一种汽轮机中压主汽门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽轮机中压主汽门，属于汽轮机技术领域，根据阀门动密封结构的特点，在保留原密封结构不变的基础上，通过在汽轮机中压主汽门球面密封垫圈的外端增设填料函密封形式，提升阀门密封效果，包括阀门轴、支架端盖、阀体、外侧端盖、组合挡圈、填料压盖、密封填料和填料底环，支架端盖连接阀体，阀门轴穿过阀体和支架端盖，阀门轴和支架端盖之间设有轴承，轴承外侧套还套设有轴套，支架端盖的外端处的阀门轴套设填料底环，阀门轴和支架端盖外端面之间还设有填料压盖，填料底环和填料压盖之间具有用于填充填料的间隙；支架端盖的边缘向外侧凸出形成一盒体，盒体外端面拆卸式连接外侧端盖，阀门轴穿过外侧端盖。阀门轴穿过外侧端盖。阀门轴穿过外侧端盖。

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机中压主汽门


[0001]本技术属于汽轮机
，具体涉及一种汽轮机中压主汽门。

技术介绍

[0002]这里的陈述仅提供与本技术相关的
技术介绍
，而不必然地构成现有技术。
[0003]近年来，阀门密封行业取得了显著的成就，阀门密封技术得到大幅度提升。但是目前阀门密封技术仍存在不足,导致汽轮机中压主汽门密封技术水平远远落后,使得汽轮机在生产中无法发挥其正常效能，而造成巨大的的经济损失和安全隐患。
[0004]专利技术人认为，现有汽轮机中压主汽阀门密封技术中，在阀门轴端普遍使用金属球型密封圈进行单一密封，密封效果差，随设备运行年限的增加，该类型阀门轴端存在不同程度的泄漏。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种汽轮机中压主汽门，根据阀门动密封结构的特点，在保留原密封结构不变的基础上，通过在汽轮机中压主汽门金属球面密封垫圈的外端增设填料组合柔性密封形式，提升阀门密封效果。
[0006]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：
[0007]本技术的技术方案提供了一种汽轮机中压主汽门，其特征在于，包括阀门轴、支架端盖、阀体、外侧端盖、组合挡圈、填料压盖、密封填料和填料底环，支架端盖连接阀体，阀门轴穿过阀体和支架端盖，阀门轴和支架端盖之间设有轴承，轴承外侧套还套设有轴套，支架端盖的外端处的阀门轴套设填料底环，阀门轴和支架端盖外端面之间还设有填料压盖，填料底环和填料压盖之间具有用于填充填料的间隙；支架端盖的边缘向外侧凸出形成一盒体，盒体外端面拆卸式连接外侧端盖，阀门轴穿过外侧端盖。
[0008]本技术在使用时，需要安装于汽轮机上，需要调整调料松紧度时，扳手直接的通过外侧端盖上孔插入盒体内，对准并调整压兰螺栓；需要更换填料时，将外侧端盖卸下即可直接对内部的填料区域进行操作。
[0009]上述本技术的技术方案的有益效果如下：
[0010]1)本技术中，需要更换填料时，将外侧端盖卸下即可直接对内部的填料区域进行操作，拆卸式连接的外侧端盖在保证了一定程度慕风效果的同时，也便于对内部填料进行维护，进一步提高了整个汽门的密封性。
[0011]2)本技术中，使用扳手可直接通过外侧端盖上孔插入盒体内，对准并调整压兰螺栓，以调整松紧度填料的压实松紧度。
[0012]3)汽轮机中压主汽门采用本技术中的这种密封方式后，对保障安全生产、节能降耗、提高汽机效率及生产工艺水平等具有重要意义。
[0013]4)本技术中，将操纵座大臂的安装部位重新设计成组合式结构，将支架端盖的外侧腔壁去掉，使用外侧端盖代替去掉的外侧腔壁，将最外侧轴套安装在新加端盖上，这
样的结构可以方便阀门轴与摇臂的装配，阀门检修及检查时拆装方便。
附图说明
[0014]构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0015]图1是本技术根据一个或多个实施方式的剖视示意图。
[0016]图中：1、外侧端盖，2、压兰螺栓，3、组合挡圈，4、填料压盖，5、密封填料，6、填料底环，7、支架端盖，8、连接支架端盖和阀体的螺栓，9、阀体，10、连接外侧端盖和盒体的螺栓，11、阀门轴，12、轴承，13、轴套。
[0017]为显示各部位位置而夸大了互相间间距或尺寸，示意图仅作示意使用。
具体实施方式
