本实用新型专利技术提供了一种道路施工隔离用的防撞缓冲装置，涉及道路施工技术领域，包括第一水箱、固定插杆、第二水箱和连接插管，第一水箱右侧下方均固定连接有固定插杆，固定插杆右侧活动连接有第二水箱，第二水箱左侧下方均固定连接有连接插管，通过第一软块和第二软块均向内凸进25cm设置，使其水箱内注水后，能与第一软块和第二软块相互接触到，使得软块受到汽车碰撞后，软块与水形成反作用力抵消一些汽车撞击产生的碰撞力，大幅度的降低了碰撞，提升缓冲保护，保护人身安全和减小汽车破损，解决了现有的隔离防护工具的防撞缓冲性能较差，由于机动车行驶速度快，碰撞后容易造成车内驾驶人员受伤和汽车本体受到较大的撞击，损坏力度会更大的问题。会更大的问题。会更大的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种道路施工隔离用的防撞缓冲装置
[0001]本技术涉及道路施工
，更具体的说，涉及为一种道路施工隔离用的防撞缓冲装置。
技术介绍
[0002]在道路施工时，为了施工安全，通常在道路施工区域摆放一些交通锥，以提醒行驶车辆前方有施工，行车车辆要提前绕行，以免发生意外，随着汽车行业的迅猛发展，驾驶汽车的人和道路上骑车的人群体越来越多，施工时，交通锥会占据一定的道路面积，对于一些新手驾驶和醉驾的人还是容易碰撞到交通锥上，但是现有的隔离防护工具的防撞缓冲性能较差，由于机动车行驶速度快，碰撞后容易造成车内驾驶人员受伤和汽车本体受到较大的撞击，损坏力度会更大，因此需要在该基础上做出进一步的创新，提供一种道路施工隔离用的防撞缓冲装置。
技术实现思路
[0003]本技术旨在于解决现有的隔离防护工具的防撞缓冲性能较差，由于机动车行驶速度快，碰撞后容易造成车内驾驶人员受伤和汽车本体受到较大的撞击，损坏力度会更大的技术问题，提供一种道路施工隔离用的防撞缓冲装置。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路施工隔离用的防撞缓冲装置，包括第一水箱、固定插杆、第二水箱和连接插管，所述第一水箱右侧下方均固定连接有固定插杆，所述固定插杆右侧活动连接有第二水箱，所述第二水箱左侧下方均固定连接有连接插管，且连接插管均与固定插杆活动连接；
[0005]所述第一水箱包括第一进水管、第一出水管、第一软块、第一固块和第一警示柱，所述第一进水管贯穿设置在第一水箱上方中部，所述第一出水管贯穿设置在第一水箱左侧下方，所述第一软块固定连接在第一水箱正面中部，所述第一固块均嵌入设置在第一水箱底部，所述第一警示柱均固定连接在第一水箱上方的左右两侧；
[0006]所述第二水箱包括第二进水管、第二出水管、第二软块、第二固块和第二警示柱，所述第二进水管贯穿设置在第二水箱上方中部，所述第二出水管贯穿设置在第二水箱左侧下方，且位于连接插管之间的下方，所述第二软块固定连接在第二水箱正面中部，所述第二固块均固定连接在第二水箱底部，所述第二警示柱均固定连接在第二水箱上方的左右两侧。
[0007]优选的：所述第一水箱和第二水箱均采用PVC塑料材质所制成。
[0008]优选的：所述第一软块和第二软块均向内凸进25cm，且均为软胶材料设置。
[0009]优选的：所述第一固块和第二固块由大理碎石子与混泥土浇筑而成的块状体。
[0010]优选的：所述第一固块和第二固块之间均为间隔3.5cm设置。
[0011]优选的：所述第一警示柱和第二警示柱内部均嵌入设有蜂窝状结构的缓冲层。
[0012]优选的：所述连接插管内部管径尺寸均与固定插杆相互契合。
[0013]有益效果：
[0014](1)该装置中设置有第一水箱和第二水箱，通过第一水箱和第二水箱均采用PVC塑料材质所制成设置，使其大幅度减小了汽车撞击隔离防护工具的损坏度，且水箱内注满水后，提升底部放置稳固力，避免了水箱被碰撞后倒落。
[0015](2)通过第一软块和第二软块均向内凸进25cm设置，使其水箱内注水后，能与第一软块和第二软块相互接触到，使得软块受到汽车碰撞后，软块与水形成反作用力抵消一些汽车撞击产生的碰撞力，大幅度的降低了碰撞，提升缓冲保护，保护人身安全和减小汽车破损。
[0016](3)通过第一固块和第二固块由大理碎石子与混泥土浇筑而成的块状体设置，使其碰撞水箱移动时，第一固块和第二固块加大与地面摩擦，避免水箱底部容易磨损。
[0017](4)通过第一警示柱和第二警示柱内部均嵌入设有蜂窝状结构的缓冲层设置，使得可提供更好的缓冲保护效果，降低自身损坏后的维修成本，有效保护驾驶员的安全。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体正视结构示意图。
[0019]图2为本技术的固定插杆与连接插管局部结构示意图。
[0020]图3为本技术的第一警示柱与第二警示柱内部剖视结构示意图。
