一种公路施工用的整平设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路施工用的整平设备，包括移动构件，所述移动构件的内部安装有隔板，所述隔板的底端两侧分别安装有传动构件和压实构件，所述移动构件的左侧安装有整平构件。该公路施工用的整平设备，通过支板、第二滚筒、圆盘和第一竖杆的配合使用，达到了可以为压实构件提供动力，通过转板、定块第二竖杆、压板和弹簧的配合使用，达到了可以对整平后的路面进行往复整平工作，通过撑杆、支架、螺旋杆和横板的配合使用，达到了可以对路面上凸块进行打碎整平工作，通过电机座、电机、第一皮带轮、皮带和第二皮带轮的配合使用，达到了可以为整平构件提供动力，达到了可以将路面上的凸块进行快速处理，整平工作。整平工作。整平工作。

【技术实现步骤摘要】
一种公路施工用的整平设备


[0001]本技术涉及公路施工
，具体为一种公路施工用的整平设备。

技术介绍

[0002]公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走，早期的公路没有限制，大多是简易公路，后来不同公路有不同限制；由于交通日益发达，限制性使用的公路越来越多，特别是一些公路专供汽车使用了(有的城市公路从禁止单车到禁止摩托车)，而且发展出高速公路这种类型，专供汽车全程封闭式使用，现有的公路施工用的整平设备在工作过程中，虽然能做到整平工作，但是无法进行压实工作，导致整平的路面比较松，同时无法做到对路面上的凸块进行打碎整平工作，导致工作效率较低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种公路施工用的整平设备，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的公路施工用的整平设备在工作过程中，虽然能做到整平工作，但是无法进行压实工作，导致整平的路面比较松，同时无法做到对路面上的凸块进行打碎整平工作，导致工作效率较低的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路施工用的整平设备，包括移动构件，所述移动构件的内部安装有隔板，所述隔板的底端两侧分别安装有传动构件和压实构件，所述移动构件的左侧安装有整平构件，所述整平构件的顶端安装有动力装置；
[0005]优选的，所述整平构件包括撑杆、支架、螺旋杆和横板，所述撑杆的外壁转动连接有支架，所述支架的底端转动连接有螺旋杆，所述支架之间固接有横板。
[0006]优选的，所述支架为对称设置。
[0007]优选的，所述移动构件包括底座、弧形板、把手、第一滚筒和刮板，所述底座的顶端右侧螺纹连接有弧形板，所述弧形板的顶端固接有把手，所述底座的右侧内部转动连接有第一滚筒，所述底座的底端右侧螺纹连接有刮板。
[0008]优选的，所述把手的外壁套接有橡胶套。
[0009]优选的，所述传动构件包括支板、第二滚筒、圆盘和第一竖杆，所述支板的底端转动连接有第二滚筒，所述第二滚筒的两侧均固接有圆盘，所述圆盘的外壁转动连接有第一竖杆。
[0010]优选的，所述压实构件包括转板、定块、第二竖杆、压板和弹簧，所述转板的右侧滑动连接有定块，所述定块的底端固接有第二竖杆，所述第二竖杆的底端固接有压板，所述压板的顶端两侧均固接有弹簧。
[0011]优选的，所述动力装置包括电机座、电机、第一皮带轮、皮带和第二皮带轮，所述电机座的内部固接有电机，所述电机的右侧固接有第一皮带轮，所述第一皮带轮通过皮带转动连接有第二皮带轮。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该公路施工用的整平设备，通过底座、弧形板、把手、第一滚筒和刮板的配合使用，达到了可以进行最后的整平工作，通过支板、第二滚筒、圆盘和第一竖杆的配合使用，达到了可以为压实构件提供动力，通过转板、定块第二竖杆、压板和弹簧的配合使用，达到了可以对整平后的路面进行往复整平工作，通过撑杆、支架、螺旋杆和横板的配合使用，达到了可以对路面上凸块进行打碎整平工作，通过电机座、电机、第一皮带轮、皮带和第二皮带轮的配合使用，达到了可以为整平构件提供动力，达到了可以将路面上的凸块进行快速处理，整平工作。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为图1中整平构件的左视连接结构示意图；
[0015]图3为图1中传动构件的左视连接结构示意图；
[0016]图4为图1中转板和定块的连接结构示意图。
