带有卡接结构的滑动窗尾踏管及其车窗总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带有卡接结构的滑动窗尾踏管及其车窗总成，包括导轨和尾踏管，所述尾踏管下部两端和导轨之间通过卡接结构连接。本实用新型专利技术带有卡接结构的滑动窗尾踏管结构通过卡接结构来固定尾踏管，使用方便，实用性强，可有效降低装配难度，实现尾踏管快速装配，同时保证尾踏管与导轨连接稳定可靠，且无需担心尾踏管滑牙失效的问题。需担心尾踏管滑牙失效的问题。需担心尾踏管滑牙失效的问题。

【技术实现步骤摘要】
带有卡接结构的滑动窗尾踏管及其车窗总成


[0001]本技术涉及一种带有卡接结构的滑动窗尾踏管及其车窗总成。

技术介绍

[0002]尾踏管主要应用在电动滑动窗上，其主要作用是为拉索系统提供固定点，同时使滑动窗能够运动到设计的启闭位置。目前市场上存在的电动滑动窗结构，其尾踏管都是通过紧固件（自攻螺丝）锁附在导轨上。其缺点在于：需增加紧固件装配的工序，且装配时可能存在导轨上孔位和尾踏管上孔位无法对准的问题，导致紧固件装配困难。另外，尾踏管通常由塑料制成，自攻螺丝在多次拆卸后，可能造成尾踏管上螺纹滑牙。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术的目的是提供一种使用方便，实用性强的带有卡接结构的滑动窗尾踏管及其车窗总成，可有效降低装配难度，实现尾踏管快速装配。
[0004]本技术采用以下方案实现：一种带有卡接结构的滑动窗尾踏管，包括导轨和尾踏管，所述尾踏管下部两端和导轨之间通过卡接结构连接。
[0005]进一步的，所述卡接结构包括位于尾踏管下部一端或两端的可伸缩卡销，所述导轨上设置有与卡销卡接配合以限制其向上脱出的卡接部。
[0006]进一步的，所述导轨在卡接部下方设有可供卡销伸入并与外部相通的空腔。
[0007]进一步的，所述尾踏管上开设有与卡销滑动配合的座孔，所述座孔内设置有向外推动卡销的弹簧；卡销侧部设置有向外凸起的导向部，所述座孔侧部开设有与导向部滑动配合的导槽，所述导槽端部设置有防止导向部从导槽中脱出的防脱部。
[0008]进一步的，所述卡销伸出端下侧设置有迫使卡销下压时收缩以卡入卡接部的斜形或弧形第一导向面，所述卡接部端部上侧设置有与卡销的导向面配合工作的斜形或弧形第二导向面。
[0009]进一步的，所述导轨内还设置有铝轨和拉绳，铝轨与尾踏管连接在一起，尾踏管朝向铝轨一端设置有卡入铝轨中间的凸块。
[0010]本技术另一技术方案：一种车窗总成，包括玻璃以及如上所述的带有卡接结构的滑动窗尾踏管，所述导轨和玻璃注塑或者粘接固定在一起，所述拉绳穿过尾踏管。
[0011]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术带有卡接结构的滑动窗尾踏管结构通过卡接结构来固定尾踏管，使用方便，实用性强，可有效降低装配难度，实现尾踏管快速装配，同时保证尾踏管与导轨连接稳定可靠，且无需担心尾踏管滑牙失效的问题。
[0012]为使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将通过具体实施例和相关附图，对本技术作进一步详细说明。
附图说明
[0013]图1是本技术实施例正视图；
[0014]图2是本技术实施例立体图；
[0015]图3是本技术实施例俯视图；
[0016]图4是本技术实施例左视图；
[0017]图5是图1中A
‑
A剖面图；
[0018]图6是图1中B
‑
B剖面图；
[0019]图7是图4中C
‑
C剖面图；
[0020]图8是本技术实施例中尾踏管立体图；
[0021]图中标号说明：1、玻璃；2、导轨；2
‑
1、第二导向面、2
‑
2、卡接部；2
‑
3、空腔；2
‑
4凸块；3、铝轨；4、拉绳；5、尾踏管；5
‑
1、防脱部；5
‑
2、座孔；5
‑
3、导槽；6、卡销；6
