一种用于汽车轮胎拆卸的千斤顶制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车轮胎拆卸的千斤顶，涉及千斤顶技术领域，具体为一种用于汽车轮胎拆卸的千斤顶，包括底板，所述底板的正面和背面均固定安装有支撑板，且底板的顶部焊接有固定管，底板的上方固定安装有位于固定管右侧的液压箱，所述固定管的内部活动套接有顶柱。该用于汽车轮胎拆卸的千斤顶，通过套接管和紧固螺栓以及压杆的配合使用，使得该用于汽车轮胎拆卸的千斤顶的压杆能够在套接管的内部滑动，并通过紧固螺栓将套接管和压杆锁死，从而使得压杆的末端到液压箱的距离发生变化，便于操作人员压动，当完成顶车操作后，操作人员能够松开紧固螺栓将压杆缩回套接管的内部，避免压杆为换胎的工作人员带来不便。避免压杆为换胎的工作人员带来不便。避免压杆为换胎的工作人员带来不便。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车轮胎拆卸的千斤顶


[0001]本技术涉及千斤顶
，具体为一种用于汽车轮胎拆卸的千斤顶。

技术介绍

[0002]千斤顶是是指用刚性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托爪的小行程内顶开重物的轻小起重设备。千斤顶主要用于厂矿、交通运输等部门作为车辆修理及其它起重、支撑等工作，千斤顶分为有机械千斤顶和液压千斤顶等，原理各有不同。从原理上来说，液压传动所基于的最基本的原理就是帕斯卡定律，也就是说，液体各处的压强是一致的。这样，在平衡的系统中，比较小的活塞上面施加的压力比较小，而大的活塞上施加的压力也比较大，这样能够保持液体的静止。所以通过液体的传递，可以得到不同端上不同的压力，就可以达到一个变换的目的。人们所常见到的液压千斤顶就是利用了这个原理来达到力的传递。螺旋千斤顶以往复扳动手柄，拔爪即推动棘轮间隙回转，小伞齿轮带动大伞齿轮，使举重螺杆旋转，从而使升降套筒获得起升或下降，而达到起重拉力的功能，但不如液压千斤顶简易。
[0003]目前常见的千斤顶大都是液压千斤顶，用于放置于私家车内，便于车主在需要更换备胎时将车辆顶起，但是市场上常见的液压千斤顶依旧存在着一定的不足，首先常见的千斤顶的压杆过长导致其在将车辆顶起后可能会影响到车主更换备胎的操作，其次常见的千斤顶在存放以及搬运时都不够便捷，为此我们设计了一种用于汽车轮胎拆卸的千斤顶来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于汽车轮胎拆卸的千斤顶，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种用于汽车轮胎拆卸的千斤顶，包括底板，所述底板的正面和背面均固定安装有支撑板，且底板的顶部焊接有固定管，所述底板的上方固定安装有位于固定管右侧的液压箱，所述固定管的内部活动套接有顶柱，且固定管的外部固定连接有两个固定带，所述液压箱的内部活动套接有套接管，所述套接管的内部滑动套接有压杆，且套接管的外部螺纹套接有紧固螺栓，所述支撑板的顶部活动套装有两个转动柱，两个所述转动柱之间固定连接有一个拉环。
[0006]可选的，所述支撑板的高度值小于顶柱的高度值，所述拉环的外部设置有防滑套。
[0007]可选的，所述顶柱采用实心金属制成，且顶柱的顶部设置有嵌入块。
[0008]可选的，所述压杆的外部开设有两个与紧固螺栓相匹配的螺孔，且两个螺孔分别位于压杆的两端。
[0009]可选的，所述压杆的长度值小于套接管的长度值，且压杆的顶部设置有握把。
[0010]可选的，所述固定带采用尼龙绳制成，且两个固定带的末端设置有相互匹配的接头，其余结构均采用金属制成。
[0011]本技术提供了一种用于汽车轮胎拆卸的千斤顶，具备以下有益效果：
[0012]1、该用于汽车轮胎拆卸的千斤顶，通过套接管和紧固螺栓以及压杆的配合使用，使得该用于汽车轮胎拆卸的千斤顶的压杆能够在套接管的内部滑动，并通过紧固螺栓将套接管和压杆锁死，从而使得压杆的末端到液压箱的距离发生变化，便于操作人员压动，当完成顶车操作后，操作人员能够松开紧固螺栓将压杆缩回套接管的内部，避免压杆为换胎的工作人员带来不便。
[0013]2、该用于汽车轮胎拆卸的千斤顶，通过固定带和支撑板以及拉环的配合使用，使得该用于汽车轮胎拆卸的千斤顶在不使用时压杆缩入套接管的内部，在通过紧固螺栓固定后，将固定带环绕在套接管的外部将套接管和固定管束缚在一起，再提起支撑板顶部的拉环即可对将千斤顶整体提起，极大的方便了该用于汽车轮胎拆卸的千斤顶的搬运，同时减小了存放空间。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术底板上方的结构示意图；
