一种便于安装座椅的汽车座椅安装横梁总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装座椅的汽车座椅安装横梁总成，包括横梁，所述横梁设置为横切面为方形的空心横梁，且所述横梁设置为硼钢材质横梁，所述横梁的内壁设置有泡沫铝层，所述横梁的上端固定安装有竖梁，所述竖梁的上端固定安装有安装架，所述竖梁的外壁上固定焊接有支撑柱,且所述支撑柱呈倾斜设置，所述支撑柱的上端固定安装有安装板，所述安装架的上端底部等距整列设置有伸缩杆，所述伸缩杆的外壁套装有压缩弹簧。本实用新型专利技术通过横梁内壁有泡沫铝层，伸缩杆的外壁套装有压缩弹簧，起到了缓冲振力的作用，一定程度上使得驾驶员驾驶的时候坐的舒适，通过L形平板和方板连接固定车身和座椅，一定程度上起到了便捷安装拆卸。卸。卸。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装座椅的汽车座椅安装横梁总成


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体为一种便于安装座椅的汽车座椅安装横梁总成。

技术介绍

[0002]车架一般由纵梁和横梁组成。其形式主要有边梁式和中梁式两种，边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或者焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架，汽车座椅安装横梁总成是车体的一个主要部件，是汽车侧面碰撞的关键传力部件，其必须有良好的强度和刚度，使汽车在受到撞击时能有效地将力传递开，在侧面碰撞工况中，如果其结构强度不足，使得车体碰撞缓冲区域较小，碰撞车体侧面会发生较大的变形，车体及车门的侵入会对车内乘员造成严重伤害。
[0003]现有的汽车座椅横梁总成，很容易发生变形，且驾驶员坐在座椅上，由于刚性横梁的原因，当行驶颠簸路段，容易发生颠簸，这让驾驶员十分不适，且现有的横梁安装麻烦，因此我们需要提出一种便于安装座椅的汽车座椅安装横梁总成。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于安装座椅的汽车座椅安装横梁总成，通过横梁设置为横切面为方形的空心硼钢横梁，横梁内壁有泡沫铝层，及安装架的上端底部等距整列设置有伸缩杆，伸缩杆的外壁套装有压缩弹簧，伸缩杆的一端固定连接有支撑板，通过这样的设计起到缓冲振力的作用，不容易发生变形，一定程度上使得驾驶员驾驶的时候坐的舒适，通过L形平板和方板连接固定车身和座椅，一定程度上起到了便捷安装拆卸，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于安装座椅的汽车座椅安装横梁总成，包括横梁，所述横梁设置为横切面为方形的空心横梁，且所述横梁设置为硼钢材质横梁，所述横梁的内壁设置有泡沫铝层，所述横梁的上端固定安装有竖梁，所述竖梁的上端固定安装有安装架，所述安装架设置为凹形安装架，所述安装架的一侧对称设置有两组滑槽，所述竖梁的外壁上固定焊接有支撑柱,且所述支撑柱呈倾斜设置，所述支撑柱的上端固定安装有安装板，所述安装架的上端底部等距整列设置有伸缩杆，所述伸缩杆的外壁套装有压缩弹簧，所述伸缩杆的一端固定连接有支撑板。
[0006]优选的，所述安装板上设置有沉头孔，所述沉头孔的内部设置有固定螺栓。
[0007]优选的，所述安装板的一端开设有与沉头孔相对应的第一螺纹盲孔，所述沉头孔和第一螺纹盲孔呈同轴设置，所述固定螺栓贯穿沉头孔螺纹连接于第一螺纹盲孔的内部。
[0008]优选的，所述横梁的两侧固定安装有方板，所述方板的一端固定安装有第一安装孔，所述第一安装孔的上端设置有金属垫圈。
[0009]优选的，所述安装架的两侧均一体成型有L形平板，所述L形平板的一侧开设有用于安装座椅的第二安装孔。
[0010]优选的，所述第二安装孔设置有两组，所述L形平板的上端固定安装有泡棉垫。
[0011]优选的，所述竖梁的一端外壁上设置有外螺纹，所述横梁的内部开设有第二螺纹盲孔，所述第二螺纹盲孔的内部设置有与之相匹配的内螺纹，且外螺纹的外壁上套装有密封盖。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过横梁的上端固定安装有竖梁，竖梁的上端固定安装有安装架，安装架设置为凹形安装架，安装架的一侧对称设置有两组滑槽，滑槽是用于支撑座椅下的滑动块，方便调整座椅前后移动，适用于通用汽车座椅的安装，横梁设置为横切面为方形的空心横梁，横梁是钢构件用来承担竖向的座椅符合，通过空心的设计可以均匀分布荷载，且横梁设置为硼钢材质横梁，硼钢，是指汽车上的热成型钢，因为在这种钢材中加入了硼元素，所以又称作硼钢，是指将钢板经过950℃的高温加热之后一次成形，然后又迅速冷却，提升了横梁的强度，横梁的内壁设置有泡沫铝层，泡沫铝层不仅可以吸音防噪，还可以辅助缓冲振力，安装架的上端底部等距整列设置有伸缩杆，伸缩杆的外壁套装有压缩弹簧，伸缩杆的一端固定连接有支撑板，通过这样的设计起到缓冲振力的作用，不容易发生变形，一定程度上使得驾驶员驾驶的时候坐的舒适。
