本发明专利技术涉及一种隧道爆破施工拔出凿岩机钻杆卡孔装置，涉及隧道爆破技术领域，本发明专利技术主要由筒体结构、动力装置、传动齿轮组合连接结构、旋转拔杆装置、直拉拔杆装置以及抬升装置组成，本发明专利技术通过马达提供动力通过齿轮之间的连接使旋转筒或者直行筒发生移动，进而拔出卡孔的钻杆，同时本发明专利技术可根据岩层不同减少对拔杆时对炮孔的影响，实行旋转拔杆和直拉拔杆两种方式进行拔杆。本发明专利技术可以节约施工人员在隧道内钻孔施工的时间，与施工人员使用其他解决卡杆的工具相比，本发明专利技术具有两种适应围岩的拔杆方式，同时具有学习简单、操作方便、安全高效、节省人力和时间的优点。节省人力和时间的优点。节省人力和时间的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种隧道爆破施工拔出凿岩机钻杆卡孔装置
[0001]本专利技术涉及隧道爆破
，具体为一种隧道爆破施工拔出凿岩机钻杆卡孔装置。
技术介绍
[0002]随着我国经济的快速发展，我国的基础建设和资源开发已经在向前所未有的速度发展，无论是铁路公路都在进行大规模的新一轮建设，其中隧道是公路、铁路建设的重点和关键工程，因此在隧道工程中的建设经常会遇到一些施工问题。在隧道施工中最常用的方法为钻爆法，在钻爆法施工时就不乏使用凿岩机进行隧道钻孔施工，在隧道爆破施工过程中，凿岩机在钻孔时遇到软硬岩石交接处或者其他原因偶尔会出现钻杆卡在炮孔内的现象，在人工使用以往传统工具拔出钻杆比较费时费力，因此就会增加施工时间，浪费人力。因此，在此基础上提出一种不增加人力的前提下轻松解决上述情况，且达到节约时间加快施工进度，并可循环使用的隧道爆破施工拔出凿岩机钻杆卡孔装置具有一定的必要性。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种隧道爆破施工拔出凿岩机钻杆卡孔装置，解决了以往在隧道工程使用钻爆法施工时，工作人员使用凿岩机钻孔时因遇到软硬岩石交接处或者其他原因偶尔会出现钻杆卡在炮孔内的问题。本专利技术装置可以较为安全方便快捷的拔出卡在炮孔内的钻杆，进而可以达到省时加快施工进度的作用。同时本装置与传统用锤子锤钻杆进而拔出钻杆相比还具有较高的安全性，避免发生意外，本装置在使用结束后可循环使用。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种隧道爆破施工拔出凿岩机钻杆卡孔装置，包括箱体、筒体结构、动力装置、传动齿轮组合连接结构、旋转拔杆装置、直拉拔杆装置以及抬升装置；所述箱体顶部活动连接有平板，所述筒体结构活动设置在箱体上，所述筒体结构内包括外护筒、活动连接在外护筒内的直行筒以及活动连接在直行筒内部的旋转筒，所述平板固定在外护筒的两侧，所述外护筒两侧开口，且其开口处设在平板下方，所述旋转筒内设有钻杆固定装置，所述直行筒外圆周表面均匀分布有环形齿，且所述直行筒与外护筒底部开口，所述旋转筒外圆周表面盘旋设置有螺旋齿；所述传动齿轮组合连接结构设置在箱体内，且其包括与动力装置输出端同轴连接的齿轮一以及啮合在齿轮一上方的齿轮二，所述齿轮一一侧活动连接有齿轮支架三，所述齿轮支架三固定在箱体底部，所述齿轮一之间同轴连接有尖嘴齿轮一，所述尖嘴齿轮一两侧分别啮合有齿轮四与齿轮五，所述齿轮五上方啮合有介轮，所述齿轮四与齿轮五之间的连线与齿轮一之间的连线呈十字设置，所述齿轮四两侧活动连接有齿轮支架四，所述齿轮五两侧活动连接有齿轮支架五，所述介轮两侧活动连接有齿轮支架六，所述齿轮支架四、齿轮支架五以及齿轮支架六均固定在箱体底部；所述旋转拔杆装置包括设置在直行筒底部开口处的螺旋齿轮，所述螺旋齿轮与旋
