一种动力电池的盖板组件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种动力电池的盖板组件，用于将电芯封装在侧边敞口的壳体内，包括与壳体的敞口侧配合的基板，所述基板表面设置有两个电极端子，所述电极端子分别通过连接片与电芯的正负极连接，连接片与基板之间通过绝缘板绝缘连接，连接片与电芯之间固定有与电芯抵接的止动架。本实用新型专利技术的优点在于：通过连接片将电芯的正负极引出到基板外侧，而且将止动架固定于连接片与电芯之间，连接片不需要占用电芯的空间，提高电芯内部的空间利用率，止动架直接与电芯接触进行固定，提高固定效果，从而提高电池的安全性和能量密度。从而提高电池的安全性和能量密度。从而提高电池的安全性和能量密度。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池的盖板组件


[0001]本技术涉及电池盖板结构
，尤其涉及一种动力电池的盖板组件。

技术介绍

[0002]电动汽车和储能电站等一般需要使用具有大容量的动力电池作为电源。这些动力电池除了具有高安全性以及较长的循环寿命外，还应当具有较高的能量密度等，才能达到使用的标准和满足人们的需求。
[0003]盖板组件设计中，止动架是连接盖板和卷芯的支撑桥梁，它在保证盖板与卷芯适当距离和绝缘的情况下，紧压卷芯。现有止动架设计，如公开号为CN211208493U，名称为一种大功率安全性高的方形动力锂电池盖板结构的技术专利，由于极耳设置在止动架与卷芯之间，占据了止动架面向卷芯侧的部分空间，止动架的止动面积较小，且止动架的高度相对较高，因此会降低电芯内部空间利用率，从而降低动力电池的安全性和能量密度。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题在于提供一种盖板组件将电极引出到电芯外侧，以提高电芯内部的空间利用率和能量密度。
[0005]本技术是通过以下技术方案解决上述技术问题的：一种动力电池的盖板组件，用于将电芯封装在侧边敞口的壳体内，包括与壳体的敞口侧配合的基板，所述基板表面设置有两个电极端子，所述电极端子分别通过连接片与电芯的正负极连接，连接片与基板之间通过绝缘板绝缘连接，连接片与电芯之间固定有与电芯抵接的止动架。
[0006]本技术通过连接片将电芯的正负极引出到基板外侧，而且将止动架固定于连接片与电芯之间，连接片不需要占用电芯的空间，提高电芯内部的空间利用率，止动架直接与电芯接触进行固定，提高固定效果，从而提高电池的安全性和能量密度。
[0007]优选的，所述电极端子分别处于基板两端，电芯长度方向的两端分别设置有处于壳体内的正负极。
[0008]优选的，所述基板两端分别设置有电极孔，所述电极端子固定在电极孔上并与连接片连接，电极端子与电极孔之间设置有绝缘密封圈。
[0009]优选的，所述电芯的正负极具有空心容腔，所述连接片包括能够插入空心容腔内的第一连接板，连接片还包括处于电芯端面和基板之间的第二连接板，所述第二连接板与第一连接板通过第三连接板连接，所述第三连接板与第一连接板共面，第二连接板的端部垂直连接有向基板一侧延伸的第四连接板，所述第四连接板的端部连接有与第二连接板平行的第五连接板，所述第五连接板处于电极孔内，与电极端子固定连接，所述连接片为导体。
[0010]优选的，所述绝缘板被夹持于基板和第二连接板之间，绝缘板两端分别设置有与绝缘板垂直并分别处于绝缘板两侧的第一卡板和第二卡板，所述第一卡板与第四连接板接触，第二卡板与第三连接板接触。
[0011]优选的，所述第一卡板和第二卡板上分别设置有一组卡扣，所述卡扣方向与绝缘板的长度方向平行并指向另一侧绝缘板，所述卡扣与第三连接板和第四连接板卡合固定。
[0012]优选的，所述绝缘板上设置有向基板一侧突出的第一凸台，基板上设置有与第一凸台配合的第一盲孔。
[0013]优选的，所述止动架被限制在第二连接板和电芯之间，所述止动架与第二连接板配合的一面设置有与第二连接板配合的容槽，所述容槽沿长度方向设置于止动架的中间，容槽两侧间隔设置有第一通孔和第二凸台，所述基板上设置有与第二凸台配合的第二盲孔，所述容槽上设置有导流孔，基板上设置有与导流孔连通的注液孔，所述止动架与电芯接触的一面与电芯端面形状适应性配合。
