一种新型轨交空调新风电动压力波保护阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型轨交空调新风电动压力波保护阀，包括底板，底板的顶部一侧固定安装有轴座I、另一侧固定安装有轴座II，轴座I和轴座II之间的顶部中段转动安装有传动轴，传动轴的轴身固定卡接有传动柄，传动柄远离传动轴的端部通过螺纹销钉转动连接有传动杆，传动杆远离传动柄的端部通过螺纹销钉转动连接有动板连接座，动板连接座的底部固定安装有导向压板，导向压板的底部通过第二六角螺钉固定安装有动板，动板的底部摩擦连接有底板，动板的顶部两侧固定安装有滑块固定座，滑块固定座的一侧滑动连接有直线导轨组件，直线导轨组件分别固定安装在轴座I和轴座II相对的侧面上；轴座I的顶部固定安装有顶板。轴座I的顶部固定安装有顶板。轴座I的顶部固定安装有顶板。

【技术实现步骤摘要】
一种新型轨交空调新风电动压力波保护阀


[0001]本技术涉及保护阀
，具体为一种新型轨交空调新风电动压力波保护阀。

技术介绍

[0002]随着近年来列车的飞速发展，高速列车应运而生。车辆的速度的提高相应也对交通工具的舒适性和安全性提出了更高的要求。由于速度的提高，列车交会或进、出隧道时的压力变化，在车体、门、窗的气密性得到保证的情况下，列车进、出隧道或交会时引起的外气压力波动主要通过换气系统传到车内，引起乘客“耳鸣”。因此在车速高于160km/h时，需要采用压力缓和装置解决车内压力波动问题。为了确保在高速列车上的空气压力保护系统有效工作，一般可分为以下三种空气压力保护方式：（1）被动式空气压力保护系统：利用这个系统可以将列车内部空间的气压与外部环境气压相隔离，此时压力波阀门将会关闭与外部空间交换空气的通风口。（2）主动式空气压力保护系统：在压力事件过程中，使用合适的鼓风机来输送外部空气。（3）部分主动式空气压力保护系统：当列车内部空间的压力事件达到一定的压强水平时，将关闭它与外部环境的连通；在发生两次压力保护事件之间，还将输送入大量的外部新鲜空气。
[0003]上述三种压力保护的形式各有其特点，被动式压力保护结构简单，性能可靠，便于维护保养，其主要缺点是在压力保护阀关闭时车内无新风，新风量不能保证。主动式和部分主动式压力保护须设置高压通风机，其结构复杂，体积重量较大，噪音较大，为此我们提出一种新型轨交空调新风电动压力波保护阀用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新型轨交空调新风电动压力波保护阀，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型轨交空调新风电动压力波保护阀，包括底板，所述底板的顶部一侧固定安装有轴座I、另一侧固定安装有轴座II，所述轴座I和轴座II之间的顶部中段转动安装有传动轴，所述传动轴的轴身固定卡接有传动柄，所述传动柄远离传动轴的端部通过螺纹销钉转动连接有传动杆，所述传动杆远离传动柄的端部通过螺纹销钉转动连接有动板连接座，所述动板连接座的底部固定安装有导向压板，所述导向压板的底部通过第二六角螺钉固定安装有动板，所述动板的底部摩擦连接有底板，所述动板的顶部两侧固定安装有滑块固定座，所述滑块固定座的一侧滑动连接有直线导轨组件，所述直线导轨组件分别固定安装在轴座I和轴座II相对的侧面上，所述导轨组件的顶部活动安装有缓冲板，所述缓冲板的顶部活动安装有若干缓冲组件，所述缓冲组件的顶部固定安装有限位板，所述限位板分别固定安装在轴座I和轴座II上；
[0006]所述轴座I的顶部固定安装有顶板，所述顶板的底部通过第一六角螺钉紧固安装有若干横梁，所述横梁的两端底部通过第三六角螺钉紧固安装有支撑杆，所述支撑杆的底
部固定安装在底板的顶部；
[0007]所述轴座I的一侧固定安装有执行器支架，所述执行器支架远离轴座I的一侧固定安装有电动开关执行器，所述电动开关执行器的一侧转动连接有锁紧组件，所述锁紧组件固定内套有传动轴。
[0008]优选的，所述横梁设有三个并且两个相邻的横梁之间固定安装有拱形支撑，所述拱形支撑设有两个。
[0009]优选的，所述底板中部贯穿设有环形槽并且环形槽内固定安装有橡胶垫圈，所述底板的环形槽的表面积小于等于动板的面积。
[0010]优选的，所述底板、动板、顶板、导向压板采用6061铝合金型材，所述支撑杆、传动轴采用SUS304不锈钢材质。
[0011]优选的，所述第一六角螺钉、第二六角螺钉、第三六角螺钉紧固连接处的孔内均进行灌胶处理。
[0012]优选的，所述传动轴靠近轴座II的端部同轴固定安装有轴套，所述轴套同轴转动外套有大轴套，所述大轴套固定安装在轴座II上；所述传动轴远离轴座II的端部同轴固定外套有主动轴头，所述主动轴头同轴固定外套有锁紧组件。
[0013]优选的，所述传动轴的轴身内凹设有若干限位槽，所述传动柄与传动轴固定连接处内凹设有两个锁紧卡槽，所述锁紧卡槽内通过锁紧销与限位槽紧固连接。
[0014]优选的，所述锁紧组件包括卡接套筒，所述卡接套筒同轴固定卡接有主动轴头，所述卡接套筒转动外套有电动开关执行器，所述主动轴头的端部同轴固定卡接有U型卡管，所述U型卡管之间滑动安装有限位块，所述限位块摩擦连接有主动轴头。
