本实用新型专利技术涉及电子元件技术领域，具体为航空连接器插针导电性能检测装置，包括底座，所述底座上固定安装有滑轨，且滑轨上滑动安装有滑座，所述滑座上固定安装有夹具，且滑座上固定安装有活动臂，所述活动臂上固定安装有驱动杆，且驱动杆上设置有齿条，所述底座中转动安装有支撑轮，且底座上设置有通槽，所述底座上固定安装有减速弹簧，且底座中转动安装有驱动齿轮；通过底座为主体结构，使用时通过驱动齿轮的转动，与驱动杆上的齿条啮合，能够带动两个活动臂反向运动，从而通过活动臂控制夹具，通过夹具进行夹持或者放开，以自动有效的进行航空连接器的固定，解放检测者的双手，便于进行稳定精确的插针导电性能检测。于进行稳定精确的插针导电性能检测。于进行稳定精确的插针导电性能检测。
【技术实现步骤摘要】
航空连接器插针导电性能检测装置
[0001]本技术涉及电子元件
，具体为航空连接器插针导电性能检测装置。
技术介绍
[0002]航空连接器是连接器的一种，源于军工行业。航空连接器是连接电气线路的机电元件，因此其自身的电气参数是选择航空连接器首先要考虑的问题，正确的选择和使用航空连接器是保证电路可靠性的一个重要方面。
[0003]在使用航空连接器和进行航空连接器的出厂检验时，都需要对航空连接器的插针导电性进行检测，以保证航空连接器的正常使用。但是现在缺乏对连接器进行有效固定的装置，而检测时一个人难以用手维持连接器的稳定并进行检测，连接器的晃动会使得检测出结果失去精确性。鉴于此，我们提出航空连接器插针导电性能检测装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供航空连接器插针导电性能检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：航空连接器插针导电性能检测装置，包括底座，所述底座上固定安装有滑轨，且滑轨上滑动安装有滑座，所述滑座上固定安装有夹具，且滑座上固定安装有活动臂，所述活动臂上固定安装有驱动杆，且驱动杆上设置有齿条，所述底座中转动安装有支撑轮，且底座上设置有通槽，所述底座上固定安装有减速弹簧，且底座中转动安装有驱动齿轮。
[0006]优选的，所述滑轨固定安装在底座的上表面，且滑座于滑轨配合连接，所述滑座对称设置有两个，且夹具安装在滑座的内侧，所述夹具设置有弧形面，且弧形面上设置有垫层。
[0007]优选的，所述底座中设置有空腔，且通槽于空腔连通，所述活动臂连接在通槽中，且活动臂为门型结构，所述驱动杆安装在活动臂的端部，且齿条安装在驱动杆的凹槽中。
[0008]优选的，所述支撑轮安装在底座的空腔中，且支撑轮于活动臂接触连接，所述减速弹簧位于通槽的侧面，且驱动齿轮啮合在两个驱动杆的齿条之间。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010]1.通过底座为主体结构，滑轨在底座上构成导向通道，使用时通过驱动齿轮的转动，与驱动杆上的齿条啮合，能够带动两个活动臂反向运动，从而通过活动臂控制夹具，通过夹具进行夹持或者放开，以自动有效的进行航空连接器的固定，解放检测者的双手，便于进行稳定精确的插针导电性能检测；
[0011]2.本技术中的减速弹簧套接在活动臂上，活动臂开始移动时，其竖直杆不与减速弹簧接触，带动夹具快速移动，随后在夹具靠近连接器时，活动臂受到减速弹簧的弹力作用，进行了减速移动，防止过快的速度对航空连接器造成伤害。
附图说明
[0012]图1为本技术整体结构的正视图；
[0013]图2为本技术夹持结构的示意图。
