一种拆卸式防护栏结构制造技术

本实用新型专利技术属于市政防护栏技术领域，具体公开了一种拆卸式防护栏结构，包括两个对称分布的支撑机构以及所述两个所述支撑机构之间螺接固定的连接机构，所述支撑机构的下方套设有支脚，所述支撑机构包括支柱；通过将防护栏设为多模块组装结构，采用两个支柱、一个连接机构与两个支脚相组装，不使用时，可以通过锁紧轴销、螺栓将支柱、连接机构与支脚之间拆开，连接机构采用锁紧轴销设为可折叠结构，在不使用时，可以通过锁紧轴销旋转折叠起来，缩小收纳所占用的空间；且将支撑机构设为两端实体支柱结合中间弹簧设置，弹簧位于支柱与支脚的连接端，在受到外力撞击时，减轻冲击力，起到良好的外力缓冲作用，具有良好的防撞效果。具有良好的防撞效果。具有良好的防撞效果。

【技术实现步骤摘要】
一种拆卸式防护栏结构


[0001]本技术涉及市政防护栏
，具体是一种拆卸式防护栏结构。

技术介绍

[0002]护栏是公路交通安全设施的重要组成部分，合理设置安全护栏，不但可最大限度地吸收汽车撞击能量，减少撞击对驾驶员和乘员的伤害，降低事故的严重程度；还能诱导驾驶员的视线，使其清晰地看到道路轮廓及前进方向的线性，增加行车安全性；并且使道路更加美观，降低驾驶员的疲劳程度。
[0003]现有的道路防护栏一般为固定式结构，不易拆装，安装在道路中间，分流车辆的行驶方向，整体安装后较为固定，硬度高，车辆碰撞后，对护栏和车辆所造成的损害都较大。因此，本领域技术人员提供了一种拆卸式防护栏结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种拆卸式防护栏结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种拆卸式防护栏结构，包括两个对称分布的支撑机构以及所述两个所述支撑机构之间螺接固定的连接机构，所述支撑机构的下方套设有支脚，所述支撑机构包括支柱，所述支柱上开设有轴孔，所述支柱的底端固设有与所述支脚相连接的锁紧柱，所述支柱与所述锁紧柱之间通过弹簧固定连接；所述支脚的顶端固设有锁紧座，所述支撑机构通过所述锁紧柱与所述锁紧座卡合固定，所述锁紧座的中间位置处贯穿有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的尾端螺接固定有锁紧螺母；所述连接机构包括两个对称分布的横杆，两个所述横杆之间分别铰接有若干个呈交叉对称分布的第一斜杆和第二斜杆，所述第一斜杆和所述第二斜杆的中间位置处通过转轴转动连接；所述支柱的底端内侧通过限位座卡合固定有防撞辊，所述防撞辊的中间位置处可拆卸连接有轴杆，所述防撞辊的横截面积大于所述支撑机构和所述连接机构，所述支柱与所述连接机构之间通过锁紧轴销贯穿所述轴孔固定连接。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述防撞辊的外侧固设有若干个凸出所述防撞辊的防滑凸起。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述限位座为一端密封的“凹”型结构，所述限位座的内部具有插接孔，所述插接孔的内壁粘接固定有弹性垫，所述插接孔的中间位置处固设有限位柱。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述轴杆的两端分别具有与所述限位柱相匹配的限位孔。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述连接机构与所述防撞辊上均粘接固定有反光条。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述支柱的顶端螺接固定有与外部电源电性连
接的警示灯。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述支脚为四棱台结构，且四个端面均开设有螺孔。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术通过将防护栏设为多模块组装结构，采用两个支柱、一个连接机构与两个支脚相组装，不使用时，可以通过锁紧轴销、螺栓将支柱、连接机构与支脚之间拆开，连接机构采用锁紧轴销设为可折叠结构，在不使用时，可以通过锁紧轴销旋转折叠起来，缩小收纳所占用的空间，便于拆装；
[0015]2、且将支撑机构设为两端实体支柱结合中间弹簧设置，弹簧位于支柱与支脚的连接端，在受到外力撞击时，可以减轻冲击力，起到良好的外力缓冲作用，具有良好的防撞效果；
[0016]3、另外，还在支柱的底端内侧设有突出连接机构和支柱的防撞辊，防撞辊采用弹性材质，吸能好，即使发生碰撞，也会让防撞辊优先与汽车保险杠接触，降低事故发生时防护栏与汽车的损伤，缓解事故严重性，增强安全隐患。
