本实用新型专利技术公开了一种汽车尾气的收集检测装置，包括尾气收集罐，尾气收集罐的上方设置有尾气检测仪，尾气检测仪的探针设置在尾气收集罐内；尾气收集罐的两端分别设置有采样软管和出气管，采样软管的端部设置有固定接管；固定接管的外侧套设有滑动套管，滑动套管上设置有若干贯通孔，贯通孔内设置有弹性压柱，弹性压柱的上端设置有第一斜面；滑动套管的外侧套设有旋动环，旋动环的内环面与滑动套管螺纹转动连接，旋动环远离采样软管的一侧设置有第二斜面；固定接管的进气端口处设置有若干沿圆周分布的扇形压板。本实用新型专利技术设置有高适应性的采样接头，可以与不同型号的汽车排气管紧密相接。相接。相接。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气的收集检测装置
[0001]本技术涉及尾气检测
，尤其涉及一种汽车尾气的收集检测装置。
技术介绍
[0002]汽车尾气是汽车使用时所排放出的废气，汽车尾气中含有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物等物质，会对大气环境产生负面影响。汽车尾气检测是整治汽车排放污染的重要一环。汽车尾气检测需要从汽车排气管中收集高纯的尾气，而不同型号的汽车排气管大小不同，传统的尾气采样接头难以适应不同大小的排气管，导致采样接头和排气管贴合不紧密，采集的尾气样品纯度不高，进而影响检测结果的可靠性。
技术实现思路
[0003]专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种汽车尾气的收集检测装置，设置有高适应性的采样接头，可以与不同型号的汽车排气管紧密相接。
[0004]技术方案：为实现上述目的，本技术的一种汽车尾气的收集检测装置，包括尾气收集罐，所述尾气收集罐的上方设置有尾气检测仪，所述尾气检测仪的探针设置在所述尾气收集罐内；所述尾气收集罐的两端分别设置有采样软管和出气管，所述采样软管的端部设置有固定接管；所述固定接管的外侧套设有滑动套管，所述滑动套管上设置有若干贯通孔，所述贯通孔内设置有弹性压柱，所述弹性压柱的上端设置有第一斜面；所述滑动套管的外侧套设有旋动环，所述旋动环的内环面与所述滑动套管螺纹转动连接，所述旋动环远离所述采样软管的一侧设置有第二斜面；所述固定接管的进气端口处设置有若干沿圆周分布的扇形压板，且所述扇形压板与所述固定接管的进气端口铰接连接；若干弹性压柱与若干扇形压板一一对应，所述第二斜面和若干第一斜面对应压合；所述旋动环转动时压合所述弹性压柱，并带动若干所述扇形压板相对夹合。
[0005]进一步地，所述扇形压板由外环侧的基板和内环侧的弹性板组成；所述基板的横截面为扇形，所述基板沿自身转动方向的投影为等腰梯形；所述弹性板的横截面为扇形，所述弹性板沿自身转动方向的投影为矩形；所述弹性板的两侧板边突出于所述基板的两侧板边。
[0006]进一步地，所述弹性板的内环面上设置有若干压缩槽，所述压缩槽沿所述固定接管的管身方向延伸。
[0007]进一步地，所述压缩槽的截面为梯形，截面梯形的边宽向着所述压缩槽的槽底逐渐变小，所述压缩槽的整体宽度向着扇形压板的铰接端逐渐变小。
[0008]进一步地，所述弹性压柱下端设置有弹性橡胶垫，所述固定接管的内环处设置有容纳所述弹性橡胶垫的内凹槽，所述弹性橡胶垫和所述内凹槽的槽底通过弹簧件相互连接。
[0009]进一步地，所述弹性板和所述弹性橡胶垫的材质均为耐高温弹性塑胶。
[0010]进一步地，所述尾气收集罐的下方设置有底座，所述底座的下方设置有万向轮，所
述底座的上方设置有安放所述固定接管的U型支撑架。
[0011]进一步地，所述尾气收集罐的上方设置有风机，所述风机通过风机管与所述尾气收集罐的内部连通；所述出气管的管口处设置有可拆卸的管帽，所述管帽与所述出气管的管口螺纹紧固连接。
[0012]有益效果：本技术的一种汽车尾气的收集检测装置，其有益效果如下：
[0013]1)采样软管的端部设置有固定接管，固定接管的端部铰接设置有若干扇形压板，固定接管的外侧设置有滑动套管和旋动环，旋动环转动时会带动若干扇形压板夹合住排气管，使固定接管可以与不同型号的汽车排气管固定相接；
[0014]2)扇形压板由外环侧的基板和内环侧的弹性板组成，弹性板上设置有压缩槽，若干扇形压板收缩夹合时，相邻的弹性板相互挤压，夹紧排气管形成密封结构，确保收集到高纯的汽车尾气；
[0015]3)尾气收集罐上设置有风机；在尾气收集罐的出气管口处安装上管帽后再启动风机，可以排出尾气收集罐内的残余尾气，确保下一次检测结果的可靠性。
附图说明
[0016]附图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]附图2为固定接管和滑动套管的连接示意图；
[0018]附图3为固定接管和扇形压板的连接示意图；
[0019]附图4为扇形压板的结构示意图；
[0020]附图5为滑动套管和旋动环的内部结构透视图；
