便于脱模的台车明洞结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于脱模的台车明洞结构，包括脱模台车，脱模台车包括多个脱模明洞，脱模明洞包括边膜和顶膜，顶膜和边膜之间设置有牛角，牛角的上端与顶膜的下端转动连接，顶膜与牛角之间通过转轴转动连接，牛角的外侧面上端为与顶膜外侧面相配合的弧形结构，牛角的下端外侧面为与边膜外侧面相配合的直段结构，牛角的上端内侧面设置有固定块，固定块与脱模台车内的支撑板之间通过第二液压推杆连接，牛角的下端与边膜的上端相贴合，牛角内开有凹口，凹口内设置有可转动的折板，牛角的下端前侧面设置有铰接座，本便于脱模的台车明洞结构可以快速的进行脱模，同时对衬砌后的隧道表面造成损伤。隧道表面造成损伤。隧道表面造成损伤。

【技术实现步骤摘要】
便于脱模的台车明洞结构


[0001]本技术涉及隧道施工
，具体为一种便于脱模的台车明洞结构。

技术介绍

[0002]在隧道施工时，台车衬砌完后，需要进行脱模，现有的脱模方式是将脱模明洞整体推出，脱模比较困难，用力过大会对衬砌后的表壁造成损伤，不利于脱模作业的完成。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种便于脱模的台车明洞结构，可以快速的进行脱模，同时对衬砌后的隧道表面造成损伤，进一步提升了本技术的使用效率，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于脱模的台车明洞结构，包括脱模台车，脱模台车包括多个脱模明洞，脱模明洞包括边膜和顶膜，所述顶膜和边膜之间设置有牛角，牛角的上端与顶膜的下端转动连接，牛角的下端与边膜的上端相贴合，牛角内开有凹口，凹口内设置有可转动的折板。
[0005]作为本技术的一种优选技术方案，所述牛角的上端内侧面设置有固定块，固定块与脱模台车内的支撑板之间通过第二液压推杆连接。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述第二液压推杆为倾斜设置。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述牛角的下端前侧面设置有铰接座，铰接座内转动连接有转杆，转杆的一端与折板的下端固定连接，转杆的另一端与推头固定连接，推头与脱模台车内的支撑板之间通过第一液压推杆连接。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一液压推杆为水平设置。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述顶膜与牛角之间通过转轴转动连接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述牛角的外侧面上端为与顶膜外侧面相配合的弧形结构，牛角的下端外侧面为与边膜外侧面相配合的直段结构。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述折板的上端外侧面与牛角的外侧面相配合。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本便于脱模的台车明洞结构设计合理，构思巧妙，便于使用，可以快速的进行脱模，同时减少对衬砌后隧道内壁造成损伤，通过设置牛角将明洞的顶膜和边膜分离，通过转动牛角可以在脱模时流出缝隙，方便脱模，折板的设置增加膜板整体的稳固性，不影响衬砌质量，大大提高了使用便利性和质量。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为脱模明洞结构示意图；
[0015]图3为图2中A处放大示意图。
[0016]图中：1脱模台车、2脱模明洞、21边膜、22顶膜、3凹口、4牛角、5转轴、6第一液压推杆、7推头、8铰接座、9折板、10第二液压推杆、11固定块、12支撑板。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例(为描述与理解方便，以下以图2的上方为上方进行描述)。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种便于脱模的台车明洞结构，包括脱模台车1，脱模台车1包括多个脱模明洞2，脱模明洞2包括边膜21和顶膜22，顶膜22和边膜21之间设置有牛角4，牛角4的上端与顶膜22的下端转动连接，顶膜22与牛角4之间通过转轴5转动连接，牛角4的外侧面上端为与顶膜22外侧面相配合的弧形结构，牛角4的下端外侧面为与边膜21外侧面相配合的直段结构，牛角4的上端内侧面设置有固定块11，固定块11与脱模台车1内的支撑板12之间通过第二液压推杆10连接，第二液压推杆10为倾斜设置，通过倾斜设置的第二液压推杆10便于控制牛角4转动，牛角4转动时不与脱模台车1以及边膜21产生干涉，牛角4的下端与边膜21的上端相贴合，牛角4内开有凹口3，凹口3内设置有可转动的折板9，牛角4的下端前侧面设置有铰接座8，铰接座8内转动连接有转杆，转杆的一端与折板9的下端固定连接，转杆的另一端与推头7固定连接，推头7与脱模台车1内的支撑板12之间通过第一液压推杆6连接，通过第一液压推杆6推动转杆的一端转动，进而控制折板9转动，折板9转动时不与凹口3内壁产生干涉，第一液压推杆6为水平设置，折板9的上端外侧面与牛角4的外侧面相配合，本便于脱模的台车明洞结构设计合理，构思巧妙，便于使用，可以快速的进行脱模，同时减少对衬砌后隧道内壁造成损伤，大大提高了使用便利性和质量。
[0019]在使用时：先通过第一液压推杆6推动推头7转动，推头7带动转杆转动，进而使得转杆的另一端控制折板9顺时针转动，然后通过倾斜设置的第二液压推杆10收缩，使得牛角4逆时针向内转动，进而使得整个牛角4收起，留出空隙，便于整个脱模明洞2的推出脱模。
[0020]本技术可以方便的进行操作，使用时占用空间少，便于操作和使用；可以快速的进行脱模，提高了使用便利性；折板9的设置增加膜板整体的稳固性，进一步提高了使用便利性。
[0021]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于脱模的台车明洞结构，包括脱模台车(1)，脱模台车(1)包括多个脱模明洞(2)，脱模明洞(2)包括边膜(21)和顶膜(22)，其特征在于：所述顶膜(22)和边膜(21)之间设置有牛角(4)，牛角(4)的上端与顶膜(22)的下端转动连接，牛角(4)的下端与边膜(21)的上端相贴合，牛角(4)内开有凹口(3)，凹口(3)内设置有可转动的折板(9)。2.根据权利要求1所述的一种便于脱模的台车明洞结构，其特征在于：所述牛角(4)的上端内侧面设置有固定块(11)，固定块(11)与脱模台车(1)内的支撑板(12)之间通过第二液压推杆(10)连接。3.根据权利要求2所述的一种便于脱模的台车明洞结构，其特征在于：所述第二液压推杆(10)为倾斜设置。4.根据权利要求1所述的一种便于脱模的台车明洞结构，其特征在于：所述牛角(4)的下端前侧面...

【专利技术属性】
技术研发人员：李胜，黄光友，马鹄，李向龙，翟军强，燕庚，张志广，李健，
申请(专利权)人：中交二公局第四工程有限公司，
类型：新型
国别省市：