一种适用于大功率马达定轴结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用于大功率马达定轴结构，涉及一种电动车马达定轴，旨在解决马达定轴内孔渗水的问题。其技术方案要点是：包括定轴本体，定轴本体的一侧开设有用于马达引出线引出的内孔，内孔的内壁上周向均匀开设有若干滑入槽，滑入槽内滑动连接有防水环，防水环包括外环、内环以及固定连接在外环和内环之间的弹性环，内孔内还螺纹连接有用于抵压外环的锁紧环，本实用新型专利技术通过增大马达定轴内孔的密闭性解决了马达定轴内孔渗水的问题。的密闭性解决了马达定轴内孔渗水的问题。的密闭性解决了马达定轴内孔渗水的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于大功率马达定轴结构


[0001]本技术涉及一种电动车马达定轴，更具体地说，它涉及一种适用于大功率马达定轴结构。

技术介绍

[0002]电动车由于骑行方便，使用很广泛，尤其现在共享单车系统和公共自行车系统也在考虑投放电动车使得使用者更加省力。
[0003]现有的电动车的马达通常作为驱动后轮的主体，马达上设置有定轴，在行驶的时候通常是定轴不动，以马达为主体的后轮绕着定轴转动实现电动车的行驶，定轴通常在一侧开设有与马达内部连通的内孔，内孔用于引出马达引出线，但却未考虑过定轴的防水问题，导致电动车涉水或者淹水时，水就会顺着内孔流入到马达的内部，不仅会缩短马达的使用寿命更有甚者会使得马达损坏或报废，因而设置一种结构实现定轴的防水功能就很有必要。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种适用于大功率马达定轴结构，通过增强定轴的密封性达到延长电动车马达使用寿命的目的。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种适用于大功率马达定轴结构，包括定轴本体，所述定轴本体的一侧开设有用于马达引出线引出的内孔，所述内孔的内壁上周向均匀开设有若干滑入槽，所述滑入槽内滑动连接有防水环，所述防水环包括外环、内环以及固定连接在外环和内环之间的弹性环，所述内孔内还螺纹连接有用于抵压外环的锁紧环。
[0006]通过采用上述技术方案，滑入槽用于防水环滑入到内孔内同时实现对防水环滑动的限制，锁紧环通过旋转的方式从内孔内旋入和旋出，锁紧环旋入内孔内时逐渐与防水环抵合并逐渐推动外环向内孔的内部滑动，外环逐渐靠近内环的过程中，弹性环逐渐被折弯并向两侧延伸，弹性环逐渐延伸的过程中逐渐与内孔的孔壁以及引出线的外侧贴合，增强对内孔的密封作用，减小水顺着内孔进入到马达内部的现象，实现对马达的保护作用。
[0007]本技术进一步设置为：所述弹性环周向的中心位置均匀开设有若干通孔，所述外环上固定连接有穿插在若干通孔内的若干导向杆，所述内环上开设有用于若干导向杆滑动的若干导向孔。
[0008]通过采用上述技术方案，导向孔用于导向杆穿过以及实现对导向杆滑动的导向作用，通过导向杆实现对弹性环形变方向的限制，使得弹性环可以更好的与内孔壁和马达引出线贴合，增强弹性环对于内孔的密闭性。
[0009]本技术进一步设置为：若干所述通孔内均固定连接有导向环。
[0010]通过采用上述技术方案，导向环实现导向杆滑动的导向作用，减小弹性环与导向杆之间的摩擦力，实现对弹性环的保护作用。
[0011]本技术进一步设置为：所述锁紧环的内壁上设有橡胶防水层。
[0012]通过采用上述技术方案，通过设置的橡胶防水层增大锁紧环壁与引出线贴合的紧密程度进而增强内孔的密闭程度，减小水分渗入到马达内的可能，实现对马达更好的保护作用。
[0013]本技术进一步设置为：所述锁紧环靠近内孔入口处的一侧周向均匀开设有若干缺口。
[0014]通过采用上述技术方案，缺口通过增大锁紧环表面的摩擦系数，使得锁紧环旋入和旋出的过程变得更加方便快捷，进而使得锁紧环可以更好地实现对防水环的锁紧功能。
[0015]本技术进一步设置为：所述内孔内还均匀设有若干吸水环。
[0016]通过采用上述技术方案，吸水环实现对渗入到内孔内部水的吸收作用，实现对渗入内孔内部水分的阻隔，降低水渗入到马达内的可能性，减小水对马达结构的损伤，实现对马达的保护，进而可以延长马达的使用寿命，更加的节能环保。
