一种公路工程路基压实度现场检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于公路工程领域，尤其是一种公路工程路基压实度现场检测装置，针对现有压实度检测设备在挖坑时需要人工操作，费时费力，而且坑洞尺寸不标准，检测精准度较差的问题，现提出如下方案，其包括挖孔座，所述挖孔座的底部开设有控制槽，挖孔座的两侧均固定安装有支撑板，控制槽内滑动安装有移动座，移动座的顶部开设有两个转动孔，两个转动孔内均转动安装有转动柱，两个转动柱的底端均固定安装有螺旋杆，两个转动柱的顶端均固定安装有蜗轮，所述移动座的顶部固定安装有两个安装座。本实用新型专利技术结构合理，操作方便，该压实度检测设备可自动挖坑，挖坑省时省力，而且坑洞尺寸标准，检测精准度较高。检测精准度较高。检测精准度较高。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程路基压实度现场检测装置


[0001]本技术涉及公路工程
，尤其涉及一种公路工程路基压实度现场检测装置。

技术介绍

[0002]压实度又称夯实度，指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示，是路基路面施工质量检测的关键指标之一，其测量方法主要有环刀法，灌砂法和核子密度仪法等，具体操作过程中需要使用凿子、改锥、铁锤、长把勺、小簸箕、毛刷等工具挖掘试洞并收集路基土壤，用于检测路基土壤的质量、湿度、湿密度、干密度等；
[0003]然而现有的压实度检测设备在挖坑时需要人工操作，费时费力，而且坑洞尺寸不标准，检测精准度较差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路工程路基压实度现场检测装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种公路工程路基压实度现场检测装置，包括挖孔座，所述挖孔座的底部开设有控制槽，挖孔座的两侧均固定安装有支撑板，控制槽内滑动安装有移动座，移动座的顶部开设有两个转动孔，两个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程路基压实度现场检测装置，包括挖孔座(1)，其特征在于，所述挖孔座(1)的底部开设有控制槽，挖孔座(1)的两侧均固定安装有支撑板(2)，控制槽内滑动安装有移动座(3)，移动座(3)的顶部开设有两个转动孔，两个转动孔内均转动安装有转动柱(4)，两个转动柱(4)的底端均固定安装有螺旋杆(5)，两个转动柱(4)的顶端均固定安装有蜗轮(6)，所述移动座(3)的顶部固定安装有两个安装座(7)，两个安装座(7)上均转动安装有转动杆(8)，两个转动杆(8)相互靠近的一端均固定安装有蜗杆(9)，蜗杆(9)与对应的蜗轮(6)啮合，两个转动杆(8)的另一端均固定安装有第一齿轮(10)，两个安装座(7)的一侧均转动安装有控制杆(11)，两个控制杆(11)上均固定连接有第二齿轮(12)，第二齿轮(12)与对应的第一齿轮(10)啮合，两个控制杆(11)的一端均固定安装有第三齿轮(13)，所述控制槽的两侧内壁上均开设有固定槽，两个固定槽的一侧内壁上均固定安装有齿条(14)，齿条(14)与对应的第三齿轮(13)啮合，移动座(3)的顶部开设有螺纹孔，挖孔座(1)的顶部固定安装有电机(15)，电机(15)的输出轴上固定连接有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙世昌，
申请(专利权)人：孙世昌，
类型：新型
国别省市：