用于环卫清扫车的检修防护组件和环卫清扫车制造技术

本申请涉及用于环卫清扫车的检修防护组件和环卫清扫车。环卫清扫车包括支撑结构和以横向延伸的枢轴连接到支撑结构并能够相对于支撑结构以枢转方式举升的箱体，检修防护组件设置在由箱体的底部和支撑结构的顶部限定的容置空间内并包括撑杆和与撑杆协作的配合机构。撑杆包括纵向相反的第一端和第二端以及连接第一端和第二端的平直的杆身，第一端铰接在箱体的底部上，并且第二端搁置在支撑结构的顶部上并能够随着箱体的举升角度从0

【技术实现步骤摘要】
用于环卫清扫车的检修防护组件和环卫清扫车


[0001]本申请总的涉及城市环卫保洁领域，且更具体地涉及用于环卫清扫车的检修防护组件和包括所述检修防护组件的环卫清扫车。

技术介绍

[0002]环卫保洁是城市管理的重要方面，关乎城市的市容市貌和市民的生产生活环境。目前，已有许多环卫专用车被开发来使环卫作业更加机动化而减少人工劳动强度。与此同时，对车辆的检修成为保障车辆正常运行且因此环卫保洁作业高效稳定开展的重要方面。
[0003]现有技术中环卫清扫车检修用的撑杆铰接于车辆底盘副车架外侧并配置成在车辆的箱体举升至设定角度后与箱体底部中设置的限位槽配合来实现对箱体的支撑，从而避免因举升液压缸漏油导致箱体在重力作用下突然落下、危害检修人员安全。现有技术的撑杆结构简单、易于布置，但仍存在若干不足。例如，人工手扶撑杆操作麻烦且在检修人员手扶撑杆的过程中仍可能有遭遇箱体突然下落的安全隐患。又例如，撑杆的恰当撑起对箱体的举升角度十分敏感，当箱体举升角度过大时，撑杆无法接触到箱体底部限位槽，而当箱体举升角度不足时，撑杆则无法放入限位槽中，因此常常需要来回调试箱体的举升角度才能使撑杆妥善地装配到限位槽中完成支撑，过程十分耗时且繁琐。又比如，在检修完成后，检修人员容易在返回驾驶室操纵箱体之前忘记将撑杆人工手动复位到副车架上的安置位置，导致撑杆被弯折甚至折断、继而造成人员和财产安全事故。
[0004]因此，存在进一步改进检修撑杆的需求。

