本实用新型专利技术公开了一种汽车用地磅的限位装置，包括支撑斜板、第一底座和支撑杆，所述第一底座的内部上方两侧安装有辅助限位板，所述第一底座与辅助限位板为活动连接，所述第一底座的内部另一侧上方安装有信息传输模块，所述第一底座与信息传输模块为活动连接。本实用新型专利技术通过设置支撑斜板和摩擦板，能够使在汽车在行驶到地磅上的时候，给予一个摩擦力，防止打滑的效果，具备容易操作，计算数据准确的优点，解决了现有操作不安全，容易出现数据上的偏差的问题。的问题。的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车用地磅的限位装置
[0001]本技术属于限位装置
，尤其涉及一种汽车用地磅的限位装置。
技术介绍
[0002]限位装置(caging device)，是指保证弹性部件的扭转角不超过某限定值的部件，限位器是一种为了保护机器及其使用者的安全装置，常见于汽车和起重机上，地磅，英文为truck scales，也被称为汽车衡，设置在地面上的大磅秤，通常用来称卡车的载货吨数。是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。
[0003]地磅按秤体结构可分为：工字钢地磅、T型梁地磅[1]、L梁钢地磅、U型钢地磅、槽钢地磅、钢筋混凝土地磅；按传感器类型可分为数字式地磅、模拟式地磅，现有技术存在的问题是：操作不安全，容易出现数据上的偏差，容易损坏机器本身的结构，不能有效便捷的观察需要的信息，而且现有的装置使用繁琐，不便于维修。
技术实现思路
[0004]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种汽车用地磅的限位装置，具备容易操作，计算数据准确的优点，解决了现有操作不安全，容易出现数据上的偏差的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种汽车用地磅的限位装置，包括支撑斜板、第一底座和支撑杆，所述第一底座的内部上方两侧安装有辅助限位板，所述第一底座与辅助限位板为活动连接，所述第一底座的内部另一侧上方安装有信息传输模块，所述第一底座与信息传输模块为活动连接。
[0006]作为本技术优选的，所述第一底座的底螺钉连接有支撑模块，所述第一底座与支撑模块为活动连接，所述第一底座的底部螺钉连接有限位模块，所述第一底座与限位模块为活动连接，所述限位模块的内部安装有减震弹簧，所述限位模块的上端安装有连接支撑头，所述限位模块与连接支撑头为活动连接。
[0007]作为本技术优选的，所述第一底座的底部螺钉连接有第二底座，所述第一底座与第二底座为活动连接，所述第二底座的上端螺钉连接有传输模块，所述第二底座与传输模块为活动连接，所述传输模块的上端螺钉连接有限位连接模块，所涉传输模块与限位连接模块为活动连接。
[0008]作为本技术优选的，所述支撑杆的上端一侧螺钉连接有显示屏，所述支撑杆与显示屏为活动连接，所述支撑杆的上端另一侧螺钉连接有接收器，所述支撑杆与接收器为活动连接。
[0009]作为本技术优选的，所述支撑斜板的上端焊接连接有摩擦板，所述支撑斜板与摩擦板为固定连接，所述摩擦板的表面为不规则体拼接而成。
[0010]作为本技术优选的，所述第一底座的内部上端安装有支撑板，所述第一底座与支撑板为活动连接，所述支撑板的两侧与辅助限位板连接，所述支撑板与辅助限位板为活动连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置支撑斜板和摩擦板，能够使在汽车在行驶到地磅上的时候，给予一个摩擦力，防止打滑的效果。
[0013]2、本技术通过设置支撑杆、接收器和显示屏，能够使汽车驾驶员在行驶到地磅上以后能够清晰的观察到需要的信息。
[0014]3、本技术通过设置支撑模块，能够使汽车在重量过大时，保护其他的仪器，不受损伤，也能防止计算出来的数据不够准确。
[0015]4、本技术通过设置限位模块和连接支撑头，能够使平台造成一个缓冲向下的力，并与支撑模块成一个相辅相成的结果。
[0016]5、本技术通过设置第二底座、传输模块和限位连接模块，能够限制因为汽车的开动导致平台的移动，从而影响数值。
[0017]6、本技术通过设置辅助限位板，能够辅助第二底座的使用，大大增加实用性。
附图说明
[0018]图1是本技术实施例提供的主视结构示意图；
[0019]图2是本技术实施例提供的左视结构示意图；
[0020]图3是本技术实施例提供的内部结构示意图。
