气门组件和发动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气门组件和发动机，气门组件包括气门和气门导管，还包括套设在气门的气门杆或气门导管上的挡油环，挡油环包括能够密封气门杆与气门导管的挡油部和能够进行刮油的刮油部；其中，气门杆与气门导管位于挡油环远离气门的气门盘一侧的间隙形成供油通道；当气门打开时，挡油环沿着气门的运动方向在气门杆与气门导管之间布油；当气门关闭时，刮油部沿着气门的运动方向对气门杆与气门导管之间的润滑油进行刮油。本实用新型专利技术的气门组件采用挡油环布油，相比传统间隙漏油的方式，布油更加均匀，所以能够在不增加油耗的前提下增强气门杆与气门导管的润滑，进而降低气门导管与气门杆的磨损。门导管与气门杆的磨损。门导管与气门杆的磨损。

【技术实现步骤摘要】
气门组件和发动机


[0001]本技术涉及发动机
，更具体地说，涉及一种气门组件，本技术还涉及一种发动机。

技术介绍

[0002]发动机工作时，通过气门吸入新鲜空气与排出废气；利用气门导管与气门杆滑动连接，对气门主要起到导向的作用。
[0003]气门与气门导管为间隙配合，气门与气门导管处的润滑主要依靠间隙漏油润滑气门杆与气门导管。气门工作时沿气门导管上下运动，运动过程中机油由气门油封进入气门与气门导管之间的运动间隙，对气门导管起到润滑作用。
[0004]实际工作过程中，气门会受到较大的侧向力，润滑不良会使气门导管与气门杆上产生磨损，所以在气门导管与气门杆处需要较高的润滑性能。目前保证润滑只能适当加大油封的漏油，保证气门导管与气门杆处油膜的建立，而增大漏油后，使得机油消耗增加，并在气门盘面处更易形成积碳。
[0005]另外，排气在工作过程中需要排出高温废气，使得气门盘面与气门杆处的温度较高。较高的温度会使气门材料的力学性能衰减较大，在气体载荷的作用下，气门会出现侧弯的情况，造成气门的烧蚀与加剧气门导管的偏磨。
[0006]综上所述，如何在不增加油耗的前提下，降低气门导管与气门杆的磨损，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0007]有鉴于此，本技术的目的在于公开一种气门组件，以实现在不增加油耗的前提下，降低气门导管与气门杆的磨损。
[0008]本技术的另一目的在于公开一种具有上述气门组件的发动机。
[0009]为了达到上述目的，本技术公开如下技术方案：
[0010]一种气门组件，包括气门和气门导管，还包括套设在所述气门的气门杆或所述气门导管上的挡油环，所述挡油环包括能够密封所述气门杆与所述气门导管的挡油部和能够进行刮油的刮油部；
[0011]其中，所述气门杆与所述气门导管位于所述挡油环远离所述气门的气门盘一侧的间隙形成供油通道；
[0012]当所述气门打开时，所述挡油环沿着所述气门的运动方向在所述气门杆与所述气门导管之间布油；当所述气门关闭时，所述刮油部沿着所述气门的运动方向对所述气门杆与所述气门导管之间的润滑油进行刮油。
[0013]优选的，上述气门组件中，所述挡油环至少为两个，沿所述气门杆的轴向布置。
[0014]优选的，上述气门组件中，所述挡油环设置有周向开口。
[0015]优选的，上述气门组件中，所述挡油环为两个，且两者的周向开口呈180度周向错
位布置。
[0016]优选的，上述气门组件中，所述气门杆上设置有用于安装所述挡油环的限位槽，所述刮油部设置在所述挡油部的外圈。
[0017]优选的，上述气门组件中，所述挡油环包括：
[0018]环形弹簧；
[0019]设置在所述环形弹簧上的挡油圈，所述挡油圈具有垂直于所述气门杆的轴线的挡油平面；
[0020]设置在所述挡油圈外圈的刮油板。
[0021]优选的，上述气门组件中，所述挡油圈为两个，分别设置在所述环形弹簧两端并具有轴向间隙；
[0022]所述刮油板位于所述挡油圈靠近所述轴向间隙的一端，且所述挡油圈设置有朝向所述刮油板渐缩的挤压油道。
[0023]优选的，上述气门组件中，所述气门导管的内壁上设置有网格状的储油槽。
[0024]优选的，上述气门组件中，所述气门杆与气门导管之间还设置有气门油封，所述气门油封位于所述气门导管远离所述气门的气门盘的一端。
