一种制动器的制动瓦随位装置制造方法及图纸

一种制动器的制动瓦随位装置，包括缸筒、随位杆、随位弹簧、固定轴，其特征在于，缸筒内腔中放置两件矩形随位弹簧，随位弹簧之间由弹簧隔座隔开，套管上盖与缸筒开口端端口螺纹连接；随位杆一端穿过套管上盖插入缸筒内腔中，与缸筒内的弹簧隔座螺纹连接，另一端与固定轴螺纹连接；缸筒上开有安装孔，通过螺栓固定在制动器机架上，固定轴插入并固定在制动瓦上安装座上。本实用新型专利技术的一种制动器的制动瓦随位装置使用时，当轮边制动器处于开闸状态，通过调节随位杆来确保两随位弹簧的合力与制动瓦自身阻力相等，从而保证制动瓦与行走轮处于平行状态，确保开闸间隙均匀，并杜绝衬垫异常磨损，它同时具有结构简单、调节方便等特点。调节方便等特点。调节方便等特点。

【技术实现步骤摘要】
一种制动器的制动瓦随位装置


[0001]本技术涉及制动器领域，具体为一种制动器的制动瓦随位装置。

技术介绍

[0002]液压钳盘式制动器和轮边制动器广泛应用于港口各种起重机上，制动器上的制动瓦随位装置主要是保证制动器开闸时，制动瓦不会因为自身重力、震动等原因浮贴在制动盘或行走轮上。现有技术中，这种随位装置大多数通过一个U型的弹簧连接在制动瓦与安装支架之间，利用U型弹簧的弹力来限制制动瓦块的自由转动。由于这种U型弹簧的弹力是一定的，无法保证实际工况中制动瓦能够处于合适位置，往往会因为制动瓦与制动架的阻力太大而失效，这样就导致轮边制动器开闸时制动瓦与行走轮呈“八”字状或者是倒“八”字状，因此就会很容易导致制动器开闸状态下衬垫摩擦到制动盘或行走轮，从而造成衬垫异常磨损的情况。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就是提供一种结构简单、调节方便，能保证开闸间隙均匀、杜绝衬垫异常磨损的制动器的制动瓦随位装置。
[0004]本技术的一种制动器的制动瓦随位装置，包括缸筒、随位杆、随位弹簧、固定轴，其特征在于，缸筒内腔中放置两件矩形随位弹簧，随位弹簧之间由弹簧隔座隔开，套管上盖与缸筒开口端端口螺纹连接；随位杆一端穿过套管上盖插入缸筒内腔中，与缸筒内的弹簧隔座螺纹连接，另一端与固定轴螺纹连接，并通过并紧螺母并紧防松；缸筒上开有安装孔，通过螺栓固定在制动器机架上，固定轴插入并固定在制动瓦上安装座上。
[0005]本技术的一种制动器的制动瓦随位装置使用时，当轮边制动器处于开闸状态，通过调节随位杆来确保两随位弹簧的合力与制动瓦自身阻力相等，从而保证制动瓦与行走轮处于平行状态，确保开闸间隙均匀，并杜绝衬垫异常磨损，它同时具有结构简单、调节方便等特点。
附图说明
[0006]图1为本技术的安装示意图；
[0007]图2为本技术的结构示意图；
[0008]图3为图2的俯向示意图；
[0009]1、缸筒，2、随位杆，3、弹簧隔座，4、随位弹簧，5、套管上盖，6、并紧螺母，7、固定轴，8、制动器机架，9、制动瓦，10、制动臂。
具体实施方式
[0010]一种制动器的制动瓦随位装置，包括缸筒1、随位杆2、随位弹簧4、固定轴7，其特征在于，缸筒1内腔中放置两件矩形随位弹簧4，随位弹簧4之间由弹簧隔座3隔开，套管上盖5
与缸筒1开口端端口螺纹连接；随位杆2一端穿过套管上盖5插入缸筒1内腔中，与缸筒1内的弹簧隔座3螺纹连接，另一端设有并紧螺母（6），并与固定轴7螺纹连接，与固定轴（7）并紧防松，并通过并紧螺母6并紧防松；缸筒1上开有安装孔，通过螺栓固定在制动器机架8上，固定轴7插入并固定在制动瓦9上安装座上。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制动器的制动瓦随位装置，包括缸筒（1）、随位杆（2）、随位弹簧（4）、固定轴（7），其特征在于：缸筒（1）内腔中放置两件矩形随位弹簧（4），随位弹簧（4）之间由弹簧隔座（3）隔开，套管上盖（5）与缸筒（1）开口端端口螺纹连接；随位杆（2）一端穿过套管上盖（5）插入缸筒（1）内腔中，与缸筒（1）内...

【专利技术属性】
技术研发人员：李耀军，辛国忠，游思斌，
申请(专利权)人：江西华伍智能传动装备有限公司，
类型：新型
国别省市：