一种台车式燃气炉台车多主动轮自行走机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种台车式燃气炉台车多主动轮自行走机构，包括工件、从动轮一、链条、主动轮、驱动装置、从动轮二和台车，工件下端设有台车，台车下表面通过连接梁与从动轮一连接，从动轮一右侧设有主动轮，主动轮右侧与驱动装置连接，驱动装置右侧设有从动轮二，且从动轮一、主动轮和从动轮二之间通过链条连接，且从动轮一、主动轮、驱动装置和从动轮二组成的行走装置在共四组，通过电动机、制动器和减速机三合一的驱动装置作为动力源，且通过链条可使得主动轮与从动轮一和从动轮二的同步运动，通过链条传动，避免了在运动过程中无弹性滑动和打滑现象，效率高传动功率大、且能在高温、潮湿、多尘和有污染等恶劣环境中工作。多尘和有污染等恶劣环境中工作。多尘和有污染等恶劣环境中工作。

【技术实现步骤摘要】
一种台车式燃气炉台车多主动轮自行走机构


[0001]本技术涉及燃气炉
，具体为一种台车式燃气炉台车多主动轮自行走机构。

技术介绍

[0002]台车式热处理炉是工业炉中应用较为广泛的一种工业炉，对于台车式热处理而言，其包括固定的加热室和设置在行走机构上的活动的炉底，装有行走机构的炉底在该行走机构的牵引下，沿着地面上两条平行设置的导轨移动，实现炉底被拉出或者拖入炉膛，以便在炉外装卸铸件，在现有技术中，台车式热处理炉的行走机构包括：车架及设置在车架内的电动机，车轮与车轮的主轴相固定，通过电动机端部的齿轮驱动车轮外侧的齿轮，从而使车轮围绕着主轴转动，以实现车轮沿着设置在地面上的导轨运动，从而实现了整个行走机构的移动，以将炉底从加热室拉出或拖入炉膛，由于台车式热处理炉的重量问题，运行过程中会出现主动轮或者从动轮打滑的现象，以此导致炉底无法被拉出或者拖入炉膛等故障。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种台车式燃气炉台车多主动轮自行走机构，通过驱动装置和链条,可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种台车式燃气炉台车多主动轮自行走机构，包括工件、从动轮一、链条、主动轮、驱动装置、从动轮二和台车，工件下端设有台车，台车下表面通过连接梁与从动轮一连接，从动轮一右侧设有主动轮，主动轮右侧与驱动装置连接，驱动装置右侧设有从动轮二，且从动轮一、主动轮和从动轮二之间通过链条连接，且从动轮一、主动轮、驱动装置和从动轮二组成的行走装置在共四组。
[0005]进一步的，驱动装置为电动机、制动器和减速机三者一体的三合一驱动结构。
[0006]进一步的，主动轮下端设有相对应的导轨，主动轮右侧设有主动齿轮，且主动轮中的主动齿轮与驱动装置中减速机的减速齿轮相啮合。
[0007]进一步的，主动轮、从动轮一和从动轮二下端均与导轨相对应。
[0008]进一步的，台车上表面四个角通过螺栓设有L型定位块，且台车上表面中间设有保温层，且台车车体通过各种大型工字钢、槽钢、角钢及厚钢板等组合焊接而成。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本台车式燃气炉台车多主动轮自行走机构，具有以下好处：
[0010]1、本技术上设置了驱动装置，通过电动机、制动器和减速机三合一的驱动装置，使得此装置结构紧凑、布局更合理，且通过铝合金外壳，使得更加美观、轻便、稳定性更好，其中减速机为硬齿面减速机，使得故障率降低。
[0011]2、本技术上设置了链条，通过链条可使得主动轮与从动轮一和从动轮二的同步运动，即主动轮带动从动轮一和从动轮二同时前进、后退或者停止运动，通过链条传动，避免了在运动过程中无弹性滑动和打滑现象，平均传动比准确、工作可靠、效率高传动功率
大、且能在高温、潮湿、多尘和有污染等恶劣环境中工作。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术侧面结构示意图。