[0025]从上述的技术方案可以看出，本技术公开的气门组件包括气门和气门导管，还包括套设在气门的气门杆或气门导管上的挡油环，挡油环包括能够密封气门杆与气门导管的挡油部和能够进行刮油的刮油部；其中，气门杆与气门导管位于挡油环远离气门的气门盘一侧的间隙形成供油通道；当气门打开时，挡油环沿着气门的运动方向在气门杆与气门导管之间布油；当气门关闭时，刮油部沿着气门的运动方向对气门杆与气门导管之间的润滑油进行刮油。
[0026]工作时，使润滑油进入气门杆与气门导管位于挡油环远离气门的气门盘一侧的供油通道内；因为挡油环的存在，在气门打开时，挡油环在气门杆与气门导管之间布油。在气门关闭时，挡油环的刮油部对气门杆与气门导管之间的润滑油进行刮油，将在气门打开时布在供油通道的机油回收。
[0027]本技术公开的气门组件采用挡油环布油，相比传统间隙漏油的方式，布油更加均匀，所以能够在不增加油耗的前提下增强气门杆与气门导管的润滑，进而降低气门导管与气门杆的磨损。
[0028]另外，气门杆与气门导管的充分润滑可以带走气门杆上产生的热量，有助于气门杆上的冷却，减少气门的烧蚀与气门导管的偏磨。而且本技术的挡油环结构简单，成本较低。
[0029]本技术还公开了一种发动机，包括气门组件，所述气门组件为上述任一种气门组件，由于上述气门组件具有上述效果，具有上述气门组件的发动机具有同样的效果，故本文不再赘述。
附图说明
[0030]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还
可以根据这些附图获得其他的附图。
[0031]图1是本技术实施例公开的气门组件的结构示意图；
[0032]图2是本技术实施例公开的气门杆的结构示意图；
[0033]图3是图2中A的局部放大结构图；
[0034]图4是本技术实施例公开的挡油环的结构示意图；
[0035]图5是本技术实施例公开的挡油环的截面示意图；
[0036]图6是本技术实施例公开的气门导管的内壁示意图。
具体实施方式
[0037]本技术实施例公开了一种气门组件，能够在不增加油耗的前提下，降低气门导管与气门杆的磨损。
[0038]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0039]请参考附图1
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6，本技术实施例公开的气门组件包括气门和气门导管3，还包括套设在气门的气门杆1或气门导管3上的挡油环4，挡油环4包括能够密封气门杆1与气门导管3的挡油部和能够进行刮油的刮油部；其中，气门杆1与气门导管3位于挡油环4远离气门的气门盘一侧的间隙形成供油通道；当气门打开时，挡油环4沿着气门的运动方向在气门杆1与气门导管3之间布油；当气门关闭时，刮油部沿着气门的运动方向对气门杆1与气门导管3之间的润滑油进行刮油。
[0040]工作时，使润滑油进入气门杆1与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气门组件，包括气门和气门导管(3)，其特征在于，还包括套设在所述气门的气门杆(1)或所述气门导管(3)上的挡油环(4)，所述挡油环(4)包括能够密封所述气门杆(1)与所述气门导管(3)的挡油部和能够进行刮油的刮油部；其中，所述气门杆(1)与所述气门导管(3)位于所述挡油环(4)远离所述气门的气门盘一侧的间隙形成供油通道；当所述气门打开时，所述挡油环(4)沿着所述气门的运动方向在所述气门杆(1)与所述气门导管(3)之间布油；当所述气门关闭时，所述刮油部沿着所述气门的运动方向对所述气门杆(1)与所述气门导管(3)之间的润滑油进行刮油。2.根据权利要求1所述的气门组件，其特征在于，所述挡油环(4)至少为两个，沿所述气门杆(1)的轴向布置。3.根据权利要求2所述的气门组件，其特征在于，所述挡油环(4)设置有周向开口。4.根据权利要求3所述的气门组件，其特征在于，所述挡油环(4)为两个，且两者的周向开口呈180度周向错位布置。5.根据权利要求1所述的气门组件，其特征在于，所述气门杆(1)上设置有用于安装所述挡油环(4)的限...

【专利技术属性】
技术研发人员：高坤，陈琳，孟丽，陈志响，董正荣，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：