一种多层复合结构隔音减震装置制造方法及图纸

技术编号:30292770 阅读:11 留言:0更新日期:2021-10-09 22:12
本实用新型专利技术涉及物品的储存的技术领域,特别是涉及一种多层复合结构隔音减震装置,其减震效果好,防止了物品在运输过程中出现损坏,提高了可靠性;包括支撑板、隔音箱、储仓、盖板和密封板,隔音箱固定安装在支撑板的上端,隔音箱的内部设置有腔室,隔音箱的上端为开口,储仓固定安装在隔音箱的腔室内,储仓的内部设置有空腔;还包括底板、支撑块、支板、第一弹簧、第一滑块、连接轴、第二滑块、第一转轴、第一连接板、第三滑块、第二转轴、第二连接板、第四滑块、第三转轴、第五滑块、地四转轴、第二弹簧和第三瘫痪,支撑块固定安装在底板的上端,支板固定安装在支撑块的上端,支板的后侧设置有上下的滑槽。下的滑槽。下的滑槽。

【技术实现步骤摘要】
一种多层复合结构隔音减震装置


[0001]本技术涉及物品的储存的
,特别是涉及一种多层复合结构隔音减震装置。

技术介绍

[0002]多层复合结构隔音装置是一种用于储存物品的辅助装置,其在物品的储存的领域中得到了广泛的使用;现有的一种多层复合结构隔音装置包括支撑板、隔音箱、储仓、盖板和密封板,隔音箱固定安装在支撑板的上端,隔音箱的内部设置有腔室,隔音箱的上端为开口,储仓固定安装在隔音箱的腔室内,储仓的内部设置有空腔,储仓上设置有取放口,储仓的取放口与储仓的空腔相通,盖板通过螺栓安装在储仓取放口的外侧,密封板通过螺栓安装在隔音箱的上端;现有的一种多层复合结构隔音装置使用时,首先将物品放到储仓的空腔中,然后盖上盖板,之后使用密封板螺装在隔音箱的上方,之后将隔音箱搬到运输车上运输到指定地点即可;现有的一种多层复合结构隔音装置使用中发现,由于运输车在运输过程中容易上下颠簸,导致储仓和隔音箱跟着颠簸,容易导致储仓空腔内的物品在颠簸过程中出现损坏,导致实用性和可靠性差。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题,本技术提供一种减震效果好,防止了物品在运输过程中出现损坏,提高了可靠性的一种多层复合结构隔音减震装置。
[0004]本技术的一种多层复合结构隔音减震装置,包括支撑板、隔音箱、储仓、盖板和密封板,隔音箱固定安装在支撑板的上端,隔音箱的内部设置有腔室,隔音箱的上端为开口,储仓固定安装在隔音箱的腔室内,储仓的内部设置有空腔,储仓上设置有取放口,储仓的取放口与储仓的空腔相通,盖板通过螺栓安装在储仓取放口的外侧,密封板通过螺栓安装在隔音箱的上端;还包括底板、支撑块、支板、第一弹簧、第一滑块、连接轴、第二滑块、第一转轴、第一连接板、第三滑块、第二转轴、第二连接板、第四滑块、第三转轴、第五滑块、地四转轴、第二弹簧和第三瘫痪,支撑块固定安装在底板的上端,支板固定安装在支撑块的上端,支板的后侧设置有上下的滑槽,第一弹簧固定安装在支板的滑槽内,第一弹簧的下端固定安装支板滑槽的下端,第一滑块滑动安装在支板的滑槽上,第一滑块的下端固定安装在第一弹簧的上端,连接轴固定安装在第一滑块的后端,第二滑块滑动安装在底板的上端,第二滑块位于支撑块的左侧,第一转轴转动安装在第二滑块上,第一连接板的下端固定安装在第一转轴上,第三滑块滑动安装在底板的上端,第二转轴转动安装在第三滑块上,第二连接板的下端固定安装第二转轴上,并且第二连接板和第一连接板均位于支板的后侧,第一连接板的中部和第二连接板的中部均转动安装在连接轴上,第四滑块滑动安装在支撑板的下端,第四滑块位于支撑块的右侧,第三转轴转动安装在第四滑块上,第一连接板的上端固定安装在第三转轴上,第五滑块滑动安装在支撑板的下端,第五滑块位于支板的左侧,地四转轴转动安装在第五滑块上,第二连接板的上端固定安装在地四转轴上,两组第二弹簧的
下端分别固定安装在第二滑块和第三滑块的上端,两组第二弹簧的上端分别固定安装在第五滑块和第四滑块的下端,第三瘫痪的左端固定安装在第五滑块的右端,第三瘫痪的右端固定安装在第四滑块的左端。
[0005]本技术的一种多层复合结构隔音减震装置,还包括第一支杆、第二支杆和第四弹簧,两组第一支杆固定安装在底板的上端,两组第一支杆位于支撑块的左右两侧,两组第二支杆固定安装支撑板的下端,两组第二支杆位于两组第一支杆的上方,两组第四弹簧的下端分别固定安装在两组第一支杆的上端,两组第四弹簧的上端分别固定安装在两组第二支杆的下端。
[0006]本技术的一种多层复合结构隔音减震装置,还包括第五弹簧,两组第五弹簧分别固定安装在支撑块的左右两端,两组第五弹簧分别与第二滑块和第三滑块固定安装。
[0007]本技术的一种多层复合结构隔音减震装置,还包括28,28固定安装在底板的下端。
[0008]本技术的一种多层复合结构隔音减震装置,隔音箱上设置有观察装置。
[0009]本技术的一种多层复合结构隔音减震装置,支板上设置有加强筋。
[0010]本技术的一种多层复合结构隔音减震装置,底板为不锈钢材质。
