雨刮防护结构制造技术

本发明专利技术的提供一种雨刮防护结构，杆状骨架上设置有至少一个基座，杆状骨架两侧位置的基座上分别设置有伸缩支腿，伸缩支腿位于高位时其下端高于刮片的下端，伸缩支腿位于低位时与前挡玻璃接触且其下端低于刮片的下端。当雨刮不需要工作时，伸缩支腿伸出抵靠在挡风玻璃上，与伸缩支腿相连的杆状骨架以及刮片便会远离挡风玻璃，这样刮水臂的压合力主要由伸缩支腿承当，橡胶刮片整体呈悬空状态，避免橡胶刮片在非工作状态下受力变形，当需要其工作时伸缩支腿收起，橡胶刮片重新与挡风玻璃进行贴合工作。工作。工作。

【技术实现步骤摘要】
雨刮防护结构


[0001]本专利技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种雨刮防护结构。

技术介绍

[0002]雨刮是指安装在挡风玻璃前的杆片式结构，主要作用是扫除挡风玻璃上妨碍视线的雨雪和尘土。
[0003]其通过电机驱动刮水臂摆动，刮水臂再带动刮水片总成贴合在前挡玻璃上进行刮擦。刮水片总成的结构包括杆状骨架，杆状骨架上嵌入有长度方向与杆状骨架长度方向一致的橡胶条状的刮片，刮片朝向前挡玻璃突出有片状刮刀，片状刮刀压合在前挡玻璃上通过摆动实现刮擦清理。然而橡胶的特性是易老化，刮片属于易损件，特别雨刮只有在下雨的时候才会使用，通常情况下雨刮都处于非工作状态，由于橡胶件的刮片长期处于被刮臂压在玻璃上，有很严重的变形，当长期不工作时，胶条便会产生永久变形，在刮玻璃时就会产生异响以及清理效果差的现象，这时便需要对刮片进行更换，严重影响了刮片的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种雨刮防护结构，其能够有效防止雨刮的刮片在非工作状态下被压合在挡风玻璃上。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采用了以下技术方案，一种雨刮防护结构，杆状骨架上设置有至少一个基座，杆状骨架两侧位置的基座上分别设置有伸缩支腿，伸缩支腿位于高位时其下端高于刮片的下端，伸缩支腿位于低位时与前挡玻璃接触且其下端低于刮片的下端。
[0006]当雨刮不需要工作时，伸缩支腿伸出抵靠在挡风玻璃上，与伸缩支腿相连的杆状骨架以及刮片便会远离挡风玻璃，这样刮水臂的压合力主要由伸缩支腿承担，橡胶刮片整体呈悬空状态，避免橡胶刮片在非工作状态下受力变形，当需要其工作时伸缩支腿收起，橡胶刮片重新与挡风玻璃进行贴合工作。
附图说明
[0007]图1是本专利技术的立体结构示意图；
[0008]图2、3是本专利技术中部和两端结构图；
[0009]图4、5是本专利技术两种工作状态的剖视图。
具体实施方式
[0010]一种雨刮防护结构，杆状骨架1上设置有至少一个基座10，杆状骨架1两侧位置的基座10上分别设置有伸缩支腿20，伸缩支腿20位于高位时其下端高于刮片2的下端，伸缩支腿20位于低位时与前挡玻璃接触且其下端低于刮片2的下端。
[0011]上述方案中的上下及高低以挡风玻璃的表面为基准面，当雨刮不需要工作时，伸
缩支腿20伸出抵靠在挡风玻璃上，驱使杆状骨架1以及刮片2远离挡风玻璃，这样刮片2便会与挡风玻璃形成一定间隔，该间隔距离即为刮片2下端与伸缩支腿20下端的高度差。这样刮水臂的压合力主要由伸缩支腿20承当，橡胶刮片2整体呈悬空状态，避免橡胶刮片2在非工作状态下受力变形，当需要其工作时伸缩支腿20收起，橡胶刮片2重新与挡风玻璃进行贴合，然后雨刮器开始摆动，橡胶刮片 2在玻璃上摩擦清理雨水。
