本申请提供一种导风装置和风机，涉及通风技术领域。其目的是降低电机周围的涡流和降低气流损失。本申请提供的一种导风装置，包括：导风筒，所述导风筒为锥筒状结构，所述导风筒套设在电机外，并与电机固定连接，导风筒包括上口和下口，上口的直径小于下口的直径，所述上口相对于下口靠近电机与叶轮的连接处，且所述导风筒上口处的内壁靠近所述电机的外壁。本申请提供的导风装置，将锥筒状的导风筒套设在电机外，且锥筒状的导风筒中上口处的内壁靠近电机外壁设置，从而导风筒能够对气流进行引导，从而消除电机下部周围区域的涡流，降低气流损失，进而提高机组整体效率和制冷量，降低列车空调机组的噪声。空调机组的噪声。空调机组的噪声。
【技术实现步骤摘要】
导风装置和风机
[0001]本申请涉及通风
，尤其涉及一种导风装置和风机。
技术介绍
[0002]轨道交通车辆的空调通风系统中设置有风机，通常风机有两种用途，一是向车厢内输送空气，二是安装在空调机组的室外机，从而将废热排出。第一种用途的风机大多是离心式风机，需要较大的静压，第二种通常是轴流式风机，具有风量大、静压小的特点。
[0003]对于第二种用途，轨道车辆列车空调室外风机基本采用轴流风机，将轴流风机安装在空调的顶部，空气从顶部排出或吸入。按照标准要求，气流进入风机前或排出风机后都要有一定长度的通风距离，以保证气体流动的稳定性，避免产生涡流等气体损失。但轨道车辆列车空调的高度一般有严格的要求，尺寸受到限制，轴流风机电机的底部与空调机组底部距离仅有约10mm左右，所以气流通过轴流风机进入机组后或排出机组前，在风机电机的下半部周围流道突变，在此周围形成大量的涡流，严重增加了气流的损失，使轴流风机的能力不能够充分的发挥出来，降低风机和整个机组的效率，并形成巨大的噪声，使机组的整体噪声增高。
[0004]因此，如何降低电机周围的涡流以及降低气流损失成为亟待解决的问题。
技术实现思路
[0005]本申请实施例的目的是提供一种导风装置和风机，其目的是降低电机周围的涡流和降低气流损失。
[0006]为解决上述技术问题，本申请实施例提供如下技术方案：
[0007]本申请第一方面提供一种导风装置，包括：
[0008]导风筒，所述导风筒为锥筒状结构，所述导风筒套设在电机外，并与电机固定连接，导风筒包括上口和下口，上口的直径小于下口的直径，所述上口相对于下口靠近电机与叶轮的连接处，且所述导风筒上口处的内壁靠近所述电机的外壁。
[0009]在该技术方案中，所述导风筒侧壁开设有安装槽，所述安装槽自所述下口向所述上口延伸预设距离形成，所述安装槽的宽度与电机支架的尺寸相匹配，所述电机支架穿过所述安装槽将所述电机与所述风机固定连接。
[0010]在该技术方案中，还包括：
[0011]盖板，所述盖板覆盖在除电机支架占用区域外的所述安装槽上，并与所述导风筒固定连接。
[0012]在该技术方案中，所述盖板与所述导风筒重合的区域设置有第一安装孔，所述导风筒与所述盖板重合的区域设置有第二安装孔，所述第一安装孔与所述第二安装孔对应设置；
[0013]导风装置还包括第一安装件，所述第一安装件依次穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔将所述盖板与所述导风筒固定连接。
[0014]在该技术方案中，还包括：
[0015]第二安装件，所述第二安装件与所述电机支架固定连接，且与所述导风筒固定连接。
[0016]在该技术方案中，所述导风筒上还设置有第三安装孔，所述第三安装孔靠近所述安装槽远离下口的一侧设置；
[0017]所述第二安装件包括本体和固定件，所述本体与所述电机支架焊接，所述本体上设置有与所述第三安装孔对应的第四安装孔，所述固定件依次穿过所述第三安装孔和所述第四安装孔以将所述电机支架与所述导风筒固定连接。
[0018]在该技术方案中，还包括：
[0019]在锥筒状结构的所述导风筒沿轴线方向的截面中，所述导风筒的侧壁为倾斜直线或曲线。
[0020]在该技术方案中，所述锥筒状结构的导风筒的锥角为45
°
。
[0021]在该技术方案中，所述导风筒的上口与所述电机之间具有间隙。
[0022]另一方面，本申请还提供一种风机，包括如前所述的导风装置。
