本实用新型专利技术公开了一种公路工程用具有固定结构的降噪设备，包括底座，所述底座顶部设置有围栏板，所述底座底部中间位置开设有凹槽，所述凹槽内滑动设置有安装板，所述安装板底部设置有万向轮，所述底座内部设置有用于对万向轮的高度进行调节的调节机构，所述底座内部设置有用于对围栏板进行安装限位的固定机构；所述固定机构包括设置在围栏板底部的卡块，所述卡块上开设有固定孔，所述底座顶部开设有与卡块匹配的固定槽，所述固定槽一侧开设有限位槽，所述固定孔内设置有与其匹配的拉杆，所述拉杆靠近限位槽的一端贯穿限位槽延伸至底座外部并设置有调节块，通过设置固定机构，便于围栏板进行安装和拆卸，实用性强。实用性强。实用性强。
【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用具有固定结构的降噪设备
[0001]本技术涉及公路工程设备
，具体是一种公路工程用具有固定结构的降噪设备。
技术介绍
[0002]公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
[0003]在道路施工过程中会产生巨大的噪音，影响生产生活环境，需要在施工现场设置降噪围栏来对部分噪音进行阻隔。现有的降噪装置在使用时不方便对围栏板进行拆卸和更换，且不方便根据实际情况随时对围栏板的位置进行移动，影响使用效果。
[0004]针对上述问题，现在设计一种改进的公路工程用具有固定结构的降噪设备。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种公路工程用具有固定结构的降噪设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路工程用具有固定结构的降噪设备，包括底座，所述底座顶部设置有围栏板，所述底座底部中间位置开设有凹槽，所述凹槽内滑动设置有安装板，所述安装板底部设置有万向轮，所述底座内部设置有用于对万向轮的高度进行调节的调节机构，所述底座内部设置有用于对围栏板进行安装限位的固定机构；所述固定机构包括设置在围栏板底部的卡块，所述卡块上开设有固定孔，所述底座顶部开设有与卡块匹配的固定槽，所述固定槽一侧开设有限位槽，所述固定孔内设置有与其匹配的拉杆，所述拉杆靠近限位槽的一端贯穿限位槽延伸至底座外部并设置有调节块，所述限位槽内部设置有与拉杆固定连接的限位板，所述拉杆外侧套设有弹簧，所述弹簧一端与限位槽内壁连接，其另一端与限位板连接。
[0007]优选的，所述调节机构包括转动设置在底座内部的丝杆，所述丝杆上设置有从动齿轮，所述从动齿轮一侧设置有与丝杆垂直的传动轴，所述传动轴靠近丝杆的一端设置有与从动齿轮啮合的主动齿轮，所述传动轴远离丝杆的一端延伸至底座外部并设置有把手，所述丝杆上滑动设置有滑块，所述安装板顶部设置有连接杆，所述滑块靠近安装板的一侧通过连接块与连接杆顶部固定连接。
[0008]优选的，所述调节机构包括转动设置在底座内部的丝杆，所述丝杆上设置有从动齿轮，所述从动齿轮一侧设置有与丝杆垂直的传动轴，所述传动轴靠近丝杆的一端设置有与从动齿轮啮合的主动齿轮，所述传动轴远离丝杆的一端延伸至底座外部并设置有把手，所述丝杆上滑动设置有滑块，所述安装板顶部设置有连接杆，所述滑块靠近安装板的一侧通过连接块与连接杆顶部固定连接。
[0009]优选的，所述围栏板一侧设置有第一卡板，所述围栏板远离第一卡板的一侧设置
有与第一卡板相配合的第二卡板。
[0010]优选的，所述底座底部两端均设置有用于提高装置稳固性的安装杆。
[0011]优选的，所述围栏板上均匀开设有多个吸音孔。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.本技术装置中设置有固定机构，在将围栏板与底座连接时，通过向远离限位槽的方向拉动调节块，能够带动拉杆移动直至拉杆移出固定槽，将围栏板底部的卡块插入固定槽内，松开调节块，在弹簧的作用下限位板和拉杆能够恢复原位，拉杆远离调节块的一端能够插入卡块上的固定孔内，能够对围栏板底部进行固定，同时便于拆卸，使用方便。
[0014]2.本技术装置中设置有调节机构，通过转动把手能够带动主动齿轮转动，能够带动从动齿轮转动，能够带动丝杆转动，能够使滑块通过连接块带动连接杆在竖直方向上移动，能够带动安装板和万向轮移动，当万向轮移动至与地面接触后便于对装置进行移动，当位置调整完成后反向转动把手，能够将万向轮移动至凹槽内，底座底部能够与地面接触，有利于提高装置的稳固性。