[0011]与现有技术相比本技术的有益效果为:在运输过程中运输车上下颠簸时,底板首先跟随运输车一起上下移动,底板带动第二滑块和第三滑块上下移动,第二滑块和第三滑块上下移动的势能有一部分转换到两组第二弹簧中储存为弹性势能,两组第二弹簧带动第五滑块和第四滑块上下移动,第五滑块和第四滑块上下移动的同时由于支撑板、支板和连接轴的综合作用会在横向滑动,第五滑块和第四滑块横向的滑动的能量有一部分被第三瘫痪吸收转化为弹性势能,第五滑块和第四滑块向下移动带动连接轴向下移动,连接轴移动的势能又被第一弹簧吸收一部分转化为弹性势能,最后由支撑板传递到隔音箱上移动的势能大大的减小,之后第二弹簧、第三瘫痪和第一弹簧中的弹性势能在缓慢的释放出来使设备整体达到平衡,通过上述设置,使隔音箱上下移动的速度变缓,减少了储仓的颠簸,防止了储仓内的物品在运输过程中由于颠簸而损坏,提高了减震的效果,提高了使用过程中的可靠性。
附图说明
[0012]图1是本技术的主视结构示意图。
[0013]图2是X支撑块、支板和第一滑块等连接的结构示意图。
[0014]图3是支撑块、第二滑块和第三滑块等连接的结构示意图。
[0015]图4是底板、第一支杆和第二支杆等连接的结构示意图。
[0016]附图中标记:1、支撑板;2、隔音箱;3、储仓;4、盖板;5、密封板;6、底板;7、支撑块;8、支板;9、第一弹簧;10、第一滑块;11、连接轴;12、第二滑块;13、第一转轴;14、第一连接板;15、第三滑块;16、第二转轴;17、第二连接板;18、第四滑块;19、第三转轴;20、第五滑块;21、第四转轴;22、第二弹簧;23、第三弹簧;24、第一支杆;25、第二支杆;26、第四弹簧;27、第五弹簧。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和实施例,对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术,但不用来限制本技术的范围。
[0018]如图1至图4所示,本技术的一种多层复合结构隔音减震装置,包括支撑板1、隔音箱2、储仓3、盖板4和密封板5,隔音箱2固定安装在支撑板1的上端,隔音箱2的内部设置有腔室,隔音箱2的上端为开口,储仓3固定安装在隔音箱2的腔室内,储仓3的内部设置有空腔,储仓3上设置有取放口,储仓3的取放口与储仓3的空腔相通,盖板4通过螺栓安装在储仓3取放口的外侧,密封板5通过螺栓安装在隔音箱2的上端;还包括底板6、支撑块7、支板8、第一弹簧9、第一滑块10、连接轴11、第二滑块12、第一转轴13、第一连接板14、第三滑块15、第二转轴16、第二连接板17、第四滑块18、第三转轴19、第五滑块20、地四转轴21、第二弹簧22和第三瘫痪23,支撑块7固定安装在底板6的上端,支板8固定安装在支撑块7的上端,支板8的后侧设置有上下的滑槽,第一弹簧9固定安装在支板8的滑槽内,第一本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多层复合结构隔音减震装置,包括支撑板(1)、隔音箱(2)、储仓(3)、盖板(4)和密封板(5),隔音箱(2)固定安装在支撑板(1)的上端,隔音箱(2)的内部设置有腔室,隔音箱(2)的上端为开口,储仓(3)固定安装在隔音箱(2)的腔室内,储仓(3)的内部设置有空腔,储仓(3)上设置有取放口,储仓(3)的取放口与储仓(3)的空腔相通,盖板(4)通过螺栓安装在储仓(3)取放口的外侧,密封板(5)通过螺栓安装在隔音箱(2)的上端;其特征在于,还包括底板(6)、支撑块(7)、支板(8)、第一弹簧(9)、第一滑块(10)、连接轴(11)、第二滑块(12)、第一转轴(13)、第一连接板(14)、第三滑块(15)、第二转轴(16)、第二连接板(17)、第四滑块(18)、第三转轴(19)、第五滑块(20)、地四转轴(21)、第二弹簧(22)和第三瘫痪(23),支撑块(7)固定安装在底板(6)的上端,支板(8)固定安装在支撑块(7)的上端,支板(8)的后侧设置有上下的滑槽,第一弹簧(9)固定安装在支板(8)的滑槽内,第一弹簧(9)的下端固定安装支板(8)滑槽的下端,第一滑块(10)滑动安装在支板(8)的滑槽上,第一滑块(10)的下端固定安装在第一弹簧(9)的上端,连接轴(11)固定安装在第一滑块(10)的后端,第二滑块(12)滑动安装在底板(6)的上端,第二滑块(12)位于支撑块(7)的左侧,第一转轴(13)转动安装在第二滑块(12)上,第一连接板(14)的下端固定安装在第一转轴(13)上,第三滑块(15)滑动安装在底板(6)的上端,第二转轴(16)转动安装在第三滑块(15)上,第二连接板(17)的下端固定安装第二转轴(16)上,并且第二连接板(17)和第一连接板(14)均位于支板(8)的后侧,第一连接板(14)的中部和第二连接板(17)的中部均转动安装在连接轴(11)上,第四滑块(18)滑动安装在支撑板(1)的下端,第四滑块(18)位于支...

【专利技术属性】
技术研发人员:胡雷鸣王国军黄辉张俊
申请(专利权)人:江苏森远汽车部件有限公司
类型:新型
国别省市:

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