技术实现思路

[0005]本申请所要解决的技术问题是：减少或消除环卫清扫车检修撑杆的人工操作并降低撑杆撑起对车箱举升角度的敏感性。
[0006]根据本申请的一个方面，提供一种用于环卫清扫车的检修防护组件，所述环卫清扫车包括支撑结构和以横向延伸的枢轴连接到支撑结构并能够相对于支撑结构以枢转方式举升的箱体，其特征在于，所述检修防护组件设置在由箱体的底部和支撑结构的顶部限定的容置空间内并包括撑杆和与撑杆协作的配合机构，其中，撑杆包括纵向相反的第一端和第二端以及连接第一端和第二端的平直的杆身，第一端铰接在箱体的底部上，并且第二端搁置在支撑结构的顶部上并能够随着箱体的举升角度从0
°
变化到非零的第一预定角度而从远离枢轴的第一位置移动到靠近枢轴的第二位置，并且其中，所述配合机构包括从支撑结构的顶表面上隆起的与处于第二位置的第二端的远侧部分抵接的坎阶。
[0007]可选地，所述配合机构还包括能够选择性地改变相对于水平面的取向的爪构件，所述爪构件设置在顶表面上坎阶的近侧处并至少部分地与处于第二位置的第二端的近侧部分接触。
[0008]可选地，所述检修防护组件还包括与所述爪构件机械连接用以使爪构件从非致动位置变化到致动位置的致动器，其中，在所述非致动位置处，爪构件取向成沿着从近端向远
端的方向向下倾斜，并且在所述致动位置处，爪构件取向成沿着从近端向远端的方向向上倾斜。
[0009]可选地，所述坎阶具有沿着从远端向近端逐渐升高的高度，并且坎阶的近端处的最大高度至少大于撑杆的第二端的竖直高度的一半。
[0010]可选地，所述爪构件的近侧部分与一对翼板销接，并且所述一对翼板分设在第二端处于第二位置时的撑杆的杆身的横向两侧上。
[0011]可选地，撑杆的第二端从杆身横向突伸，并且所述一对翼板之间的横向间距小于所述第二端的横向延伸长度。
[0012]可选地，所述翼板座置在与顶表面固定连接的基座上并具有从基座朝向坎阶的近侧部分上方延伸的弧形轮廓，并且爪构件与翼板的销接点定位在基座与翼板的一半竖直高度之间。
[0013]可选地，所述撑杆的第一端与箱体的枢轴相距第一距离，并且所述第一距离不超过箱体的纵向长度的二分之一。
[0014]可选地，所述第一距离为箱体的纵向长度的五分之二，并且所述第一预定角度大于或等于44
°
且小于50
°
。
[0015]根据本申请的另一方面，提供一种环卫清扫车，其包括如前所述的用于环卫清扫车的检修防护组件。
[0016]根据本申请的环卫清扫车检修防护组件中的撑杆的撑起和复位与箱体的举升和下降联动，全程无需人工操作，并且对撑杆支撑采取单侧限位，从而大大降低了撑杆撑起对箱体举升角度的敏感性。整体机械设计稳健、结构简单、机动迅速、高效方便。
附图说明
[0017]以下参考附图来描述本申请的实施例。在附图中：
[0018]图1是根据本公开的环卫清扫车检修防护组件的示例的在撑杆撑起时的平面侧视图；并且
[0019]图2是根据本公开的环卫清扫车检修防护组件的坎阶和爪的示例的俯视平面图。
[0020]贯穿附图，相同的附图标记用以指代相同的部分/部件。
具体实施方式
[0021]以下对本公开的实施例的描述仅出于使本领域技术人员能够充分理解和实践本技术的目的被提供，并不意图限制本公开的范围。
[0022]本申请所说的“环卫清扫车”应从广义上理解为具有能够相对于支撑结构(例如，二类底盘的副车架)倾翻的箱体的环卫专用车，而不限于该专用车具体的用途或者箱体倾翻的具体方式。所公开的检修防护组件也可适用于其它类型的自卸车。
[0023]如本文中所使用的术语“举升”应理解为其在本领域中的通常含义。一般，“举升”箱体指的是使座置在支撑结构上的箱体枢转成相对于支撑结构成一角度，并且该角度被定义为“举升角度”。相应地，“降低”或“放下”箱体指的是使处于某一举升角度的箱体朝向座置在支撑结构上的角度复位。当举升角度为零时，箱体座置在支撑结构上。
[0024]另外，本申请所说的空间相关术语的使用以支撑结构为参照物并定义：“横向”为
与箱体相对于支撑结构翻转所绕着的枢轴平行的方向，“纵向”为在水平面中与横向相垂直的方向，并且“远”、“远侧”、“远端”“前”、“前侧”或者“前部”表示纵向上远离箱体枢轴的方位或区域，“近”、“近侧”、“近端”、“后”、“后侧”或者“后部”表示纵向上靠近箱体枢轴的方位或区域。
[0025]图1图示出根据本公开的环卫清扫车检修防护组件1(以下也简称为“检修防护组件”)的示例。如图所示，检修防护组件1总体包括一端4a(下文中也称为“铰接端”)铰接于箱体2的底部且另一端4b(下文中也称为“活动端”)能够在箱体2所枢接于的支撑结构3的容置表面31上的多个位置之间纵向移动的撑杆4、从容置表面31上隆起用于对撑杆4的活动端4b作限位支撑的坎阶5、在坎阶5的近侧处与坎阶5相对设置的用于捕获撑杆4的活动端4b的爪6、以及与爪6协作用于将撑杆4的活动端4b引导到坎阶5之上的致动器7。
[0026]与现有技术中将撑杆以铰接方式安设在副车架外侧不同，根据图1的示例的撑杆4被提供成铰接于能够枢转运动的箱体2的底部而使得撑杆4的活动端4b能够随着箱体2的举升和降低在容置表面31上移动。在图示的示例中，箱体2的枢轴23设置在箱体的底部后缘处并通过在多个纵向延伸的支梁32的后缘上部设置的枢轴孔32a而连接到本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于环卫清扫车的检修防护组件(1)，所述环卫清扫车包括支撑结构(3)和以横向延伸的枢轴(23)连接到支撑结构(3)并能够相对于支撑结构(3)以枢转方式举升的箱体(2)，其特征在于，所述检修防护组件(1)设置在由箱体(2)的底部和支撑结构(3)的顶部限定的容置空间内并包括撑杆(4)和与撑杆(4)协作的配合机构，其中，撑杆(4)包括纵向相反的第一端(4a)和第二端(4b)以及连接第一端(4a)和第二端(4b)的平直的杆身(4c)，第一端(4a)铰接在箱体(2)的底部上，并且第二端(4b)搁置在支撑结构(3)的顶部上并能够随着箱体(2)的举升角度(α)从0
°
变化到非零的第一预定角度而从远离枢轴(23)的第一位置(P1)移动到靠近枢轴(23)的第二位置(P2)，并且其中，所述配合机构包括从支撑结构(3)的顶表面(31)上隆起的与处于第二位置(P2)的第二端(4b)的远侧部分抵接的坎阶(5)。2.如权利要求1所述的用于环卫清扫车的检修防护组件(1)，其特征在于，所述配合机构还包括能够选择性地改变相对于水平面的取向的爪构件(6b)，所述爪构件(6b)设置在顶表面(31)上坎阶(5)的近侧处并至少部分地与处于第二位置(P2)的第二端(4b)的近侧部分接触。3.如权利要求2所述的用于环卫清扫车的检修防护组件(1)，其特征在于，所述检修防护组件(1)还包括与所述爪构件(6b)机械连接用以使爪构件(6b)从非致动位置变化到致动位置的致动器(7)，其中，在所述非致动位置处，爪构件(6b)取向成沿着从近端向远端的方向向下倾斜，并且在所述致动位置处，爪构件(6b)取向成沿着从近端向远端的方向向上倾斜。4.如权利要求1至3中任一项所述的用于环卫清扫车的检修防护组件(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾东升，房亮，谢兵阳，葛优，
申请(专利权)人：海沃机械中国有限公司，
类型：新型
国别省市：