本发明专利技术涉及高压水射清洗技术领域，具体为一种用于航空机场跑道的高压水射清洗装置，喷水桩包括斜块、弹簧、挡板、轴杆、开关电源和高压水泵，且开关电源安装在喷水桩内部底端，高压水泵螺丝连接在喷水桩内部后端，且开关电源与高压水泵电连接，喷水桩前端开有凹槽。通过进行开关电源的接电，可以使得高压水泵启动，通过接水管将水源抽入，之后再通过穿管从喷管喷出，当喷管在喷出水的时候，可以由于喷力而使喷管从下往上活动，从而使得水线从下往上喷，进而可以自动清洗机场跑道，解决了目前在进行机场跑道清洗需要工作者手动进行清洗工作和喷出的水难以回收的问题。作和喷出的水难以回收的问题。作和喷出的水难以回收的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种用于航空机场跑道的高压水射清洗装置
[0001]本专利技术涉及高压水射清洗
，具体为一种用于航空机场跑道的高压水射清洗装置。
技术介绍
[0002]机场跑道是指飞机场内用来供应航空飞行器起飞或降落的超长条形区域，其材质可以是沥青或混凝土，或者是弄平的草、土或碎石地面，也可以是水面，甚至可以是木板，页岩，珊瑚虫，粘土等铺设的，现在全球范围内跑道多普遍使用以陆地为基础。
[0003]目前在进行机场跑道清洗需要工作者手动进行清洗工作，导致工作者需要移动清洗设备到跑道上边走动边清洗，从而引起了不便，并且喷出的水难以回收，导致过于浪费水资源。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种用于航空机场跑道的高压水射清洗装置，具备不仅可以自动清洗机场跑道，而且喷出的水便于回收等优点，解决了目前在进行机场跑道清洗需要工作者手动进行清洗工作和喷出的水难以回收的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述不仅可以自动清洗机场跑道，而且喷出的水便于回收等目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于航空机场跑道的高压水射清洗装置，所述高压水射清洗装置包括：喷水桩，所述喷水桩包括斜块、弹簧、挡板、轴杆、开关电源和高压水泵，且开关电源安装在所述喷水桩内部底端，所述高压水泵螺丝连接在所述喷水桩内部后端，且开关电源与所述高压水泵电连接，所述喷水桩前端开有凹槽，且凹槽内壁左右两端均开有转动口，所述转动口之间穿插并转动连接轴杆，且凹槽内壁上下两端通过粘合剂对称粘接两块斜块，并且斜块呈三棱柱结构，所述凹槽内部后端水平均匀通过粘合剂粘接至少三根弹簧，且挡板相接在所述弹簧末端，并且弹簧位于所述转动口上方，所述高压水泵左右两端均相连通有软管，且右端的所述软管末端相接有连接管，并且连接管末端相连有末端贯穿过所述喷水桩的接水管，左端的所述软管末端相连通有与所述喷水桩固定的集水管，且集水管前端水平均匀相接有至少三根穿管，每根所述穿管末端均贯穿过所述轴杆相接有喷管，且喷管上端左右两侧均相接有末端与所述轴杆通过粘结剂粘接的连杆；排水装置，所述排水装置贯穿并通过点焊焊接在所述喷水桩外壁，且排水装置包括分管、集中管、连管和排出管，所述排水装置上端四周均开有之间相通的斜槽，且斜槽槽底均匀开有至少三十个孔径为1mm-3mm的细孔，所述排水装置下端四周均水平均匀相接至少三根分管，且集中管相连在所述分管下端，所述连管相接在所述集中管下端，且排出管相连通在所述连管末端。
[0008]进一步优点，所述喷水桩下端焊接有埋于土地内部的底座。
[0009]进一步优点，所述喷水桩右端上侧安装有光感应器，且所述喷水桩上端安装有顶
灯，而且所述光感应器和所述顶灯均与所述开关电源电连接，并且所述光感应器通过所述开关电源与所述顶灯电连接。
[0010]进一步优点，右端的所述软管、所述连接管和所述接水管三者之间相通，且所述集水管、所述穿管和所述喷管三者之间相通。
[0011]进一步优点，所述斜槽向下倾斜五度角至二十度角。
[0012]进一步优点，所述分管与所述细孔相通，且所述分管、所述集中管和所述连管三者之间相通。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本专利技术提供了一种用于航空机场跑道的高压水射清洗装置，具备以下有益效果：
[0015]1.该种用于航空机场跑道的高压水射清洗装置，通过进行开关电源的接电，可以使得高压水泵启动，通过接水管将水源抽入，之后再通过穿管从喷管喷出，当喷管在喷出水的时候，可以由于喷力而使喷管从下往上活动，从而使得水线从下往上喷，进而可以自动清洗机场跑道；
[0016]2.当喷出的水流到排水装置的时候，会由于斜槽的倾斜度，而使污水流入细孔内部，从而使得污水沿着分管从排出管排出，进而喷出的水便于回收，而且雨水也可以进行回收。
附图说明
[0017]图1为本专利技术结构整体示意图；
[0018]图2为本专利技术结构图1凹槽的A局部示意图；
[0019]图3为本专利技术结构喷水桩剖面示意图。
