本实用新型专利技术公开了一种电动车锂电池保护板焊接加工用定位装置，包括外壳体和安装板，所述外壳体上方的左右两侧均设置有第一锁定板，且外壳体上方的前后两侧均设置有第二锁定板，所述第一锁定板和第二锁定板的外侧均铰接连接有连接杆，且连接杆的下端铰接连接限位块，所述限位块位于限位槽的内侧，且限位槽开设在外壳体的内侧壁，所述外壳体下方的内部设置有第一连接架体，且第一连接架体的左右两端均与限位块连接。该电动车锂电池保护板焊接加工用定位装置，转动固定板，对延伸板、弹簧和限位板组成的可调式限位结构的角度位置进行调节，利用可调式限位结构对极耳进行限位，无需人工辅助按压进行固定，提高加工过程中的安全性。性。性。
【技术实现步骤摘要】
一种电动车锂电池保护板焊接加工用定位装置
[0001]本技术涉及电动车锂电池加工相关
，具体为一种电动车锂电池保护板焊接加工用定位装置。
技术介绍
[0002]电动车的动力来源是锂电池，电动车锂电池大部分是铅酸蓄电池，可进行重复使用，只需在电量耗尽时进行充电即可，使用极为方便，节能减排，减少使用成本，而锂电池的主要组成部分包括锂电池保护板，利用锂电池保护板对锂电池的充放电进行保护，锂电池保护板需要进行焊接加工，将极耳按压在保护板上进行激光焊加工。
[0003]但是，在对锂电池保护板进行焊接加工时，不能快速且便利的对锂电池保护板进行锁定，辅助使用工具进行固定，操作的便利性低，人工辅助固定，会降低加工的安全性，且不能将极耳限位在锂电池保护板上，人工按压进行定位，安全性较低。
[0004]所以，我们提出了一种电动车锂电池保护板焊接加工用定位装置以便于解决上述提出的问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种电动车锂电池保护板焊接加工用定位装置，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上在对锂电池保护板进行焊接加工时，不能快速且便利的对锂电池保护板进行锁定，且不能将极耳限位在锂电池保护板上的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动车锂电池保护板焊接加工用定位装置，包括外壳体和安装板，所述外壳体上方的左右两侧均设置有第一锁定板，且外壳体上方的前后两侧均设置有第二锁定板，所述第一锁定板和第二锁定板的外侧均铰接连接有连接杆，且连接杆的下端铰接连接限位块，所述限位块位于限位槽的内侧，且限位槽开设在外壳体的内侧壁，所述外壳体下方的内部设置有第一连接架体，且第一连接架体的左右两端均与限位块连接，所述第一连接架体的上侧设置有第二连接架体，且第二连接架体的前后两端均安装有限位块，所述安装板焊接连接在外壳体的外侧，所述第一锁定板和第二锁定板的外侧均焊接连接有螺纹杆，且螺纹杆的外侧螺纹连接有固定螺母，所述第一锁定板和第二锁定板的上侧均通过阻尼转轴连接有固定板，且固定板的上侧通过弹簧连接有限位板，所述限位板的上侧固定安装有延伸板，所述外壳体内侧的中部连接有支撑板。
[0007]优选的，所述第一锁定板关于外壳体的纵向中心线对称设置，且第一锁定板的最高点高于外壳体的最高点。
[0008]优选的，所述限位块的俯剖面为“T”形结构，且限位块与外壳体为滑动连接，并且限位块和第一锁定板之间通过铰接连接的连接杆相互连接。
[0009]优选的，所述螺纹杆与外壳体为滑动连接，且螺纹杆的长度分别大于第一锁定板和第二锁定板与支撑板之间的最短距离。
[0010]优选的，所述第一连接架体的主剖面和第二连接架体的侧剖面均为“U”形结构，且
第一连接架体和第二连接架体相互交错分布。
[0011]优选的，所述限位板通过弹簧与固定板构成弹性结构，且固定板与第一锁定板构成转动机构。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该电动车锂电池保护板焊接加工用定位装置，
[0013](1)利用对应位置的螺纹杆对第一锁定板和第二锁定板的位置进行移动，配合连接杆、限位块和第一连接架体组成的联动结构的使用，可同步对相对设置的第一锁定板进行移动，且配合连接杆、限位块和第二连接架体组成的联动结构的使用，可同步对相对设置的第二锁定板进行移动，从边侧对保护板进行快速锁定，保证保护板在加工时的稳固性，且此结构操作简单，无需使用外界辅助工具；
[0014](2)转动固定板，对延伸板、弹簧和限位板组成的可调式限位结构的角度位置进行调节，利用可调式限位结构对极耳进行限位，无需人工辅助按压进行固定，提高加工过程中的安全性。
