一种水泥混凝土路面长寿命化加铺铺装方法技术

本发明专利技术提供一种水泥混凝土路面长寿命化加铺铺装方法，包括如下步骤：1)水泥混凝土基面处理；2)硬质化乳化沥青粘层的铺撒；3)1.5

【技术实现步骤摘要】
一种水泥混凝土路面长寿命化加铺铺装方法


[0001]本专利技术涉及新型建筑材料领域及公路工程应用领域，具体为一种水泥混凝土路面长寿命化加铺铺装方法。

技术介绍

[0002]我国上世纪末期开始由水泥混凝土路面改为沥青路面。新建的较高等级路面基本上以沥青路面为主，而老路的水泥混凝土路面有很大比例是在其表面加铺6
‑
12cm的沥青面层。但是应用不到1年后出现了反射裂缝，应用2年后路面出现严重车辙的病害现象发生。此后，大量的科研工作者在水泥混凝土基面上增加了聚酯玻纤布、热沥青、碎石封层、橡胶沥青应力吸收层等抗裂措施，虽然延缓了裂缝反射的出现，但是效果不明显。此外，在刚度很大的水泥混凝土路面上，柔性的沥青混凝土在荷载与高温作用下，更容易产生变形，极大的影响了行车安全性与舒适性。
[0003]目前大量的白加黑路面面临着大修改造的问题，水泥混凝土层厚一般为20
‑
26cm，如果要把水泥混凝土进行破碎挖除，一方面会产生大量的噪音，产生大量的固体废弃物，另一方面会破坏道路基层，进一步增加了工程造价，这与建立资源节约型的社会主流不相符。
[0004]因此，我们需要提出一种施工方便的，不用对水泥混凝土路面进行开挖的铺装方法，提高路面的使用寿命，避免资源浪费，节省工期，节省资金。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种水泥混凝土路面长寿命化加铺铺装方法，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种水泥混凝土路面长寿命化加铺铺装方法，包括如下步骤：
[0007]1)水泥混凝土基面处理：在水泥混凝土路面加铺前，将裂缝进行灌缝并采用宽为5
‑
20cm的贴缝带进行处理，对于破损严重部位，采用同等强度及以上的混凝土进行换板处理；
[0008]2)硬质乳化沥青粘层的铺撒：待水泥混凝土基面病害处理完毕并清扫干净后，采用同步碎石封层车撒铺硬质乳化沥青，硬质乳化沥青的撒铺量为0.5
‑
0.7kg/m2；
[0009]3)富油砼应力吸收层铺筑：富油砼应力吸收层由3
‑
5cm石料、0
‑
3cm石料、矿粉、沥青、纤维、增弹聚合物颗粒在沥青拌和楼拌制而成，3
‑
5cm石料：0
‑
3cm石料：矿粉：沥青：纤维：增弹聚合物颗粒的质量比为(30
‑
60)：(30
‑
60)：10：(8
‑
11):(0.2
‑
0.4)：(0.6
‑
2.0)；
[0010]4)改性乳化沥青粘层的铺撒：待待富油砼应力吸收层冷却至40℃以下时，在即将铺筑浇灌式复合路面上面层前，撒铺SBS改性乳化沥青粘层，SBS改性乳化沥青的撒铺量为0.5
‑
0.7kg/m2；
[0011]5)浇灌式复合路面上面层的铺筑；
[0012]a.浇灌式复合路面上面层组成
[0013]浇灌式复合路面上面层由大空隙沥青混凝土与高流动性早强灌浆材料复合而成；
[0014]所述的大空隙沥青混合料由粗集料、矿粉、改性沥青、纤维、高粘剂按质量比例为100：(2
‑
3)：(2
‑
5)：(0.1
‑
0.3)：(0
‑
0.7)；
[0015]所述的大空隙沥青混合料的孔隙率为23
‑
33％；
[0016]所述的高流动性灌浆材料由水泥、掺合料、水、增效剂组成，水泥：掺合料水：增效剂的质量比＝100：(30
‑
200)：(30
‑
70)：(3
‑
10)；
[0017]b.浇灌式复合路面上面层铺筑：
[0018]铺筑大空隙沥青混合料基体，铺装厚度为6
‑
14cm，待大空隙沥青混合料温度降低至60℃以下时，将制备好的高流动性灌浆材料均匀浇筑在大空隙沥青混合料表面并形成1cm厚度以上的堆浆状态，采用人工或机械毛刷将多余的表面浆体推赶至等待浇灌处，使表面出现整齐的露石结构，灌浆结束后养护1
‑
3h后即可通车。
[0019]作为本专利技术的一种优选实施方式，步骤2)中所述的硬质化乳化沥青制备工艺为：
[0020]皂液配制：将计量好的乳化剂、稳定剂加入水中，搅拌升温至50
‑
60℃，用盐酸调节其水溶液PH值至1.5
‑
2.5之间即制得皂液。水、乳化剂、稳定剂的质量比例为100:(5
‑
30):(0.5
‑
2.5)；
[0021]将融化后的硬质沥青与皂液按质量比例50:(30
‑
50)加入胶体磨中，碾磨2
‑
3个循环即可制得硬质化乳化沥青。
[0022]所述的硬质沥青为30#基质沥青、50#基质沥青、岩沥青中的任意一种；
[0023]所述的乳化剂为阳离子乳化剂与非离子乳化剂按照质量比例1:(1
‑
3)组成；所述的稳定剂是由羟丙基纤维素钠与氯化铵按比例1:(2
‑
4)组成。
[0024]作为本专利技术的一种优选实施方式，步骤3)中所述的增弹聚合物颗粒的制备工艺为：将质量份数100份苯乙烯
‑
丁二烯
‑
苯乙烯嵌段共聚物、10
‑
60份增粘树脂、3
‑
40份相容剂放入混合机中，在50
‑
80℃的环境下高速搅拌0.5
‑
1h后，再加入30
‑
200份橡胶粉、1
‑
