一种氢气隔膜压缩机的油压限制系统及其控制方法技术方案

本发明专利技术属于隔膜压缩机技术领域，具体公开了一种氢气隔膜压缩机的油压限制系统及其控制方法，所述油压限制系统包括注油管路，具有进油口、排油口、补油口和回油口；隔膜压缩机包括依次连接的膜头油腔、中体和曲轴箱；齿轮箱内设有齿轮泵和溢流阀，所述齿轮泵的入口与曲轴箱的油池连通，出口与注油管路的回油口相连通；补油管路，其一端与所述注油管路的补油口相连，另一端与所述膜头油腔相连；润滑油路的一端与过滤器相连，另一端与曲轴相连；油压限制管路的一端与膜头油腔相连通，另一端与曲轴箱的油池相连通。本发明专利技术通过增加隔膜压缩机压缩级数，对应增加压缩机油压限制系统，可以使氢气长管拖车氢气用到1MPa左右，提高氢气利用率，降低成本。降低成本。降低成本。

【技术实现步骤摘要】
一种氢气隔膜压缩机的油压限制系统及其控制方法


[0001]本专利技术涉及氢气隔膜压缩机
，具体而言，涉及一种氢气隔膜压缩机的油压限制系统及其控制方法。

技术介绍

[0002]加氢站属于新兴行业，目前，市场上加氢站氢气的主要运输方式为长管拖车运输(气态)，但是氢气作为分子量最小的气体，即使长管拖车压力很高，运输的氢气质量也比较小，这导致氢气的运输成本在氢气售卖成本中占了很大的比重。
[0003]另外，受限于隔膜压缩机的特性，氢气进口压力维持在5
‑
20MPa，长管拖车氢气只能从20MPa使用到约6MPa，还有很大比重氢气无法有效利用。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于克服
技术介绍
中长管拖车有很大比重氢气无法得到有效利用的技术问题，从而提供一种氢气隔膜压缩机的油压限制系统及其控制方法。
[0005]为解决上述问题，本专利技术提供一种氢气隔膜压缩机的油压限制系统，注油管路，具有进油口、排油口、所述注油管路的一侧还设有补油口和回油口，
[0006]隔膜压缩机，包括依次连接的膜本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氢气隔膜压缩机的油压限制系统，其特征在于，包括：注油管路(1)，具有进油口、排油口、所述注油管路(1)的一侧还设有补油口和回油口，隔膜压缩机(2)，包括依次连接的膜头油腔(21)、中体(22)和曲轴箱(23)，所述曲轴箱(23)内设有曲轴(231)；齿轮箱(3)，所述齿轮箱(3)内设有齿轮泵(31)和溢流阀(32)，所述齿轮泵(31)的入口与所述曲轴箱(23)的油池连通，出口与所述注油管路(1)的回油口相连通，所述溢流阀(32)的一端与所述齿轮泵(31)的出油口相连通，另一端与所述曲轴箱(23)的油池相连通；补油管路(4)，其一端与所述注油管路(1)的补油口相连，另一端与所述膜头油腔(21)相连，所述补油管路(4)上设置依次设置有过滤器(41)、第一止回阀(42)、柱塞泵(43)和第二止回阀(44)，液压油经过所述柱塞泵(43)增压后，经所述第二止回阀(44)为所述膜头油腔(21)补油；润滑油路(5)，所述润滑油路(5)的一端与所述过滤器(41)相连，另一端与所述曲轴(231)相连；油压限制管路(6)，其一端与所述膜头油腔(21)相连通，另一端与所述曲轴箱(23)的油池相连通，所述油压限制管路(6)与所述隔膜压缩机(2)电性连接，以适于针对储氢罐的不同压力范围对应连通高低油压限制管路。2.根据权利要求1所述的氢气隔膜压缩机的油压限制系统，其特征在于，所述油压限制管路(6)包括并联连接的高油压限制管路(61)和低油压限制管路(62)，所述高油压限制管路(61)适于在储氢罐入口压力范围在5
‑
20Mpa的条件下开启，所述低油压限制管路(62)适于在储氢罐入口压力范围在1
‑
5Mpa开启。3.根据权利要求2所述的氢气隔膜压缩机的油压限制系统，其特征在于，所述高油压限制管路(61)包括依次连接的高压电磁阀(611)、高油压限制器(612)和第一压力变送器(613)，所述高压电磁阀(611)与所述隔膜压缩机(2)电性连接，且所述高压电磁阀(611)的油压设定范围为48
‑
50Mpa。4.根据权利要求1所述的氢气隔膜压缩机的油压限制系统，其特征在于，所述低油压限制管路(62)包括依次连接的低压电磁阀(621)、低油压限制器(622)和第二压力变送器(623)，所述低压电磁阀(621)与所述隔膜压缩机(2)电性连接，且所述低压电磁阀(621)的油压设定范围为5<...

【专利技术属性】
技术研发人员：方沛军，姜方，宣锋，伍远安，曹俊，
申请(专利权)人：上海氢枫能源技术有限公司，
类型：发明
国别省市：