电池包壳体及电池包制造技术

本实用新型专利技术提供一种电池包壳体和电池包，电池包壳体包括第一壳体。第一壳体设有多个用于安装电芯的第一安装槽，多个第一安装槽依次相连，相邻的第一安装槽的交汇处设有沿电芯竖立方向设立的第一支撑柱，第一支撑柱用于支撑电芯，且第一支撑柱面向电芯的一侧为与电芯外侧面相匹配的第一支撑面。其中，第一支撑柱设有沿电芯竖立方向贯通的第一导热孔，第一导热孔与第一安装槽连通。第一支撑柱包括用于定位对接其他壳体的第一连接柱，第一连接柱的自由端设有第一防呆结构。本实用新型专利技术提供的一种电池包壳体使得第一安装槽内空气流通更好，大大改善了电池包壳体的散热性能，避免发生电芯过热的现象，同时保证电池包壳体的机械强度。同时保证电池包壳体的机械强度。同时保证电池包壳体的机械强度。

【技术实现步骤摘要】
电池包壳体及电池包


[0001]本技术涉及储能设备
，尤其涉及一种电池包壳体及电池包。

技术介绍

[0002]电池包一般是由多个电池组(Batteries)集合而成的，同时还加入了电池管理系统(BMS，Battery Management Systems)等，是用户直接能够使用的产品。
[0003]电池包由于是多个电池组集合而成，电池组在工作过程中会产生大量的热量，若热量不及时发散则会对电池包的正常工作起到负面影响。目前市场上的电池包的散热方式有风冷和液冷两种，其中风冷是最广为应用的散热方式。风冷要求电池包的外壳及电池组的内部结构具有让空气流通的间隙，对风扇的性能要求较高，且外壳的间隙过大会影响电池包的机械性能。

