一种具有良好降温性能的挂弹车用动力电池制造技术

本实用新型专利技术涉及电池散热技术领域，尤其涉及一种具有良好降温性能的挂弹车用动力电池，包括外箱、轴承、转杆和封板，轴承固定连接于外箱顶部左侧，转杆固定连接于轴承内部，封板固定连接于转杆外壁，外箱内部设有空气流通机构。该具有良好降温性能的挂弹车用动力电池，在动力电池进行工作并散发热量时，电池保护外壳内部的高温空气会逐渐上升，并从空气出口处散发至外箱内部，并通过吹气电机吹出外箱内部，可以避免高温空气堆积在外箱或电池保护外壳内部，导致动力电池内部的零件加速老化，外箱底部的低温空气则会通过流通槽和缺口进入电池保护外壳内部，使电池保护外壳内部的温度维持在一个较低的度数，可以延长动力电池的使用寿命。用寿命。用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种具有良好降温性能的挂弹车用动力电池


[0001]本技术涉及电池散热
，具体为一种具有良好降温性能的挂弹车用动力电池。

技术介绍

[0002]挂弹车是一种自动式车辆，一辆车载弹一枚，能带弹进行升、降、纵向移动、横向移动、回转、俯仰、滚动等动作，将各种弹药送往悬挂装置，然后准确定位并完成悬挂。
[0003]挂弹车在运作时，需要依靠动力电池对挂弹车提供动力，保证挂弹车可以进行基本的工作。
[0004]而目前挂弹车内部为封闭式结构，因此动力电池在工作时散发的热量无法迅速的排出，导致动力电池会长时间在高温条件下进行工作，长时间的高温工作会使动力电池的内部零件加速老化，易导致漏电的情况发生。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种具有良好降温性能的挂弹车用动力电池，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有良好降温性能的挂弹车用动力电池，包括外箱、轴承、转杆和封板，所述轴承固定连接于外箱顶部左侧，所述转杆固定连接于轴承内部，所述封板固定连接于转杆外壁，所述外箱内部设置有电池保护外壳，所述外箱内部设有空气流通机构。
[0007]所述空气流通机构包括流通槽、缺口、隔板、动力电池、空气出口、出气口和吹气电机，所述流通槽开设于外箱内部底部右侧，所述缺口开设于电池保护外壳内部底部中心，所述隔板设置于电池保护外壳内部，所述动力电池固定连接于隔板顶部，所述空气出口开设于电池保护外壳内部顶部，所述出气口开设于外箱左侧内部顶部，所述吹气电机设置于出气口内部。
[0008]优选的，所述电池保护外壳顶部正面和背面开设有电极连接孔，可以使用电源线通过电极连接孔与动力电池进行接通，从而使动力电池对挂弹车提供动力，所述电池保护外壳顶部固定连接有手提拉把，可以通过手提拉把拉动电池保护外壳，对电池保护外壳进行移动，所述流通槽与缺口连通，可以使得外箱底部的冷空气通过流通槽与缺口进入电池保护外壳内部。
[0009]优选的，所述隔板固定连接于电池保护外壳内部中心，所述隔板的正面与背面均与电池保护外壳内壁留有间隙，可以使进入电池保护外壳内部的冷空气，通过间隙从电池保护外壳内部底部流动至电池保护外壳内部顶部，所述空气出口分布于电池保护外壳顶部左右两侧，高温空气通过空气出口流动至外箱内部。
[0010]优选的，所述吹气电机与动力电池电性连接，通过动力电池对吹气电机提供动力，所述吹气电机底部固定连接有L型固定板，所述L型固定板远离吹气电机的一侧固定连接于
外箱左侧内壁，吹气电机通过L型固定板与外箱内壁固定连接，所述外箱内部设置有稳定机构，可以避免挂弹车在运行的过程中发生颠簸时，电池保护外壳发生移位的现象。
[0011]优选的，所述稳定机构包括卡槽、滑槽、卡块、卡板、顶板和收缩弹簧，所述卡槽开设于外箱内壁底部，所述滑槽开设于卡槽背面，所述卡块固定连接于电池保护外壳外壁，所述卡板设置于滑槽内部，所述顶板固定连接于卡板顶部，所述收缩弹簧固定连接于顶板底部，通过多个结构进行配合，可以达到稳定的效果。
[0012]优选的，所述滑槽的正面与卡槽的背面连通，将卡块卡接在卡槽内部后，滑动电池保护外壳，可以使卡块与卡槽脱离，进入滑槽内，所述卡块分布于电池保护外壳外壁左右两侧的正面和背面。
