本实用新型专利技术涉及船用设备技术领域，且公开了一种船用设备吊运升降装置，包括吊运主体，所述吊运主体的前后两侧壁均固定连接有一号轴承，两个所述一号轴承的内侧之间固定连接有转轴，所述转轴的外侧固定连接有转轮，所述转轮的外侧缠绕有绳索，所述吊运主体的背面固定安装有一号电机，所述吊运主体的正面固定连接有防护罩，所述转轴的正面固定连接有连接柱，所述连接柱的外侧固定连接有转块，所述转块的左侧固定连接有限位块，所述转块的背面通过插销铰接有卡杆。该船用设备吊运升降装置，能够对不同大小的设备进行夹持固定，并且能够提高夹持的稳定性，同时能够提高吊运的安全性，避免因为设备故障导致吊运物体下落造成损坏。免因为设备故障导致吊运物体下落造成损坏。免因为设备故障导致吊运物体下落造成损坏。
【技术实现步骤摘要】
一种船用设备吊运升降装置
[0001]本技术涉及船用设备
，具体为一种船用设备吊运升降装置。
技术介绍
[0002]船用设备系指除船舶备件以外的任何用于船上的可移动但不带消费性质的物品，泰兴市依科攀船舶设备有限公司是一家专业的船用设备设计制造商船用设备主要包括舵设备、锚设备、系泊设备、拖拽设备、起货设备、救生设备、关闭设备、管系、舾装件、舱底水系统、压载系统、日用水系统、消防设备、通风空调制冷设备等等。
[0003]目前，现有船用设备吊运升降装置在使用时，存在着一定的不足之处，因为一般船用设备吊运升降装置在进行操作时，没有任何的安全措施，因此在吊运设备时，转轮滑丝造成吊运物掉落，很容易造成人员伤亡，同时造成财产上的损失，同时需要人工进行缠绕物体进行吊运，因此加大了工作人员的劳动量，并且降低了工作效率，故而提出一种船用设备吊运升降装置来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种船用设备吊运升降装置，具备了能够有效的提高安全性同时提高固定的稳定性等优点，解决了现有船用设备吊运升降装置在进行操作时，没有任何的安全措施，因此在吊运设备时，转轮滑丝造成吊运物掉落，很容易造成人员伤亡，同时造成财产上的损失，同时需要人工进行缠绕物体进行吊运，因此加大了工作人员的劳动量，并且降低了工作效率的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述能够有效的提高安全性同时提高固定的稳定性的目的，本技术提供如下技术方案：一种船用设备吊运升降装置，包括吊运主体，所述吊运主体的前后两侧壁均固定连接有一号轴承，两个所述一号轴承的内侧之间固定连接有转轴，所述转轴的外侧固定连接有转轮，所述转轮的外侧缠绕有绳索，所述吊运主体的背面固定安装有一号电机，所述吊运主体的正面固定连接有防护罩，所述转轴的正面固定连接有连接柱，所述连接柱的外侧固定连接有转块，所述转块的左侧固定连接有限位块，所述转块的背面通过插销铰接有卡杆，所述转块的顶部固定连接有一号弹簧，所述防护罩的后侧壁固定连接有六个挡柱，所述绳索的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的底部开设有滑槽，所述滑槽的右侧壁固定连接有二号轴承，所述二号轴承的内侧固定连接有丝杆，所述丝杆的外侧螺纹连接有两个螺母，所述丝杆的外侧套接有二号弹簧，所述支撑板的左侧固定安装有二号电机，所述螺母的底部固定连接有夹板，两个所述夹板相对的一侧均固定连接有防滑垫。
[0008]优选的，所述丝杆的左端均依次贯穿两个螺母、二号弹簧和支撑板并延伸至二号电机的输出轴上。
[0009]优选的，所述丝杆的外侧分为两段螺纹，且丝杆外侧的两段螺纹为相反方向，且丝
杆外侧的两段螺纹均螺纹连接有螺母。
[0010]优选的，两个所述螺母之间固定连接有二号弹簧，所述夹板的宽度与支撑板的宽度相等。
[0011]优选的，所述防滑垫的宽度和高度分别与夹板的宽度和高度相等，所述连接柱背面的一端依次贯穿防护罩和吊运主体并延伸至转轴的正面。
[0012]优选的，所述转轴背面的一端依次贯穿转轮、一号轴承和吊运主体并延伸至一号电机的输出轴上。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种船用设备吊运升降装置，具备以下有益效果：
