一种市政道路施工用的道路铺平装置制造方法及图纸

技术编号:30296012 阅读:13 留言:0更新日期:2021-10-09 22:20
本实用新型专利技术公开一种市政道路施工用的道路铺平装置,包括固定模块和加固板,所述固定模块的前端在位于中间位置处设置有加固板,所述加固板通过螺丝栓接于固定模块处,所述固定模块的左端在位于左下角位置处设置有左压杆,所述左压杆的底端位置处设置有左压轮,便于进行固定,左支架上的固定孔设置有两个,右支架上设置有多组固定孔,固定孔的内壁经过钝化打磨处理,螺栓的长度大于左支架的厚度,螺栓的边缘为凹槽设置,螺栓共设置有两个,通过设置有两个螺栓,可进一步加强固定,现有的推杆长度一定,身高较高人群长期使用对腰部不好,现有的设备大幅度提高设备的人性化,便于不同身高人员进行使用。高人员进行使用。高人员进行使用。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路施工用的道路铺平装置


[0001]本技术属于压路机相关
,具体涉及一种市政道路施工用的道路铺平装置。

技术介绍

[0002]压路机又称压土机,是一种修路的设备,压路机在工程机械中属于道路设备的范畴,广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业,可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层,压路机以机械本身的重力作用,适用于各种压实作业,使被碾压层产生永久变形而密实,压路机又分钢轮式和轮胎式两类,按轮轴布置有单轴单轮、双轴双轮、双轴三轮和三轴三轮等种,以内燃机为动力,采用机械传动或液压传动,一般前轮转向,机动性好,后轮驱动,为改善转向及碾压性能,宜采用铰接式转向结构和全轮驱动,前轮框架和机架铰接,以减少路面不平时的机身摆动,后轮和机架为刚性联接。
[0003]现有的压路机技术存在以下问题:压路机种类多,根据现场环境进行使用相应的压路机,现有的手推式压路机,操作人员通过推杆可控制压路机运行方向,现有的推杆长度固定,身高较高的操作人员得一直弯腰,长期以往对将会对腰部产生损伤。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种市政道路施工用的道路铺平装置,以解决上述
技术介绍
中提出压路机种类多,根据现场环境进行使用相应的压路机,现有的手推式压路机,操作人员通过推杆可控制压路机运行方向,现有的推杆长度固定,身高较高的操作人员得一直弯腰,长期以往对将会对腰部产生损伤的问题。
[0005]为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:
[0006]一种市政道路施工用的道路铺平装置,包括固定模块和加固板,所述固定模块的前端在位于中间位置处设置有加固板,所述加固板通过螺丝栓接于固定模块处,所述固定模块的左端在位于左下角位置处设置有左压杆,所述左压杆的底端位置处设置有左压轮,所述左压轮套接至左压杆处,所述固定模块的底端在位于中间位置处设置有主压轮,所述主压轮活动连接于固定模块处,所述主压轮的左右两侧位置处设置有刮板,所述刮板通过焊接固定于固定模块处,所述固定模块的右端在位于右下角位置处设置有右压杆,所述右压杆的底端位置处设置有右压轮,所述右压轮套接至右压杆处,所述固定模块的右端在位于上方位置处设置有推杆,所述推杆活动连接于固定模块处,所述推杆包括套孔、左支架、右支架、螺栓、固定孔,所述固定模块的右端在位于上方位置处设置有套孔,所述套孔的右端位置处设置有左支架,所述左支架一体成型于套孔处,所述左支架的前端在位于右侧位置处设置有固定孔,所述固定孔贯穿于左支架处,所述固定孔的中间位置处设置有螺栓,所述螺栓穿插至固定孔处,所述左支架的右端位置处设置有右支架,所述右支架套接至左支架处,所述推杆的右端位置处设置有拉杆开关,所述拉杆开关与电源电性连接,所述拉杆开
关的顶端位置处设置有扶手,所述固定模块的顶端在位于左侧位置处设置有左挡板,所述左挡板通过焊接固定于固定模块处,所述固定模块的中间位置处设置有发动机,所述发动机通过螺丝栓接于固定模块处,所述发动机的顶端位置处设置有排气管,所述固定模块的右端位置处设置有右挡板,所述右挡板通过焊接固定于固定模块处。
[0007]优选的,所述主压轮为圆形结构设置,所述主压轮可在外力作用下进行圆周转动,所述主压轮的前端与加固板通过螺丝进行栓接,所述主压轮的表面经过耐腐蚀处理,所述主压轮的表面经过抛光打磨处理。
[0008]优选的,所述刮板共设置有两个,所述刮板与固定模块的连接处呈九十度直角设置,所述刮板相对于主压轮呈对称设置,所述刮板之间呈竖向平行设置。
[0009]优选的,所述左压轮为圆柱设置,所述左压轮可在外力作用下进行圆周转动,所述右压轮可在外力作用下进行圆周转动,所述右压轮为圆柱设置,所述左压轮和右压轮的直径尺寸一致。
[0010]优选的,所述推杆可在外力作用下相对于固定模块进行转动,所述推杆的转动角度为零到一百二十度,所述推杆可在外力作用下进行伸缩变化。
[0011]优选的,所述套孔为空心圆柱设置,所述套孔的表面经过防腐蚀处理,所述左支架的表面经过防腐蚀处理,所述左支架的边缘经过钝化打磨处理,所述左支架的宽度尺寸大于右支架的宽度尺寸。
[0012]优选的,所述固定孔为半圆形结构设置,所述左支架上的固定孔设置有两个,所述右支架上设置有多组固定孔,所述固定孔的内壁经过钝化打磨处理。
[0013]优选的,所述螺栓的长度大于左支架的厚度,所述螺栓的边缘为凹槽设置,所述螺栓共设置有两个。
[0014]与现有技术相比,本技术提供了一种市政道路施工用的道路铺平装置,具备以下有益效果:
[0015]本技术采用了新的推杆结构设计,推杆包括套孔、左支架、右支架、螺栓、固定孔,套孔为空心圆柱设置,套孔的表面经过防腐蚀处理,左支架的表面经过防腐蚀处理,可大幅度提高其使用期限,左支架的边缘经过钝化打磨处理,左支架的宽度尺寸大于右支架的宽度尺寸,固定孔为半圆形结构设置,通过固定孔的结构设置,便于进行固定,左支架上的固定孔设置有两个,右支架上设置有多组固定孔,固定孔的内壁经过钝化打磨处理,螺栓的长度大于左支架的厚度,螺栓的边缘为凹槽设置,螺栓共设置有两个,通过设置有两个螺栓,可进一步加强固定,现有的推杆长度一定,身高较高人群长期使用对腰部不好,现有的设备大幅度提高设备的人性化,便于不同身高人员进行使用。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本技术的实施例一起用于解释本技术,并不构成对本技术的限制,在附图中:
[0017]图1为本技术提出的一种市政道路施工用的道路铺平装置整体结构示意图;
[0018]图2为本技术提出的一种市政道路施工用的道路铺平装置推杆整体结构示意图;
[0019]图3为本技术提出的一种市政道路施工用的道路铺平装置推杆衔接结构示意
图;
[0020]图4为本技术提出的一种市政道路施工用的道路铺平装置螺栓结构示意图;
[0021]图中:1、主压轮;2、左压轮;3、左压杆;4、固定模块;5、左挡板;6、发动机;7、排气管;8、右挡板;9、拉杆开关;10、扶手;11、推杆;12、右压杆;13、右压轮;14、刮板;15、加固板;111、套孔;112、左支架;113、右支架;114、螺栓;115、固定孔。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1

