减摇水舱系统及船舶技术方案

本发明专利技术公开一种减摇水舱系统及船舶，减摇水舱系统包括第一减摇水舱、第一泄放管道、第二减摇水舱、第二泄放管道和放水阀，第一泄放管道为直管且竖直设置，第一泄放管道的一端与第一减摇水舱连接，第二泄放管道为直管或弯管，第二泄放管道的一端与第二减摇水舱连接，第一泄放管道和第二泄放管道上均设有放水阀。第一减摇水舱和第二减摇水舱能协同工作，实现更好的减摇效果，且当其中一个发生故障时，另一个仍能正常发挥减摇作用，可靠性高。为了在需要排水时能尽快完成排水工作，第一泄放管道和第二泄放管道中的至少一个为直管，当安装条件允许时，则将第一泄放管道和第二泄放管道均设为直管，以减小排水的阻力，快速减少船舶的摇摆幅度。摇摆幅度。摇摆幅度。

【技术实现步骤摘要】
减摇水舱系统及船舶


[0001]本专利技术涉及船舶
，尤其涉及一种减摇水舱系统及船舶。

技术介绍

[0002]减摇水舱是船舶的一种防摇设备，用来减小船舶的摇摆，使货物装载更加平稳，使人员更加舒适。另外，减摇水舱可以通过打压载水调整船舶的初稳性高度，实现更好的稳性要求。
[0003]减摇水舱的工作原理是，船舶在航行工况时，采用动态倾角传感器实时采集和分析船体的横摇运动，再通过计算机控制压载泵调整减摇水舱中的液位高度，使得减摇水舱的减摇力矩和波浪力矩相抵消，实现减摇效果。减摇水舱通过放水阀进行排水，能在应急情况下排水以减少对稳性的影响，放水阀联合压载泵还能实现对液位的控制。
[0004]减摇水舱一般布置在露天高层甲板，而泄放口在低层甲板，泄放管路的布置对泄放速度有着重要的影响，一定程度上决定了减摇效果。现有的泄放管路弯头较多，使减摇水舱的排水阻力较大，无法实现减摇水舱的快速排水，导致减摇效果不佳。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种减摇水舱系统及船舶，减摇水舱系统能实现快速排水，有效减少船舶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减摇水舱系统，其特征在于，包括第一减摇水舱、第一泄放管道、第二减摇水舱、第二泄放管道和放水阀，所述第一泄放管道为直管且竖直设置，所述第一泄放管道的一端与所述第一减摇水舱连接，所述第二泄放管道为直管或弯管，所述第二泄放管道的一端与所述第二减摇水舱连接，所述第一泄放管道和所述第二泄放管道上均设有所述放水阀。2.根据权利要求1所述的减摇水舱系统，其特征在于，所述第二泄放管道为弯管，包括第一竖直管段、第二竖直管段和斜管段，所述斜管段的两端分别与所述第一竖直管段和第二竖直管段连接，所述第一竖直管段远离所述斜管段的一端与所述第二减摇水舱连接，所述第二竖直管段与所述第一泄放管道平行且靠近所述第一泄放管道。3.根据权利要求2所述的减摇水舱系统，其特征在于，所述第一竖直管段的长度小于所述第二竖直管段的长度，所述放水阀设置在所述第二竖直管段上。4.根据权利要求3所述的减摇水舱系统，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛兴伟，于饶凇，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：