【技术实现步骤摘要】
一种电控发声装置
[0001]本专利技术属于汽车振动噪声测试领域,具体涉及一种电控发声装置。
技术介绍
[0002]振动噪声性能是车辆的重要性能指标。振动、噪声和粗糙度(NVH)成了专门研究领域,拥有多学科背景,涉及多物理场,和车辆其它性能深度耦合、高度相关。传递路径分析(TPA)是识别激励源到车内响应的能量传递,利用结构优化设计,完善系统阻抗匹配,直接降低结构噪声和空气噪声传递率,从而降低车内响应。传递路径分析是从系统动力学角度,开展激励探测、系统传递函数识别和响应预测分析工作,是建立“输入激励
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系统传递函数
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输出响应”之间的动力学关系,在这三个量中,在线性时不变动力学基本假设下,通过测试其中两个量,就能够识别第三个量。
[0003]利用TPA技术可以识别某一条路径的贡献量,可以对各路径结构声、空气声贡献量分析排序,找到贡献量最大的路径,从而为优化设计提供方向性指导。由于减少了大量工装设计,手工磨具设计和零部件换装,减少了基于传统控制变量法的优化设计工作量,可以一次性分析十几个路径,因而提升了优化设计工作效率。
[0004]要完成TPA,就必需考虑车内振动和噪声响应的激励源构成。不论是燃油车还是纯电动汽车,激励都可以分为三个大类,第一类是动力总成内部激励力,第二类是路面,第三类是流动空气。动力总成的工作原理和结构设计决定了存在动态激励力,驾驶运行车辆时流动空气始终存在,激励分别以力或者压力的形式出现。通常把车辆内部噪声源分为两类,一类是空气声、一类是结构声。不 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电控发声装置,其特征在于,包括:交流电源、变压器(B2)、开关电路(3)、超级电容(5)、发声头(6)、滞回电压解锁电路(8)和触发电路(9);在所述滞回电压解锁电路(8)中的解锁开关(SB2)和所述触发电路(9)中的触发开关(SB1)均断开时,若所述滞回电压解锁电路(8)中的第二运算放大器(IC4)输出高电平且所述触发电路(9)中的第一运算放大器(IC3)输出低电平,促使布置在交流电源和所述变压器(B2)之间的开关电路(3)形成为所述超级电容(5)充电的通路;在所述滞回电压解锁电路(8)中的解锁开关(SB2)和所述触发电路(9)中的触发开关(SB1)均断开时,若所述滞回电压解锁电路(8)中的第二运算放大器(IC4)输出的信号由高电平跳变为低电平且所述触发电路(9)中的第一运算放大器(IC3)输出低电平,促使布置在交流电源和所述变压器(B2)之间的开关电路(3)形成停止为所述超级电容(5)充电的断路;在所述滞回电压解锁电路(8)中的解锁开关(SB2)被闭合时,通过机械联动装置带动所述触发电路(9)中的触发开关(SB1)断开,若所述滞回电压解锁电路(8)中的第二运算放大器(IC4)输出低电平且所述触发电路(9)中的第一运算放大器(IC3)输出的信号由低电平跳变为高电平,促使布置在交流电源和所述变压器(B2)之间的开关电路(3)形成停止为所述超级电容(5)充电的断路;在所述触发电路(9)中的触发开关(SB1)被闭合且所述滞回电压解锁电路(8)中的解锁开关(SB2)保持断开时,若所述滞回电压解锁电路(8)中的第二运算放大器(IC4)输出的信号由低电平跳变为高电平且所述触发电路(9)中的第一运算放大器(IC3)输出高电平,促使布置在交流电源和所述变压器(B2)之间的开关电路(3)重新形成为所述超级电容(5)充电的通路;同时,所述触发开关(SB1)被闭合时,触发所述发声头(6)利用所述超级电容(5)中存储的能量进行发声。2.根据权利要求1所述的电控发声装置,其特征在于,所述电控发声装置还包括:AC
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DC芯片(B1);与所述AC
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DC芯片(B1)连接的稳压电路(7),所述稳压电路(7)用于将AC
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DC芯片(B1)的电压转换为两路低压;所述触发电路(9)的一端连接所述AC
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DC芯片(B1);所述稳压电路(7)的一路低压输出作为所述触发电路(9)的参考电压,所述稳压电路(7)的另一路低压输出作为所述滞回电压解锁电路(8)的参考电压。3.根据权利要求2所述的电控发声装置,其特征在于,所述装置还包括:连接在所述超级电容(5)和所述变压器(B2)之间的整流滤波电路(4);连接在所述整流滤波电路(4)和所述超级电容(5)之间的取样电路(2),所述取样电路(2)与所述滞回电压解锁电路(8)的取样端连接。4.根据权利要求3所述的电控发声装置,其特征在于,所述开关电路(3)包括:相连接的限流电阻(R16)和防静电电阻(R17),所述限流电阻(R16)与所述触发电路(9)的输出端连接,所述防静电电阻(R17)的另一端接地;单向可控硅(SCR1),所述单向可控硅(SCR1)的正极与所述滞回电压解锁电路(8)的输出端连接,所述单向可控硅(SCR1)的控制极连接在所述限流电阻(R16)和所述防静电电阻(R17)之间,所述单向可控硅(SCR1)的阴极接地;
可控硅光耦(IC5),所述可控硅光耦(IC5)中的发光二极管的正极与所述滞回电压解锁电路(8)的输出端连接,所述发光二极管的负极接地;双向可控硅(SCR2),所述双向可控硅(SCR2)的控制极连接所述可控硅光耦(IC5)中的双向触发二极管的一极;所述双向可控硅(SCR2)的第一电极连接所述交流电源,所述双向可控硅(SCR2)的第二电极连接所述变压器(B2);第十五电阻(R15),所述第十五电阻(R15)连接在所述双向可控硅(SCR2)的第二阳极和所述可控硅光耦(IC5)中的双向触发二极管的另一极之间。5.根据权利要求4所述的电控发声装置,其特征在于,所述滞回电压解锁电路(8)包括:解锁开关(SB2),所述解锁开关(SB2)的一端接地;第二运算放大器(IC4),所述第二运算放大器(IC4)的取样端连接所述取样电路(2);所述第二运算放大器(IC4)的参考端通过第十二电阻(R12)连接至所述稳压电路(7)的另一路低压输出端;所述第二运算放大器(IC4)的输出端通过第十三电阻(R13)分别连接所述单向可控硅(SCR1)、所述解锁开关(SB2)和所述可控硅光耦(IC5)中的发光二极管;所述第二运算放大器(IC4)的输出端还通过第七二极管(D7)和第十一电阻(R11)连接至所述第二运算放大器(IC4)的参考端;所述稳压电路(7)的一路低压输出端依次连接第六二极管(D6)、第十电阻(R10)、第七二极管(D7)和第十一电阻(R11)后再连接至所述第二运算放大器(IC4)的参考端。6.根据权利要求5所述的电控发声装置,其特征在于,所述触发电路(9)包括:触发开关(SB1);第一运算放大器(IC3),所述稳压电路(7)的一路低压输出端通过所述触发开关(SB1)连接所述第一运算放大器(IC3)的参考端;第九电阻(R9),其一端连接在所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:牟小龙,周安健,邓承浩,喻成,刘卫国,周富明,
申请(专利权)人:重庆长安新能源汽车科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
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