[0014]2、本技术通过安装架的两侧均一体成型有L形平板，L形平板的一侧开设有用于安装座椅的第二安装孔，第二安装孔设置有两组，L形平板的上端固定安装有泡棉垫，泡棉垫辅助缓冲振力，L形平板用于安装座椅底部，便于安装拆卸，横梁的两侧固定安装有方板，方板的一端固定安装有第一安装孔，第一安装孔的上端设置有金属垫圈，通过这样的设计，使得横梁方便安装车身地表面，方便拆卸和安装，金属垫圈起到固定的作用。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的结构剖视示意图；
[0017]图3为本技术图2中的A处结构的放大图
[0018]图4为本技术的泡沫铝层结构示意图；
[0019]图5为本技术L形平板的结构示意图；
[0020]图6为本技术横梁的结构俯视示意图。
[0021]图中：1、安装架；2、竖梁；3、横梁；4、金属垫圈；5、滑槽；6、L形平板；7、第一安装孔；8、密封盖；9、泡沫铝层；10、第二螺纹盲孔；11、伸缩杆；12、压缩弹簧；13、支撑柱；14、固定螺栓；15、沉头孔；16、第一螺纹盲孔；17、外螺纹；18、内螺纹；19、方板；20、支撑板；21、第二安装孔；22、安装板；23、泡棉垫。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
6，本技术提供一种技术方案：一种便于安装座椅的汽车座椅安装
横梁总成，包括横梁3，横梁3设置为横切面为方形的空心横梁，横梁3是钢构件用来承担竖向的座椅符合，通过空心的设计可以均匀分布荷载，且横梁3设置为硼钢材质横梁，硼钢，是指汽车上的热成型钢，因为在这种钢材中加入了硼元素，所以又称作硼钢，是指将钢板经过950℃的高温加热之后一次成形，然后又迅速冷却，提升了横梁3的强度，横梁3的内壁设置有泡沫铝层9，泡沫铝层9不仅可以吸音防噪，还可以辅助缓冲振力；
[0024]横梁3的上端固定安装有竖梁2，竖梁2的上端固定安装有安装架1，安装架1设置为凹形安装架，安装架1的一侧对称设置有两组滑槽5，滑槽5是用于支撑座椅下的滑动块，方便调整座椅前后移动，适用于通用汽车座椅的安装；
[0025]竖梁2的外壁上固定焊接有支撑柱13,且支撑柱13呈倾斜设置，支撑柱13的上端固定安装有安装板22，安装板22上设置有沉头孔15，沉头孔15的内部设置有固定螺栓14，安装板22的一端开设有与沉头孔15相对应的第一螺纹盲孔16，沉头孔15和第一螺纹盲孔16呈同轴设置，固定螺栓14贯穿沉头孔15螺纹连接于第一螺纹盲孔16的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装座椅的汽车座椅安装横梁总成，包括横梁(3)，其特征在于：所述横梁(3)设置为横切面为方形的空心横梁，且所述横梁(3)设置为硼钢材质横梁，所述横梁(3)的内壁设置有泡沫铝层(9)，所述横梁(3)的上端固定安装有竖梁(2)，所述竖梁(2)的上端固定安装有安装架(1)，所述安装架(1)设置为凹形安装架，所述安装架(1)的一侧对称设置有两组滑槽(5)，所述竖梁(2)的外壁上固定焊接有支撑柱(13),且所述支撑柱(13)呈倾斜设置，所述支撑柱(13)的上端固定安装有安装板(22)，所述安装架(1)的上端底部等距整列设置有伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)的外壁套装有压缩弹簧(12)，所述伸缩杆(11)的一端固定连接有支撑板(20)。2.根据权利要求1所述的一种便于安装座椅的汽车座椅安装横梁总成，其特征在于：所述安装板(22)上设置有沉头孔(15)，所述沉头孔(15)的内部设置有固定螺栓(14)。3.根据权利要求2所述的一种便于安装座椅的汽车座椅安装横梁总成，其特征在于：所述安装板(22)的一端开设有与沉头孔(15)相对应的第一螺纹盲孔(16)，所述沉头孔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：辛录锋，
申请(专利权)人：武汉北华伟业机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：