一种车用手动座椅长滑道系统技术方案

一种车用手动座椅长滑道系统，包括有一对对称设置的滑轨，每个滑轨上设置滑动总成，滑动总成的连接支架顶部固连有固定件，固定件中间部位通过支撑轴铰接解锁片，解锁片的前端与解锁拉动器连接，解锁片的后端连接消音解锁块，消音解锁块压在滑动总成的压轴之上，解锁片复位弹簧中间部位套在支撑轴上，解锁片复位弹簧一端固定在固定件上，解锁片复位弹簧另一端位于解锁片的后端底部，将消音解锁块向上挑起，不对压轴施压。滑轨具有中间滑槽，滑槽的内侧壁开设有等间距排列的卡槽；本实用新型专利技术为长滑道系统，适合多座车使用，制造和安装容易。

【技术实现步骤摘要】
一种车用手动座椅长滑道系统
本技术涉及汽车座椅领域，特别涉及一种车用手动座椅长滑道系统。
技术介绍
随着科技发展，人们对乘用车内饰要求越来越高，对于车内大空间，座椅滑动距离长的要求越来越高，尤其是7座车，中后排座椅移动的距离越来越大，以至于目前市面上常规滑轨无法满足要求。需要开发长行程的滑轨以满足客户的需求，同时未来智能座舱的问世也需要长行程的滑轨。目前现有专利由于制造工艺复杂，质量一致性很难保证，直接影响到乘客的人身安全，因此未降低制造难度保证产品质量的一致性。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述的问题，提供一种车用手动座椅长滑道系统。一种车用手动座椅长滑道系统，包括有一对对称设置的滑轨，每个滑轨上设置滑动总成，滑动总成的连接支架顶部固连有固定件，固定件中间部位通过支撑轴铰接解锁片，解锁片的前端与解锁拉动器连接，解锁片的后端连接消音解锁块，消音解锁块压在滑动总成的压轴之上，解锁片复位弹簧中间部位套在支撑轴上，解锁片复位弹簧一端固定在固定件上，解锁片复位弹簧另一端位于解锁片的后端底部，将消音解锁块向上挑起，不对压轴施压。所述的滑轨具有中间滑槽，滑槽的内侧壁开设有等间距排列的卡槽；所述的滑动总成是由连接支架、压轴、压轴复位弹簧、内滑锁槽、锁片导向件、锁片、端头装置、轴承、消间隙塑料件和导向件固定螺钉构成；端头装置是由拉头支架和轴承支撑块组成；连接支架中间段为中空结构，内滑锁槽与连接支架是分体结构，内滑锁槽固定在连接支架中，锁片导向件套在内滑锁槽中，二个导向件固定螺钉穿过内滑锁槽将锁片导向件与内滑锁槽固定在一起，锁片位于锁片导向件底部，压轴穿过内滑锁槽和锁片导向件，压轴的底端穿过锁片固定，压轴复位弹簧套在压轴上，压轴复位弹簧位于压轴的顶端与锁片导向件的阶梯孔的台阶之间，压轴复位弹簧抵顶压轴向上，压轴带动锁片向上；连接支架的两端均连接有端头装置，端头装置的轴承支撑块底部两侧设置有轴承，轴承支撑块的两侧上端设置消间隙塑料件，轴承支撑块中间具有座椅连接螺纹孔；滑动总成的轴承支撑块位于滑轨的滑槽，以轴承在滑槽中滑动，两侧的消间隙塑料件能消除轴承支撑块与滑槽之间存在的间隙。所述的解锁拉动器为解锁手柄或拉索或拉线。所述的滑轨外罩有装饰拉链，轴承支撑块的头端通过拉头支架设置拉头；拉头与装饰拉链配合使用。本技术的工作过程和原理：1、锁定状态：滑动总成的锁片在压轴和压轴复位弹簧的提拉下，锁片与滑轨的卡槽锁定，而使其上的座椅不能滑动。2、解锁调节状态：上提解锁拉动器，解锁片转动，解锁片带动消音解锁块向下压触压轴，压轴带动滑动总成的锁片向下移动，解除锁片与滑轨的卡槽之间的锁定，移动滑动总成及其上的座椅调节到需要的位置，然后，松开解锁拉动器，消音解锁块解除了对压轴的下压，锁片上行与卡槽锁定。本技术的有益效果：1、本技术的锁片上下运动实现相对锁止；现有技术是旋转运动实现锁止。2、本技术的内滑锁槽是独立部件，其与连接支架固定连接；现有技术的内滑锁槽与连接支架是一体结构，制造难度大。