10份助溶剂，继续高速搅拌0.2
‑
1h，最后加入5
‑
30份分散剂与1
‑
5份着色剂，低速搅拌10
‑
30分钟后，采用捏团机造粒可得颗粒尺寸均匀的产品；
[0025]所述的苯乙烯
‑
丁二烯
‑
苯乙烯嵌段共聚物为线性SBS与星型SBS按照质量比例1:(0.2
‑
5)组成。
[0026]作为本专利技术的一种优选实施方式，步骤5)中所述的增效剂由减水剂与早强剂按照质量比例1:(0.01
‑
0.4)组成；
[0027]所述的减水剂为粉状萘系减水剂与粉状聚羧酸减水剂按照质量比例1:(0.2
‑
3)组成。
[0028]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述的水泥为高铝水泥、硫铝酸盐水泥、油井水泥中的一种或几种混合而成，几种水泥混合时，比例任意；所述的掺合料为矿粉、粉煤灰、硅灰中的一种或几种混合而成，几种掺合料混合时，比例任意。
[0029]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述的相容剂为橡胶油；所述的助溶剂为柴油；所述的分散剂为高岭本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水泥混凝土路面长寿命化加铺铺装方法，其特征在于：包括如下步骤：1)水泥混凝土基面处理：在水泥混凝土路面加铺前，将裂缝进行灌缝并采用宽为5
‑
20cm的贴缝带进行处理，对于破损严重部位，采用同等强度及以上的混凝土进行换板处理；2)硬质乳化沥青粘层的铺撒：待水泥混凝土基面病害处理完毕并清扫干净后，采用同步碎石封层车撒铺硬质乳化沥青，硬质乳化沥青的撒铺量为0.5
‑
0.7kg/m2；3)富油砼应力吸收层铺筑：富油砼应力吸收层由3
‑
5cm石料、0
‑
3cm石料、矿粉、沥青、纤维、增弹聚合物颗粒在沥青拌和楼拌制而成，3
‑
5cm石料：0
‑
3cm石料：矿粉：沥青：纤维：增弹聚合物颗粒的质量比为(30
‑
60)：(30
‑
60)：10：(8
‑
11):(0.2
‑
0.4)：(0.6
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2.0)；4)改性乳化沥青粘层的铺撒：待待富油砼应力吸收层冷却至40℃以下时，在即将铺筑浇灌式复合路面上面层前，撒铺SBS改性乳化沥青粘层，SBS改性乳化沥青的撒铺量为0.5
‑
0.7kg/m2；5)浇灌式复合路面上面层的铺筑；a.浇灌式复合路面上面层组成浇灌式复合路面上面层由大空隙沥青混凝土与高流动性早强灌浆材料复合而成；所述的大空隙沥青混合料由粗集料、矿粉、改性沥青、纤维、高粘剂按质量比例为100：(2
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3)：(2
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5)：(0.1
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0.3)：(0
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0.7)；所述的大空隙沥青混合料的孔隙率为23
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33％；所述的高流动性灌浆材料由水泥、掺合料、水、增效剂组成，水泥：掺合料水：增效剂的质量比＝100：(30
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200)：(30
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70)：(3
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10)；b.浇灌式复合路面上面层铺筑：铺筑大空隙沥青混合料基体，铺装厚度为6
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14cm，待大空隙沥青混合料温度降低至60℃以下时，将制备好的高流动性灌浆材料均匀浇筑在大空隙沥青混合料表面并形成1cm厚度以上的堆浆状态，采用人工或机械毛刷将多余的表面浆体推赶至等待浇灌处，使表面出现整齐的露石结构，灌浆结束后养护1
‑
3h后即可通车。2.根据权利要求1所述的一种水泥混凝土路面长寿命化加铺铺装方法，其特征在于：步骤2)中所述的硬质化乳化沥青制备工艺为：皂液配制：将计量好的乳化剂、稳定剂加入水中，搅拌升温至50
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6...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶俊，李志勇，周明，邹建效，龚杰琳，刘伟，叶文雅，黄冲，朱汉华，
申请(专利权)人：浙江固路交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：