‑
1、导向部；6
‑
2、第一导向面；7、弹簧。
具体实施方式
[0022]实施例一：如图1~8所示，一种带有卡接结构的滑动窗尾踏管，包括导轨2和尾踏管5，所述导轨2为塑料导轨，所述尾踏管5下部两端和导轨2之间通过卡接结构连接；本技术尾踏管通过卡接结构来固定在导轨内，可实现尾踏管快速装配，同时保证尾踏管5与导轨2连接稳定可靠，且无需担心尾踏管滑牙失效，可重复使用。
[0023]在本实施例中，导轨内还设置有铝轨3和拉绳4，铝轨与尾踏管5连接在一起，尾踏管朝向铝轨一端设置有卡入铝轨中间的凸块2
‑
4，拉绳穿过铝轨3和尾踏管5，尾踏管4和铝轨3通过预先插接后再一起放入导轨2内。
[0024]在本实施例中，所述卡接结构包括位于尾踏管5下部两端的可伸缩卡销6，所述导轨2上设置有与卡销6卡接配合以限制其向上脱出的卡接部2
‑
2，所述导轨2在卡接部下方设有可供卡销伸入并与外部相通的空腔2
‑
3，通过在尾踏管5上设计可伸缩的卡销结构，卡销伸长且卡入卡接部2
‑
2时实现尾踏管的固定，卡销伸长收缩时便可将尾踏管5取出；人为的通过空腔来使卡销收缩，便可取出尾踏管5。
[0025]在本实施例中，所述尾踏管5上开设有与卡销6滑动配合的座孔5
‑
2，所述座孔5
‑
2内设置有向外推动卡销6的弹簧7，弹簧的推力使得卡销在不受人为操控时能够自动伸长；卡销6侧部设置有向外凸起的导向部6
‑
1，所述座孔5
‑
2侧部开设有与导向部6
‑
1滑动配合的导槽5
‑
3，所述导槽5
‑
3端部设置有防止导向部6
‑
1从导槽5
‑
3中脱出的防脱部5
‑
1，导向部6
‑
1和导槽5
‑
3的配合控制卡销的滑动方向，便于尾踏管5装配；防脱部5
‑
1其主要功能是防止卡销6脱离尾踏管5。
[0026]在本实施例中，所述卡销6伸出端下侧设置有迫使卡销6下压时收缩以卡入卡接部2
‑
2的斜形或弧形第一导向面6
‑
2，所述卡接部端部上侧设置有与卡销的导向面配合工作的斜形或弧形第二导向面2
‑
1，安装尾踏管5时，通过下压尾踏管5，卡销端部的第一导向面6
‑
2和卡接部的第二导向面2
‑
1挤压便会迫使卡销向内收缩。
[0027]预先装配尾踏管小总成：先将弹簧7装入到尾踏管5的座孔内，再将卡销6装入尾踏管5的座孔内；尾踏管5上设计有防止卡销6脱离尾踏管5的防脱部5
‑
1；卡销6上设计有第一导向面6
‑
2，使得卡销6的装配可以便捷省力；卡销6上设计有导向部6
‑
1，避免卡销6发生转
动。
[0028]尾踏管5装配：尾踏管5小总成装配完成后，卡销6在尾踏管5内弹簧7的推动下处于伸出；当尾踏管5开始往导轨2压入时，第一导向面6
‑
2开始沿着第二导向面2
‑
1滑移，此时尾踏管5两端的卡销6同时向内收缩，弹簧7被压缩；卡销6刚好进入空腔2
‑
3，空腔2
‑
3不再受挤压，弹簧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有卡接结构的滑动窗尾踏管，包括导轨和尾踏管，其特征在于：所述尾踏管下部两端和导轨之间通过卡接结构连接；所述卡接结构包括位于尾踏管下部一端或两端的可伸缩卡销，所述导轨上设置有与卡销卡接配合以限制其向上脱出的卡接部。2.根据权利要求1所述的带有卡接结构的滑动窗尾踏管，其特征在于：所述导轨在卡接部下方设有可供卡销伸入并与外部相通的空腔。3.根据权利要求1所述的带有卡接结构的滑动窗尾踏管，其特征在于：所述尾踏管上开设有与卡销滑动配合的座孔，所述座孔内设置有向外推动卡销的弹簧；卡销侧部设置有向外凸起的导向部，所述座孔侧部开设有与导向部滑动配合的导槽，所述导槽端部设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：王丽强，陈华，张科，李裕洲，关金亮，
申请(专利权)人：福耀玻璃工业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：