[0015]优选的，所述缓冲组件包括固定块，所述固定块的一侧端部固定安装在限位板的底部、另一侧端部内凹设有凹槽，所述凹槽内滑动安装有滑动块，所述滑动块的一侧端部固定安装有弹簧，所述弹簧远离滑动块的端部固定安装在凹槽的一端，所述滑动块远离弹簧的端部活动安装有缓冲板，所述缓冲板靠近导向压板的一侧固定安装有缓冲橡胶片。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的结构较为简单，性能可靠，体积重量较轻，便于维护和保养，可以通过电动开关执行器控制传动轴的转动，从而实现动板与底板之间的闭合，从而始终保持车内通风换气，保证车内新鲜空气量；缓冲板和缓冲组件可以在空气压力较大时电动开关执行器失控后，防止导向压板直接冲撞传动轴，避免传动轴被冲撞变形，防止传动轴损坏。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术中正视图；
[0019]图3为本技术中侧视图；
[0020]图4为本技术中动板结构示意图；
[0021]图5为本技术中电动开关执行器结构示意图；
[0022]图6为本技术图5中A
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A处结构剖视图；
[0023]图7为本技术中缓冲组件剖视图。
[0024]图中：底板1、动板2、顶板3、导向压板4、轴座I5、轴座II6、横梁7、滑块固定座8、轴
套9、支撑杆10、传动轴11、限位槽111、执行器支架12、拱形支撑13、传动柄14，锁紧卡槽141、传动杆15、动板连接座16、螺纹销钉17、大轴套18、主动轴头19、直线导轨组件20、第一六角螺钉21、第二六角螺钉22、第三六角螺钉23、电动开关执行器24、锁紧组件25、卡接套筒251、限位滑槽252、限位块253、U型卡管252、限位板26、缓冲板27、缓冲组件28、滑动块281、固定块282、弹簧283、凹槽284。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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7，本技术提供一种技术方案：一种新型轨交空调新风电动压力波保护阀，包括底板1，底板1的顶部一侧固定安装有轴座I5、另一侧固定安装有轴座II6，轴座I5和轴座II6之间的顶部中段转动安装有传动轴11，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型轨交空调新风电动压力波保护阀，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部一侧固定安装有轴座I（5）、另一侧固定安装有轴座II（6），所述轴座I（5）和轴座II（6）之间的顶部中段转动安装有传动轴（11），所述传动轴（11）的轴身固定卡接有传动柄（14），所述传动柄（14）远离传动轴（11）的端部通过螺纹销钉（17）转动连接有传动杆（15），所述传动杆（15）远离传动柄（14）的端部通过螺纹销钉（17）转动连接有动板连接座（16），所述动板连接座（16）的底部固定安装有导向压板（4），所述导向压板（4）的底部通过第二六角螺钉（22）固定安装有动板（2），所述动板（2）的底部摩擦连接有底板（1），所述动板（2）的顶部两侧固定安装有滑块固定座（8），所述滑块固定座（8）的一侧滑动连接有直线导轨组件（20），所述直线导轨组件（20）分别固定安装在轴座I（5）和轴座II（6）相对的侧面上，所述导轨组件（20）的顶部活动安装有缓冲板（27），所述缓冲板（27）的顶部活动安装有若干缓冲组件（28），所述缓冲组件（28）的顶部固定安装有限位板（26），所述限位板（26）分别固定安装在轴座I（5）和轴座II（6）上；所述轴座I（5）的顶部固定安装有顶板（3），所述顶板（3）的底部通过第一六角螺钉（21）紧固安装有若干横梁（7），所述横梁（7）的两端底部通过第三六角螺钉（23）紧固安装有支撑杆（10），所述支撑杆（10）的底部固定安装在底板（1）的顶部；所述轴座I（5）的一侧固定安装有执行器支架（12），所述执行器支架（12）远离轴座I（5）的一侧固定安装有电动开关执行器（24），所述电动开关执行器（24）的一侧转动连接有锁紧组件（25），所述锁紧组件（25）固定内套有传动轴（11）。2.根据权利要求1所述的一种新型轨交空调新风电动压力波保护阀，其特征在于：所述横梁（7）设有三个并且两个相邻的横梁（7）之间固定安装有拱形支撑（13），所述拱形支撑（13）设有两个。3.根据权利要求1所述的一种新型轨交空调新风电动压力波保护阀，其特征在于：所述底板（1）中部贯穿设有环形槽并且环形槽内固定安装有橡胶垫圈，所述底板（1）的环形槽的表面积小于等于动板（2）的面积。4.根据权利要求1所述的一种新型轨交...

【专利技术属性】
技术研发人员：张春玲，
申请(专利权)人：滁州博格韦尔电气有限公司，
类型：新型
国别省市：