一种电动汽车充电站选址方法、系统和可读存储介质技术方案

本发明专利技术提供一种电动汽车充电站选址方法、系统和可读存储介质，所述方法包括：枚举出预设行政区域内所有充电站待选地址；分别测量两两充电站待选地址之间的最短路程，当最短路程小于第一预设阈值时，则认定所述两两充电站待选地址为临近充电站待选地址；沿着最短路程标记出临近充电站待选地址的路程中点；以路程中点为中心获取预设半径范围内的所有充电需求点；分别测量所有充电需求点到临近充电站待选地址的路程，并分别累加得到第一总路程和第二总路程；将较小总路程对应的临近充电站待选地址进行保留，并剔除较大总路程对应的临近充电站待选地址。本发明专利技术能够有效提升电动汽车充电站规划的合理性。站规划的合理性。站规划的合理性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车充电站选址方法、系统和可读存储介质


[0001]本专利技术涉及灯光控制
，尤其涉及一种电动汽车充电站选址方法、系统和可读存储介质。

技术介绍

[0002]传统汽车是以汽油或柴油为燃料，经发动机工作产生动能驱动汽车前行。燃油属于不可再生资源，在当今社会经济快速发展，资源消耗与日俱增。汽车排出的尾气严重污染了空气，使大气变暖气温升高。在化石能源过度采集和环境污染日趋严峻的趋势下，人们开始寻求低碳无污染且经济高效的电动汽车作为代步工具。
[0003]电动汽车的健康可持续发展离不开充电基础设施的保障。在进行充电站布设时，重中之重即是布设选址及布设规模的合理性。目前，很多地区出现电动汽车与充电站设施发展不协调的问题，多数地区的用户由于充电难、充电慢等问题而不愿意使用电动汽车。还有一些地区由于充电设施规划不当造成覆盖范围间有重叠或覆盖间有盲区，从而导致供大于求“车少桩多”资源浪费的情况或出现供不应求“车多桩少”的现象。