4,本技术提供一种技术方案:
[0024]一种市政道路施工用的道路铺平装置,包括固定模块4和加固板15,固定模块4的前端在位于中间位置处设本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路施工用的道路铺平装置,包括固定模块(4)和加固板(15),其特征在于:所述固定模块(4)的前端在位于中间位置处设置有加固板(15),所述加固板(15)通过螺丝栓接于固定模块(4)处,所述固定模块(4)的左端在位于左下角位置处设置有左压杆(3),所述左压杆(3)的底端位置处设置有左压轮(2),所述左压轮(2)套接至左压杆(3)处,所述固定模块(4)的底端在位于中间位置处设置有主压轮(1),所述主压轮(1)活动连接于固定模块(4)处,所述主压轮(1)的左右两侧位置处设置有刮板(14),所述刮板(14)通过焊接固定于固定模块(4)处,所述固定模块(4)的右端在位于右下角位置处设置有右压杆(12),所述右压杆(12)的底端位置处设置有右压轮(13),所述右压轮(13)套接至右压杆(12)处,所述固定模块(4)的右端在位于上方位置处设置有推杆(11),所述推杆(11)活动连接于固定模块(4)处,所述推杆(11)包括套孔(111)、左支架(112)、右支架(113)、螺栓(114)、固定孔(115),所述固定模块(4)的右端在位于上方位置处设置有套孔(111),所述套孔(111)的右端位置处设置有左支架(112),所述左支架(112)一体成型于套孔(111)处,所述左支架(112)的前端在位于右侧位置处设置有固定孔(115),所述固定孔(115)贯穿于左支架(112)处,所述固定孔(115)的中间位置处设置有螺栓(114),所述螺栓(114)穿插至固定孔(115)处,所述左支架(112)的右端位置处设置有右支架(113),所述右支架(113)套接至左支架(112)处,所述推杆(11)的右端位置处设置有拉杆开关(9),所述拉杆开关(9)与电源电性连接,所述拉杆开关(9)的顶端位置处设置有扶手(10),所述固定模块(4)的顶端在位于左侧位置处设置有左挡板(5),所述左挡板(5)通过焊接固定于固定模块(4)处,所述固定模块(4)的中间位置处设置有发动机(6),所述发动机(6)通过螺丝栓接于固定模块(4)处,所述发动机(6)的顶端位置处设置有排气管(7),所述固定模块(4)的右端位置处设置有右挡板...

【专利技术属性】
技术研发人员:张震张智超赵萍
申请(专利权)人:江苏步步高建设有限公司
类型:新型
国别省市:

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