技术实现思路

[0004]基于此，本技术提供了一种电池包壳体及电池包，旨在提升电池包壳体的散热性能，避免发生电芯过热的现象。
[0005]根据本技术的第一方面，本技术提供了一种电池包壳体，包括：
[0006]第一壳体，设有多个用于安装电芯的第一安装槽，多个所述第一安装槽依次相连，相邻的所述第一安装槽的交汇处设有沿所述电芯竖立方向设立的第一支撑柱，所述第一支撑柱用于支撑所述电芯，且所述第一支撑柱面向所述电芯的一侧为与所述电芯外侧面相匹配的第一支撑面；
[0007]其中，所述第一支撑柱设有沿所述电芯竖立方向贯通的第一导热孔，所述第一导热孔与所述第一安装槽连通；
[0008]所述第一支撑柱包括用于定位对接其他壳体的第一连接柱，所述第一连接柱的自由端设有第一防呆结构。
[0009]根据本技术的第二方面，本技术提供了一种电池包，所述电池包包括：
[0010]如前述的电池包壳体；
[0011]电芯，安装在所述电池包壳体内；
[0012]电池管理系统板，所述电芯与所述电池管理系统板电连接。
[0013]本技术实施例提供了一种其电池包壳体和电池包，在用于支撑电芯的第一支撑柱上沿电芯竖立方向贯通的第一导热孔，且第一导热孔与安装电芯的第一安装槽连通，使得第一安装槽内空气流通更好，大大改善了电池包壳体的散热性能，避免发生电芯过热的现象，同时保证电池包壳体的机械强度；同时第一支撑柱包括用于定位对接其他壳体的第一连接柱，第一连接柱的自由端设有第一防呆结构，使得电池包壳体的组装更加方便，避免电池包壳体在组装过程中装反或对接错误，提高电池包壳体的组装效率。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是本技术一实施例提供的电池包在一视角下的立体结构示意图；
[0016]图2是图1中电池包在另一视角下的立体结构示意图；
[0017]图3是图1中电池包部分的立体结构示意图；
[0018]图4是本技术一实施例提供的电池包壳体的立体结构示意图；
[0019]图5是图3中第一壳体在一视角下的立体结构示意图；
[0020]图6是图3中第一壳体在另一视角下的立体结构示意图；
[0021]图7是图6中A处的放大图；
[0022]图8是图3中第一壳体在另一视角下的立体结构示意图；
[0023]图9是图3中第二壳体在一视角下的立体结构示意图；
[0024]图10是图3中第二壳体在另一视角下的立体结构示意图；
[0025]图11是图10中B处的放大图；
[0026]图12是图3中第二壳体在另一视角下的立体结构示意图。
[0027]附图标记说明：
[0028]10、电池包；
[0029]100、电池包壳体；101、散热口；102、容纳腔；
[0030]110、第一壳体；111、第一底板；112、第一侧板；1121、限位件；1122、第一防呆部；1123、螺丝柱；1124、支撑板；113、第一间隔板；114、第一支撑柱；114a、第一连接柱；114b、第一固定柱；1141、第一支撑面；11411、第一导向面；1142、第一台阶位；1143、第一凹槽；115、第一安装槽；1101、第一连接孔；1102、第一导热孔；1103、第一容置槽；1104、第一引出槽；1105、第一缺口；1106、第一连接槽；
[0031]120、第二壳体；121、第二底板；122、第二侧板；1221、卡扣件；1222、第二防呆部；1223、把手；12231、预留孔；1224、紧固部；1125、安装柱；123、第二间隔板；124、第二支撑柱；124a、第二连接柱；124b、第二固定柱；1241、第二支撑面；12411、第二导向面；1242、第二凹槽；1243、第二台阶位；125、第二安装槽；1201、第二连接孔；1202、第二导热孔；1203、第二容置槽；1204、第二引出槽；1205、第二缺口；1206、第二连接槽；
[0032]130、紧固件；
[0033]200、电芯；300、金属触片；400、电池管理系统板；500、电路板。
具体实施方式
[0034]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0035]还应当理解，在此本技术说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例
的目的而并不意在限制本技术。如在本技术说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。
[0036]还应当进一步理解，在本技术说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。
[0037]本技术的专利技术人发现，电池包一般是由多个电池组(Batteries)集合而成的，同时还加入了电池管理系统(BMS，Battery Management Systems)等，是用户直接能够使用的产品。
[0038]电池包由于是多个电池组集合而成，电池组在工作过程中会产生大量的热量，若热量不及时发散则会对电池包的正常工作起到负面影响。目前市场上的电池包的散热方式有风冷和液冷两种，其中风冷是最广为应用的散热方式。风冷要求电池包的外壳及电池组的内部结构具有让空气流通的间隙，对风扇的性能要求较高，且外壳的间隙过大会影响电池包的机械性能。
[0039]针对该发现，本技术的专利技术人对电池包进行了改进，以提升电池包壳体的散热性能，避免发生电芯过热的现象。具体地，本技术提供一种电池包，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包壳体，其特征在于，包括：第一壳体，设有多个用于安装电芯的第一安装槽，多个所述第一安装槽依次相连，相邻的所述第一安装槽的交汇处设有沿所述电芯竖立方向设立的第一支撑柱，所述第一支撑柱用于支撑所述电芯，且所述第一支撑柱面向所述电芯的一侧为与所述电芯外侧面相匹配的第一支撑面；其中，所述第一支撑柱设有沿所述电芯竖立方向贯通的第一导热孔，所述第一导热孔与所述第一安装槽连通；所述第一支撑柱包括用于定位对接其他壳体的第一连接柱，所述第一连接柱的自由端设有第一防呆结构。2.根据权利要求1所述的电池包壳体，其特征在于，所述第一安装槽槽壁的一部分为所述第一支撑面。3.根据权利要求1所述的电池包壳体，其特征在于，所述第一支撑柱的自由端设有第一导向面，所述第一导向面与所述第一支撑面呈预设夹角。4.根据权利要求1所述的电池包壳体，其特征在于，所述第一防呆结构为环形台阶位或环形凹槽。5.根据权利要求1所述的电池包壳体，其特征在于，所述第一壳体背离所述第一安装槽的一面设有用于安装金属触片的第一容置槽，所述第一壳体侧边设有与所述第一容置槽连通的第一引出槽，所述第一引出槽与所述金属触片的引线连接部相匹配，使所述引线连接部能布设于所述第一引出槽中。6.根据权利要求1所述的电池包壳体，其特征在于，还包括第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体能够相互组装形成用于容纳所述电芯的容纳腔，所述容纳腔与所述第一安装槽连通，所述第一导热孔与所述容纳腔连通，使所述容纳腔中的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雷，陈熙，
申请(专利权)人：深圳市正浩创新科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：