[0021]图中：1、支撑斜板；2、摩擦板；3、第一底座；4、支撑板；5、支撑杆；6、接收器；7、显示屏；8、辅助限位板；9、支撑模块；10、限位模块；11、连接支撑头；12第二底座、；13、传输模块。
具体实施方式
[0022]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0023]下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。
[0024]如图1至图3所示，本技术实施例提供的一种汽车用地磅的限位装置，包括支撑斜板1、第一底座3和支撑杆5，所述第一底座3的内部上方两侧安装有辅助限位板8，所述第一底座3与辅助限位板8为活动连接，所述第一底座3的内部另一侧上方安装有信息传输模块15，所述第一底座3与信息传输模块15为活动连接。
[0025]参考图3，所述第一底座3的底螺钉连接有支撑模块9，所述第一底座3与支撑模块9为活动连接，所述第一底座3的底部螺钉连接有限位模块10，所述第一底座3与限位模块10为活动连接，所述限位模块10的内部安装有减震弹簧，所述限位模块10的上端安装有连接支撑头11，所述限位模块10与连接支撑头11为活动连接。
[0026]采用上述方案：能够减轻因为重量对于机器的损坏。
[0027]参考图3，所述第一底座3的底部螺钉连接有第二底座12，所述第一底座3与第二底座12为活动连接，所述第二底座12的上端螺钉连接有传输模块13，所述第二底座12与传输模块13为活动连接，所述传输模块13的上端螺钉连接有限位连接模块14，所涉传输模块13与限位连接模块14为活动连接。
[0028]采用上述方案：能够增加数据的准确性。
[0029]参考图3，所述支撑杆5的上端一侧螺钉连接有显示屏7，所述支撑杆5与显示屏7为
活动连接，所述支撑杆5的上端另一侧螺钉连接有接收器6，所述支撑杆5与接收器6为活动连接。
[0030]采用上述方案：能够更加直观、清晰的观察到需要的信息。
[0031]参考图1，所述支撑斜板1的上端焊接连接有摩擦板2，所述支撑斜板1与摩擦板2为固定连接，所述摩擦板2的表面为不规则体拼接而成。
[0032]采用上述方案：增大摩擦力，防止汽车因为重力的原因滑坡。
[0033]参考图2，所述第一底座3的内部上端安装有支撑板4，所述第一底座3与支撑板4为活动连接，所述支撑板4的两侧与辅助限位板8连接，所述支撑板4与辅助限位板8为活动连接。
[0034]采用上述方案：能够更好地防止平台的移动。
[0035]本技术的工作原理：
[0036]在使用时，先将设备放置在合适的位置上，汽车通过支撑斜板1上的支撑杆5进入到支撑板4上，这时安装在第一底座3内部的机器开始运转，同时支撑杆5上的显示屏7就会显示出需要的数据，第一底座3内部的支撑模块9会支撑柱支撑板4，防止压力过大，两侧设置的辅助限位板8，能够辅助限位模块10，第二底座12、传输模块13和限位连接模块14能够更快、更便捷的传输信号。
[0037]综上本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车用地磅的限位装置，包括支撑斜板(1)、第一底座(3)和支撑杆(5)，其特征在于：所述第一底座(3)的内部上方两侧安装有辅助限位板(8)，所述第一底座(3)与辅助限位板(8)为活动连接，所述第一底座(3)的内部另一侧上方安装有信息传输模块(15)，所述第一底座(3)与信息传输模块(15)为活动连接。2.如权利要求1所述的一种汽车用地磅的限位装置，其特征在于：所述第一底座(3)的底部螺钉连接有支撑模块(9)，所述第一底座(3)与支撑模块(9)为活动连接，所述第一底座(3)的底部螺钉连接有限位模块(10)，所述第一底座(3)与限位模块(10)为活动连接，所述限位模块(10)的内部安装有减震弹簧，所述限位模块(10)的上端安装有连接支撑头(11)，所述限位模块(10)与连接支撑头(11)为活动连接。3.如权利要求1所述的一种汽车用地磅的限位装置，其特征在于：所述第一底座(3)的底部螺钉连接有第二底座(12)，所述第一底座(3)与第二底座(12)为活动连接，所述第二底座(12)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹大为，李守信，
申请(专利权)人：包头申大机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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