[0014]图中：底座1、滑轨2、滑座3、夹具4、活动臂5、驱动杆6、齿条7、支撑轮8、通槽9、减速弹簧10、驱动齿轮11。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1至图2，本技术提供一种技术方案：航空连接器插针导电性能检测装置，包括底座1，底座1上固定安装有滑轨2，且滑轨2上滑动安装有滑座3，滑座3上固定安装有夹具4，且滑座3上固定安装有活动臂5，活动臂5上固定安装有驱动杆6，且驱动杆6上设置有齿条7，底座1中转动安装有支撑轮8，且底座1上设置有通槽9，底座1上固定安装有减速弹簧10，且底座1中转动安装有驱动齿轮11。
[0017]滑轨2固定安装在底座1的上表面，且滑座3于滑轨2配合连接，滑座3对称设置有两个，且夹具4安装在滑座3的内侧，夹具4设置有弧形面，且弧形面上设置有垫层，底座1为主体结构，通过滑轨2在底座1上构成导向通道，使得两个滑座3可以在底座1上滑移，从而控制夹具4移动，进行航空连接器的夹持和放开；
[0018]底座1中设置有空腔，且通槽9于空腔连通，活动臂5连接在通槽9中，且活动臂5为门型结构，驱动杆6安装在活动臂5的端部，且齿条7安装在驱动杆6的凹槽中，活动臂5通过驱动杆6来带动，从而通过活动臂5控制夹具4，通过驱动齿轮11的转动，与驱动杆6上的齿条7啮合，能够带动两个活动臂5反向运动，可以同时向内或者向外移动，从而进行夹持或者放开；
[0019]支撑轮8安装在底座1的空腔中，且支撑轮8于活动臂5接触连接，减速弹簧10位于通槽9的侧面，且驱动齿轮11啮合在两个驱动杆6的齿条7之间，支撑轮8以及通槽9均为活动臂5的导向结构，而驱动齿轮11为驱动结构，通过驱动齿轮11与齿条7的啮合来控制夹具4，减速弹簧10套接在活动臂5上，活动臂5开始移动时，其竖直杆不与减速弹簧10接触，带动夹具4快速移动，随后活动臂5受到减速弹簧10的弹力作用，进行了减速移动，防止过快的速度对航空连接器造成伤害；
[0020]工作原理：首先，底座1为主体结构，通过滑轨2在底座1上构成导向通道，使得两个滑座3可以在底座1上滑移，从而带动夹具4移动，使用时将航空连接器放在两个夹具4之间，通过驱动齿轮11的转动，与驱动杆6上的齿条7啮合，能够带动两个活动臂5反向运动，从而通过活动臂5控制夹具4，并且由于两个活动臂5同步反向运动，可以同时向内或者向外移动，从而通过夹具4进行夹持或者放开，进行了航空连接器的有效固定支撑，来进行插针导电性能的精确检测，支撑轮8以及通槽9均为活动臂5的导向结构，配合滑轨2保证夹具4的稳定性，而减速弹簧10套接在活动臂5上，活动臂5开始移动时，其竖直杆不与减速弹簧10接触，带动夹具4快速移动，随后活动臂5受到减速弹簧10的弹力作用，进行了减速移动，防止
过快的速度对航空连接器造成伤害。
[0021]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.航空连接器插针导电性能检测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上固定安装有滑轨(2)，且滑轨(2)上滑动安装有滑座(3)，所述滑座(3)上固定安装有夹具(4)，且滑座(3)上固定安装有活动臂(5)，所述活动臂(5)上固定安装有驱动杆(6)，且驱动杆(6)上设置有齿条(7)，所述底座(1)中转动安装有支撑轮(8)，且底座(1)上设置有通槽(9)，所述底座(1)上固定安装有减速弹簧(10)，且底座(1)中转动安装有驱动齿轮(11)。2.根据权利要求1所述的航空连接器插针导电性能检测装置，其特征在于：所述滑轨(2)固定安装在底座(1)的上表面，且滑座(3)于滑轨(2)配合连接，所述滑座(3)对称设置有...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈春香，
申请(专利权)人：深圳市万能鑫电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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