技术实现思路

[0004]为了解决上述至少一个技术问题，本专利技术提出了一种电动汽车充电站选址方法、系统和可读存储介质，能够有效提升电动汽车充电站规划的合理性。
[0005]本专利技术第一方面提出了一种电动汽车充电站选址方法，所述方法包括：枚举出预设行政区域内所有充电站待选地址；分别测量两两充电站待选地址之间的最短路程，当所述最短路程小于第一预设阈值时，则认定所述两两充电站待选地址为临近充电站待选地址，预设临近充电站待选地址包括充电站待选地址A和充电站待选地址B；沿着最短路程标记出充电站待选地址A和充电站待选地址B的路程中点；以所述路程中点为中心获取预设半径范围内的所有充电需求点；分别测量所有充电需求点到充电站待选地址A的路程，并进行累加得到第一总路程；分别测量所有充电需求点到充电站待选地址B的路程，并进行累加得到第二总路程；将第一总路程与第二总路程中较小的总路程对应的充电站待选地址A或充电站待选地址B进行保留，并剔除较大的总路程对应的充电站待选地址B或充电站待选地址A。
[0006]本方案中，在选定较小的总路程对应的充电站待选地址A或充电站待选地址B晋级为充电站候选地址之后，所述方法还包括：基于剩余的充电站待选地址重新进行测量两两充电站待选地址之间的最短路程，并判断最短路程是否小于预设阈值，如果小于预设阈值，则继续对临近充电站待选地址进行剔除处理；直到经过多轮剔除处理后，剩余的充电站待选地址的两两充电站待选地址之间的最短路程均不小于第一预设阈值，则停止继续剔除处理流程，并将剩余的充电站待选地址
作为最终的充电站候选地址。
[0007]本方案中，在以所述路程中点为中心获取预设半径范围内的所有充电需求点之后，所述方法还包括：分别获取所有充电需求点的需求量，表示第n个充电需求点的需求量，n表示所有充电需求点的总数量；分别测量每个充电需求点到充电站待选地址A的最短路程，以及每个充电需求点到充电站待选地址B的最短路程，其中表示n个充电需求点到充电站待选地址A的最短路程，表示n个充电需求点到充电站待选地址B的最短路程；将每个充电需求点的需求量与每个充电需求点到充电站待选地址A的最短路程进行相乘，并进行累计，得到第一累计值；将每个充电需求点的需求量与每个充电需求点到充电站待选地址A的路程进行相乘，并进行累计，得到第二累计值；分别对比第一累计值和第二累计值，并选定累计值较小的充电站待选地址进行保留，并剔除累计值较大的充电站候选地址。
[0008]本方案中，在以所述路程中点为中心获取预设半径范围内的所有充电需求点之后，所述方法还包括：获取电动汽车由充电需求点出发的常行驶方向L；分别获取所有充电需求点的需求量，表示第n个充电需求点的需求量，n表示所有充电需求点的总数量；分别测量出每个充电需求点到充电站待选地址A的最短路程，以及每个充电需求点到充电站待选地址B的最短路程，其中表示n个充电需求点到充电站待选地址A的路程，表示n个充电需求点到充电站待选地址B的路程；将每个最短路程分别投影在常行驶方向L，计算获取每个最短路程的投影向量，剔除向量为正的投影向量，并保留向量为负的投影向量；将每个最短路程分别投影在常行驶方向L，计算获取每个最短路程的投影向量；
根据投影向量中为负的投影向量中确定出对应的充电需求点，并根据对应的充电需求确定出其对应的需求量，将投影向量中为负的投影向量分别与对应的需求量进行相乘，并进行累计，得到第一投影向量累计值；根据投影向量中为负的投影向量中确定出对应的充电需求点，并根据对应的充电需求确定出其对应的需求量，将投影向量中为负的投影向量分别与对应的需求量进行相乘，并进行累计，得到第二投影向量累计值；分别对比第一投影向量累计值和第二投影向量累计值，并选定投影向量累计值较大的充电站待选地址进行保留，并剔除投影向量累计值较小的充电站候选地址。
[0009]本方案中，在枚举出预设行政区域内所有充电站待选地址之后，所述方法还包括：通过遥感技术获取预设行政区域在预设时间段的历史遥感图像；从所述历史遥感图像中判断每个充电站待选地址被水淹没的次数；当某充电站待选地址被水淹没的次数大于预设次数时，则剔除该充电站待选地址。
[0010]本方案中，在将剩余的充电站待选地址作为最终的充电站候选地址之后，所述方法还包括：获取某充电站候选地址的面积，并提供单个充电装置占用面积，以及单个充电装置完成一次充电的单次充电时长；预测出该充电站候选地址的高峰时段，并根据该充电站候选地址的面积与单个充电装置占用面积计算出该充电站候选地址能容纳的充电装置数量；统计历史时间的高峰时段通过该充电站候选地址的车流量；将所述车流量与预设充电需求比值进行相乘计算高峰时段的最大需求充电车辆数量；获取每个候选地址的面积，根据总面积以及单个充电装置占用面积计算出充电装置数量；将该充电站候选地址能容纳的充电装置数量、单个充电装置的单次充电时长以及高峰时段进行相乘以计算出高峰时段该充电站候选地址能够完成充电最多车辆数量；判断所述充电最多车辆数量是否大于等于最大需求充电车辆数量，如果是，则认定该充电站候选地址合格，如果否，则认定该充电站候选地址不合格。
[0011]本专利技术第二方面还提出一种电动汽车充电站选址系统，包括存储器和处理器，所述存储器中包括一种电动汽车充电站选址方法程序，所述电动汽车充电站选址方法程序被所述处理器执行时实现如上述的一种电动汽车充电站选址方法的步骤。
[0012]本专利技术第三方面还提出一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中包括一种电动汽车充电站选址方法程序，所述电动汽车充电站选址方法程序被处理器执行时，实现如上述的一种电动汽车充电站选址方法的步骤。
[0013]本专利技术提出的一种电动汽车充电站选址方法、系统和计算机可读存储介质，能够
实现对充电站的位置进行合理规划，缓解用户充电难的问题，同时避免充电站的过度重叠，有效防止资源浪费。
[0014]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述部分中给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电站选址方法，其特征在于，所述方法包括：枚举出预设行政区域内所有充电站待选地址；分别测量两两充电站待选地址之间的最短路程，当所述最短路程小于第一预设阈值时，则认定所述两两充电站待选地址为临近充电站待选地址，预设临近充电站待选地址包括充电站待选地址A和充电站待选地址B；沿着最短路程标记出充电站待选地址A和充电站待选地址B的路程中点；以所述路程中点为中心获取预设半径范围内的所有充电需求点；分别测量所有充电需求点到充电站待选地址A的路程，并进行累加得到第一总路程；分别测量所有充电需求点到充电站待选地址B的路程，并进行累加得到第二总路程；将第一总路程与第二总路程中较小的总路程对应的充电站待选地址A或充电站待选地址B进行保留，并剔除较大的总路程对应的充电站待选地址B或充电站待选地址A。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电站选址方法，其特征在于，在选定较小的总路程对应的充电站待选地址A或充电站待选地址B晋级为充电站候选地址之后，所述方法还包括：基于剩余的充电站待选地址重新进行测量两两充电站待选地址之间的最短路程，并判断最短路程是否小于预设阈值，如果小于预设阈值，则继续对临近充电站待选地址进行剔除处理；直到经过多轮剔除处理后，剩余的充电站待选地址的两两充电站待选地址之间的最短路程均不小于第一预设阈值，则停止继续剔除处理流程，并将剩余的充电站待选地址作为最终的充电站候选地址。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电站选址方法，其特征在于，在以所述路程中点为中心获取预设半径范围内的所有充电需求点之后，所述方法还包括：分别获取所有充电需求点的需求量，表示第n个充电需求点的需求量，n表示所有充电需求点的总数量；分别测量每个充电需求点到充电站待选地址A的最短路程，以及每个充电需求点到充电站待选地址B的最短路程，其中表示n个充电需求点到充电站待选地址A的最短路程，表示n个充电需求点到充电站待选地址B的最短路程；将每个充电需求点的需求量与每个充电需求点到充电站待选地址A的最短路程进行相乘，并进行累计，得到第一累计值；将每个充电需求点的需求量与每个充电需求点到充电站待选地址A的路程进行相乘，并进行累计，得到第二累计值；分别对比第一累计值和第二累计值，并选定累计值较小的充电站待选地址进行保留，并剔除累计值较大的充电站候选地址。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电站选址方法，其特征在于，在以所述路程中点为中心获取预设半径范围内的所有充电需求点之后，所述方法还包括：获取电动汽车由充电需求点出发的常行驶方向L；分别获取所有充电需求点的需求量，表示第n个充电需求点的需求量，n表示所有充电需求点的总数量；分别测量出每个充电需求点到充电站待选地址A的最短路程，以及每个充电需求点到充电站待选地址B的最短路程，其中表示n个充电需求点到充电站待选地...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩丽，
申请(专利权)人：深圳市光明顶照明科技有限公司，
类型：发明
国别省市：