[0021]图1
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3中：第一水箱1、第一进水管101、第一出水管102、第一软块103、第一固块104、第一警示柱105、固定插杆2、第二水箱3、第二进水管301、第二出水管302、第二软块303、第二固块304、第二警示柱305、连接插管4。
具体实施方式
[0022]请参阅图1至3，本技术实施例中，一种道路施工隔离用的防撞缓冲装置，包括第一水箱1、固定插杆2、第二水箱3和连接插管4，第一水箱1 右侧下方均固定连接有固定插杆2，固定插杆2右侧活动连接有第二水箱3，第二水箱3左侧下方均固定连接有连接插管4，且连接插管4均与固定插杆2 活动连接；
[0023]第一水箱1包括第一进水管101、第一出水管102、第一软块103、第一固块104和第一警示柱105，第一进水管101贯穿设置在第一水箱1上方中部，第一出水管102贯穿设置在第一水箱1左侧下方，第一软块103固定连接在第一水箱1正面中部，第一固块104均嵌入设置在第一水箱1底部，第一警示柱105均固定连接在第一水箱1上方的左右两侧；
[0024]第二水箱3包括第二进水管301、第二出水管302、第二软块303、第二固块304和第二警示柱305，第二进水管301贯穿设置在第二水箱3上方中部，第二出水管302贯穿设置在第二水箱3左侧下方，且位于连接插管4之间的下方，第二软块303固定连接在第二水箱3正面中部，第二固块304均固定连接在第二水箱3底部，第二警示柱305均固定连接在第二水箱3上方的左右两侧。
[0025]本实施例优选的，第一水箱1和第二水箱3均采用PVC塑料材质所制成，通过第一水箱1和第二水箱3均采用PVC塑料材质所制成设置，使其大幅度减小了汽车撞击隔离防护工具的损坏度，且水箱内注满水后，提升底部放置稳固力，避免了水箱被碰撞后，一下撞击倒落。
[0026]本实施例优选的，第一软块103和第二软块303均向内凸进25cm，且均为软胶材料设置，通过第一软块103和第二软块303均向内凸进25cm设置，使其水箱内注水后，能与第一软块103和第二软块303相互接触到，使得软块受到汽车碰撞后，软块与水形成反作用力抵消一些汽车撞击产生的碰撞力，大幅度的降低了碰撞，提升缓冲保护，保护人身安全和减小汽车破损，解决了现有的隔离防护工具的防撞缓冲性能较差，由于机动车行驶速度快，碰撞后容易造成车内驾驶人员受伤和汽车本体受到较大的撞击，损坏力度会更大的问题。
[0027]本实施例优选的，第一固块104和第二固块304由大理碎石子与混泥土浇筑而成的块状体，通过第一固块104和第二固块304由大理碎石子与混泥土浇筑而成的块状体设置，使其碰撞水箱移动时，第一固块104和第二固块 304加大与地面摩擦，避免水箱底部容易磨损。
[0028]本实施例优选的，第一固块104和第二固块304之间均为间隔3.5cm设置，通过第一固块104和第二固块304之间均为间隔3.5cm设置，使本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路施工隔离用的防撞缓冲装置，包括第一水箱(1)、固定插杆(2)、第二水箱(3)和连接插管(4)，其特征在于：所述第一水箱(1)右侧下方均固定连接有固定插杆(2)，所述固定插杆(2)右侧活动连接有第二水箱(3)，所述第二水箱(3)左侧下方均固定连接有连接插管(4)，且连接插管(4)均与固定插杆(2)活动连接；所述第一水箱(1)包括第一进水管(101)、第一出水管(102)、第一软块(103)、第一固块(104)和第一警示柱(105)，所述第一进水管(101)贯穿设置在第一水箱(1)上方中部，所述第一出水管(102)贯穿设置在第一水箱(1)左侧下方，所述第一软块(103)固定连接在第一水箱(1)正面中部，所述第一固块(104)均嵌入设置在第一水箱(1)底部，所述第一警示柱(105)均固定连接在第一水箱(1)上方的左右两侧；所述第二水箱(3)包括第二进水管(301)、第二出水管(302)、第二软块(303)、第二固块(304)和第二警示柱(305)，所述第二进水管(301)贯穿设置在第二水箱(3)上方中部，所述第二出水管(302)贯穿设置在第二水箱(3)左侧下方，且位于连接插管(4)之间的下方，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：任龙，马壮，郝庆，徐耀文，
申请(专利权)人：中建新疆建工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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