[0020]图中：100-喷水桩；101-底座；102-光感应器；103-顶灯；104-凹槽；105-斜块；106-弹簧；107-挡板；108-穿管；109-转动口；110-轴杆；111-连杆；112-喷管；113-接水管；114-连接管；115-开关电源；116-高压水泵；117-集水管；118-软管；200-排水装置；201-斜槽；202-细孔；203-分管；204-集中管；205-连管；206-排出管。
具体实施方式
[0021]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本专利技术的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。
[0022]在实施例一中，如图1-3所示，本实施公开一种用于航空机场跑道的高压水射清洗装置，所述高压水射清洗装置包括：喷水桩100，所述喷水桩100包括斜块105、弹簧106、挡板107、轴杆110、开关电源115和高压水泵116，且开关电源115安装在所述喷水桩100内部底端，所述高压水泵116螺丝连接在所述喷水桩100内部后端，且开关电源115与所述高压水泵116电连接，所述喷水桩100前端开有凹槽104，且凹槽104内壁左右两端均开有转动口109，所述转动口109之间穿插并转动连接轴杆110，且凹槽104内壁上下两端通过粘合剂对称粘接两块斜块105，并且斜块105呈三棱柱结构，所述凹槽104内部后端水平均匀通过粘合剂粘
接至少三根弹簧106，且挡板107相接在所述弹簧106末端，并且弹簧106位于所述转动口109上方，所述高压水泵116左右两端均相连通有软管118，且右端的所述软管118末端相接有连接管114，并且连接管114末端相连有末端贯穿过所述喷水桩100的接水管113，左端的所述软管118末端相连通有与所述喷水桩100固定的集水管117，且集水管117前端水平均匀相接有至少三根穿管108，每根所述穿管108末端均贯穿过所述轴杆110相接有喷管112，且喷管112上端左右两侧均相接有末端与所述轴杆110通过粘结剂粘接的连杆111，由于喷水桩100埋在机场跑道的两侧，使得进行开关电源115的接电，可以使得高压水泵116启动，因为接水管113与外部水源相连通，右端的软管118、连接管114和接水管113三者之间相通，且集水管117、穿管108和喷管112三者之间相通，所以沿着右端软管118连着的连接管114通过接水管113将水源抽入，使得水源从左端的软管118喷出，使得水喷到集水管117内部，之后再通过穿管108从喷管112喷出，当喷管112在凹槽104内部喷出水的时候，一开始水线朝下而喷到下方的斜块105，通过下方的斜块105可以使得水喷在斜面，而由于喷水的推力而使喷管本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于航空机场跑道的高压水射清洗装置，其特征在于，所述高压水射清洗装置包括：喷水桩(100)，所述喷水桩(100)包括斜块(105)、弹簧(106)、挡板(107)、轴杆(110)、开关电源(115)和高压水泵(116)，且开关电源(115)安装在所述喷水桩(100)内部底端，所述高压水泵(116)螺丝连接在所述喷水桩(100)内部后端，且开关电源(115)与所述高压水泵(116)电连接，所述喷水桩(100)前端开有凹槽(104)，且凹槽(104)内壁左右两端均开有转动口(109)，所述转动口(109)之间穿插并转动连接轴杆(110)，且凹槽(104)内壁上下两端通过粘合剂对称粘接两块斜块(105)，并且斜块(105)呈三棱柱结构，所述凹槽(104)内部后端水平均匀通过粘合剂粘接至少三根弹簧(106)，且挡板(107)相接在所述弹簧(106)末端，并且弹簧(106)位于所述转动口(109)上方，所述高压水泵(116)左右两端均相连通有软管(118)，且右端的所述软管(118)末端相接有连接管(114)，并且连接管(114)末端相连有末端贯穿过所述喷水桩(100)的接水管(113)，左端的所述软管(118)末端相连通有与所述喷水桩(100)固定的集水管(117)，且集水管(117)前端水平均匀相接有至少三根穿管(108)，每根所述穿管(108)末端均贯穿过所述轴杆(110)相接有喷管(112)，且喷管(112)上端左右两侧均相接有末端与所述轴杆(110)通过粘结剂粘接的连杆(111)；排水装置(200)，所述排水装置(200)贯穿并通过点焊焊接在所述喷水桩(100)外壁，且排水装置(200)包括分管(203)、集...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘炳峰，
申请(专利权)人：上海施代科流体科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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