[0015]3.本技术装置中围栏板上设置有第一卡板和第二卡板，便于对多个围栏板进行组装连接，能够提高围栏板之间连接的稳固性，在对围栏板进行固定时，将安装杆与地面连接，能够提高装置的稳固性，防止在天气恶劣的情况下装置被风刮倒。
附图说明
[0016]图1为一种公路工程用具有固定结构的降噪设备的结构示意图。
[0017]图2为一种公路工程用具有固定结构的降噪设备中底座内部的结构示意图。
[0018]图3为一种公路工程用具有固定结构的降噪设备中底座内部的侧视图。
[0019]其中，1—底座，2—围栏板，3—第一卡板，4—第二卡板，5—卡块，6—拉杆，7—限位槽，8—调节块，9—限位板，10—弹簧，11—安装杆，12—安装板，13—万向轮，14—连接杆，15—丝杆，16—从动齿轮，17—主动齿轮，18—把手，19—滑块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本技术实施例中，一种公路工程用具有固定结构的降噪设备，包括底座1，所述底座1顶部设置有围栏板2，所述底座1底部中间位置开设有凹槽，所述凹槽内滑动设置有安装板12，所述安装板12底部设置有万向轮13，所述底座1内部设置有用于对万向轮13的高度进行调节的调节机构，所述底座1内部设置有用于对围栏板2进行安装限位的固定机构；
[0022]所述固定机构包括设置在围栏板2底部的卡块5，所述卡块5上开设有固定孔，所述底座1顶部开设有与卡块5匹配的固定槽，所述固定槽一侧开设有限位槽7，所述固定孔内设置有与其匹配的拉杆6，所述拉杆6靠近限位槽7的一端贯穿限位槽7延伸至底座1外部并设置有调节块8，所述限位槽7内部设置有与拉杆6固定连接的限位板9，所述拉杆6外侧套设有
弹簧10，所述弹簧10一端与限位槽7内壁连接，其另一端与限位板9连接。
[0023]所述调节机构包括转动设置在底座1内部的丝杆15，所述丝杆15上设置有从动齿轮16，所述从动齿轮16一侧设置有与丝杆15垂直的传动轴，所述传动轴靠近丝杆15的一端设置有与从动齿轮16啮合的主动齿轮17，所述传动轴远离丝杆15的一端延伸至底座1外部并设置有把手18，所述丝杆15上滑动设置有滑块19，所述安装板12顶部设置有连接杆14，所述滑块19靠近安装板12的一侧通过连接块与连接杆14顶部固定连接，所述安装板12两端均设置有导向块，所述凹槽内壁设置有与导向块匹配的滑轨，通过转动把手能够带动主动齿轮转动，能够带动从动齿轮转动，能够带动丝杆转动，能够使滑块通过连接块带动连接杆在竖直方向上移动，能够带动安装板和万向轮移动，当万向轮移动至与地面接触后便于对装置进行移动，当位置调整完成后反向转动把手，能够将万向轮移动至凹槽内，底座底部能够与地面接触，有利于提高装置的稳固本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路工程用具有固定结构的降噪设备，包括底座(1)，所述底座(1)顶部设置有围栏板(2)，其特征在于，所述底座(1)底部中间位置开设有凹槽，所述凹槽内滑动设置有安装板(12)，所述安装板(12)底部设置有万向轮(13)，所述底座(1)内部设置有用于对万向轮(13)的高度进行调节的调节机构，所述底座(1)内部设置有用于对围栏板(2)进行安装限位的固定机构；所述固定机构包括设置在围栏板(2)底部的卡块(5)，所述卡块(5)上开设有固定孔，所述底座(1)顶部开设有与卡块(5)匹配的固定槽，所述固定槽一侧开设有限位槽(7)，所述固定孔内设置有与其匹配的拉杆(6)，所述拉杆(6)靠近限位槽(7)的一端贯穿限位槽(7)延伸至底座(1)外部并设置有调节块(8)，所述限位槽(7)内部设置有与拉杆(6)固定连接的限位板(9)，所述拉杆(6)外侧套设有弹簧(10)，所述弹簧(10)一端与限位槽(7)内壁连接，其另一端与限位板(9)连接。2.根据权利要求1所述的一种公路工程用具有固定结构的降噪设备，其特征在于，所述调节机构包括转动设置在底座(1)内部的丝杆(15)，所述丝杆(15)上设置有从动齿轮(16...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵凡凯，
申请(专利权)人：赵凡凯，
类型：新型
国别省市：
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