一种电子汽车衡防止车辆跑偏的秤体挡边制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电子汽车衡防止车辆跑偏的秤体挡边，包括底座，所述底座顶部设有第一防偏柱，所述第一防偏柱顶部开设有升降槽，所述升降槽内设有第二防偏柱，所述第二防偏柱一侧开设有滑槽，所述第二防偏柱另一侧设有止转块，所述滑槽内设有卡杆，所述卡杆一侧设有半球形部，本实用新型专利技术通过设置底座、第一防偏柱、升降槽、第二防偏柱、滑槽、止转块、卡杆、半球形部、卡口、止转槽、弹簧、保护壳、凹槽、保护盖、转动块、把手、环形槽、滑块、弹性带和加强筋，能够调节秤体挡边的高度，方便大量运输，解决了现有的秤体挡边长度不可变，在运输过程中占据的空间固定，每次运输的数量有限的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种电子汽车衡防止车辆跑偏的秤体挡边


[0001]本技术属于汽车衡
，尤其涉及一种电子汽车衡防止车辆跑偏的秤体挡边。

技术介绍

[0002]汽车衡俗称地磅，有模拟式和数字式两种，是于大宗货物计量的主要称重设备，在二十世纪80年代之前常见的汽车衡一般是利用杠杆原理纯机械构造的机械式汽车衡，也称作机械地磅。二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代。
[0003]秤体挡边往往都是安装在汽车衡的两侧，秤体挡边可防止车辆在上下汽车衡时发生跑偏的现象，进而导致车辆的称重不准确的现象发生，往往需要重新调整进而进行称重，影响效率，秤体挡边在安装时往往需要很多，现有技术存在的问题是：现有的秤体挡边长度不可变，在运输过程中占据的空间固定，每次运输的数量有限。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种电子汽车衡防止车辆跑偏的秤体挡边，具备长度可调节的优点，解决了现有的秤体挡边长度不可变，在运输过程中占据的空间固定，每次运输的数量有限的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种电子汽车衡防止车辆跑偏的秤体挡边，包括底座，所述底座顶部设有第一防偏柱，所述第一防偏柱顶部开设有升降槽，所述升降槽内设有第二防偏柱，所述第二防偏柱一侧开设有滑槽，所述第二防偏柱另一侧设有止转块，所述滑槽内设有卡杆，所述卡杆一侧设有半球形部，所述升降槽一侧开设有与半球形部相配合的卡口，所述升降槽另一侧开设有止转槽，所述卡杆另一侧设有弹簧，所述止转块与止转槽滑动连接，所述卡杆与滑槽滑动连接。
[0006]作为本技术优选的，所述第二防偏柱上套设有保护壳，所述保护壳形状为倒漏斗形。
[0007]作为本技术优选的，所述第二防偏柱顶部开设有凹槽，所述凹槽内设有保护盖，所述保护盖顶部设有转动块，所述凹槽内铰接有把手，所述保护盖与凹槽螺接。
[0008]作为本技术优选的，所述保护盖底部开设有环形槽，所述环形槽内滑动设有滑块，所述滑块底部和凹槽底部之间固定连接有弹性带，所述环形槽和滑块形状为L型。
[0009]作为本技术优选的，所述第一防偏柱外壁设有多个加强筋，所述加强筋与底座固定连接，所述底座顶部开设有多个安装孔。
[0010]作为本技术优选的，所述保护壳底壁的高度高于卡杆的直径。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置底座、第一防偏柱、升降槽、第二防偏柱、滑槽、止转块、卡杆、半球形部、卡口、止转槽和弹簧的配合使用，止转块与止转槽滑动连接，卡杆与滑槽滑动
连接，在第二防偏柱上升的过程中，弹簧可推动卡杆上的半球形部卡接到卡口内，起到固定的作用，达到调节高度的效果，同时可反向操作，将第二防偏柱收回升降槽内，方便大量运输，止转块可防止第二防偏柱在升降过程中转动，解决了现有的秤体挡边长度不可变，在运输过程中占据的空间固定，每次运输的数量有限的问题。
[0013]2、本技术通过设置保护壳，保护壳形状为倒漏斗形，保护壳可防止雨水进入到升降槽内，对弹簧造成腐蚀。
[0014]3、本技术通过设置凹槽、保护盖、转动块和把手，所述保护盖与凹槽螺接，转动块可方便取下保护盖，把手可方便拉动第二防偏柱，方便调节高度。
[0015]4、本技术通过设置环形槽、滑块和弹性带，环形槽和滑块形状为L型，可防止滑块从环形槽内掉落，弹性带可防止保护盖丢失，滑块可在环形槽内滑动，防止弹性带缠绕。
[0016]5、本技术通过设置加强筋和安装孔，加强筋与底座固定连接，加强筋能够进一步提高强度，安装孔可方便安装。
