一种用于路面养护的可升降平台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于路面养护的可升降平台，包括平台、升降机构、升降轨道和机架，所述升降轨道设置于机架顶部，所述升降轨道倾斜设置；所述升降机构包括第一滑块、第二滑块和液压杆，所述第一滑块和第二滑块均设置于升降轨道上且可沿升降轨道滑动，所述第一滑块设置于第二滑块的下方，所述平台的下表面一侧铰接于第一滑块的顶部，所述液压杆的一端铰接于平台下表面中部，另一端铰接于第二滑块的顶部，所述第二滑块上设置有两个驱动轮和两个驱动电机，两个驱动电机设置于第二滑块的两侧。本实用新型专利技术通过升降轨道和升降机构将平台安装于路面养护车的车厢上，平台可放置路面养护设备，减少设备占用空间，方便使用。方便使用。方便使用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于路面养护的可升降平台


[0001]本技术涉及路面修复设备
，具体的讲是一种用于路面养护的可升降平台。

技术介绍

[0002]随着交通荷载加重和增多，对道路强度的要求也随之增加，特别是承受重载的能力，因此道路养护维修也就日趋重要，交通荷载的增加造成路面的磨损、变形、开裂等各种形式的损坏。这些损坏降低了道路行车的安全性、阻断交通，最终导致交通事故的发生。道路养护维修的目是，在各种气候和条件下，为车辆提供一个安全、舒适、畅通无阻的行车路面。
[0003]路面维修主要是需要对路面，尤其是沥青路面进行加热使其软化，然后填补沥青达到修补路面的作用。路面修补是对路面进行材料补修或者是翻修，提高路面使用质量。在沥青路面的养护过程中，对于坑槽、龟裂、松散等多种病害造成的路面损坏，在进行修复时，需要对其进行开槽、路面加热、加料、喷洒等多个操作过程，才能完成修复工作。如果采用单一的设备进行养护，则需要较多的设备、并且养护时间长，造成工人劳动强度高，作业质量差，效率低。
[0004]目前，进行路面修复时，通常采用路面养护车进行修复，路面养护车上搭载多种养护设备对路面进行修复，但现有的路面养护车大多是直接将设备固定于车后的箱体内，使用起来需要人工拿取设备进行修复，车内空间有限，设备分布设置于车箱内，使用起来造成不便。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种用于路面养护的可升降平台。
[0006]为解决以上技术问题，本技术采用以下技术方案：
[0007]一种用于路面养护的可升降平台，包括平台、升降机构、升降轨道和机架，所述升降轨道设置于机架顶部，所述升降轨道倾斜设置；
[0008]所述升降机构包括第一滑块、第二滑块和液压杆，所述第一滑块和第二滑块均设置于升降轨道上且可沿升降轨道滑动，所述第一滑块设置于第二滑块的下方，所述平台的下表面一侧铰接于第一滑块的顶部，所述液压杆的一端铰接于平台下表面中部，另一端铰接于第二滑块的顶部，所述第二滑块上设置有两个驱动轮和两个驱动电机，两个驱动电机设置于第二滑块的两侧，所述驱动轮连接驱动电机的输出端，所述驱动电机用于驱动驱动轮转动以带动第二滑块在升降轨道上移动；
[0009]所述第二滑块的底部设置有电磁铁，所述第一滑块的顶部设置有金属吸附端，所述电磁铁用于吸附金属吸附端使第一滑块与第二滑块连接。
[0010]进一步的，所述升降轨道的两侧均设置有第一条形凸起，所述第一条形凸起与升
降轨道的轴线方向相互平行，所述第一滑块和第二滑块的中部开设有与升降轨道配合的滑槽，所述第一滑块的滑槽内壁两侧设置上滚轮和下滚轮，所述上滚轮和下滚轮分别设置于第一条形凸起的上方和下方，且与第一条形凸起的上表面和下表面相切，所述上滚轮和下滚轮有两组，两组上滚轮和下滚轮设置于第一滑块两侧；
[0011]所述第二滑块的滑槽内壁两侧设置有两组上滚轮和一个驱动轮，每组上滚轮有两个上滚轮，所述上滚轮设置于第一条形凸起的上方且下表面与第一条形凸起的上表面相切，所述驱动轮设置于第一条形凸起的下方且上表面与第一条形凸起的下表面相切，两个上滚轮对称设置于驱动轮两侧。
[0012]进一步的，所述升降轨道的顶端中部设置有第二条形凸起，所述第二条形凸起沿升降轨道的轨迹方向设置，所述第一滑块上的滑槽内侧顶部设置有导向块，所述导向块底部设置有与第二条形凸起配合的卡槽。
[0013]进一步的，所述升降轨道的顶部连接有水平端，所述水平端与倾斜端通过圆弧连接；
[0014]所述第二滑块的底部设置有驱动轮推紧机构，所述驱动轮推紧机构包括电机固定架和弹簧，第二滑块两侧的驱动电机设置于电机固定架上，所述第二滑块两侧开设有条形孔，所述驱动电机的输出端穿过条形孔与驱动轮连接，所述第二滑块顶部两侧设置有弹簧固定板，所述弹簧包括两个，所述弹簧的一端固定于电机固定架的侧面，另一端固定于弹簧固定板上。
[0015]进一步的，所述弹簧固定板的中部开设有导向孔，所述电机固定架的两侧设置有导向杆，所述导向杆穿过导向孔且可沿导向孔滑动。