转筒上的螺旋齿啮合，所述螺旋齿轮两端同轴连接有齿轮三，所述齿轮三与齿轮二啮合，所述齿轮二与齿轮三一侧共同活动连接有齿轮支架一，另一侧共同活动连接有齿轮支架二，所述齿轮支架一与齿轮支架二固定在箱体底部；所述直拉拔杆装置设置在箱体内，且其内设有对称固定在平板下方的上下板，所述上下板下方固定有活动杆，所述活动杆下方有下固定块，所述活动杆滑动连接在下固定块内，所述下固定块固定在箱体底部，所述平板下方还固定有上固定块，所述上固定块下方活动连接有齿轮六，所述齿轮六设置在外护筒两侧的开口处且与直行筒内的环形齿啮合，所述齿轮六下方固定有转轴，所述转轴转动连接在活动杆上，所述转轴上还连接有可分离转轴，且位于外护筒两侧的转轴底部分别固定有与齿轮四适配的尖嘴齿轮二和与介轮适配的尖嘴齿轮三；所述抬升装置包括固定在外护筒底部的支撑杆，所述支撑杆下方活动连接有压杆，所述压杆下方活动连接有固定在箱体底部的支点板，所述箱体表面开设有可供压杆活动的槽。
[0005]作为本专利技术进一步方案：所述箱体两侧连接有旋转扶手。
[0006]作为本专利技术进一步方案：所述动力装置包括设置在箱体内部的马达，所述箱体表面设有开关，所述开关与马达电性连接，且所述马达下方固定有马达支架，所述马达支架固定设置在箱体底部。
[0007]作为本专利技术进一步方案：所述钻杆固定装置内包括固定在旋转筒内部的夹板、设置在旋转筒内部的螺栓以及螺纹连接在螺栓外围的螺栓帽，所述螺栓包括固定在旋转筒内部的固定部以及对称固定在固定部两端且可径向压缩的夹紧部，所述螺栓螺纹连接在夹紧部上，所述夹紧部伸出所述旋转筒外，且沿着夹紧部靠近旋转筒的一端到夹紧部远离旋转筒的一端的方向，夹紧部之间的距离逐渐减小。
[0008]作为本专利技术进一步方案：所述夹紧部内侧呈角度设置，外侧为弧形设置。
[0009]作为本专利技术进一步方案：所述压杆上固定有橡胶套，且所述支撑杆底部固定有半圆环轨道，所述压杆的一端活动连接在半圆环轨道内。
[0010]作为本专利技术进一步方案：所述压杆底部固定有挂钩环，所述挂钩环上设有挂钩，所述挂钩上固定有连接绳，所述箱体表面固定有收绳组件，所述收绳组件内包括固定在箱体表面的固定板以及活动连接在固定板上的收线轴，所述连接绳对称缠绕在收线轴上。
[0011]作为本专利技术进一步方案：所述收线轴的一端固定连接有旋转固定块，所述旋转固定块靠近固定板的一侧上固定有插杆，所述固定板表面上设有以收线轴为圆心环绕设置且与插杆适配的插孔。
[0012]作为本专利技术进一步方案：所述可分离转轴内包括筒体以及插接在筒体内的固定杆，所述固定杆沿着筒体的轴线对称插接在筒体内，且所述固定杆与筒体相远离的一端与转轴连接。
[0013]作为本专利技术进一步方案：所述上下板内包括贯通板体、呈中心对称且滑动连接在贯通板体内的上板和下板以及活动连接在贯通板体侧壁上的活动齿轮，所述上板和下板相靠近的一侧上设有与活动齿轮相啮合的齿，且所述上板与平板固定连接，所述下板与活动杆固定连接。
[0014]有益效果：
1.本专利技术提供的一种隧道爆破施工拔出凿岩机钻杆卡孔装置，具有学习简单、操作方便、安全高效的特点，可以较为快速的拔出卡在钻孔内的钻杆，同时能够适用不同岩石情况下的拔杆过程，避免了人工拔杆对炮孔的影响，而采用直拉和旋转拔杆两个方式，与以往卡杆时工作人员使用锤子及其他机械通过敲打钻杆相比显现出较为安全高效便捷的优点，且本专利技术仅需一人便可操控，可大大节省时间成本，进而加快施工进度，本专利技术在使用结束后可循环使用，且便于存放。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的外部结构示意图；图2为本专利技术的正视结构示意图；图3为本专利技术的右视结构示意图；图4为本专利技术的左视结构示意图；图5为本专利技术的内部结构示意图；图6为本专利技术的内部正视结构示意图；图7为本专利技术的内部右视结构示意图；图8为本专利技术的内部左视结构示意图；图9为本专利技术中的直拉拔杆装置的结构示意图；图10为本专利技术中的直拉拔杆装置的左视结构示意图；图11为本专利技术中的旋转拔杆装置的结构示意图；图12为本专利技术中的