[0015]该船用设备吊运升降装置，通过将设备放到夹板和防滑垫之间，然后启动二号电机，在支撑板和二号轴承的支撑作用下，二号电机带动丝杆转动，丝杆带动两个螺母进行相对或者相反方向运动，同时螺母带动夹板和防滑垫对设备进行夹持固定，同时二号弹簧的弹力恢复作用下，提高夹板的夹持稳定性，然后启动一号电机，在吊运主体和一号轴承的支撑作用下，一号电机带动转轴转动，转轴带动转轮转动，转轮带动绳索向上移动，当转轮出现滑丝的情况，转轮带动转轴快速下落，然后转轴带动连接柱转动，连接柱带动转块和卡杆形成离心运动，使卡杆将一号弹簧进行拉伸，延长卡杆的长度，直至与限位块相贴形成限位，卡杆通过挡柱进行卡柱固定，使转轮不在转动，同时夹持的设备不会降落到地面或砸到工作人员，即可完成吊运，该船用设备吊运升降装置，能够对不同大小的设备进行夹持固定，并且能够提高夹持的稳定性，同时能够提高吊运的安全性，避免因为设备故障导致吊运物体下落造成损坏。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术结构的左视图；
[0018]图3为本技术图1所示A部的局部放大示意图。
[0019]图中：1吊运主体、2一号轴承、3转轴、4转轮、5绳索、6一号电机、 7防护罩、8连接柱、9转块、10限位块、11卡杆、12一号弹簧、13挡柱、 14支撑板、15滑槽、16二号轴承、17丝杆、18螺母、19二号弹簧、20二号电机、21夹板、22防滑垫。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
3，本技术提供了一种技术方案：一种船用设备吊运升降装置，包括吊运主体1，吊运主体1的前后两侧壁均固定连接有一号轴承2，两个一号轴承2的内侧之间固定连接有转轴3，转轴3的外侧固定连接有转轮 4，转轮4的外侧缠绕有绳索5，吊运主体1的背面固定安装有一号电机6，一号电机6的外侧固定连接有与支撑板14固定连接的一号
电机箱，一号电机 6为伺服电机，一号电机6的型号可为YRF60，转轴3背面的一端依次贯穿转轮4、一号轴承2和吊运主体1并延伸至一号电机6的输出轴上，吊运主体1 的正面固定连接有防护罩7，转轴3的正面固定连接有连接柱8，连接柱8背面的一端依次贯穿防护罩7和吊运主体1并延伸至转轴3的正面，连接柱8 的外侧固定连接有转块9，转块9的左侧固定连接有限位块10，转块9的背面通过插销铰接有卡杆11，转块9的顶部固定连接有一号弹簧12，一号弹簧 12能够时卡杆11进行张开和闭合的作用，防护罩7的后侧壁固定连接有六个挡柱13，绳索5的底部固定连接有支撑板14，支撑板14的底部开设有滑槽 15，滑槽15的右侧壁固定连接有二号轴承16，二号轴承16的内侧固定连接有丝杆17，丝杆17的外侧螺纹连接有两个螺母18，丝杆17的外侧分为两段螺纹，且丝杆17外侧的两段螺纹为相反方向，且丝杆17外侧的两段螺纹均螺纹连接有螺母18，丝杆17的外侧套接有二号弹簧19，二号弹簧19处于自然状态时长度小于滑槽15的长度，两个螺母18之间固定连接有二号弹簧19，支撑板14的左侧固定安装有二号电机20，二号电机20的外侧固定连接有与吊运主体1固定连接的二号电机箱20，二号电机20为伺服电机，二号电机 20的型号可为YRF60，丝杆17的左本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船用设备吊运升降装置，包括吊运主体(1)，其特征在于：所述吊运主体(1)的前后两侧壁均固定连接有一号轴承(2)，两个所述一号轴承(2)的内侧之间固定连接有转轴(3)，所述转轴(3)的外侧固定连接有转轮(4)，所述转轮(4)的外侧缠绕有绳索(5)，所述吊运主体(1)的背面固定安装有一号电机(6)，所述吊运主体(1)的正面固定连接有防护罩(7)，所述转轴(3)的正面固定连接有连接柱(8)，所述连接柱(8)的外侧固定连接有转块(9)，所述转块(9)的左侧固定连接有限位块(10)，所述转块(9)的背面通过插销铰接有卡杆(11)，所述转块(9)的顶部固定连接有一号弹簧(12)，所述防护罩(7)的后侧壁固定连接有六个挡柱(13)，所述绳索(5)的底部固定连接有支撑板(14)，所述支撑板(14)的底部开设有滑槽(15)，所述滑槽(15)的右侧壁固定连接有二号轴承(16)，所述二号轴承(16)的内侧固定连接有丝杆(17)，所述丝杆(17)的外侧螺纹连接有两个螺母(18)，所述丝杆(17)的外侧套接有二号弹簧(19)，所述支撑板(14)的左侧固定安装有二号电机(20)，所述螺母(18)的底部固定连接有...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨忠林，
申请(专利权)人：泰州市康海船舶设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。