[0016]进一步的，所述第一滑块的底部设置有推动机构，所述推动机构的推杆朝向升降轨道。
[0017]采取上述进一步的有益效果为：通过推动机构推动推杆伸出，将推杆的前端与升降轨道的下表面贴合，以将第一滑块悬停于升降轨道上，起到固定作用。
[0018]本技术采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：
[0019]本技术通过升降轨道和升降机构将平台安装于路面养护车的车厢上，平台可放置路面养护设备，不需使用时，通过升降机构带动平台移动到升降轨道的顶部，减少设备的占用空间，合理分配车厢内的空间，需要使用时，通过升降机构带动平台移动至升降轨道的中部或底部，方便使用人员拿取养护设备，提高养护效率。
[0020]下面结合附图和实施例对本技术进行详细说明。
附图说明
[0021]图1为本技术的立体结构示意图；
[0022]图2为图1A处的放大图；
[0023]图3为本技术另一角度的立体结构局部示意图；
[0024]图4为本技术的局部正视图；
[0025]图5为升降机构的剖面示意图(正视)；
[0026]图6为升降机构另一角度的剖面示意图；
[0027]图7为本技术的收折状态示意图。
[0028]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0029]1、平台；2、升降机构；21、第一滑块；211、金属吸附端；212、导向块；22、第二滑块；221、驱动轮；222、驱动电机；223、电磁铁；224、弹簧固定板；23、液压杆；3、升降轨道；31、第一条形凸起；32、第二条形凸起；4、机架；51、上滚轮；52、下滚轮；6、驱动轮推紧机构；61、电机固定架；62、弹簧；63、导向杆；71、推动机构；72、推杆。
具体实施方式
[0030]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0031]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”“顺时针”“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0032]如图1、图2、图3和图4所示，一种用于路面养护的可升降平台，包括平台1、升降机构2、升降轨道3和机架4，所述升降轨道3设置于机架4顶部，所述升降轨道3倾斜设置；
[0033]所述升降机构2包括第一滑块21、第二滑块22和液压杆23，所述第一滑块21和第二滑块22均设置于升降轨道3上且可沿升降轨道3滑动，所述第一滑块21设置于第二滑块22的下方，所述平台1的下表本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于路面养护的可升降平台，其特征在于，包括平台(1)、升降机构(2)、升降轨道(3)和机架(4)，所述升降轨道(3)设置于机架(4)顶部，所述升降轨道(3)倾斜设置；所述升降机构(2)包括第一滑块(21)、第二滑块(22)和液压杆(23)，所述第一滑块(21)和第二滑块(22)均设置于升降轨道(3)上且可沿升降轨道(3)滑动，所述第一滑块(21)设置于第二滑块(22)的下方，所述平台(1)的下表面一侧铰接于第一滑块(21)的顶部，所述液压杆(23)的一端铰接于平台(1)下表面中部，另一端铰接于第二滑块(22)的顶部，所述第二滑块(22)上设置有两个驱动轮(221)和两个驱动电机(222)，两个驱动电机(222)设置于第二滑块(22)的两侧，所述驱动轮(221)连接驱动电机(222)的输出端，所述驱动电机(222)用于驱动驱动轮(221)转动以带动第二滑块(22)在升降轨道(3)上移动；所述第二滑块(22)的底部设置有电磁铁(223)，所述第一滑块(21)的顶部设置有金属吸附端(211)，所述电磁铁(223)用于吸附金属吸附端(211)使第一滑块(21)与第二滑块(22)连接。2.根据权利要求1所述的用于路面养护的可升降平台，其特征在于，所述升降轨道(3)的两侧均设置有第一条形凸起(31)，所述第一条形凸起(31)与升降轨道(3)的轴线相互平行，所述第一滑块(21)和第二滑块(22)的中部开设有与升降轨道(3)配合的滑槽，所述第一滑块(21)的滑槽内壁两侧设置上滚轮(51)和下滚轮(52)，所述上滚轮(51)和下滚轮(52)分别设置于第一条形凸起(31)的上方和下方，且与第一条形凸起(31)的上表面和下表面相切，所述上滚轮(51)和下滚轮(52)有两组，两组上滚轮(51)和下滚轮(52)设置于第一滑块(21)两侧；所述第二滑块(22)的滑槽内壁两侧设置有两...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤青松，李兰银，徐辉，
申请(专利权)人：武汉信达雅路桥技术有限公司，
类型：新型
国别省市：