本实用新型专利技术公开了公路领域的一种基于人工智能与5G通信技术的道路巡检装置，包括车体，所述车体的表面包括有第一伸缩杆、活动转轴、光学传感器、发光片和辅助摄像头，所述第一伸缩杆的一端与车体的左侧固定连接，所述活动转轴的背面与第一伸缩杆远离车体的另一端电性连接，所述光学传感器的内部与活动转轴的表面固定焊接，所述发光片的表面与光学传感器的内部固定连接，所述辅助摄像头的一侧与车体的左侧固定连接。通过设置的车体、第一伸缩杆、活动转轴、光学传感器、发光片和辅助摄像头的配合设置，使用时，通过内部电机驱动设置第一伸缩杆进行伸缩，带动活动转轴进行同步伸缩，并通过电性控制活动转轴的旋转角度，使光学传感器和光学接收器同时朝向装置顶部。器和光学接收器同时朝向装置顶部。器和光学接收器同时朝向装置顶部。
【技术实现步骤摘要】
一种基于人工智能与5G通信技术的道路巡检装置
[0001]本技术涉及公路领域，具体是一种基于人工智能与5G通信技术的道路巡检装置。
技术介绍
[0002]道路巡检装置为对道路地面平整性、道路完整性、天气、环境进行多元化检测并记录的装置，主要用于道路的后期维护，以及日常检测装置。
[0003]而现有的道路巡检装置在日常使用时，通过设备顶部的摄像头进行对路面进行信息采集，久而久之，摄像头表面落灰严重，且无法清晰记录，即需要技术人员进行表面清扫，且长期放置暴露于外界，也会加快摄像头的自然老化，且容易出现损坏的问题。因此，本领域技术人员提供了一种基于人工智能与5G通信技术的道路巡检装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种基于人工智能与5G通信技术的道路巡检装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种基于人工智能与5G通信技术的道路巡检装置，包括车体，所述车体的表面包括有第一伸缩杆、活动转轴、光学传感器、发光片和辅助摄像头，所述第一伸缩杆的一端与车体的左侧固定连接，所述活动转轴的背面与第一伸缩杆远离车体的另一端电性连接，所述光学传感器的内部与活动转轴的表面固定焊接，所述发光片的表面与光学传感器的内部固定连接，所述辅助摄像头的一侧与车体的左侧固定连接。
[0007]所述车体的内部包括有内部电机、转动电机、清扫页、第二伸缩杆、挡灰板、固定板块、探头和活动槽，所述内部电机的底部与车体的内底壁固定连接，所述转动电机的一侧与车体的内壁左侧电性连接，所述清扫页的一端与转动电机的输出端固定连接，所述第二伸缩杆的底端与内部电机的上表面电性连接，所述挡灰板的底部与第二伸缩杆远离内部电机的一端固定连接，所述固定板块的底部与内部电机的顶部电性连接，所述探头的一端与固定板块的左侧固定连接，所述活动槽位于车体顶部开设。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述光学传感器的表面包括有光学接收器，所述光学接收器与光学传感器的相对处固定连接。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述第二伸缩杆的数量为两根，两根第二伸缩杆的底端均与内部电机的顶部电性连接。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述车体的表面包括有轮子，轮子的背部与车体的正面活动连接。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述车体的表面包括有安装板，所述安装板的一侧与车体的右侧固定连接。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述安装板的表面包括有接收装置，所述接收装置的底部与安装板的顶部焊接。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述接收装置的表面包括有收发电线，所述收发电线的底端与接收装置的顶部电性连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术中，通过设置的车体、第一伸缩杆、活动转轴、光学传感器、发光片和辅助摄像头的配合设置，使用时，通过内部电机驱动设置第一伸缩杆进行伸缩，带动活动转轴进行同步伸缩，并通过电性控制活动转轴的旋转角度，使光学传感器和光学接收器同时朝向装置顶部，并打开光学传感器，使光学传感器和光学接收器互相接收信号，从而使光学传感器发出一条传感光源，用于检测地面平整度，如遇凹凸不平地面，通过震动使光学传感器光抖动，使光学接收器检测到的非正常数据进行上传至接收装置内部，并进行内部计算抖动频率和抖动范围，从而对地面完整性进行巡检，并通过设置在车体左侧的辅助摄像头，配合光学传感器进行辅助工作，进行检测地面完整性，达到了对地面进行完整性检测的效果，解决了现有的道路巡检装置无法有效检测地面平整度和完整性的问题。