[0023]本申请提供了一种导风装置，导风装置包括导风筒，锥筒状的导风筒套设在电机外，并与电机固定连接，锥筒状的导风筒具有上口和下口，上口的直径小于下口的直径，上口靠近电机与叶轮的连接处，且上口处的导风筒内壁靠近电机的外壁设置，而轴流风机包括电机和叶轮，现有技术中，轴流风机安装在空调的顶部，空气从轴流风机顶部排出或吸入，在气流排出或吸入时，气流在叶轮和电机之间流通，但由于轴流风机的电机的底部与空调机组底部距离较短，从而气流通过轴流风机进入机组后或排出机组前，在轴流风机的电机的下半部周围流道突变，在此周围形成大量的涡流，严重增加了气流的损失，使轴流风机的能力不能够充分的发挥出来，降低风机和整个机组的效率，而本申请提供的导风装置，将锥筒状的导风筒套设在电机外，且锥筒状的导风筒中上口处的内壁靠近电机外壁设置，从而导风筒能够对气流进行引导，从而消除电机下部周围区域的涡流，降低气流损失，进而提高机组整体效率和制冷量，降低列车空调机组的噪声。
附图说明
[0024]通过参考附图阅读下文的详细描述，本申请示例性实施方式的上述以及其他目的、特征和优点将变得易于理解。在附图中，以示例性而非限制性的方式示出了本申请的若干实施方式，相同或对应的标号表示相同或对应的部分，其中：
[0025]图1示意性地示出了本申请提供的一种风机的结构示意图；
[0026]图2示意性地示出了本申请提供的一种风机的主视图；
[0027]图3示意性地示出了本申请提供的一种导风装置的主视图；
[0028]图4示意性地示出了本申请提供的另一种导风装置的主视图；
[0029]本申请附图标号说明：
[0030]风机10，导风装置1，导风筒12，上口121，下口122，安装槽123，盖板124，第一安装件125，第二安装件126，本体127，固定件128，第三安装孔129，电机2，电机支架22，叶轮3。
具体实施方式
[0031]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0032]需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域技术人员所理解的通常意义。
[0033]如图1和图2所示，本申请提供了一种导风装置1，包括：
[0034]导风筒12，所述导风筒12为锥筒状结构，所述导风筒12套设在电机2外，并与电机2固定连接，导风筒12具有上口121和下口122，上口121的直径小于下口122的直径，所述上口121相对于下口122靠近电机2与叶轮3的连接处，且所述导风筒12上口121处的内壁靠近所述电机2的外壁。
[0035]本申请第一方面提供的导风装置1，包括导风筒12，锥筒状的导风筒12套设在电机2外，并与电机2固定连接，锥筒状的导风筒12具有上口121和下口122，上口121的直径小于下口122的直径，导风筒12为从上口121至下口122直径逐渐变大的锥筒状结构，上口121靠近电机2与叶轮3的连接处，且上口121处的导风筒12内壁靠近电机2的外壁设置，而轴流风机10包括电机2和叶轮3，现有技术中，轴流风机10安装在空调的顶部，空气从轴流风机10顶部排出或本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种导风装置，其特征在于，包括：导风筒，所述导风筒为锥筒状结构，所述导风筒套设在电机外，并与电机固定连接，导风筒包括上口和下口，上口的直径小于下口的直径，所述上口相对于下口靠近电机与叶轮的连接处，且所述导风筒上口处的内壁靠近所述电机的外壁。2.根据权利要求1所述的导风装置，其特征在于，所述导风筒侧壁开设有安装槽，所述安装槽自所述下口向所述上口延伸预设距离形成，所述安装槽的宽度与电机支架的尺寸相匹配，所述电机支架穿过所述安装槽将所述电机与所述叶轮固定连接。3.根据权利要求2所述的导风装置，其特征在于，还包括：盖板，所述盖板覆盖在除电机支架占用区域外的所述安装槽上，并与所述导风筒固定连接。4.根据权利要求3所述的导风装置，其特征在于，所述盖板与所述导风筒重合的区域设置有第一安装孔，所述导风筒与所述盖板重合的区域设置有第二安装孔，所述第一安装孔与所述第二安装孔对应设置；导风装置还包括第一安装件，所述第一安装件依次穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔将所述盖板与所述导风...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘同军，
申请(专利权)人：北京航天奥祥通风科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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