一种低灰分全合成柴油机油的研发制备设备及其方法技术

本发明专利技术公开了一种低灰分全合成柴油机油的研发制备设备及其方法，涉及机油制备技术领域，包括台架，台架上安装有PLC控制面板，台架中活动设置有送料小车，台架顶端安装有调和罐，调和罐内安装有搅拌桨，调和罐上安装有搅拌电机，且搅拌电机的输出轴端通过联轴器与搅拌桨传动连接，调和罐的上端安装有原料分配器，且原料分配器的输出端通过管道和调和罐相连接，原料分配器的输入端通过料管安装有计量阀，该低灰分全合成柴油机油的研发制备设备，自动加料、定量调配，避免了人工配料过多或过少，影响油品质量，且与现有的定量机构相比，采用模块化设计，根据添加料可做适当调整，且结构简单，操作更加便捷。操作更加便捷。操作更加便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种低灰分全合成柴油机油的研发制备设备及其方法


[0001]本专利技术涉及机油制备
，具体为一种低灰分全合成柴油机油的研发制备设备及其方法。

技术介绍

[0002]柴油机在工作过程中或多或少都会有烧机油的现象，曲轴箱中的机油经由机油泵被输送到机油滤清器，和润滑表面的机油一起大部分流回曲轴箱，有些进入燃烧室燃烧然后和废气一起进入排气系统，当经过DPF时，由于内部阻力大，导致流动阻力增大，机油燃烧残留物便沉积在DPF中，为了满足柴油机的润滑、清洁需求，需要在机油中加入大量的金属添加剂，来中和由于燃油燃烧产生的酸性油泥，以此达到保护发动机的目的，但机油完全燃烧后产生的灰分会进入到尾气排放系统，而灰分会导致DPF的性能下降，因此低灰分机油的应用十分必要。
[0003]为了得到性能更好的机油，人类利用化学方法合成了各种机油，这就是化学合成机油，合成机油为人工制造，在制作过程中，选用了各种天然物质进行化学分解，然后又和其它各种物质进行合成，现有的柴油机油混合方式大多采用将基础油和添加剂一起输入搅拌桶中，通过搅拌轴和搅拌桨叶进行搅拌混合，但现有的搅拌混合装置存在功能单一，需要人工配比原料，不能很好的确定配置的量，对油品品质易产生影响，从而降低了油品的使用性。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种低灰分全合成柴油机油的研发制备设备及其方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种低灰分全合成柴油机油的研发制备设备，包括台架，所述台架上安装有PLC控制面板，所述台架中活动设置有送料小车，所述台架顶端安装有调和罐，所述调和罐内安装有搅拌桨，所述调和罐上安装有搅拌电机，且搅拌电机的输出轴端通过联轴器与搅拌桨传动连接，所述调和罐的上端安装有原料分配器，且原料分配器的输出端通过管道和调和罐相连接，原料分配器的输入端通过料管安装有计量阀，所述调和罐的底端安装有卸料阀，所述搅拌电机、原料分配器、计量阀及有卸料阀均与PLC控制面板电性连接。
[0006]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述台架的内底部设有轨道，所述送料小车通过轨道活动于台架中。
[0007]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述送料小车为矩形框架结构，且送料小车上放置有转运桶，并位于调和罐下方。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述调和罐的外侧套装有夹套，且夹套的上下两端分别安装有热源进口和热源出口。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述夹套的底端依次安装有电加热棒和感温探
头，且电加热棒和感温探头与PLC控制面板电性连接。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述搅拌桨为丝带状结构，且搅拌桨的下端安装有锚式叶片。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述调和罐的前侧安装有人孔检修门，所述调和罐的顶部安装有泄压阀，且泄压阀的输出口安装有小型净化器。
[0012]一种低灰分全合成柴油机油的研发制备设备的操作方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、将贮存于仓库中或大桶区中的基础油和添加剂分别加入调油车间的调油罐后，再通过油泵依次打入调和罐中；S2、打入调和罐的过程中，基础油和添加剂的料管上的计量阀分别对输入量做监测，再经原料分配器引入调和罐中；S3、计量阀监测流量数据，实时显示在PLC控制面板的液晶显示屏上，并经编程程序控制计量阀的通路，达到预设量值停止供料；S4、经热源进口向夹套内引入热源介质，并经PLC控制面板的编程程序控制电加热棒和感温探头分别运行，进行原料的预热和温度监测；S5、经PLC控制面板的编程程序控制搅拌电机带动搅拌桨进行定时搅拌，使基础油和添加剂完全混匀；S6、搅拌均混后，经PLC控制面板的编程程序打开有卸料阀，混合油品排入送料小车上的转运桶中；S7、化验合格后，经过滤机过滤，用油泵将混合油品打入高位贮存罐中，以备分装用。