3、本技术的消间隙塑料件安装在轴承支撑块上；现有技术中，消间隙塑料件安装在内滑锁槽上。4、本技术的轴承装在轴承支撑块上；现有技术中，轴承是安装在内滑锁槽上。5、本技术的滑轨表面有拉链装饰；现有技术中没有拉链装饰。综上所述，本技术为长滑道系统，适合多座车使用，制造和安装容易。附图说明图1为本技术的立体示意图。图2为本技术半边结构的立体示意图。图3为本技术半边结构的立体分解示意图。图4为本技术的滑动总成立体示意图。图5为本技术的滑动总成另一视角立体示意图。图6为本技术的滑动总成立体分解示意图。具体实施方式如图1至图6所示，一种车用手动座椅长滑道系统，包括有一对对称设置的滑轨1，每个滑轨1上设置滑动总成2，滑动总成2的连接支架21顶部固连有固定件8，固定件8中间部位通过支撑轴4铰接解锁片5，解锁片5的前端与解锁拉动器3连接，解锁片5的后端连接消音解锁块6，消音解锁块6压在滑动总成2的压轴22之上，解锁片复位弹簧7中间部位套在支撑轴4上，解锁片复位弹簧7一端固定在固定件8上，解锁片复位弹簧7另一端位于解锁片5的后端底部，将消音解锁块6向上挑起，不对压轴22施压。所述的滑轨1具有中间滑槽11，滑槽11的内侧壁开设有等间距排列的卡槽12；所述的滑动总成2是由连接支架21、压轴22、压轴复位弹簧23、内滑锁槽24、锁片导向件25、锁片26、端头装置27、轴承28、消间隙塑料件29和导向件固定螺钉30构成；端头装置27是由拉头支架271和轴承支撑块273组成；连接支架21中间段为中空结构，内滑锁槽24与连接支架21是分体结构，内滑锁槽24固定在连接支架21中，锁片导向件25套在内滑锁槽24中，二个导向件固定螺钉30穿过内滑锁槽24将锁片导向件25与内滑锁槽24固定在一起，锁片26位于锁片导向件25底部，压轴22穿过内滑锁槽24和锁片导向件25，压轴22的底端穿过锁片26固定，压轴复位弹簧23套在压轴22上，压轴复位弹簧23位于压轴22的顶端与锁片导向件25的阶梯孔的台阶之间，压轴复位弹簧23抵顶压轴22向上，压轴22带动锁片26向上；连接支架21的两端均连接有端头装置27，端头装置27的轴承支撑块273底部两侧设置有轴承28，轴承支撑块273的两侧上端设置消间隙塑料件29，轴承支撑块273中间具有座椅连接螺纹孔274；滑动总成2的轴承支撑块273位于滑轨1的滑槽11，以轴承28在滑槽11中滑动，两侧的消间隙塑料件29能消除轴承支撑块273与滑槽11之间存在的间隙。所述的解锁拉动器3为解锁手柄或拉索或拉线。所述的滑轨1外罩有装饰拉链9，轴承支撑块273的头端通过拉头支架271设置拉头272；拉头272与装饰拉链9配合使用。本实施例的工作过程和原理：1、锁定状态：滑动总成2的锁片26在压轴22和压轴复位弹簧23的提拉下，锁片26与滑轨1的卡槽12锁定，而使其上的座椅不能滑动。2、解锁调节状态：上提解锁拉动器3，解锁片5转动，解锁片5带动消音解锁块6向下压触压轴22，压轴22带动滑动总成2的锁片26向下移动，解除锁片26与滑轨1的卡槽12之间的锁定，移动滑动总成2及其上的座椅调节到需要的位置，然后，松开解锁拉动器3，消音解锁块6解除了对压轴22的下压，锁片26上行与卡槽12锁定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用手动座椅长滑道系统，其特征在于：包括有一对对称设置的滑轨(1)，每个滑轨(1)上设置滑动总成(2)，滑动总成(2)的连接支架(21)顶部固连有固定件(8)，固定件(8)中间部位通过支撑轴(4)铰接解锁片(5)，解锁片(5)的前端与解锁拉动器(3)连接，解锁片(5)的后端连接消音解