一种汽车座椅电动转动系统技术方案

一种汽车座椅电动转动系统，包括有蜗轮连接板、蜗轮、蜗杆、蜗杆支架、电机、动盘、固定盘、外圈压块和内圈压块，蜗轮连接板与蜗轮之间固定连接在一起，蜗杆支架固定在固定盘的内连接板上，蜗杆安装在蜗杆支架中，蜗杆与蜗轮相啮合，电机的输出轴与蜗杆连接，电机能带动蜗杆转动，蜗轮连接板与动盘之间固定连接在一起，动盘位于固定盘上，动盘的底端、固定盘的上端开设有滑槽，滑槽中具有若干滚球，动盘与汽车座椅连接，内圈压块和外圈压块分别位于固定盘的内外侧，内圈压块和外圈压块限制动盘沿着固定盘转动。本实用新型专利技术转动顺畅噪音小，质量控制容易，制造成本低。座椅控线速布置容易。转盘刚度大，座椅不会晃动。座椅不会晃动。座椅不会晃动。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅电动转动系统


[0001]本技术涉及汽车零部件领域，特别涉及一种汽车座椅电动转动系统。

技术介绍

[0002]随着科技的进步和人们对车座椅舒适度要求的不断提高，对车内座椅的旋转提出了要求，为满足市场的需求需要开发出既要满足座椅旋转功能又要保证乘客安全的转动机构，为满足高端商务客户的需求，故提出一种汽车座椅电动转动系统。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种汽车座椅电动转动系统，以满足人们对车座椅舒适度的要求。
[0004]一种汽车座椅电动转动系统，包括有蜗轮连接板、蜗轮、蜗杆、蜗杆支架、电机、动盘、固定盘、外圈压块和内圈压块，蜗轮连接板与蜗轮之间固定连接在一起，蜗杆支架固定在固定盘的内连接板上，蜗杆安装在蜗杆支架中，蜗杆与蜗轮相啮合，电机的输出轴与蜗杆连接，电机能带动蜗杆转动，蜗轮连接板与动盘之间固定连接在一起，动盘位于固定盘上，动盘的底端、固定盘的上端开设有滑槽，滑槽中具有若干滚球，动盘与汽车座椅连接，内圈压块和外圈压块分别位于固定盘的内外侧，内圈压块和外圈压块限制动盘沿着固定盘转动，内圈压块和外圈压块均与动盘固定在一起；固定盘固定在底面上。
[0005]本技术的工作过程：
[0006]电机通电转动，通过蜗轮蜗杆机构带动蜗轮连接板转动，蜗轮连接板带动动盘转动，动盘进而带动其上的汽车座椅转动，转到预定的角度后，电机断电，汽车座椅锁止。
[0007]本技术的有益效果：
[0008]1.转动顺畅噪音小。
[0009]2.强度高安全性高。
[0010]3.结构简单，质量控制容易，制造成本低。
[0011]4.座椅控线速布置容易。
[0012]5.转盘刚度大，座椅不会晃动。
附图说明
[0013]图1是本技术的立体示意图。
[0014]图2是本技术的爆炸图。
[0015]图3是本技术的内部结构示意图。
[0016]图4是本技术的动盘立体示意图。
[0017]图5是本技术的固定盘立体示意图。
[0018]图6是本技术的动盘、固定盘、外圈压块和内圈压块相对位置示意图。
具体实施方式
[0019]如图1至图6所示，一种汽车座椅电动转动系统，包括有蜗轮连接板1、蜗轮2、蜗杆3、蜗杆支架4、电机5、动盘6、固定盘7、外圈压块8和内圈压块9，蜗轮连接板1与蜗轮2之间通过第一通孔11和第一连接孔21及螺栓螺帽固定连接在一起，蜗杆支架4固定在固定盘7的内连接板71上，蜗杆3 安装在蜗杆支架4中，蜗杆3与蜗轮2相啮合，电机5安装在蜗杆支架4上，电机5的输出轴与蜗杆3连接，电机5能带动蜗杆3转动，蜗轮连接板1与动盘6之间通过第二通孔12和内连接孔61及螺栓螺帽固定连接在一起，动盘6位于固定盘7上，动盘6的底端、固定盘7的上端开设有滑槽10，滑槽 10中具有若干滚球13，动盘6的外连接孔62通过座椅螺栓螺母与汽车座椅连接，内圈压块9和外圈压块8分别位于固定盘7的内外侧，内圈压块9和外圈压块8限制动盘6沿着固定盘7转动，内圈压块9和外圈压块8均与动盘6固定在一起；固定盘7通过外连接板72和螺栓固定在底面上。
[0020]本技术的工作过程：
[0021]电机5通电转动，通过蜗轮蜗杆机构带动蜗轮连接板1转动，蜗轮连接板 1带动动盘6转动，动盘6进而带动其上的汽车座椅转动，转到预定的角度后，电机5断电，汽车座椅锁止。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅电动转动系统，其特征在于：包括有蜗轮连接板(1)、蜗轮(2)、蜗杆(3)、蜗杆支架(4)、电机(5)、动盘(6)、固定盘(7)、外圈压块(8)和内圈压块(9)，蜗轮连接板(1)与蜗轮(2)之间固定连接在一起，蜗杆支架(4)固定在固定盘(7)的内连接板(71)上，蜗杆(3)安装在蜗杆支架(4)中，蜗杆(3)与蜗轮(2)相啮合，电机(5)的输出轴与蜗杆(3)连接，电机(5)能带动蜗杆(3)转动，蜗轮连接板(1)与动盘(6)之间固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫振华，冯素丽，
申请(专利权)人：上海东尚机械科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：