[0013]优选的，所述滑槽顶部开设有插槽，所述滑槽与插槽连通，所述卡板的外壁与插槽的内壁滑动连接，所述收缩弹簧分布于顶板底部左右两侧，所述收缩弹簧远离顶板的一侧固定连接于外箱内壁底部，在卡块进入滑槽内部后，将卡板插入插槽内，使卡板通过插槽进入滑槽内，并且卡块的正面会与卡板的背面接触，从而达到限位的作用。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、该具有良好降温性能的挂弹车用动力电池，在动力电池进行工作并散发热量时，电池保护外壳内部的高温空气会逐渐上升，并从空气出口处散发至外箱内部，并通过吹气电机吹出外箱内部，可以避免高温空气堆积在外箱或电池保护外壳内部，导致动力电池内部的零件加速老化，在电池保护外壳内部的高温空气通过空气出口排出后，外箱底部的低温空气则会通过流通槽和缺口进入电池保护外壳内部，使电池保护外壳内部的温度维持在一个较低的度数，可以延长动力电池的使用寿命。
[0016]2、该具有良好降温性能的挂弹车用动力电池，通过推动封板，可以使外箱内部呈现在操作人员的面前，向上拉动顶板，使顶板与插槽分离，此时可以滑动电池保护外壳，使电池保护外壳左右两侧的卡块脱离滑槽，并移动至卡槽内，此时操作人员可以通过电池保护外壳顶部正面和背面的电极连接孔将电源线与动力电池分离，从而进行断电，操作人员通过手提握把，将电池保护外壳取出，方便对动力电池进行检修更换。
附图说明
[0017]图1为本技术外箱结构正面示意图；
[0018]图2为本技术外箱结构内部示意图；
[0019]图3为图2中A处结构放大示意图；
[0020]图4为本技术外箱结构顶部局部示意图。
[0021]图中：1、外箱；2、轴承；3、转杆；4、封板；5、空气流通机构；501、流通槽；502、缺口；503、隔板；504、动力电池；505、空气出口；506、出气口；507、吹气电机；6、L型固定板；7、电池保护外壳；8、稳定机构；801、卡槽；802、滑槽；803、卡块；804、卡板；805、顶板；806、收缩弹簧。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种具有良好降温性能的挂弹车用动力电池，包括外箱1、轴承2、转杆3和封板4，轴承2固定连接于外箱1顶部左侧，转杆3固定连接于轴承2内部，封板4固定连接于转杆3外壁，外箱1内部设置有电池保护外壳7，电池保护外壳7顶部正面和背面开设有电极连接孔，电池保护外壳7顶部固定连接有手提拉把，可以通过手提拉把拉动电池保护外壳7，对电池保护外壳7进行移动，外箱1内部设有空气流通机构5。
[0024]空气流通机构5包括流通槽501、缺口502、隔板503、动力电池504、空气出口505、出气口506和吹气电机507，流通槽501开设于外箱1内部底部右侧，缺口502开设于电池保护外壳7内部底部中心，流通槽501与缺口502连通，可以使得外箱1底部的冷空气通过流通槽501与缺口502进入电池保护外壳7内部，从而达到空气更换的效果，使得电池保护外壳7内部的空气温度维持在较低的度数下，隔板503设置于电池保护外壳7内部，隔板503固定连接于电池保护外壳7内部中心，隔板503的正面与背面均与电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有良好降温性能的挂弹车用动力电池，包括外箱（1）、轴承（2）、转杆（3）和封板（4），其特征在于：所述轴承（2）固定连接于外箱（1）顶部左侧，所述转杆（3）固定连接于轴承（2）内部，所述封板（4）固定连接于转杆（3）外壁，所述外箱（1）内部设置有电池保护外壳（7），所述外箱（1）内部设有空气流通机构（5）；所述空气流通机构（5）包括流通槽（501）、缺口（502）、隔板（503）、动力电池（504）、空气出口（505）、出气口（506）和吹气电机（507），所述流通槽（501）开设于外箱（1）内部底部右侧，所述缺口（502）开设于电池保护外壳（7）内部底部中心，所述隔板（503）设置于电池保护外壳（7）内部，所述动力电池（504）固定连接于隔板（503）顶部，所述空气出口（505）开设于电池保护外壳（7）内部顶部，所述出气口（506）开设于外箱（1）左侧内部顶部，所述吹气电机（507）设置于出气口（506）内部。2.根据权利要求1所述的一种具有良好降温性能的挂弹车用动力电池，其特征在于：所述电池保护外壳（7）顶部正面和背面开设有电极连接孔，所述电池保护外壳（7）顶部固定连接有手提拉把，所述流通槽（501）与缺口（502）连通。3.根据权利要求1所述的一种具有良好降温性能的挂弹车用动力电池，其特征在于：所述隔板（503）固定连接于电池保护外壳（7）内部中心，所述隔板（503）的正面与背面均与电池保护外壳（7）内壁留有间隙，所述空气出口（505）分布于电池保护外壳（7）顶部左右两侧。...

【专利技术属性】
技术研发人员：田伟，
申请(专利权)人：南京金邦动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：