大小的区域。
[0030]具体的，如图2所示，长杆4远离连接块21的一侧固定连接有拉杆18，便于用户拉动长杆4，提高用户使用的便捷性。
[0031]具体的，如图3所示，外箱体2底部设有防潮层10，防止汽车配件受潮，避免影响汽车配件的品质。
[0032]工作原理：使用时，在外箱体2内部设置有内箱体8，外箱体2与内箱体8间用缓冲弹簧3与第一伸缩杆5连接，在内箱体8底部设有缓冲层9，并且设有球形块14，球形块14与外箱体2底部内壁的底块13卡合，当周转箱受到震动时，内箱体8底部的缓冲层9会缓解震动，内箱体8底部的球形块14在底块13里转动，保持内箱体8的平衡，防止汽车配件在周转箱在箱体晃动，同时周转箱内部设有隔板7，将周转箱内部隔开，可放置不同种类的汽车配件，有效防止了汽车配件之间磕碰发生的破损，进而提高了现有的汽车配件用周转箱的使用效本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件用周转箱，包括外盖板(1)，其特征在于，所述外盖板(1)竖直端一侧通过大转轴转动连接有外箱体(2)，且所述外盖板(1)远离转轴的一侧通过锁扣(17)与外箱体(2)卡扣连接，所述外箱体(2)底部固定连接有滑轮(11)，所述外箱体(2)内表壁通过缓冲弹簧(3)弹性连接有内箱体(8)，所述缓冲弹簧(3)内部穿设有第一伸缩杆(5)，所述第一伸缩杆(5)竖直端一侧与外箱体(2)固定连接，所述内箱体(8)竖直端一侧通过小转轴转动连接有内盖板(6)，所述内箱体(8)底部固定连接有缓冲层(9)，所述内箱体(8)底部通过连接板(12)固定连接有球形块(14)，所述外箱体(2)内表壁固定连接有底块(13)，所述底块(13)外表壁与球形块(14)卡合连接，所述内箱体(8)底部通过底部弹簧(16)与外箱体(2)内表壁弹性连接，所述底部弹簧(16)内部穿设有第二伸缩杆(22)，所述内盖板(6)底部固定连接有插块(19)，所述内箱体(8)内表壁卡合连...

【专利技术属性】
技术研发人员：王蒙，
申请(专利权)人：五莲县永世工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：