300MW供热汽轮机中调门调整机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽轮机控制技术领域，更具体的说是300MW供热汽轮机中调门调整机构。包括减震装置、电机、顶板、连接杆、转轴、底板、支杆、阀杆和阀座，其有益效果为本实用新型专利技术不仅可以减少汽轮机运行时阀杆产生震动的径向力，还可以减少旋转产生的震动。所述的电机固定连接在顶板上，两个连接杆连接在顶板和底板之间，两个支杆固定连接在底板上，转轴的左端位于电机内，转轴的右端设置在减震装置内，转轴的中部间隙配合连接在底板上，减震装置固定连接在两个支杆上，阀杆的一端位于减震装置内，阀杆的另一端固定连接在阀座上，转轴与阀杆固定连接。上端盖和下端盖分别固定连接在减震套筒的两端。筒的两端。筒的两端。

【技术实现步骤摘要】
300MW供热汽轮机中调门调整机构


[0001]本技术涉及汽轮机控制
，更具体的说是300MW供热汽轮机中调门调整机构。

技术介绍

[0002]现有专利号为CN201720540778.0的一种汽轮机调门的控制装置，该技术公布了一种汽轮机调门的协调控制装置，它包括阀座上的阀杆；阀杆连接液压伺服马达；阀杆上端套接在减震轴套内；减震轴套连接液压伺服马达；液压伺服马达两侧对称设有上支架；减震轴套两侧对称设有下支架；上支架和下支架之间均设有差动变压器式位移传感器；减震轴套内设有限位环槽；限位环槽内设有弹簧圈；弹簧圈内设有径向限位环；阀杆固定在径向限位环内；减震轴套内壁上同一水平面上均匀呈环形设有U型限位槽；U型限位槽两内侧均设有弹性伸缩轴；阀杆上端固定在旋转限位环内；旋转限位环外壁均匀设有旋转限位板；旋转限位板位于U型限位槽内。它能降低汽轮机调门阀杆振动对控制系统的影响，提高汽轮机调门控制装置的稳定性。但是该装置不能对阀杆减震。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供300MW供热汽轮机中调门调整机构，其有益效果为本技术可以减少汽轮机运行时阀杆产生的震动。
[0004]本技术的目的通过以下技术方案来实现：
[0005]300MW供热汽轮机中调门调整机构，包括减震装置、电机、顶板、连接杆、转轴、底板、支杆、阀杆和阀座；所述的电机固定连接在顶板上，两个连接杆连接在顶板和底板之间，两个支杆固定连接在底板上，转轴的左端位于电机内，转轴的右端设置在减震装置内，转轴的中部间隙配合连接在底板上，减震装置固定连接在两个支杆上，阀杆的一端位于减震装置内，阀杆的另一端固定连接在阀座上，转轴与阀杆固定连接。
[0006]所述的减震装置包括减震套筒、上端盖、下端盖、第一减震组件和第二减震组件；上端盖和下端盖分别固定连接在减震套筒的两端，第一减震组件设置在减震套筒的中部，第二减震组件位于减震套筒的右端。
[0007]所述的第一减震组件包括弹簧圈、第一轴套、第一锁紧螺钉和抵块；弹簧圈固定连接在减震套筒的内壁上，四个抵块环绕连接在第一轴套上，第一锁紧螺钉与减震套筒螺纹连接，第一锁紧螺钉间隙配合连接在弹簧圈上，阀杆的左端套设在第一轴套上，第一轴套与弹簧圈之间环绕固定连接四个抵块，阀杆转动连接在下端盖上。
[0008]所述的第二减震组件包括第二轴套、顶块、U型槽、第二锁紧螺钉、弹性橡胶垫和调节孔；减震套筒的内壁两端分别对称固定连接一个U型槽，两个顶块对称固定连接在第二轴套上，两个U型槽两端分别螺纹连接一个第二锁紧螺钉，两个顶块两端的两端分别固定连接一个弹性橡胶垫；所述的弹性橡胶垫与第二锁紧螺钉的下端贴合，阀杆的中部套设在第二轴套上，减震套筒上环绕设有四个调节孔。
[0009]所述的调节孔与第二锁紧螺钉同轴设置。
[0010]本技术300MW供热汽轮机中调门调整机构的有益效果为：
[0011]本技术300MW供热汽轮机中调门调整机构，本技术不仅可以减少汽轮机运行时阀杆产生震动的径向力，还可以减少旋转产生的震动。
附图说明
[0012]图1为新型300MW供热汽轮机中调门调整机构的结构示意图；
[0013]图2为减震装置的结构示意图；
[0014]图3为减震装置的剖视结构示意图一；
[0015]图4为减震装置的剖视结构示意图二。
[0016]图中：减震装置1；减震套筒1
‑
1；上端盖1
‑
2；下端盖1
‑
3；第一减震组件1
‑
4；弹簧圈1
‑4‑
1；第一轴套1
‑4‑
2；第一锁紧螺钉1
‑4‑
3；抵块 1
‑4‑