附图说明
[0017]图1为一种拆卸式防护栏结构的结构示意图；
[0018]图2为一种拆卸式防护栏结构中一种防撞辊的轴视结构示意图；
[0019]图3为一种拆卸式防护栏结构中另一种防撞辊的轴视结构示意图；
[0020]图4为一种拆卸式防护栏结构中支柱与支脚的连接剖面结构示意图；
[0021]图5为一种拆卸式防护栏结构中限位座的轴视结构示意图。
[0022]图中：1、支撑机构；101、轴孔；11、支柱；12、弹簧；13、锁紧柱；2、支脚；201、螺孔；21、锁紧座；3、连接机构；31、横杆；32、第一斜杆；33、第二斜杆；34、锁紧轴销；4、警示灯；5、锁紧螺栓；51、锁紧螺母；6、防撞辊；61、轴杆；611、限位孔；62、防滑凸起；7、反光条；8、限位座；801、插接孔；81、弹性垫；82、限位柱。
具体实施方式
[0023]请参阅图1～5，本技术实施例中，一种拆卸式防护栏结构，包括两个对称分布的支撑机构1以及两个支撑机构1之间螺接固定的连接机构3，支撑机构1的下方套设有支脚2，支撑机构1包括支柱11，支柱11上开设有轴孔101，支柱11的底端固设有与支脚2相连接的锁紧柱13，支柱11与锁紧柱13之间通过弹簧12固定连接；支脚2的顶端固设有锁紧座21，支撑机构1通过锁紧柱13与锁紧座21卡合固定，锁紧座21的中间位置处贯穿有锁紧螺栓5，锁紧螺栓5的尾端螺接固定有锁紧螺母51；连接机构3包括两个对称分布的横杆31，两个横杆31之间分别铰接有若干个呈交叉对称分布的第一斜杆32和第二斜杆33，第一斜杆32和第二斜杆33的中间位置处通过转轴转动连接；支柱11的底端内侧通过限位座8卡合固定有防撞辊6，防撞辊6的中间位置处可拆卸连接有轴杆61，防撞辊6的横截面积大于支撑机构1和连接机构3，支柱11与连接机构3之间通过锁紧轴销34贯穿轴孔101固定连接。
[0024]本实施方案中：连接机构3包括两个对称分布的横杆31，两个横杆31之间分别铰接有若干个呈交叉对称分布的第一斜杆32和第二斜杆33，第一斜杆32和第二斜杆33的中间位
置处通过转轴转动连接，连接机构3采用锁紧轴销34设为可折叠结构，在不使用时，可以通过锁紧轴销34旋转折叠起来，缩小收纳所占用的空间；支柱11的底端内侧通过限位座8卡合固定有防撞辊6，防撞辊6的中间位置处可拆卸连接有轴杆61，防撞辊6的横截面积大于支撑机构1和连接机构3；防撞辊6采用弹性材质，吸能好，即使发生碰撞，也会让防撞辊6优先与汽车保险杠接触，降低事故发生时防护栏与汽车的损伤，缓解事故严重性，增强安全隐患；支撑机构1包括支柱11，支柱11上开设有轴孔101，支柱11的底端固设有与支脚2相连接的锁紧柱13，支柱11与锁紧柱13之间通过弹簧12固定连接，将支撑机构1设为两端实体支柱11结合中间弹簧12设置，弹簧12位于支柱11与支脚2的连接端，在受到外力撞击时，可以减轻冲击力，起到良好的外力缓冲作用，具有良好的防撞效果。
[0025]具体的，防撞辊6的外侧固设有若干个凸出防撞辊6的防滑凸起62；增大接触摩擦力，缩小接触面积，增大回弹性，提高防护效果。
[0026]具体的，限位座8为一端密封的“凹”型结构，限位座8的内部具有插接孔801，插接孔801的内壁粘接固定有弹性垫81，插接孔801的中间位置处固设有限位柱82，轴杆6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拆卸式防护栏结构，包括两个对称分布的支撑机构（1）以及两个所述支撑机构（1）之间螺接固定的连接机构（3），所述支撑机构（1）的下方套设有支脚（2），其特征在于，所述支撑机构（1）包括支柱（11），所述支柱（11）上开设有轴孔（101），所述支柱（11）的底端固设有与所述支脚（2）相连接的锁紧柱（13），所述支柱（11）与所述锁紧柱（13）之间通过弹簧（12）固定连接；所述支脚（2）的顶端固设有锁紧座（21），所述支撑机构（1）通过所述锁紧柱（13）与所述锁紧座（21）卡合固定，所述锁紧座（21）的中间位置处贯穿有锁紧螺栓（5），所述锁紧螺栓（5）的尾端螺接固定有锁紧螺母（51）；所述连接机构（3）包括两个对称分布的横杆（31），两个所述横杆（31）之间分别铰接有若干个呈交叉对称分布的第一斜杆（32）和第二斜杆（33），所述第一斜杆（32）和所述第二斜杆（33）的中间位置处通过转轴转动连接；所述支柱（11）的底端内侧通过限位座（8）卡合固定有防撞辊（6），所述防撞辊（6）的中间位置处可拆卸连接有轴杆（61），所述防撞辊（6）的横截面积大于所述支撑机构（1）和所述连接机构（...

【专利技术属性】
技术研发人员：王明星，
申请(专利权)人：涡阳县星航金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：