[0021]附图6为滑动套管和旋动环的侧面结构示意图；
[0022]附图7为滑动套管和旋动管的正面结构示意图。
具体实施方式
[0023]下面结合附图对本技术作更进一步的说明。
[0024]如附图1至7所述的一种汽车尾气的收集检测装置，包括尾气收集罐1，所述尾气收集罐1的上方设置有尾气检测仪3，所述尾气检测仪3的探针设置在所述尾气收集罐1内，当尾气收集罐1收集到汽车尾气后启动尾气检测仪3对尾气进行检测。所述尾气收集罐1的两端分别设置有采样软管4和出气管5，采样软管4用以采集汽车尾气。所述采样软管4的端部设置有固定接管6，采样软管4位软质管体4，固定接管6为硬质管体。
[0025]固定接管6为圆管，所述固定接管6的外侧套设有滑动套管7，如附图3所示，固定接管6的外侧设置有滑轨，滑动套管7的内侧设置有滑槽，滑动套管7通过滑轨和滑槽与固定接管6相对滑动。如附图5所示，所述滑动套管7上设置有若干贯通孔8，所述贯通孔8内设置有弹性压柱9，贯通孔8和弹性压柱9竖向滑动配合，所述弹性压柱9的上端设置有第一斜面10，贯通孔8和弹性压柱9之间设置有防止两者相对水平运动的限位结构，使第一斜面10的朝向不会发生改变。所述滑动套管7的外侧套设有旋动环11，所述旋动环11的内环面与所述滑动套管7螺纹转动连接，所述旋动环11远离所述采样软管4的一侧设置有第二斜面12。所述固定接管6的进气端口处设置有若干沿圆周分布的扇形压板13，且所述扇形压板13与所述固定接管6的进气端口铰接连接。
[0026]若干弹性压柱9与若干扇形压板13一一对应，所述第二斜面12和若干第一斜面10对应压合。当所述旋动环11转动时，旋动环11沿滑动套管7的轴向运动，通过第一斜面10和第二斜面12压合所述弹性压柱9，弹性压柱9再压合对应的扇形压板13，带动若干所述扇形压板13相对夹合，从而夹合住汽车排气管，使固定接管6与汽车排气管相对固定。对于管径小于固定接管6的排气管，固定接管6均可以通过扇形压板13兼容固定，泛用性好。
[0027]如附图4所示，所述扇形压板13由外环侧的基板14和内环侧的弹性板15组成；所述基板14的横截面为扇形，所述基板14沿自身转动方向的投影为等腰梯形；所述弹性板15的横截面为扇形，所述弹性板15沿自身转动方向的投影为矩形；所述弹性板15沿固定接管6的圆周方向的两侧板边突出于所述基板14的两侧板边。扇形压板13的基板14部分与固定接管6铰接连接，在若干扇形压板13转动夹合时，扇形夹板13通过弹性板15可以与汽车排气管更为紧密地贴合在一起，与此同时，相邻的扇形夹板13上的弹性板15会相互挤压并形成密封结构，使固定接管6和汽车排气管之间密封连接，确保收集到高纯的汽车尾气，从而提高检测结果的可靠性。
[0028]如附图4所示，所本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气的收集检测装置，其特征在于：包括尾气收集罐(1)，所述尾气收集罐(1)的上方设置有尾气检测仪(3)，所述尾气检测仪(3)的探针设置在所述尾气收集罐(1)内；所述尾气收集罐(1)的两端分别设置有采样软管(4)和出气管(5)，所述采样软管(4)的端部设置有固定接管(6)；所述固定接管(6)的外侧套设有滑动套管(7)，所述滑动套管(7)上设置有若干贯通孔(8)，所述贯通孔(8)内设置有弹性压柱(9)，所述弹性压柱(9)的上端设置有第一斜面(10)；所述滑动套管(7)的外侧套设有旋动环(11)，所述旋动环(11)的内环面与所述滑动套管(7)螺纹转动连接，所述旋动环(11)远离所述采样软管(4)的一侧设置有第二斜面(12)；所述固定接管(6)的进气端口处设置有若干沿圆周分布的扇形压板(13)，且所述扇形压板(13)与所述固定接管(6)的进气端口铰接连接；若干弹性压柱(9)与若干扇形压板(13)一一对应，所述第二斜面(12)和若干第一斜面(10)对应压合；所述旋动环(11)转动时压合所述弹性压柱(9)，并带动若干所述扇形压板(13)相对夹合。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气的收集检测装置，其特征在于：所述扇形压板(13)由外环侧的基板(14)和内环侧的弹性板(15)组成；所述基板(14)的横截面为扇形，所述基板(14)沿自身转动方向的投影为等腰梯形；所述弹性板(15)的横截面为扇形，所述弹性板(15)沿自身转动方向的投影为矩形；所述弹性板(15)的两侧板边突出于所述基板(14)...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴惠玲，
申请(专利权)人：盐城工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
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