[0013]与现有技术相比，本专利技术提供了一种低灰分全合成柴油机油的研发制备设备及其方法，具备以下有益效果：1、该低灰分全合成柴油机油的研发制备设备，自动加料、定量调配，避免了人工配料过多或过少，影响油品质量，且与现有的定量机构相比，采用模块化设计，根据添加料可做适当调整，且结构简单，操作更加便捷。
[0014]2、该低灰分全合成柴油机油的研发制备设备，增大搅拌范围、提升搅拌效果，搅拌桨采用双级切料搅拌模式，丝带状的搅拌桨适用于黏度高的机油的流体混合，而锚式叶片能够增大搅拌范围和带走罐底壁上的残留物或液层，且锚式叶片与罐壁的间隙较小，有利于传热过程的进行。
[0015]3、该低灰分全合成柴油机油的研发制备设备，因加工车间和储油车间通常分隔较远，采用送料小车的方式，更加方便送料，使运料过程更顺畅，搭配着牵引设备，更省人力，操作也更简单。
附图说明
[0016]图1为本专利技术提出的一种低灰分全合成柴油机油的研发制备设备及其方法的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种低灰分全合成柴油机油的研发制备设备及其方法的图1局部剖视图；图3为本专利技术提出的一种低灰分全合成柴油机油的研发制备设备及其方法的图1侧视图；图4为本专利技术提出的一种低灰分全合成柴油机油的研发制备设备及其方法的图3局部剖视图；图5为本专利技术提出的一种低灰分全合成柴油机油的研发制备设备及其方法的图1俯视图；
图6为本专利技术提出的一种低灰分全合成柴油机油的研发制备设备及其方法的工艺图。
[0017]图中：1、台架；2、PLC控制面板；3、送料小车；4、调和罐；5、搅拌桨；6、搅拌电机；7、原料分配器；8、计量阀；9、卸料阀；10、轨道；11、转运桶；12、夹套；13、热源进口；14、热源出口；15、电加热棒；16、感温探头；17、锚式叶片；18、人孔检修门；19、泄压阀；20、小型净化器。
具体实施方式
[0018]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
‑
图5，一种低灰分全合成柴油机油的研发制备设备，包括台架1，所述台架1上安装有PLC控制面板2，所述台架1中活动设置有送料小车3，因加工车间和储油车间通常分隔较远，采用送料小车3的方式，更加方便送料，使运料过程更顺畅，搭配着牵引设备，更省人力，操作也更简单，所述台架1顶端安装有调和罐4，所述调和罐4内安装有搅拌桨5，所述调和罐4上安装有搅拌电机6，且搅拌电机6的输出轴端通过联轴器与搅拌桨5传动连接，增大搅拌范围、提升搅拌效果，搅拌桨5采用双级切料搅拌模式，丝带状的搅拌桨5适用于黏度高的机油的流体混合，而锚式叶片17能够增大搅拌范围和带走罐底壁上的残留物或液层，且锚式叶片17与罐壁的间隙较小，有利于传热过程的进行，所述调和罐4的上端安装有原料分配器7，且原料分配器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低灰分全合成柴油机油的研发制备设备，包括台架（1），其特征在于：所述台架（1）上安装有PLC控制面板（2），所述台架（1）中活动设置有送料小车（3），所述台架（1）顶端安装有调和罐（4），所述调和罐（4）内安装有搅拌桨（5），所述调和罐（4）上安装有搅拌电机（6），且搅拌电机（6）的输出轴端通过联轴器与搅拌桨（5）传动连接，所述调和罐（4）的上端安装有原料分配器（7），且原料分配器（7）的输出端通过管道和调和罐（4）相连接，原料分配器（7）的输入端通过料管安装有计量阀（8），所述调和罐（4）的底端安装有卸料阀（9），所述搅拌电机（6）、原料分配器（7）、计量阀（8）及有卸料阀（9）均与PLC控制面板（2）电性连接。2.根据权利要求1所述的一种低灰分全合成柴油机油的研发制备设备，其特征在于：所述台架（1）的内底部设有轨道（10），所述送料小车（3）通过轨道（10）活动于台架（1）中。3.根据权利要求1所述的一种低灰分全合成柴油机油的研发制备设备，其特征在于：所述送料小车（3）为矩形框架结构，且送料小车（3）上放置有转运桶（11），并位于调和罐（4）下方。4.根据权利要求1所述的一种低灰分全合成柴油机油的研发制备设备，其特征在于：所述调和罐（4）的外侧套装有夹套（12），且夹套（12）的上下两端分别安装有热源进口（13）和热源出口（14）。5.根据权利要求1所述的一种低灰分全合成柴油机油的研发制备设备，其特征在于：所述夹套（12）的底端依次安装有电加热棒（15）和感温探头（16），且电加热棒（15）和感温探头（16）与PLC控制面板（2）电性...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭悦文，张伟，张春风，田晔，杨泽青，高源，冯玉芳，
申请(专利权)人：山西潞安太行润滑油有限公司，
类型：发明
国别省市：