4；第二减震组件1
‑
5；第二轴套1
‑5‑
1；顶块1
‑5‑
2；U型槽1
‑5‑
3；第二锁紧螺钉1
‑5‑
4；弹性橡胶垫1
‑5‑
5；调节孔1
‑5‑
6；电机2；顶板3；连接杆4；转轴5；底板6；支杆7；阀杆8；阀座9。
具体实施方式
[0017]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0018]下面结合附图1
‑
4和具体实施方法对本技术做进一步详细的说明。
[0019]具体实施方式一：
[0020]下面结合图1
‑
4说明本实施方式，300MW供热汽轮机中调门调整机构，包括减震装置1、电机2、顶板3、连接杆4、转轴5、底板6、支杆7、阀杆8和阀座9；所述的电机2固定连接在顶板3上，两个连接杆4连接在顶板3和底板6之间，两个支杆7固定连接在底板6上，转轴5的左端位于电机2内，转轴5的右端设置在减震装置1内，转轴5的中部间隙配合连接在底板6上，减震装置1固定连接在两个支杆7上，阀杆8的一端位于减震装置1内，阀杆8的另一端固定连接在阀座9上，转轴5与阀杆8固定连接。电机2启动运行带动转轴5转动，转轴5带动阀杆8旋转，通过减震装置1对阀杆8减震。
[0021]具体实施方式二：
[0022]下面结合图1
‑
4说明本实施方式，所述的减震装置1包括减震套筒1
‑
1、上端盖1
‑
2、下端盖1
‑
3、第一减震组件1
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4和第二减震组件1
‑
5；上端盖 1
‑
2和下端盖1
‑
3分别固定连接在减震套筒1
‑
1的两端，第一减震组件1
‑
4 设置在减震套筒1
‑
1的中部，第二减震组件1
‑
5位于减震套筒1
‑
1的右端，第一轴套1
‑4‑
2与弹簧圈1
‑4‑
1之间环绕固定连接四个抵块1
‑4‑
4，阀杆8 转动连接在下端盖1
‑
3上。阀杆8在旋转的过程中，通过第一减震组件1
‑
4 减少阀杆8
受到的径向力，通过第二减震组件1
‑
5减少旋转方向的震动。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.300MW供热汽轮机中调门调整机构，包括减震装置(1)、电机(2)、顶板(3)、连接杆(4)、转轴(5)、底板(6)、支杆(7)、阀杆(8)和阀座(9)；其特征在于：所述的电机(2)通过电机架固定连接在顶板(3)上，两个连接杆(4)连接在顶板(3)和底板(6)之间，两个支杆(7)皆固定连接在底板(6)上，转轴(5)的左端通过联轴器固定连接在电机(2)上，转轴(5)设置在减震装置(1)内，转轴(5)间隙配合连接在底板(6)上，减震装置(1)固定连接在两个支杆(7)上，阀杆(8)的一端位于减震装置(1)内，阀杆(8)的另一端固定连接在阀座(9)上，转轴(5)的右端与阀杆(8)固定连接。2.根据权利要求1所述的300MW供热汽轮机中调门调整机构，其特征在于：所述的减震装置(1)包括减震套筒(1
‑
1)、上端盖(1
‑
2)、下端盖(1
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3)、第一减震组件(1
‑
4)和第二减震组件(1
‑
5)；上端盖(1
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2)和下端盖(1
‑
3)分别固定连接在减震套筒(1
‑
1)的两端，第一减震组件(1
‑
4)设置在减震套筒(1
‑
1)的中部，第二减震组件(1
‑
5)位于减震套筒(1
‑
1)的右端。3.根据权利要求2所述的300MW供热汽轮机中调门调整机构，其特征在于：所述的第一减震组件(1
‑
4)包括弹簧圈(1
‑4‑
1)、第一轴套(1
‑4‑
2)、第一锁紧螺钉(1
‑4‑
3)和抵块(1
‑4‑
4)；弹簧圈(1
‑4‑
1)固定连接在减震套筒(1
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1)的内壁上，四个抵块(1
‑4‑
4)环绕连接在第一轴套(1
‑4‑
2)上，第一锁紧螺钉(1
‑4‑
3)与减震套...

【专利技术属性】
技术研发人员：厉昂，赵岩峰，冯知正，李君，张立波，李洪涛，乔宏伟，
申请(专利权)人：国电东北电力有限公司沈西热电厂，
类型：新型
国别省市：