一种新型公路工程路肩修筑板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型公路工程路肩修筑板，包括连接板、挡板和支撑架，所述挡板的顶部焊接有顶板槽，所述挡板的顶部通过顶板槽安装有连接板，所述挡板的两侧焊接有卡板，所述挡板的两侧通过卡板安装有延长板，所述挡板的背面焊接有两组卡槽，所述挡板的背面通过卡槽安装有支撑轴架，所述支撑轴架的底部套有支撑架，所述支撑架内安装有支撑杆。本实用新型专利技术通过在挡板的外侧安装有卡板和顶板槽，通过卡板和顶板槽可增加了挡板的卡接结构，便于连接板与延长板和连接板进行组装，从而提高了装置的组装效率，同时也方便作人员进行拆卸装置，从而可减小装置的储存和运输空间，便于装置进行运输和储存。行运输和储存。行运输和储存。

【技术实现步骤摘要】
一种新型公路工程路肩修筑板


[0001]本技术涉及公路工程
，具体为一种新型公路工程路肩修筑板。

技术介绍

[0002]公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，在公路工程需要进行路肩修筑，路肩指的是位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分(包括硬路肩与保护性路肩)，为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承，路肩修理的时候需要使用到修筑板。
[0003]现有的新型公路工程路肩修筑板存在的缺陷是：
[0004]1、现有的新型公路工程路肩修筑板不便于拆卸组装，不仅增加了装置的运输和安装难度，同时也降低了装置的组装效率；
[0005]2、现有的新型公路工程路肩修筑板不便于根据路肩修筑需要进行调节装置的高度，局限了装置的使用范围，降低了装置的实用性，为此我们提出一种新型公路工程路肩修筑板来解决现有的问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种新型公路工程路肩修筑板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案一种新型公路工程路肩修筑板，包括连接板、挡板和支撑架，所述挡板的顶部焊接有顶板槽，所述挡板的顶部通过顶板槽安装有连接板，所述连接板的背面焊接有两组卡接槽，所述挡板的两侧焊接有卡板，所述挡板的两侧通过卡板安装有延长板，所述挡板的背面焊接有两组卡槽，所述挡板的背面通过卡槽安装有支撑轴架，所述支撑轴架的底部套有支撑架，所述支撑架内安装有支撑杆。
[0008]优选的，所述连接板的两侧焊接有连接边，且连接板的上下两侧焊接有卡边。
[0009]优选的，所述卡板的内部等距设有两组螺孔，且卡板采用的合金材质。
[0010]优选的，所述支撑轴架内安装有卡接板，卡接板正面焊接有轴件，轴件的内部通过轴栓安装有延伸杆。
[0011]优选的，所述支撑杆的正面顶部通过螺纹结构安装有固定旋钮，且支撑杆的底部焊接有底板。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过在挡板的外侧安装有卡板和顶板槽，通过卡板和顶板槽可增加了挡板的卡接结构，便于连接板与延长板和连接板进行组装，从而提高了装置的组装效率，同时也方便作人员进行拆卸装置，从而可减小装置的储存和运输空间，便于装置进行运输和储存。
[0014]2、本技术通过在挡板的顶部安装有连接板，通过连接板可增加挡板的整体高度，便于工作人员调节装置的整体高度，使其可根据路肩的修筑需要进行调节，使其装置可适用于不同高度的路肩修筑，扩大了装置的使用范围，提高了装置的实用性。
[0015]3、本技术通过在支撑杆的外侧顶部安装有固定旋钮通过旋拧固定旋钮可便于移动支撑杆，通过移动支撑杆可拉伸延伸杆的长度，便于调节延伸杆的延伸长度，从而可增加支撑轴架与支撑架的整体长度，便于工作人员根据支撑角度进行调节，增加了装置的可调节性，提高了装置的灵活性。
附图说明
[0016]图1为本技术的背面结构示意图；
[0017]图2为本技术的侧面结构示意图；
[0018]图3为本技术的连接板局部结构示意图；
[0019]图4为本技术的支撑架局部结构示意图。
[0020]图中：1、连接板；101、卡接槽；102、连接边；103、卡边；2、挡板；201、卡槽；202、卡板；203、螺孔；204、顶板槽；3、延长板；4、支撑轴架；401、卡接板；402、轴件；403、延伸杆；5、支撑架；501、支撑杆；502、固定旋钮；503、底板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种新型公路工程路肩修筑板，包括连接板1、挡板2和支撑架5，挡板2的顶部焊接有顶板槽204，通过挡板2可限定路肩修筑的范围，便于路肩施工修筑，提高了路肩修筑的规范性，提高了路肩修筑的效率，挡板2的顶部通过顶板槽204安装有连接板1，通过顶板槽204与连接边102配合可便于连接板1进行卡接安装，同时通过顶板槽204与连接边102可增加连接板1与挡板2连接密封性，通过连接板1可增加挡板2的整体高度，便于工作人员调节装置的整体高度，使其可根据路肩的修筑需要进行调节，使其装置可适用于不同高度的路肩修筑，扩大了装置的使用范围，提高了装置的实
用性，连接板1的背面焊接有两组卡接槽101，通过卡接槽101可为支撑轴架4提供安装为，便于支撑轴架4进行安装，从而可对连接板1进行支撑，挡板2的两侧焊接有卡板202，挡板2的两侧通过卡板202安装有延长板3，通过在挡板2的外侧安装有卡板202和顶板槽204可增加了挡板2的卡接结构，便于连接板1进行拆装，方便作人员进行拆卸装置，从而可减小装置的储存和运输空间，便于装置进行运输和储存，且便于装置进行组装，提高了装置的组装效率，通过延长板3可增加挡板2的长度，便于根据路肩的修筑长度进行组装，便于装置的进行组装使用，提高了装置的组装效率，挡板2的背面焊接有两组卡槽201，挡板2的背面通过卡槽201安装有支撑轴架4，通过卡槽201可便于安装支撑轴架4，方便支撑轴架4进行拆装，从而可提高装置的组装效率，支撑轴架4的底部套有支撑架5，通过支撑架5与支撑轴架4配合可对连接板1或挡板2进行支撑，保证了挡板2和连接板1安装的稳固性，便于工作人员进行路肩的修筑，支撑架5内安装有支撑杆501，支撑杆501采用的合金材质，具有良好的坚韧性，可延长装置的使用寿命。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型公路工程路肩修筑板，包括连接板(1)、挡板(2)和支撑架(5)，其特征在于：所述挡板(2)的顶部焊接有顶板槽(204)，所述挡板(2)的顶部通过顶板槽(204)安装有连接板(1)，所述连接板(1)的背面焊接有两组卡接槽(101)，所述挡板(2)的两侧焊接有卡板(202)，所述挡板(2)的两侧通过卡板(202)安装有延长板(3)，所述挡板(2)的背面焊接有两组卡槽(201)，所述挡板(2)的背面通过卡槽(201)安装有支撑轴架(4)，所述支撑轴架(4)的底部套有支撑架(5)，所述支撑架(5)内安装有支撑杆(501)。2.根据权利要求1所述的一种新型公路工程路肩修筑板，其特征在于：所述连接板(1)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亚楠，李杰，范秋月，杜海凤，张俊升，
申请(专利权)人：王亚楠，
类型：新型
国别省市：