一种新能源车辆高扭矩启动电机制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源车辆高扭矩启动电机，本发明专利技术涉及新能源机械技术领域，包括底座，所述底座的顶部固定连接有壳体，所述壳体的轴线位置转动连接有动平衡机构，所述动平衡机构的表面固定连接有连接机构，所述连接机构远离动平衡机构的一端固定连接有增强机构，所述增强机构包括轮体，所述轮体的表面固定连接有限位钉，所述轮体通过限位钉固定连接有非牛顿流体块。该新能源车辆高扭矩启动电机，通过连接机构、动平衡机构、增强机构以及温控机构等机构的配合使用，解决了如何有效提高启动电机的输出转矩，转子在高速旋转的过程中发生失稳动不平衡的问题，如何将电机在使用过程中产生的大量热量有效去除的问题。生的大量热量有效去除的问题。生的大量热量有效去除的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源车辆高扭矩启动电机


[0001]本专利技术涉及新能源机械
，具体为一种新能源车辆高扭矩启动电机。

技术介绍

[0002]启动电机又叫马达，它将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动，启动电机按照工作原理分为直流电启动电机、汽油启动电机以及压缩空气启动电机等，内燃机上大都采用的是直流电启动电机，其特点是结构紧凑、操作简单且便于维护，汽油起动机是一种带有离合器与变速机构的小型汽油机，功率大且受气温影响较小，可起动大型内燃机，并适用于高寒地带，直流电动机在低转速时扭矩大，转速高时扭矩逐渐变小，很适合做启动电机之用，启动电机采用直流串激式电动机，转子及定子部分都是用比较粗的矩形截面铜线绕制，驱动机构采用减速齿轮结构，操纵机构采用电磁磁吸方式。