锁块(6)，消音解锁块(6)压在滑动总成(2)的压轴(22)之上，解锁片复位弹簧(7)中间部位套在支撑轴(4)上，解锁片复位弹簧(7)一端固定在固定件(8)上，解锁片复位弹簧(7)另一端位于解锁片(5)的后端底部，将消音解锁块(6)向上挑起，不对压轴(22)施压；/n所述的滑轨(1)具有中间滑槽(11)，滑槽(11)的内侧壁开设有等间距排列的卡槽(12)；/n所述的滑动总成(2)是由连接支架(21)、压轴(22)、压轴复位弹簧(23)、内滑锁槽(24)、锁片导向件(25)、锁片(26)、端头装置(27)、轴承(28)、消间隙塑料件(29)和导向件固定螺钉(30)构成；端头装置(27)是由拉头支架(271)、拉头(272)和轴承支撑块(273)组成；连接支架(21)中间段为中空结构，内滑锁槽(24)与连接支架(21)是分体结构，内滑锁槽(24)固定在连接支架(21)中，锁片导向件(25)套在内滑锁槽(24)中，二个导向件固定螺钉(30)穿过内滑锁槽(24)将锁片导向件(25)与内滑锁槽(24)固定在一起，锁片(26)位于锁片导向件(25)底部，压轴(22)穿过内滑锁槽(24)和锁片导向件(25)，压轴(22)的底端穿过锁片(26)固定，压轴复位弹簧(23)套在压轴(22)上，压轴复位弹簧(23)位于压轴(22)的顶端与锁片导向件(25)的阶梯孔的台阶之间，压轴复位弹簧(23)抵顶压轴(22)向上，压轴(22)带动锁片(26)向上；连接支架(21)的两端均连接有端头装置(27)，轴承支撑块(273)中间具有座椅连接螺纹孔(274)；滑动总成(2)的轴承支撑块(273)位于滑轨(1)的滑槽(11)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种车用手动座椅长滑道系统，其特征在于：包括有一对对称设置的滑轨(1)，每个滑轨(1)上设置滑动总成(2)，滑动总成(2)的连接支架(21)顶部固连有固定件(8)，固定件(8)中间部位通过支撑轴(4)铰接解锁片(5)，解锁片(5)的前端与解锁拉动器(3)连接，解锁片(5)的后端连接消音解锁块(6)，消音解锁块(6)压在滑动总成(2)的压轴(22)之上，解锁片复位弹簧(7)中间部位套在支撑轴(4)上，解锁片复位弹簧(7)一端固定在固定件(8)上，解锁片复位弹簧(7)另一端位于解锁片(5)的后端底部，将消音解锁块(6)向上挑起，不对压轴(22)施压；
所述的滑轨(1)具有中间滑槽(11)，滑槽(11)的内侧壁开设有等间距排列的卡槽(12)；
所述的滑动总成(2)是由连接支架(21)、压轴(22)、压轴复位弹簧(23)、内滑锁槽(24)、锁片导向件(25)、锁片(26)、端头装置(27)、轴承(28)、消间隙塑料件(29)和导向件固定螺钉(30)构成；端头装置(27)是由拉头支架(271)、拉头(272)和轴承支撑块(273)组成；连接支架(21)中间段为中空结构，内滑锁槽(24)与连接支架(21)是分体结构，内滑锁槽(24)固定在连接支架(21)中，锁片导向件(25)套在内滑锁槽(24)中，二个导向件固定螺钉(30)穿过内滑锁槽(24)将锁片导向件(25)与内滑锁槽(24)固定在一起，锁片(26)位于锁片导向件(25)底部，压轴(22)穿过内滑锁槽(24)和锁片导向件(25)，压轴(22)的底端穿过锁片(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫振华，冯素丽，
申请(专利权)人：上海东尚机械科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：上海;31