附图说明
[0015]图1为本技术主剖结构示意图；
[0016]图2为本技术俯剖结构示意图；
[0017]图3为本技术图1中的A处放大结构示意图；
[0018]图4为本技术限位板俯视结构示意图；
[0019]图5为本技术限位块俯剖结构示意图；
[0020]图6为本技术第二连接架体侧剖结构示意图。
[0021]图中：1、外壳体；2、第一锁定板；3、连接杆；4、限位块；5、限位槽；6、螺纹杆；7、第一连接架体；8、第二锁定板；9、第二连接架体；10、支撑板；11、安装板；12、固定螺母；13、阻尼转轴；14、固定板；15、弹簧；16、限位板；17、延伸板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：一种电动车锂电池保护板焊接加工用定位装置，包括外壳体1、第一锁定板2、连接杆3、限位块4、限位槽5、螺纹杆6、第一连接架体7、第二锁定板8、第二连接架体9、支撑板10、安装板11、固定螺母12、阻尼转轴13、固定板14、弹簧15、限位板16和延伸板17，外壳体1上方的左右两侧均设置有第一锁定板2，且外壳体1上方的前后两侧均设置有第二锁定板8，第一锁定板2和第二锁定板8的外侧均铰接连接有连接杆3，且连接杆3的下端铰接连接限位块4，限位块4位于限位槽5的内侧，且限位槽5开设在外壳体1的内侧壁，外壳体1下方的内部设置有第一连接架体7，且第一连接架体7的左右两端均与限位块4连接，第一连接架体7的上侧设置有第二连接架体9，且第二连接架体9的前后两端均安装有限位块4，安装板11焊接连接在外壳体1的外侧，第一锁定板2和第二锁
定板8的外侧均焊接连接有螺纹杆6，且螺纹杆6的外侧螺纹连接有固定螺母12，第一锁定板2和第二锁定板8的上侧均通过阻尼转轴13连接有固定板14，且固定板14的上侧通过弹簧15连接有限位板16，限位板16的上侧固定安装有延伸板17，外壳体1内侧的中部连接有支撑板10。
[0024]本例中第一锁定板2关于外壳体1的纵向中心线对称设置，且第一锁定板2的最高点高于外壳体1的最高点，此设计在第一锁定板2同步向外壳体1中心位置移动时，可将保护板限位在外壳体1的中部位置；
[0025]限位块4的俯剖面为“T”形结构，且限位块4与外壳体1为滑动连接，并且限位块4和第一锁定板2之间通过铰接连接的连接杆3相互连接，此设计可保证限位块4的稳定移动，避免限位块4脱离与外壳体1的连接，从而可顺利的调节第一锁定板2的位置；
[0026]螺纹杆6与外壳体1为滑动连接，且螺纹杆6的长度分别大于第一锁定板2和第二锁定板8与支撑板10之间的最短距离，此设计可利用螺纹杆6提供第一锁定板2和第二锁定板8移动支撑力，保证第一锁定板2和第二锁定板8在水平面上移动；
[0027]第一连接架体7的主剖面和第二连接架本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动车锂电池保护板焊接加工用定位装置，包括外壳体(1)和安装板(11)，其特征在于：所述外壳体(1)上方的左右两侧均设置有第一锁定板(2)，且外壳体(1)上方的前后两侧均设置有第二锁定板(8)，所述第一锁定板(2)和第二锁定板(8)的外侧均铰接连接有连接杆(3)，且连接杆(3)的下端铰接连接限位块(4)，所述限位块(4)位于限位槽(5)的内侧，且限位槽(5)开设在外壳体(1)的内侧壁，所述外壳体(1)下方的内部设置有第一连接架体(7)，且第一连接架体(7)的左右两端均与限位块(4)连接，所述第一连接架体(7)的上侧设置有第二连接架体(9)，且第二连接架体(9)的前后两端均安装有限位块(4)，所述安装板(11)焊接连接在外壳体(1)的外侧，所述第一锁定板(2)和第二锁定板(8)的外侧均焊接连接有螺纹杆(6)，且螺纹杆(6)的外侧螺纹连接有固定螺母(12)，所述第一锁定板(2)和第二锁定板(8)的上侧均通过阻尼转轴(13)连接有固定板(14)，且固定板(14)的上侧通过弹簧(15)连接有限位板(16)，所述限位板(16)的上侧固定安装有延伸板(17)，所述外壳体(1)内侧的中部连接有支撑板(10)。2.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：王松阳，毛金验，
申请(专利权)人：东莞市启力新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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