一种用于车辆的氛围灯系统及汽车技术方案

本实用新型专利技术涉及一种用于车辆的氛围灯系统及汽车，该氛围灯系统包括：灯头光源，灯头光源，设置于车门内板与仪表台总成的连接处，包括至少三个灯珠；被照面a，被照面a设置于车门内板上，且被照面a具有圆角结构；灯头光源射设置为使得其射出光线与被照面a的圆角结构外切线之间的夹角为α的角度处于169.34

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆的氛围灯系统及汽车


[0001]本技术涉及电动汽车室内氛围灯
，具体涉及一种用于车辆的氛围灯系统及汽车。

技术介绍

[0002]为提高车辆驾驶体验，烘托车内氛围，氛围灯系统广泛应用于乘用车领域，目前，车内氛围灯通常是门板和仪表总成上的灯之间因为混光距离和发光均匀性要求，点亮后灯带之间都会有间隙。
[0003]另外，市面上的氛围灯通常为直接式、间接式或两者混合，形式比较单一，无法实现仪表总成和门板无缝连接的环绕式光幕轮廓氛围灯的效果。

技术实现思路

[0004]为了解决现有技术中所存在的上述不足，本技术提供一种用于车辆的氛围灯系统及汽车。
[0005]本技术提供的技术方案是：
[0006]一种用于车辆的氛围灯系统，其特征在于，包括：
[0007]灯头光源，所述灯头光源设置于车门内板与仪表台总成的连接处，包括至少三个灯珠；
[0008]被照面a，所述被照面a设置于车门内板上，且所述被照面a具有圆角结构；
[0009]所述灯头光源设置为使得其射出光线与所述被照面a的圆角结构外切线之间的夹角为α的角度处于169.34
°‑
176.53
°
区间。
[0010]优选的，所述系统还包括：
[0011]门板主体，所述门板主体半包裹所述灯头光源，从而使得所述车门内板与所述仪表台之间的灯光不间断。
[0012]优选的，所述灯头光源还包括：
[0013]门板光源和仪表台光源；
[0014]所述门板光源设置于车门上盖板内侧，所述仪表台光源设置于仪表台上盖板内侧。
[0015]优选的，所述灯头光源采用灯头结构。
[0016]优选的，所述灯头光源射出光的长度处于36.66
‑
39.18mm区间。
[0017]优选的，所述灯头光源为RGB三基色LED光源。
[0018]另一方面，本技术提供一种汽车，包括上述任一方案中的氛围灯系统。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0020]1、本技术提供一种用于车辆的氛围灯系统及汽车，包括：灯头光源，所述灯头光源设置于车门内板与仪表台总成的连接处，包括至少三个灯珠；被照面a，所述被照面a设置于车门内板上，且所述被照面a具有圆角结构；所述灯头光源设置为使得其射出光线与所
述被照面a的圆角结构外切线之间的夹角为α的角度处于169.34
°‑
176.53
°
区间。本技术提供一种用于车辆的氛围灯系统及汽车，解决了目前大部分车型门板和仪表台氛围灯无法完全连续的技术难题。
[0021]2、本技术提供一种氛围灯及汽车，采用了光导+RGB LED灯头的方式，实现环绕式光幕轮廓氛围灯效果的同时更经济。
[0022]3、本技术提供一种氛围灯及汽车，结构构成简单，使用灵活方便，相比传统的汽车氛围灯，本方案可以打造车内更好的沉浸式氛围灯体验。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本技术的左门板与仪表台部分示意图；
[0025]图2为本技术的前半段门板断面示意图；
[0026]图3为本技术的后半段门板断面示意图。
[0027]其中：1
‑
门板光源；2
‑
车门上盖板；3
‑
被照面a；4
‑
被照面b；5
‑
门板主体；6
‑
仪表台目标照面；7
‑
仪表台上盖板；8
‑
仪表台光源；9
‑
光源中心点；10
‑
出射光中心线；11
‑
圆角末端端点；12
‑
被照面切线；13
‑
光幕照光区域外边界；14
‑ꢀ
光幕照光区域内边界。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]实施例1
[0030]为提高车辆驾驶体验，烘托车内氛围，氛围灯系统广泛应用于乘用车领域，目前，车内氛围灯通常是门板和仪表总成上的灯之间因为混光距离和发光均匀性要求，点亮后灯带之间都会有间隙。
[0031]另外，市面上的氛围灯通常为直接式、间接式或两者混合，形式比较单一，无法实现仪表总成和门板无缝连接的环绕式光幕轮廓氛围灯的效果。
[0032]为此，本技术提供一种用于车辆的氛围灯系统及汽车，图1为本技术的左门板与仪表台部分示意图；图2为本技术的前半段门板断面示意图；图3为本技术的后半段门板断面示意图。
[0033]如图1
‑
3所示，本技术提供一种用于车辆的氛围灯系统，包括：
[0034]灯头光源，所述灯头光源设置于车门内板与仪表台总成的连接处，包括至少三个灯珠；
[0035]被照面a3，所述被照面a3设置于车门内板上，且所述被照面a3具有圆角结构；
[0036]所述灯头光源射设置为使得其射出光线与所述被照面a3的圆角结构外切线之间
的夹角为α的角度处于169.34
°‑
176.53
°
区间。
[0037]本技术提供一种用于车辆的氛围灯系统及汽车，解决了目前大部分车型门板和仪表台氛围灯无法完全连续的技术难题。
[0038]进一步的，所述系统还包括：
[0039]门板主体5，所述门板主体5半包裹所述灯头光源，从而使得所述车门内板与所述仪表台之间的灯光不间断。
[0040]所述灯头光源为多个，且采用RGB三基色LED光源，还包括：
[0041]门板光源1和仪表台光源8；
[0042]所述门板光源1设置于车门上盖板内侧，所述仪表台光源8设置于仪表台上盖板内侧。RGB三基色LED光源的三个灯珠可以排列成直线状或者三角形状；
[0043]其中，采用了光导+RGB LED灯头的方式，实现环绕式光幕轮廓氛围灯效果的同时更经济，结构构成简单，使用灵活方便，相比传统的汽车氛围灯，本方案可以打造车内更好的沉浸式氛围灯体验。
[0044]进一步的，所述三个灯珠分别能够发出红光、绿光和蓝光，各个灯珠发出的光，随着光照射地越远，其照射的范围越大。
[0045]所述灯头本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的氛围灯系统，其特征在于，包括：灯头光源，所述灯头光源设置于车门内板与仪表台总成的连接处，包括至少三个灯珠；被照面a(3)，所述被照面a(3)设置于车门内板上，且所述被照面a(3)具有圆角结构；所述灯头光源设置为使得其射出光线与所述被照面a(3)的圆角结构外切线之间的夹角为α的角度处于169.34
°‑
176.53
°
区间。2.根据权利要求1所述的氛围灯系统，其特征在于，所述系统还包括：门板主体(5)，所述门板主体(5)半包裹所述灯头光源，从而使得所述车门内板与所述仪表台之间的灯光不间断。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：王媛媛，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：