一种铁路智慧货车系统技术方案

本发明专利技术公开了一种铁路智慧货车系统，包括铁路货运车辆的车载设备和地面服务平台，铁路货运车辆的车载设备包括控制模块、检测模块、车地通信模块和电源模块，检测模块输出端连接控制模块，电源模块用于车载设备供电；地面服务平台包括数据基础功能和数据应用功能，数据基础功能采用分布式大数据流计算引擎组件、分布式计算服务组件、内部接口消息服务组件、Web服务应用中间件实现资源的统一调度，数据应用功能在云平台的系统应用层，主要通过业务服务直接实现用户的价值需求；铁路货运车辆通过车地通信模块与地面服务平台进行交互；进而实现货车本身的智慧化。货车本身的智慧化。货车本身的智慧化。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路智慧货车系统


[0001]本专利技术属于铁路运输和铁路机车车辆
，涉及一种铁路智慧货车系统。

技术介绍

[0002]随着铁路运输不断向高速重载方向发展，铁路货运车辆在安全和管理方面存在的问题，越来越突显出来。由于铁路货运车辆上没有电源，车辆上无法配置现代化的电子检测设备，车辆在运行中的状况不能得到实时监视，很多车辆一直处于“带病黑跑”状态，存在较大的运输安全隐患。虽然铁路部门已经推广了货运车辆的地面监测设备，但由于地面监测设备在实时性和准确性方面具有难以克服的固有矛盾，因此在货运车辆上安装车载监测设备就成为现实迫切的需求。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种铁路智慧货车系统，实现了铁路货运车辆智慧化，并与地面服务平台智慧化相结合，构建了全功能智能化、多维度数字化、可配置模块化的铁路智慧货车系统，可以为铁路运输安全保驾护航，为铁路智能物流提供货物追踪信息，为货运车辆状态维修提供数据支撑。
[0004]本专利技术所采用的技术方案是，一种铁路智慧货车系统，包括铁路货运车辆的车载设备和地面服务平台本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路智慧货车系统，包括铁路货运车辆(1)的车载设备和地面服务平台(2)，其特征在于，所述铁路货运车辆(1)的车载设备包括控制模块(12)、检测模块(13)、车地通信模块(14)和电源模块(11)，检测模块(13)输出端连接控制模块(12)，电源模块(11)用于车载设备供电；所述地面服务平台(2)包括数据基础功能(21)和数据应用功能(22)，数据基础功能(21)采用分布式大数据流计算引擎组件、分布式计算服务组件、内部接口消息服务组件、Web服务应用中间件实现资源的统一调度，数据应用功能(22)在云平台的系统应用层，主要通过业务服务直接实现用户的价值需求；所述铁路货运车辆(1)通过车地通信模块(14)与地面服务平台(2)进行交互。2.根据权利要求1所述的一种铁路智慧货车系统，其特征在于，所述电源模块(11)包括集中式发电单元(111)、分布式发电单元(112)和电能存储单元(113)；集中式发电单元(111)用于当用电量大且安装条件具备的车载设备，通过集中式发电单元(111)对电能存储单元(113)进行浮充电，电能存储单元(113)用于在货车停运时给车载设备供电；分布式发电单元(112)用于用电量较小且安装困难的车载设备。3.根据权利要求2所述的一种铁路智慧货车系统，其特征在于，所述集中式发电单元(111)包括轴端发电机或振动发电机；电能存储单元(113)包括锂电池组；分布式发电单元(112)利用微电源技术实现相关车载设备就地自主独立发电，包括微发电机和微电池。4.根据权利要求1所述的一种铁路智慧货车系统，其特征在于，所述控制模块(12)包括数据处理单元(121)、本地存储单元(122)和控制网络单元(123)；所述控制模块(12)通过控制网络单元(123)获取检测模块(13)的检测信息，控制模块(12)采用北斗卫星的时间信息为其他车载设备提供授时功能，采用北斗+惯性导航进行组合定位，获得货车的位置和速度信息；所述控制模块(12)通过数据处理单元(121)对采集的数据信息进行处理，具体包括远程点播处理、事件识别处理、故障识别处理、数据文件处理和数据融合处理；控制模块(12)通过本地存储单元(122)在固态硬盘中存储信息，具体包括事件数据、故障数据、全程运行数据、自检信息和履历信息。5.根据权利要求4所述的一种铁路智慧货车系统，其特征在于，所述控制网络单元(123)包括两种控制网络，具体为双向串...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈嘉宁，邓西川，黄兆勋，何政，曹世华，
申请(专利权)人：西安开天电气可靠性实验室有限公司，
类型：发明
国别省市：