本实用新型专利技术公开了一种可收集废屑的汽车零部件打孔装置，包括板体，所述板体的顶部固定连接有壳体，所述板体顶部的两侧均固定连接有固定板，所述固定板相对的一侧固定连接有第一气缸，所述第一气缸相对的一端延伸至壳体的内腔并固定连接有夹具，所述壳体顶部的两侧均固定连接有第二气缸，所述第二气缸的底部延伸至壳体内腔的顶部，所述第二气缸的底部固定连接有连接板。本实用具备收集废屑的优点，解决了现有的汽车零部件打孔装置在使用的过程中，不便于对打孔产生的废屑进行收集，容易造成加工环境污染，影响汽车零部件的加工效率，不便于对打孔产生的烟尘进行收集，容易危害工作人员身体健康的问题。员身体健康的问题。员身体健康的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种可收集废屑的汽车零部件打孔装置
[0001]本技术涉及汽车零部件加工
，具体为一种可收集废屑的汽车零部件打孔装置。
技术介绍
[0002]汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌。
[0003]现有的汽车零部件打孔装置在使用的过程中，不便于对打孔产生的废屑进行收集，容易造成加工环境污染，影响汽车零部件的加工效率，不便于对打孔产生的烟尘进行收集，容易危害工作人员的身体健康。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种可收集废屑的汽车零部件打孔装置，具备收集废屑的优点，解决了现有的汽车零部件打孔装置在使用的过程中，不便于对打孔产生的废屑进行收集，容易造成加工环境污染，影响汽车零部件的加工效率，不便于对打孔产生的烟尘进行收集，容易危害工作人员身体健康的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可收集废屑的汽车零部件打孔装置，包括板体，所述板体的顶部固定连接有壳体，所述板体顶部的两侧均固定连接有固定板，所述固定板相对的一侧固定连接有第一气缸，所述第一气缸相对的一端延伸至壳体的内腔并固定连接有夹具，所述壳体顶部的两侧均固定连接有第二气缸，所述第二气缸的底部延伸至壳体内腔的顶部，所述第二气缸的底部固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有钻头，所述电机的左侧固定连接有吸风罩，所述吸风罩的顶部连通有软管，所述壳体后侧的顶部固定连接有风机，所述软管远离吸风罩的一端与风机的进风端连通，所述壳体后侧的底部固定连接有过滤箱，所述风机的出风端贯穿至过滤箱内腔的顶部，所述过滤箱的内腔分别固定连接有活性炭滤芯和空气滤芯，所述板体的底部固定连接有支撑框，所述支撑框内壁的底部开设有活动槽，所述活动槽的内壁活动连接有滑轮，所述滑轮的顶部固定连接有收集框。
[0006]优选的，所述板体上开设有排屑孔，且排屑孔的数量为若干个。
[0007]优选的，所述连接板的两侧均固定连接有滑杆，所述壳体内壁的两侧均开设有滑槽，所述滑杆相反的一端延伸至滑槽的内腔并与其内壁活动连接。
[0008]优选的，所述夹具的底部与板体的顶部活动连接，所述夹具相对的一侧固定连接有防滑层。
[0009]优选的，所述过滤箱的右侧固定连接有密封门，所述过滤箱的底部开设有出风孔。
[0010]优选的，所述收集框的顶部与板体的底部活动连接，所述支撑框底部的四角均固定连接有支腿。
[0011]优选的，所述壳体的右侧固定安装有控制器，且控制器的输出端分别与第一气缸、第二气缸、电机和风机的输入端电性连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过板体、吸风罩、软管、滑轮、收集框、支撑框、风机、过滤箱、活性炭滤芯、空气滤芯、出风孔和活动槽的配合使用，解决了现有的汽车零部件打孔装置在使用的过程中，不便于对打孔产生的废屑进行收集，容易造成加工环境污染，影响汽车零部件的加工效率，不便于对打孔产生的烟尘进行收集，容易危害工作人员身体健康的问题。
[0014]2、本技术通过第一气缸和夹具的配合使用，能够便于对汽车零配件进行夹持，通过滑杆和滑槽的配合使用，能够便于使连接板稳定移动，通过电机和钻头的配合使用，能够便于对汽车零配件进行打孔，通过风机、软管和吸风罩的配合使用，能够便于对打孔产生的烟尘进行收集，通过设置排屑孔，能够便于使废屑进入到收集框内，通过滑轮和活动槽的配合使用，能够便于取出收集框。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术右视剖视示意图；
[0017]图3为本技术过滤箱右视剖视示意图；
[0018]图4为本技术图1中A的放大示意图。
[0019]图中：1板体、2固定板、3吸风罩、4软管、5滑槽、6滑杆、7第二气缸、8壳体、9连接板、10电机、11钻头、12第一气缸、13夹具、14滑轮、15收集框、16支撑框、17风机、18过滤箱、19活性炭滤芯、20空气滤芯、21出风孔、22活动槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]本技术中的板体1、固定板2、吸风罩3、软管4、滑杆6、第二气缸7、壳体8、连接板9、电机10、钻头11、第一气缸12、夹具13、滑轮14、收集框15、支撑框16、风机17、过滤箱18、活性炭滤芯19和空气滤芯20等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0024]请参阅图1
‑
4，一种可收集废屑的汽车零部件打孔装置，包括板体1，板体1上开设有排屑孔，且排屑孔的数量为若干个，通过设置排屑孔，能够便于使废屑进入到收集框15内，板体1的顶部固定连接有壳体8，板体1顶部的两侧均固定连接有固定板2，固定板2相对的一侧固定连接有第一气缸12，第一气缸12相对的一端延伸至壳体8的内腔并固定连接有夹具13，通过第一气缸12和夹具13的配合使用，能够便于对汽车零配件进行夹持，夹具13的底部与板体1的顶部活动连接，夹具13相对的一侧固定连接有防滑层，壳体8顶部的两侧均固定连接有第二气缸7，第二气缸7的底部延伸至壳体8内腔的顶部，第二气缸7的底部固定连接有连接板9，连接板9的两侧均本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可收集废屑的汽车零部件打孔装置，包括板体（1），其特征在于：所述板体（1）的顶部固定连接有壳体（8），所述板体（1）顶部的两侧均固定连接有固定板（2），所述固定板（2）相对的一侧固定连接有第一气缸（12），所述第一气缸（12）相对的一端延伸至壳体（8）的内腔并固定连接有夹具（13），所述壳体（8）顶部的两侧均固定连接有第二气缸（7），所述第二气缸（7）的底部延伸至壳体（8）内腔的顶部，所述第二气缸（7）的底部固定连接有连接板（9），所述连接板（9）的底部固定连接有电机（10），所述电机（10）的输出轴固定连接有钻头（11），所述电机（10）的左侧固定连接有吸风罩（3），所述吸风罩（3）的顶部连通有软管（4），所述壳体（8）后侧的顶部固定连接有风机（17），所述软管（4）远离吸风罩（3）的一端与风机（17）的进风端连通，所述壳体（8）后侧的底部固定连接有过滤箱（18），所述风机（17）的出风端贯穿至过滤箱（18）内腔的顶部，所述过滤箱（18）的内腔分别固定连接有活性炭滤芯（19）和空气滤芯（20），所述板体（1）的底部固定连接有支撑框（16），所述支撑框（16）内壁的底部开设有活动槽（22），所述活动槽（22）的内壁活动连接有滑轮（14），所述滑轮（14）的顶部固定连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈炳舟，
申请(专利权)人：深圳市包顺来运输服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。