旋转拔杆装置的右视结构示意图；图13为本专利技术中的旋转拔杆装置的左视结构示意图；图14为本专利技术中的抬升装置的结构示意图；图15为本专利技术中的压杆与收绳组件的连接示意图；图16为本发本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种隧道爆破施工拔出凿岩机钻杆卡孔装置，其特征在于：包括箱体(1)、筒体结构、动力装置、传动齿轮组合连接结构、旋转拔杆装置、直拉拔杆装置以及抬升装置；所述箱体(1)顶部活动连接有平板(45)，所述筒体结构活动设置在箱体(1)上，所述筒体结构内包括外护筒(2)、活动连接在外护筒(2)内的直行筒(3)以及活动连接在直行筒(3)内部的旋转筒(4)，所述平板(45)固定在外护筒(2)的两侧，所述外护筒(2)两侧开口，且其开口处设在平板(45)下方，所述旋转筒(4)内设有钻杆固定装置，所述直行筒(3)外圆周表面均匀分布有环形齿，且所述直行筒(3)与外护筒(2)底部开口，所述旋转筒(4)外圆周表面盘旋设置有螺旋齿；所述传动齿轮组合连接结构设置在箱体(1)内，且其包括与动力装置输出端同轴连接的齿轮一(29)以及啮合在齿轮一(29)上方的齿轮二(17)，所述齿轮一(29)一侧活动连接有齿轮支架三(28)，所述齿轮支架三(28)固定在箱体(1)底部，所述齿轮一(29)之间同轴连接有尖嘴齿轮一(31)，所述尖嘴齿轮一(31)两侧分别啮合有齿轮四(30)与齿轮五(37)，所述齿轮五(37)上方啮合有介轮(36)，所述齿轮四(30)与齿轮五(37)之间的连线与齿轮一(29)之间的连线呈十字设置，所述齿轮四(30)两侧活动连接有齿轮支架四(40)，所述齿轮五(37)两侧活动连接有齿轮支架五(39)，所述介轮(36)两侧活动连接有齿轮支架六(38)，所述齿轮支架四(40)、齿轮支架五(39)以及齿轮支架六(38)均固定在箱体(1)底部；所述旋转拔杆装置包括设置在直行筒(3)底部开口处的螺旋齿轮(27)，所述螺旋齿轮(27)与旋转筒(4)上的螺旋齿啮合，所述螺旋齿轮(27)两端同轴连接有齿轮三(33)，所述齿轮三(33)与齿轮二(17)啮合，所述齿轮二(17)与齿轮三(33)一侧共同活动连接有齿轮支架一(15)，另一侧共同活动连接有齿轮支架二(22)，所述齿轮支架一(15)与齿轮支架二(22)固定在箱体(1)底部；所述直拉拔杆装置设置在箱体(1)内，且其内设有对称固定在平板(45)下方的上下板(14)，所述上下板(14)下方固定有活动杆(20)，所述活动杆(20)下方有下固定块(19)，所述活动杆(20)滑动连接在下固定块(19)内，所述下固定块(19)固定在箱体(1)底部，所述平板(45)下方还固定有上固定块(34)，所述上固定块(34)下方活动连接有齿轮六(26)，所述齿轮六(26)设置在外护筒(2)两侧的开口处且与直行筒(3)内的环形齿啮合，所述齿轮六(26)下方固定有转轴(25)，所述转轴(25)转动连接在活动杆(20)上，所述转轴(25)上还连接有可分离转轴(23)，且位于外护筒(2)两侧的转轴(25)底部分别固定有与齿轮四(30)适配的尖嘴齿轮二(21)和与介轮(36)适配的尖嘴齿轮三(35)；所述抬升装置包括固定在外护筒(2)底部的支撑杆(24)，所述支撑杆(24)下方活动连接有压杆(8)，所述压杆(8)下方活动连接有固定在箱体(1)底部的支点板(18)，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁向东，刘长红，袁兆廷，欧阳学武，潘涛，欧阳保，景朋飞，姜大欢，王瑞国，
申请(专利权)人：中铁二十四局集团南昌铁路工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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