[0016]2、本技术中，通过设置的内部电机、转动电机、清扫页、第二伸缩杆、挡灰板、固定板块、探头、活动槽、轮子、安装板和接收装置的配合设置，检测时，内部电机驱动第二伸缩杆进行伸缩，并带动挡灰板上升，从而带动固定于挡灰板底部的固定板块，并使固定板块带动探头进行同步上升，对地面进行检测，回收时，通过内部电机驱动第二伸缩杆进行下降，并将探头进行收回，并使内部电机驱动转动电机，使转动电机带动清扫页旋转，为探头表面灰尘进行打扫，达到了对巡检装置进行自我清扫和升降的效果，解决了现有的巡检装置长期暴露在室外，自然磨损较大的问题。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术中图1正视图；
[0019]图3为本技术中图1中A处放大图；
[0020]图4为本技术中图1中B处放大图。
[0021]图中：1、车体；2、第一伸缩杆；3、活动转轴；4、光学传感器；5、发光片；6、辅助摄像头；7、内部电机；8、转动电机；9、清扫页；10、第二伸缩杆；11、挡灰板；12、固定板块；13、探头；14、活动槽；15、轮子；16、安装板；17、接收装置。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种基于人工智能与5G通信技术的道路巡检装置，包括车体1，车体1的表面包括有第一伸缩杆2、活动转轴3、光学传感器4、发光片5和辅助摄像头6，第一伸缩杆2的一端与车体1的左侧固定连接，活动转轴3的背面与第一伸缩
杆2远离车体1的另一端电性连接，光学传感器4的内部与活动转轴3的表面固定焊接，发光片5的表面与光学传感器4的内部固定连接，辅助摄像头6的一侧与车体1的左侧固定连接。
[0024]车体1的内部包括有内部电机7、转动电机8、清扫页9、第二伸缩杆10、挡灰板11、固定板块12、探头13和活动槽14，内部电机7的底部与车体1的内底壁固定连接，转动电机8的一侧与车体1的内壁左侧电性连接，清扫页9的一端与转动电机8的输出端固定连接，第二伸缩杆10的底端与内部电机7的上表面电性连接，挡灰板11的底部与第二伸缩杆10远离内部电机7的一端固定连接，固定板块12的底部与内部电机7的顶部电性连接，探头13的一端与固定板块12的左侧固定连接，活动槽14位于车体1顶部开设。
[0025]其中，光学传感器4的表面包括有光学接收器，光学接收器与光学传感器4的相对处固定连接；第二伸缩杆10的数量为两根，两根第二伸缩杆10的底端均与内部电机7的顶部电性连接；车体1的表面包括有轮子15，轮子15的背部与车体1的正面活动连接；车体1的表面包括有安装板16，安装板16的一侧与车体1的右侧固定连接；安装板16的表面包括有接收装置17，接收装置17的底部与安装板16的顶部焊接。
[0026]本技术的工作原理是：通本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于人工智能与5G通信技术的道路巡检装置，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的表面包括有第一伸缩杆（2）、活动转轴（3）、光学传感器（4）、发光片（5）和辅助摄像头（6），所述第一伸缩杆（2）的一端与车体（1）的左侧固定连接，所述活动转轴（3）的背面与第一伸缩杆（2）远离车体（1）的另一端电性连接，所述光学传感器（4）的内部与活动转轴（3）的表面固定焊接，所述发光片（5）的表面与光学传感器（4）的内部固定连接，所述辅助摄像头（6）的一侧与车体（1）的左侧固定连接；所述车体（1）的内部包括有内部电机（7）、转动电机（8）、清扫页（9）、第二伸缩杆（10）、挡灰板（11）、固定板块（12）、探头（13）和活动槽（14），所述内部电机（7）的底部与车体（1）的内底壁固定连接，所述转动电机（8）的一侧与车体（1）的内壁左侧电性连接，所述清扫页（9）的一端与转动电机（8）的输出端固定连接，所述第二伸缩杆（10）的底端与内部电机（7）的上表面电性连接，所述挡灰板（11）的底部与第二伸缩杆（10）远离内部电机（7）的一端固定连接，所述固定板块（12）的底部与内部电机（7）的顶部电性连接，所述探头（13）的一端与固定板块（12）的左侧固定连接，所述活动槽（14）位于车体（...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟，
申请(专利权)人：江苏千义智能技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。