[0016]图3为本技术套接管和压杆的结构示意图。
[0017]图中：1、底板；2、支撑板；3、拉环；4、套接管；5、紧固螺栓；6、压杆；7、固定带；8、顶柱；9、固定管；10、转动柱；11、液压箱。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车轮胎拆卸的千斤顶，包括底板1，底板1的正面和背面均固定安装有支撑板2，且底板1的顶部焊接有固定管9，底板1的上方固定安装有位于固定管9右侧的液压箱11，固定管9的内部活动套接有顶柱8，且固定管9的外部固定连接有两个固定带7，固定带7采用尼龙绳制成，且两个固定带7的末端设置有相互匹配的接头，其余结构均采用金属制成，固定带7采用尼龙绳制成能够在保证坚固的情况下举报较好的形变能力，用于对套接管4的固定是再好不过的选择，千斤顶的其他结构对于工作的强度和稳定性要求都极高，因此全部采用金属制成，顶柱8采用实心金属制成，且顶柱8的顶部设置有嵌入块，顶柱8是千斤顶与车辆直接接触的关键结构，需要具有极高的强度，才能保证工作的稳定性，因此采用实心金属制成，顶柱8的顶部设置的嵌入块与车辆底部所设置的套接口相匹配，能够避免在将车辆顶起的过程中对车辆的底部造成损伤，液压箱11的内部活动套接有套接管4，套接管4的内部滑动套接有压杆6，且套接管4的外部螺纹套接有紧固螺栓5，压杆6的外部开设有两个与紧固螺栓5相匹配的螺孔，且两个螺孔分别位于压杆6的两端，压杆6本身在套接管4的内部滑动，紧固螺栓5螺纹套接在套接管4的外部，为了便于套接管4和压杆6之间的相互连接，所以在压杆6的外部设置两个与紧固螺栓5相匹配的螺孔，分别设置在压杆6的两端使得压杆6可以拥有两个固定位置，一个位置为完全拉伸的工作状态，另一个为缩入套接管4内部的待工作状态，压杆6的长度值小于套接管4
的长度值，且压杆6的顶部设置有握把，压杆6的长度值小于套接管4的长度值才能使得压杆6在不工作的情况下完全的缩入套接管4的内部节约存放空间，压杆6的顶部设置的握把便于工作人员在使用压杆6时对压杆6的抓取，支撑板2的顶部活动套装有两个转动柱10，两个转动柱10之间固定连接有一个拉环3，支撑板2的高度值小于顶柱8的高度值，拉环3的外部设置有防滑套，支撑板2的高度值小于顶柱8的高度值能够避免支撑板2比顶柱8先与车辆的底部相接触，使得顶柱8能够正常的完成自身的工作，拉环3的外部设置的防滑套能够便于工作人员通过防滑套和拉环3将千斤顶整体拎起。
[0020]综上，该用于汽车轮胎拆卸的千斤顶，使用时，抓住支撑板2外侧的拉环3将千斤顶取出，解开固定带7使得套接管4与固定管9分离，松开套接管4外部的紧固螺栓5将压杆6抽出，当压杆6运动到适当位置时，拧紧紧固螺栓5使得套接管4和压杆6固定，将顶柱8顶部的嵌入块对准车辆底部的套接块，压动压杆6，使得顶柱8在液压箱11的作用下从固定管9的内部伸出并将车辆顶起，顶起车辆后松开紧固螺栓5将压杆6插回套接管4的内部，再将紧固螺栓5拧紧，将套接管4偏转至与固定管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车轮胎拆卸的千斤顶，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的正面和背面均固定安装有支撑板(2)，且底板(1)的顶部焊接有固定管(9)，所述底板(1)的上方固定安装有位于固定管(9)右侧的液压箱(11)，所述固定管(9)的内部活动套接有顶柱(8)，且固定管(9)的外部固定连接有两个固定带(7)，所述液压箱(11)的内部活动套接有套接管(4)，所述套接管(4)的内部滑动套接有压杆(6)，且套接管(4)的外部螺纹套接有紧固螺栓(5)，所述支撑板(2)的顶部活动套装有两个转动柱(10)，两个所述转动柱(10)之间固定连接有一个拉环(3)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮胎拆卸的千斤顶，其特征在于：所述支撑板(2)的高度值小于顶柱(8)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张杰，
申请(专利权)人：营口市乘风汽车维修检测设备有限公司，
类型：新型
国别省市：