[0012]所述伸缩支腿20包括竖杆21，竖杆21长度方向垂直于挡风玻璃面，基座10对应竖杆21的位置上设置有容纳竖杆21的凹槽13，凹槽13的槽口方向与竖杆21杆长方向一致，凹槽13的槽底处设置有电磁铁11。设置凹槽13可以有效避免竖杆21及电磁铁11过多的裸露在外，减少其老化或损坏的概率。同时通过电磁铁11的通电实现伸缩支腿20的收缩，当伸缩支腿20上含有磁性材料时可以通过给电磁铁11通入反向电流实现伸缩支腿20的伸出。
[0013]竖杆21杆身上固定设置有铁质或磁质环形台22，环形台22与凹槽 13的槽底之间设置有驱使竖杆21伸出的压簧12。当电磁铁11断电时压簧12便会驱使竖杆21伸出，这样只需要在雨刮器工作时才对电磁铁11进行通电，由于雨刮器工作时间远低于非工作时间，并且雨刮器工作时车辆也会启动工作，避免电磁铁11长时间通电造成的车辆电瓶亏电。
[0014]所述竖杆21下端设置有硬海绵材质的横支脚23，横支脚23的长度方向与杆状骨架1长度方向平行，横支脚23截面为三角形且三角形的一角朝向挡风玻璃。避免伸缩支腿20伸出时对挡风玻璃造成较大的冲击，同时横支脚23的布置也可以有效增大与挡风玻璃的接触面积，能够有效降低压强，横支脚23截面为三角形的目的是可以利用三角形的尖端将杂物挤出，避免横支脚23对应位置的挡风玻璃上有杂物阻碍横支脚23与挡风玻璃贴合。
[0015]电磁铁11的通电开关与雨刮器的启动开关关联。这样启动雨刮器时便能同步启动电磁铁11将伸缩支腿20收起。
[0016]所述基座10上的电磁铁11接线沿刮水臂
‑
中部基座10
‑
杆状骨架1 背部
‑
两端基座10布置。该接线方式为就近接线同时可以利用杆状骨架 1的内部空间隐藏接线。
[0017]所述基座10设置在杆状骨架1的两端和/或中部。杆状骨架1中部为其受力中心在此设置一个基座10即可实现杆状骨架1整体远离挡风玻璃而不是翘起，在杆状骨架1的两端设置基座10也是同样的目的，为避免杆状骨架1悬置时被压弯，优选方案是在杆状骨架1两端和中部均设置有基座10。
[0018]所述杆状骨架1中部的基座10设置有与刮水臂相连的安装位。将刮水臂直接与基座10连接，便于布线避免增加额外零部件。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种雨刮防护结构，其特征在于：杆状骨架(1)上设置有至少一个基座(10)，杆状骨架(1)两侧位置的基座(10)上分别设置有伸缩支腿(20)，伸缩支腿(20)位于高位时其下端高于刮片(2)的下端，伸缩支腿(20)位于低位时与前挡玻璃接触且其下端低于刮片(2)的下端。2.根据权利要求1所述的雨刮防护结构，其特征在于：所述伸缩支腿(20)包括竖杆(21)，竖杆(21)长度方向垂直于挡风玻璃面，基座(10)对应竖杆(21)的位置上设置有容纳竖杆(21)的凹槽(13)，凹槽(13)的槽口方向与竖杆(21)杆长方向一致，凹槽(13)的槽底处设置有电磁铁(11)。3.根据权利要求2所述的雨刮防护结构，其特征在于：竖杆(21)杆身上固定设置有铁质或磁质环形台(22)，环形台(22)与凹槽(13)的槽底之间设置有驱使竖杆(21)伸出的压簧(12)。4.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宏玲，黄广强，程功，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：