[0014]图中：1工件、2从动轮一、3链条、4主动轮、5驱动装置、6从动轮二、7台车、8导轨。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种台车式燃气炉台车多主动轮自行走机构，包括工件1、从动轮一2、链条3、主动轮4、驱动装置5、从动轮二6和台车7，工件1下端设有台车7，台车7下表面通过连接梁与从动轮一2连接，从动轮一2右侧设有主动轮4，主动轮4右侧与驱动装置5连接，驱动装置5右侧设有从动轮二6，且从动轮一2、主动轮4和从动轮二6之间通过链条3连接，即链条3与主动轮4、从动轮一2和从动轮二6外侧的链轮连接，且从动轮一2、主动轮4、驱动装置5和从动轮二6组成的行走装置在共四组，即行走装置位于台车7左右前后各一组，驱动装置5为电动机、制动器和减速机三者一体的三合一驱动结构，电动机的输入端与外部电源的输出端电连接，且电动机、制动器和减速机之间通过导线连接，通过三合一驱动装置5使得此装置结构紧凑、布局更合理，且通过铝合金外壳，使得更加美观、轻便、稳定性更好，其中减速机为硬齿面减速机，使得故障率降低，主动轮4下端设有相对应的导轨8，主动轮4右侧设有主动齿轮，且主动轮4中的主动齿轮与驱动装置5中减速机的减速齿轮相啮合，通过驱动装置5中的电动机作为动力源，使得主动轮4沿着导轨8进行运动，主动轮4、从动轮一2和从动轮二6下端均与导轨8相对应，主动轮4、从动轮一2和从动轮二6通过链条3的连接，使得主动轮4、从动轮一2和从动轮二6进行同步运动，即主动轮4带动从动轮一2和从动轮二6同时前进、后退或者停止运动，通过链条3的链接，避免了在运动过程中打滑的现象进一步的，台车7上表面四个角通过螺栓设有L型定位块，且台车7上表面中间设有保温层，且台车7车体通过各种大型工字钢、槽钢、角钢及厚钢板等组合焊接而成，通过L型定位块以保证工件1在燃烧过程中的不易滑动变形，且在工件1燃烧完成后，台车7中间的保温层具有良好的蓄热效果，提高炉体内的保温性能，节约能源，降低生产成本。
[0017]在使用时：将工件1通过L型定位块固定在台车7上表面，台车7下表面通过连接梁与主动轮4、从动轮一2和从动轮二6组成的行走装置连接，且主动轮4右侧设有驱动装置5，此驱动装置5为为电动机、制动器和减速机三者一体的三合一驱动装置5，电动机的输入端与外部电源的输出端电连接，且电动机、制动器和减速机之间通过导线连接，通过三合一驱动装置5使得此装置结构紧凑、布局更合理，且通过铝合金外壳，使得更加美观、轻便、稳定性更好，其中减速机为硬齿面减速机，使得故障率降低，然后通过主动轮4右侧的主动齿轮与驱动装置5中减速机的减速齿轮相啮合，然后带动主动轮4进行运动，且主动轮4通过链条3与从动轮一2和从动轮二6连接，以此使得主动轮4带动从动轮一2和从动轮二6同时前进、
后退或者停止运动，通过链条3传动，避免了在运动过程中无弹性滑动和打滑现象，平均传动比准确、工作可靠、效率高传动功率大、且能在高温、潮湿、多尘和有污染等恶劣环境中工作，此时主动轮4、从动轮一2和从动轮二6沿着下端相对应的导轨8移动，以此进行台车式燃气炉台的推进和拉出。
[0018]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种台车式燃气炉台车多主动轮自行走机构，包括工件（1）、从动轮一（2）、链条（3）、主动轮（4）、驱动装置（5）、从动轮二（6）和台车（7），其特征在于：工件（1）下端设有台车（7），台车（7）下表面通过连接梁与从动轮一（2）连接，从动轮一（2）右侧设有主动轮（4），主动轮（4）右侧与驱动装置（5）连接，驱动装置（5）右侧设有从动轮二（6），且从动轮一（2）、主动轮（4）和从动轮二（6）之间通过链条（3）连接，且从动轮一（2）、主动轮（4）、驱动装置（5）和从动轮二（6）组成的行走装置在共四组。2.根据权利要求1所述的一种台车式燃气炉台车多主动轮自行走机构，其特征在于：驱动装...

【专利技术属性】
技术研发人员：李振元，宣娜，杨健康，冯庆丰，
申请(专利权)人：河南沃福德环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：