[0018]应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本技术提供进一步的说明。除非另有指明，本技术使用的所有技术和科学术语具有与本技术所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0019]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非本技术另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合；
[0020]为了方便叙述，本技术中如果出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用,仅仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]术语解释部分：本技术中的术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或为一体；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部连接，或者两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术的具体含义。
[0022]正如
技术介绍
所介绍的，本技术公开了根据阀门动密封结构的特点，在保留原密封结构不变的基础上，通过在汽轮机中压主汽门球面密封垫圈的外端增设填料函密封形式，提升阀门密封效果。
[0023]实施例1
[0024]本技术的一种典型实施方式中，本实施例公开了一种汽轮机中压主汽门，包括阀门轴11、支架端盖7、阀体9、外侧端盖1、组合挡圈3、填料压盖4、密封填料5和填料底环6，支架端盖7连接阀体9，阀门轴11穿过阀体9和支架端盖7，阀门轴11和支架端盖7之间设有轴承，轴承外侧套还套设有轴套13，支架端盖7的外端处的阀门轴11套设填料底环6，阀门轴11和支架端盖7外端面之间还设有填料压盖4，填料底环6和填料压盖4之间具有用于填充填料的间隙；支架端盖7的边缘向外侧凸出形成一盒体，盒体外端面拆卸式连接外侧端盖1，阀
门轴11穿过外侧端盖1。
[0025]此处需要说明的是，本实施例中的密封装置是运用于汽轮机中压主汽门的，本实施例中需要对汽轮机中压主气门进行介绍，汽轮机中压主气门包括阀门轴11、支架端盖7和阀体9，支架端盖7设有台阶状部，阀体9套设于支架端盖7的台阶状部，支架端盖7的大端和阀体9之间通过内螺钉螺接；阀门轴11穿过阀体9和支架端盖7，阀体9和阀门轴11之间设有轴承，轴承和阀体9之间设有轴套13，本实施例中，将端盖置安装于阀体9外部，同时保留在阀门和阀门轴11之间设置的填料。
[0026]具体的，请参考图1，阀杆内侧保留原设计的金属球型密封环与阀杆轴肩及轴套13间的球面硬密封结构。
[0027]可以理解的是，在现有技术中，支架端盖7的边缘向外侧凸出形成外侧腔壁，本实施例中将外侧腔壁去掉，形成一盒体，在原外侧腔壁位置新增加一个外侧端盖1，以代替去掉的外侧腔壁，将最外侧轴套13安装在外侧端盖1上，阀门轴11穿过最外侧轴套13，这样的结构可以方便阀杆与摇臂的装配，阀门检修及检查时拆装方便。
[0028]进一步的，位于所述盒体内的阀门轴1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机中压主汽门，其特征在于，包括阀门轴、支架端盖、阀体、外侧端盖、填料压盖、密封填料和填料底环，支架端盖连接阀体，阀门轴穿过阀体和支架端盖，阀门轴和支架端盖之间设有轴承，轴承外侧套还套设有轴套，支架端盖的外端处的阀门轴套设填料底环，阀门轴和支架端盖外端面之间还设有填料压盖，填料底环和填料压盖之间具有用于填充填料的间隙；支架端盖的边缘向外侧凸出形成一盒体，盒体外端面拆卸式连接外侧端盖，阀门轴穿过外侧端盖。2.如权利要求1所述的汽轮机中压主汽门，其特征在于，位于所述盒体内的阀门轴套设用于密封阀门轴和连接件的组合挡圈。3.如权利要求2所述的汽轮机中压主汽门，其特征在于，所述组合挡圈包括环状套和两个呈半环状件，两个半环状件套设于阀门轴，环状套套设于两个半环状件。4.如权利要求3所述的汽轮机中压主汽门，其特征在于，两个所述半环状件位于所述阀门轴的...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾继武，邱启刚，张卫东，张启蒙，贾先会，谢锐，
申请(专利权)人：华能嘉祥发电有限公司，
类型：新型
国别省市：