[0017]本技术进一步设置为：所述内孔出口处的孔径向上倾斜设置。
[0018]通过采用上述技术方案，该结构可以延长渗入到内孔内的水流入到马达内的路径，减小水渗马达内部的可能，实现对马达的保护，进而可以延长马达的使用寿命，更加的节能环保。
[0019]本技术进一步设置为：所述弹性环设置为弹性材料。
[0020]通过采用上述技术方案，弹性环可以发生形变实现与内孔的孔壁和引出线贴合，增强内孔的密闭程度，减小水对于马达的损坏，延长马达的使用寿命，更加的节能环保。
[0021]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0022]滑入槽用于防水环滑入到内孔内同时实现对防水环滑动的限制，锁紧环通过旋转的方式从内孔内旋入和旋出，锁紧环旋入内孔内时逐渐与防水环抵合并逐渐推动外环向内孔的内部滑动，外环逐渐靠近内环的过程中，弹性环逐渐被折弯并向两侧延伸，弹性环逐渐延伸的过程中逐渐与内孔的孔壁以及引出线的外侧贴合，增强对内孔的密封作用，减小水顺着内孔进入到马达内部的现象，实现对马达的保护作用。
附图说明
[0023]图1为本技术的结构示意图；
[0024]图2为本技术的爆炸图；
[0025]图3为图2中A处的放大图；
[0026]图4为本技术的剖视图；
[0027]图5为图4中B处的放大图；
[0028]图6为防水环的爆炸图。
[0029]图中：1、定轴本体；2、内孔；3、滑入槽；4、防水环；5、外环；6、内环；7、弹性环；8、锁紧环；9、导向杆；10、导向孔；11、导向环；12、橡胶防水层；13、缺口；14、吸水环。
具体实施方式
[0030]下面结合附图和实施例，对本技术进行详细描述。
[0031]一种适用于大功率马达定轴结构，如图1
‑
图3所示，包括定轴本体1，定轴本体1的
一侧开设有用于马达引线穿入的内孔2，内孔2靠近入口处的位置滑动连接有防水环4，防水环4用于增强对内孔2的密封性，减少水通过内孔2渗入到电机内部的现象，内孔2内还螺纹连接有用于压紧防水环4的锁紧环8。
[0032]如图1
‑
图3所示，内孔2的孔壁上周向均匀开设有用于防水环4滑入的两个滑入槽3，防水环4包括外环5、内环6以及与固定连接在外环5和内环6之间的弹性环7，内环6和外环5的外侧周向均匀设置有在两个滑入槽3内滑动的两个滑入块，弹性环7的材料设置为弹性橡胶，弹性橡胶的重量百分比为：阻燃剂4～9％、石墨烯2～6％、二硫化钼6～11％、增塑剂3～6％、润滑油1～4％、偶联剂5～10％、古马隆树脂2～6％、余量为三元乙丙橡胶，利用该类橡胶具有弹性好的特点来确保弹性环7可以更好地形变，使得弹性环7可以更好地贴合内孔2和马达引线，进而使得弹性环7实现对内孔2更好的密封，如图6所示，弹性环7环体周向的中间位置均匀开设有若干通孔，通孔内固定连接有导向环11，导向环11的材料设置为金属材料，外环5靠近内环6的一侧固定连接有穿插在四个导向环11内的四根导向杆9，内环6周向开设有用于四根导向杆9穿入的四个导向孔10。
[0033]如图4和图5所示，内孔2靠近出口一侧的孔径向上倾斜设置，锁紧环8的内环6壁固定连接有橡胶防水层12，锁紧环8靠近内孔2入口的环面上开设有若干缺口13，内孔2内还均匀放置有若干吸水环14，吸水环1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于大功率马达定轴结构，包括定轴本体(1)，所述定轴本体(1)的一侧开设有用于马达引出线引出的内孔(2)，其特征在于：所述内孔(2)的内壁上周向均匀开设有若干滑入槽(3)，所述滑入槽(3)内滑动连接有防水环(4)，所述防水环(4)包括外环(5)、内环(6)以及固定连接在外环(5)和内环(6)之间的弹性环(7)，所述内孔(2)内还螺纹连接有用于抵压外环(5)的锁紧环(8)。2.根据权利要求1所述的一种适用于大功率马达定轴结构，其特征在于：所述弹性环(7)周向的中心位置均匀开设有若干通孔，所述外环(5)上固定连接有穿插在若干通孔内的若干导向杆(9)，所述内环(6)上开设有用于若干导向杆(9)滑动的若干导向孔(10)。3.根据权利要求2所述的一种适...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢宏伟，黎贤明，
申请(专利权)人：苏州观塘电机科技有限公司，
类型：新型
国别省市：