[0017]图中：1、移动构件，101、底座，102、弧形板，103、把手，104、第一滚筒，105、刮板，2、隔板，3、传动构件，301、支板，302、第二滚筒，303、圆盘，304、第一竖杆，4、压实构件，401、转板，402、定块，403、第二竖杆， 404、压板，405、弹簧，5、整平构件，501、撑杆，502、支架，503、螺旋杆， 504、横板，6、动力装置，601、电机座，602、电机，603、第一皮带轮，604、皮带，605、第二皮带轮。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种公路施工用的整平设备，包括移动构件1，移动构件1的内部安装有隔板2，移动构件1可以进行推动工作，隔板2的底端两侧分别安装有传动构件3和压实构件4，传动构件3可以为压实构件4提供动力，移动构件1的左侧安装有整平构件5，整平构件5可以对路面上凸起的地方进行整平工作，整平构件5的顶端安装有动力装置6，动力装置6可以为整平构件5提供动力；
[0020]整平构件5包括撑杆501、支架502、螺旋杆503和横板504，撑杆501的外壁转动连接有支架502，支架502可以在撑杆501的外壁转动，同时可以通过螺旋进行固定工作，支架502的底端转动连接有螺旋杆503，螺旋杆503通过轴承与支架502转动相连，支架502之间固接有横板504，横板504可以进行支撑工作，支架502为对称设置。
[0021]移动构件1包括底座101、弧形板102、把手103、第一滚筒104和刮板105，底座101的顶端右侧螺纹连接有弧形板102，底座101与撑杆501固定相连，底座101的内壁与隔板2固定相连，弧形板102的顶端固接有把手103，推动把手 103可以推动底座101进行移动工作，底座101的右侧内部转动连接有第一滚筒 104，第一滚筒104可以进行移动压平工作，底座101的底端右侧螺纹连接有刮板105，刮板105可以从底座101的进行安装拆卸，把手103的外壁套接有橡胶套，橡胶套可以起到增加摩擦力的工作。
[0022]传动构件3包括支板301、第二滚筒302、圆盘303和第一竖杆304，支板 301的底端转动连接有第二滚筒302，支板301与隔板2固定相连，第二滚筒302 通过轴承与支板301转动相连，第二滚筒302的两侧均固接有圆盘303，第二滚筒302可以带动圆盘303转动，圆盘303的外壁转动连接有第一竖杆304，圆盘 303转动可以带动第一竖杆304进行范围移动，同时可以进行上下移动。
[0023]压实构件4包括转板401、定块402、第二竖杆403、压板404和弹簧405，转板401的右侧滑动连接有定块402，转板401与底座1转动相连，转板401通过滑块可以在定块402的内部滑动，转板401可以带动定块402上下移动，定块402的底端固接有第二竖杆403，定块402可以带动第二竖杆403上下移动，第二竖杆403的底端固接有压板404，第二竖杆403可以带动压板404上下移动，压板404可以对弹簧405进行拉本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路施工用的整平设备，包括移动构件(1)，其特征在于：所述移动构件(1)的内部安装有隔板(2)，所述隔板(2)的底端两侧分别安装有传动构件(3)和压实构件(4)，所述移动构件(1)的左侧安装有整平构件(5)，所述整平构件(5)的顶端安装有动力装置(6)；所述整平构件(5)包括撑杆(501)、支架(502)、螺旋杆(503)和横板(504)，所述撑杆(501)的外壁转动连接有支架(502)，所述支架(502)的底端转动连接有螺旋杆(503)，所述支架(502)之间固接有横板(504)。2.根据权利要求1所述的一种公路施工用的整平设备，其特征在于：所述支架(502)为对称设置。3.根据权利要求1所述的一种公路施工用的整平设备，其特征在于：所述移动构件(1)包括底座(101)、弧形板(102)、把手(103)、第一滚筒(104)和刮板(105)，所述底座(101)的顶端右侧螺纹连接有弧形板(102)，所述弧形板(102)的顶端固接有把手(103)，所述底座(101)的右侧内部转动连接有第一滚筒(104)，所述底座(101)的底端右侧螺纹连接有刮板(105)。4.根据权利要求3所述的一种公路施工用的整平设备，其特征在于：所述把手(103)的外壁套接...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：山西长城路桥建设开发有限公司，
类型：新型
国别省市：