技术实现思路

[0003]（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种新能源车辆高扭矩启动电机，解决了如何有效提高启动电机的输出转矩，转子在高速旋转的过程中发生失稳动不平衡的问题，如何将电机在使用过程中产生的大量热量有效去除的问题。
[0004]（二）技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种新能源车辆高扭矩启动电机，包括底座，所述底座的顶部固定连接有壳体，所述壳体的轴线位置转动连接有动平衡机构，所述动平衡机构的表面固定连接有连接机构，所述连接机构远离动平衡机构的一端固定连接有增强机构，所述增强机构包括轮体，所述轮体的表面固定连接有限位钉，所述轮体通过限位钉固定连接有非牛顿流体块，所述轮体内侧面的中部位置转动连接有台体，所述台体内侧面的中部位置固定连接有引爆器，所述台体内侧面的边缘位置滑动连接有连接刀，所述台体靠近连接机构的一侧固定连接有转速检测器，当轮体被带动旋转的转速超过一定阈值时，被转速检测器接受到信息，转速检测器的输出端与引爆器的输入端电性连接，引爆器使得连接刀插入非牛顿流体块的内部，从而使得输出轴与轮体共同运动，非流动流体具有受力越大阻力越大的特点，使得输出轴与轮体连接稳固。
[0005]优选的，所述壳体的顶部固定连接有控制设备，所述壳体内侧面的中部位置固定连接有定子，所述壳体内侧面的右端位置固定连接有温控机构。
[0006]优选的，所述温控机构包括通气管，所述通气管的表面与壳体的表面固定连接，所述通气管的表面固定连接有渗透块，所述通气管远离渗透块的一端与动平衡机构的表面固定连接，通过设计温控机构解决了如何将电机在使用过程中产生的大量热量有效去除的问题，在该装置中，连接壁的内部装有易蒸发溶液，当温度升高时，蒸发气体通过通气管排除壳体，抽水泵将该液体充满冷却管，达到对壳体中部位置降温的目的，干燥剂可吸附冷却管表面因温差而冷凝的水珠。
[0007]优选的，所述动平衡机构包括连接壁，所述连接壁的表面与通气管的表面固定连接，所述连接壁远离通气管的一侧固定连接有冷却管，所述冷却管的表面固定连接有干燥剂，所述冷却管远离连接壁一端固定连接有抽水泵，通过设计动平衡机构解决了转子在高速旋转的过程中发生失稳动不平衡的问题，机构壁与管体的内部中空，加强肋使得管体的抗变形能力增强，重体的质量较大，重心偏向两端，从而使得机构壁与管体在旋转的过程中更加稳定，有效改善转子动不平衡的问题，磁转块在旋转的过程中会带动磁片搅拌蒸发液体，从而提高冷却速率。
[0008]优选的，所述连接壁的内侧面放置有连接条，所述连接条的表面固定连接有磁片，所述连接壁的中部位置转动连接有磁转块，所述磁转块的磁性与磁片的磁性相反。
[0009]优选的，所述磁转块的表面固定连接有管体，所述管体的内侧面固定连接有加强肋，所述管体靠近通气管的一端固定连接有重体，所述重体的表面与壳体的内侧面转动连接。
[0010]优选的，所述连接机构包括机构壁和输出轴，所述机构壁的右侧与管体的表面固定连接，所述输出轴的表面与台体的中部位置固定连接，通过连接机构、动平衡机构、增强机构以及温控机构等机构的配合使用，解决了如何有效提高启动电机的输出转矩，转子在高速旋转的过程中发生失稳动不平衡的问题，如何将电机在使用过程中产生的大量热量有效去除的问题。
[0011]优选的，所述机构壁内侧面远离管体的位置固定连接有发动设备，所述发动设备靠近管体的一端固定连接有转子，所述机构壁表面靠近发动设备的位置固定连接有连接块，所述连接块的表面与轮体的表面固定连接，通过连接机构解决了如何有效提高启动电机的输出转矩的问题，发动设备受控制设备调节，锥形中空的机构壁有利于转子的动平衡转动过程，封闭的环境可以有效防止转子受到灰尘的干扰，连接块与轮体固定连接，输出轴与台体固定连接，轮体空转吸收势能，当转速达到一定阈值时，输出轴输出转矩，从而达到有效增大转矩的目的。
[0012]（三）有益效果本专利技术提供了一种新能源车辆高扭矩启动电机。具备以下有益效果：（1）、该新能源车辆高扭矩启动电机，通过连接机构、动平衡机构、增强机构以及温控机构等机构的配合使用，解决了如何有效提高启动电机的输出转矩，转子在高速旋转的过程中发生失稳动不平衡的问题，如何将电机在使用过程中产生的大量热量有效去除的问题。
[0013]（2）、该新能源车辆高扭矩启动电机，通过连接机构解决了如何有效提高启动电机的输出转矩的问题，发动设备受控制设备调节，锥形中空的机构壁有利于转子的动平衡转动过程，封闭的环境可以有效防止转子受到灰尘的干扰，连接块与轮体固定连接，输出轴与台体固定连接，轮体空转吸收势能，当转速达到一定阈值时，输出轴输出转矩，从而达到有效增大转矩的目的。
[0014]（3）、该新能源车辆高扭矩启动电机，通过设计动平衡机构解决了转子在高速旋转的过程中发生失稳动不平衡的问题，机构壁与管体的内部中空，加强肋使得管体的抗变形能力增强，重体的质量较大，重心偏向两端，从而使得机构壁与管体在旋转的过程中更加稳定，有效改善转子动不平衡的问题，磁转块在旋转的过程中会带动磁片搅拌蒸发液体，从而
提高冷却速率。
[0015]（4）、该新能源车辆高扭矩启动电机，当轮体被带动旋转的转速超过一定阈值时，被转速检测器接受到信息，转速检测器的输出端与引爆器的输入端电性连接，引爆器使得连接刀插入非牛顿流体块的内部，从而使得输出轴与轮体共同运动，非流动流体具有受力越大阻力越大的特点，使得输出轴与轮体连接稳固。
[0016]（5）、该新能源车辆高扭矩启动电机，通过设计温控机构解决了如何将电机在使用过程中产生的大量热量有效去除的问题，在该装置中，连接壁的内部装有易蒸发溶液，当温度升高时，蒸发气体通过通气管排除壳体，抽水泵将该液体充满冷却管，达到对壳体中部位置降温的目的，干燥剂可吸附冷却管表面因温差而冷凝的水珠。
附图说明
[0017]图1为本专利技术整体的结构示意图；图2为本专利技术内部的结构示意图；图3为本专利技术温控机构的结构示意图；图4为本专利技术动平衡机构的结构示意图；图5为本专利技术连接机构的结构示意图；图6为本专利技术增强机构的结构示意图。
[0018]图中：1、底座；2、壳体；3、控制设备；4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源车辆高扭矩启动电机，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定连接有壳体（2），所述壳体（2）的轴线位置转动连接有动平衡机构（6），所述动平衡机构（6）的表面固定连接有连接机构（7），所述连接机构（7）远离动平衡机构（6）的一端固定连接有增强机构（8），所述增强机构（8）包括轮体（81），所述轮体（81）的表面固定连接有限位钉（82），所述轮体（81）通过限位钉（82）固定连接有非牛顿流体块（83），所述轮体（81）内侧面的中部位置转动连接有台体（84），所述台体（84）内侧面的中部位置固定连接有引爆器（85），所述台体（84）内侧面的边缘位置滑动连接有连接刀（86），所述台体（84）靠近连接机构（7）的一侧固定连接有转速检测器（87）。2.根据权利要求1所述的一种新能源车辆高扭矩启动电机，其特征在于：所述壳体（2）的顶部固定连接有控制设备（3），所述壳体（2）内侧面的中部位置固定连接有定子（4），所述壳体（2）内侧面的右端位置固定连接有温控机构（5）。3.根据权利要求2所述的一种新能源车辆高扭矩启动电机，其特征在于：所述温控机构（5）包括通气管（51），所述通气管（51）的表面与壳体（2）的表面固定连接，所述通气管（51）的表面固定连接有渗透块（52），所述通气管（51）远离渗透块（52）的一端与动平衡机构（6）的表面固定连接。4.根据权利要求1所述的一种新能源车辆高扭矩启动电机，其特征在于：所述动平衡机构（6）包括连接壁（61），所述连接壁（61）的表面与通气管（51）的表...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨建华，
申请(专利权)人：吾度科技有限公司，
类型：发明
国别省市：