车轮加速扭矩系统及用于汽车底盘模拟路试的试验设备技术方案

本实用新型专利技术属于汽车底盘悬架系统试验技术领域，提供了一种车轮加速扭矩系统及用于汽车底盘模拟路试的试验设备，所述车轮加速扭矩系统包括扭矩轴驱动电机、减速器、扭矩轴、自动连接脱开机构，所述自动连接脱开机构连接车轮的传动轴，所述自动连接脱开机构能够将扭矩轴的加速扭矩施加到所述传动轴，并且能够将施加到所述传动轴的加速扭矩脱离，能够适应在试验台架试验中施加加速扭矩的需要，可模拟施加车轮在实际道路行驶过程中所受的加速扭矩，确保了测试的车轮和悬架系统的试验状态接近实车试车场测试状态，使汽车底盘模拟路试试验的结果与实车试车场测试结果一致性高。果与实车试车场测试结果一致性高。果与实车试车场测试结果一致性高。

【技术实现步骤摘要】
车轮加速扭矩系统及用于汽车底盘模拟路试的试验设备


[0001]本申请涉及汽车底盘悬架系统试验
，具体涉及一种车轮加速扭矩系统及用于汽车底盘模拟路试的试验设备。

技术介绍

[0002]汽车在行驶过程中，车轮轮胎总成会受到径向力、侧向力、纵向力的作用。径向力是路面对车轮轮胎总成向上的支撑力，它随路面状况和驾驶状态的变化而变化。侧向力主要是路面对车轮轮胎总成的侧向摩擦力，发生在转弯和侧倾路行驶状态。纵向力主要是车辆行进方向上路面对轮胎的摩擦力和滚动阻力，它随着加速状态和刹车状态的不同而变化。
[0003]为了验证车轮的可靠性，在试验室需要进行弯曲疲劳、径向疲劳、双轴疲劳、径向冲击、13度冲击等台架试验，这些台架试验可以模拟车轮在实际道路行驶过程中承受径向力、侧向力和部分纵向力的工况，但是没有考虑汽车加速时车轮承受加速扭矩从而引起车轮所受纵向力变化的工况。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供了一种车轮加速扭矩系统及用于汽车底盘模拟路试的试验设备，可模拟施加车轮在实际道路行驶过程中所受的加速扭矩，在汽车底盘模拟路试中更真本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车轮加速扭矩系统，其特征在于，包括扭矩轴驱动电机、减速器、扭矩轴、自动连接脱开机构，所述扭矩轴驱动电机的输出轴连接所述减速器，所述扭矩轴的一端连接所述减速器的输出端，所述扭矩轴的另一端连接所述自动连接脱开机构，所述自动连接脱开机构连接车轮的传动轴；所述自动连接脱开机构能够将扭矩轴的加速扭矩施加到所述传动轴，并且能够将施加到所述传动轴的加速扭矩脱离。2.根据权利要求1中所述的一种车轮加速扭矩系统，其特征在于，所述自动连接脱开机构包括齿轮上轴、齿轮下轴、气缸，所述齿轮上轴一端为轴端，另一端为齿轮端，所述齿轮下轴一端为轴端，另一端为齿轮端；所述齿轮上轴的轴端与车轮的传动轴连接，所述齿轮上轴的齿轮端与所述齿轮下轴的齿轮端能够通过齿轮啮合，所述齿轮下轴的轴端与所述气缸的活塞杆连接，所述气缸能够推动所述齿轮下轴的齿轮端与所述齿轮上轴的齿轮端齿轮啮合和...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿拉腾，熊国源，宋盈盈，徐佐，魏晨光，武汉琦，杜一武，
申请(专利权)人：中信戴卡股份有限公司，
类型：新型
国别省市：