[0017]6、本技术通过设置保护壳底壁的高度高于卡杆的直径，当第二防偏柱回收时，保护壳底壁可推动半球形部向第二防偏柱圆心处移动，方便第二防偏柱的回收。
附图说明
[0018]图1是本技术实施例提供的结构示意图；
[0019]图2是本技术实施例提供的左视剖面图；
[0020]图3是本技术实施例提供的图2中A处的放大图；
[0021]图4是本技术实施例提供的前视剖面图；
[0022]图5是本技术实施例提供的图4中B处的放大图。
[0023]图中：1、底座；11、第一防偏柱；12、升降槽；13、第二防偏柱；14、滑槽；15、止转块；16、卡杆；17、半球形部；18、卡口；19、止转槽；20、弹簧；21、加强筋；22、安装孔；131、保护壳；132、凹槽；133、保护盖；134、转动块；135、把手；136、环形槽；137、滑块；138、弹性带。
具体实施方式
[0024]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0025]下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。
[0026]如图1至图5所示，本技术实施例提供的一种电子汽车衡防止车辆跑偏的秤体挡边，包括底座1，所述底座1顶部设有第一防偏柱11，所述第一防偏柱11顶部开设有升降槽12，所述升降槽12内设有第二防偏柱13，所述第二防偏柱13一侧开设有滑槽14，所述第二防偏柱13另一侧设有止转块15，所述滑槽14内设有卡杆16，所述卡杆16一侧设有半球形部17，所述升降槽12一侧开设有与半球形部17相配合的卡口18，所述升降槽12另一侧开设有止转槽19，所述卡杆16另一侧设有弹簧20，所述止转块15与止转槽19滑动连接，所述卡杆16与滑槽14滑动连接。
[0027]参考图1，所述第二防偏柱13上套设有保护壳131，所述保护壳131形状为倒漏斗形。
[0028]采用上述方案：通过设置保护壳131，保护壳131形状为倒漏斗形，保护壳131可防止雨水进入到升降槽12内，对弹簧20造成腐蚀。
[0029]参考图2，所述第二防偏柱13顶部开设有凹槽132，所述凹槽132内设有保护盖133，所述保护盖133顶部设有转动块134，所述凹槽132内铰接有把手135，所述保护盖133与凹槽132螺接。
[0030]采用上述方案：通过设置凹槽132、保护盖133、转动块134和把手135，所述保护盖133与凹槽132螺接，转动块134可方便取下保护盖133，把手135可方便拉动第二防偏柱13，方便调节高度。
[0031]参考图5，所述保护盖133底部开设有环形槽136，所述环形槽136内滑动设有滑块137，所述滑块137底部和凹槽132底部之间固定连接有弹性带138，所述环形槽136和滑块137形状为L型。
[0032]采用上述方案：通过设置环形槽136、滑块137和弹性带138，环形槽136和滑块137形状为L型，可防止滑块137从环形槽136内掉落，弹性带138可防止保护盖133丢失，滑块137可在环形槽136内滑动，防止弹性带138缠绕。
[0033]参考图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电子汽车衡防止车辆跑偏的秤体挡边，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部设有第一防偏柱(11)，所述第一防偏柱(11)顶部开设有升降槽(12)，所述升降槽(12)内设有第二防偏柱(13)，所述第二防偏柱(13)一侧开设有滑槽(14)，所述第二防偏柱(13)另一侧设有止转块(15)，所述滑槽(14)内设有卡杆(16)，所述卡杆(16)一侧设有半球形部(17)，所述升降槽(12)一侧开设有与半球形部(17)相配合的卡口(18)，所述升降槽(12)另一侧开设有止转槽(19)，所述卡杆(16)另一侧设有弹簧(20)，所述止转块(15)与止转槽(19)滑动连接，所述卡杆(16)与滑槽(14)滑动连接。2.如权利要求1所述的一种电子汽车衡防止车辆跑偏的秤体挡边，其特征在于：所述第二防偏柱(13)上套设有保护壳(131)，所述保护壳(131)形状为倒漏斗形。3.如权利要求1所述的一种电子汽车衡防止车辆跑偏的秤体挡边，其特征在于：所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹大为，李守信，
申请(专利权)人：包头申大机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：