[0014]本技术提供的动力电池的盖板组件的优点在于：通过连接片将电芯的正负极引出到基板外侧，而且将止动架固定于连接片与电芯之间，连接片不需要占用电芯的空间，提高电芯内部的空间利用率，止动架直接与电芯接触进行固定，提高固定效果，从而提高电池的安全性和能量密度。通过密封圈和绝缘板防止基板导电，通过第一凸台和第二凸台与基板进行配合辅助基板的定位，方便进行装配。
附图说明
[0015]图1为本技术的实施例提供的动力电池的盖板组件的爆炸图；
[0016]图2为本技术的实施例提供的动力电池的盖板组件连接片的示意图；
[0017]图3为本技术的实施例提供的动力电池的盖板组件的绝缘板的示意图；
[0018]图4为本技术的实施例提供的动力电池的盖板组件的绝缘板与连接片的配合状态示意图；
[0019]图5为本技术的实施例提供的动力电池的盖板组件的基板的示意图；
[0020]图6为本技术的实施例提供的动力电池的盖板组件的止动架的示意图。
具体实施方式
[0021]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1所示，本实施例提供了一种动力电池的盖板组件，用于将电芯2封装在侧边敞口的壳体1内，所述盖板组件包括与壳体1的敞口侧配合的基板3，所述基板3表面设置有两个电极端子31，所述电机端子31分别通过连接片4与电芯2的正负极21连接，连接片4与基板3之间通过绝缘板5绝缘连接，连接片4与电芯2之间固定有与电芯2抵接的止动架6。
[0023]本实施例通过连接片4将电芯的正负极引出到基板外侧，而且将止动架6固定于连接片与电芯2之间，连接片4不需要占用电芯2的空间，提高电芯2内部的空间利用率，止动架6直接与电芯2接触进行固定，提高固定效果，从而提高电池的安全性和能量密度。
[0024]具体的，所述电极端子31分别处于基板3的两端，电芯长度方向的两端分别设置有处于壳体1内的正负极21。所述基板3两端分别设置有电极孔32，所述电极端子31固定在电
极孔32上并与连接片4连接，电极端子31与电极孔32之间设置有绝缘密封圈33，从而实现绝缘连接。
[0025]所述电芯2的正负极21具有空心容腔，结合图2，所述连接片4包括能够插入空心容腔内的第一连接板41，连接片4还包括处于电芯2端面和基板3之间的第二连接板42，所述第二连接板42与第一连接板41通过第三连接板43连接，所述第三连接板43与第一连接板41共面，第二连接板42的端部垂直连接有向基板3一侧延伸的第四连接板44，所述第四连接板44的端部连接有与第二连接板42平行的第五连接板45，所述第五连接板45处于电极孔32内，与电极端子31固定连接，所述连接片4为导体。
[0026]结合图1、图3和图4，所述绝缘板5被夹持于基板3和第二连接板42之间，绝缘板5两端分别设置有与绝缘板5垂直并分别处于绝缘板5两侧的第一卡板51和第二卡板52，所述第一卡板51与第四连接板44接触，第二卡板52与第三连接板43接触。所述第一卡板51和第二卡板52分别设置有一组卡扣53，所述卡扣53方向与绝缘板5的长度方向平行并指向另一侧绝缘板5，所述卡扣53本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池的盖板组件，用于将电芯封装在侧边敞口的壳体内，其特征在于：包括与壳体的敞口侧配合的基板，所述基板表面设置有两个电极端子，所述电极端子分别通过连接片与电芯的正负极连接，连接片与基板之间通过绝缘板绝缘连接，连接片与电芯之间固定有与电芯抵接的止动架。2.根据权利要求1所述的一种动力电池的盖板组件，其特征在于：所述电极端子分别处于基板两端，电芯长度方向的两端分别设置有处于壳体内的正负极。3.根据权利要求2所述的一种动力电池的盖板组件，其特征在于：所述基板两端分别设置有电极孔，所述电极端子固定在电极孔上并与连接片连接，电极端子与电极孔之间设置有绝缘密封圈。4.根据权利要求2所述的一种动力电池的盖板组件，其特征在于：所述电芯的正负极具有空心容腔，所述连接片包括能够插入空心容腔内的第一连接板，连接片还包括处于电芯端面和基板之间的第二连接板，所述第二连接板与第一连接板通过第三连接板连接，所述第三连接板与第一连接板共面，第二连接板的端部垂直连接有向基板一侧延伸的第四连接板，所述第四连接板的端部连接有与第二连接板平行的第五连接板，所述第五连接板处于电极孔内，与电极端子固定连接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱振东，冷飞喜，宋林霏，曾凡娟，
申请(专利权)人：合肥国轩高科动力能源有限公司，
类型：新型
国别省市：