一种市政高架道路桥梁防撞墙的施工设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种市政高架道路桥梁防撞墙的施工设备，涉及桥梁防撞墙施工设备技术领域，本实用新型专利技术包括第一支架和调节装置，第一支架的表面固定连接有第二支架，第二支架的表面固定连接有底板，第二支架的表面设有调节装置，调节装置包括有限位板，限位板与第二支架的内壁滑动连接，限位板的内部滑动插设有滑板，限位板的侧壁固定连接有两个限位块，限位块与第二支架的表面滑动连接，第二支架的表面开设有限位槽，限位槽的内壁固定连接有第一卡块。本实用新型专利技术解决了当多个人在第二支架的底板上进行工作时，由于站在第二支架上工作人员的身高各有不同，从而不便于工作人员将第二支架调节至适合每个人均可对防撞墙进行施工位置的问题。置的问题。置的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种市政高架道路桥梁防撞墙的施工设备


[0001]本技术涉及桥梁防撞墙施工设备
，尤其涉及一种市政高架道路桥梁防撞墙的施工设备。

技术介绍

[0002]桥梁防撞墙也叫桥梁防护栏，它位于桥梁的两侧，由钢筋混凝土结构组成，是桥梁的重要组成部分；不仅给行车、行人提供重要的安全保障，也使桥梁变得更加美观，在建设桥梁防撞墙的时候，施工人员需要在桥梁两侧安装防撞墙模板，然后进行浇筑作业，待混凝土凝结，脱模之后便形成了防撞墙。
[0003]防撞墙模板施工台车是用来对防撞墙进行施工的一个设备，工作人员通常需要站立在第二支架内的底板上对防撞墙进行高空作业，当多个人在第二支架的底板上进行工作时，由于站在第二支架上工作人员的身高各有不同，从而不便于工作人员将第二支架调节至适合每个人均可对防撞墙进行施工的位置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种市政高架道路桥梁防撞墙的施工设备。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种市政高架道路桥梁防撞墙的施工设备，包括第一支架和调节装置，所述第一支架的表面固定连接有第二支架，所述第二支架的表面固定连接有底板，所述第二支架的表面设有调节装置，所述调节装置包括有限位板，所述限位板与第二支架的内壁滑动连接，所述限位板的内部滑动插设有滑板，所述限位板的侧壁固定连接有两个限位块，所述限位块与第二支架的表面滑动连接，所述第二支架的表面开设有限位槽，所述限位槽的内壁固定连接有第一卡块，所述第一卡块均匀排列在限位槽的内壁，所述限位板远离底板的表面固定连接有固定块，所述固定块靠近限位槽的表面固定连接有两个伸缩杆，两个所述伸缩杆靠近限位槽的一端固定连接有第二卡块。
[0006]优选的，所述伸缩杆的表面套有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与第二卡块固定连接，所述第一弹簧远离第二卡块的一端与固定块固定连接。
[0007]优选的，所述第二卡块远离限位槽的表面固定连接有绳体，所述绳体远离第二卡块的一端贯穿固定块固定连接有拉环。
[0008]优选的，所述限位板的表面设有锁扣装置，所述锁扣装置包括有连接块，所述连接块与限位板的表面固定连接，所述连接块远离限位板一侧转动连接有限位环，所述限位环的内壁滑动连接有滑杆，所述滑杆靠近滑板的一端固定连接有椭圆块。
[0009]优选的，所述滑板的表面开设有两个定位孔，所述定位孔的尺寸与椭圆块的尺寸相适配。
[0010]优选的，所述滑杆的表面套有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与椭圆块和限
位环固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0012]1、本技术中，通过设置调节装置，当需要调高工作人员与底板之间的距离时，直接向远离底板方向抬动限位板，限位板上的第二卡块会在限位槽的内壁进行滑动，并且第二卡块在限位槽内壁滑动的过程中，第二卡块始终会受到固定块上第一弹簧的弹力卡进两个相邻的第一卡块之间，由于第一卡块和第二卡块均为直三棱柱结构，从而可达到第二卡块在限位槽内壁滑动的过程中具有不可逆的效果，进而可完成对限位板进行滑动后固定的效果，当需要调低限位板的高度时，直接拉动拉环，拉环会带动绳体拉动第二卡块从两个相邻的第一卡块之间滑出，此时限位板可受到自身重力下滑，从而可达到将限位板高度进行降低的效果，工作人员可站立在限位板上进行施工作业，调节装置的设置解决了由于站在第二支架上工作人员的身高各有不同，不便于工作人员将第二支架调节至适合每个人均可对防撞墙进行施工位置的问题。
[0013]2、本技术中，通过设置锁扣装置，当工作人员站在底板上对限位板进行高度的调节之后，可站立在限位板上将滑板从限位板内部滑出，当滑板滑动上的定位孔滑动至与椭圆块相对应位置的时候，停止滑动滑板，向靠近定位孔的位置按压滑杆，滑杆会在限位环的内壁滑动，当滑杆上的椭圆块滑动至滑板的另一侧位置时，转动滑杆，滑杆会借助限位环与连接块之间发生转动，此时松开滑杆，椭圆块会受到限位环上第二弹簧的弹力贴紧在滑板的另一侧，进而达到对滑板位置进行固定的效果，增大了工作人员站立的面积，锁扣装置的设置解决了由于工作人员需要站立在底板上对限位板位置进行调节工作，会导致限位板面积减小，进而减小了工作人员站立空间，不便于工作人员正常施工的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术提出一种市政高架道路桥梁防撞墙的施工设备的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术提出一种市政高架道路桥梁防撞墙的施工设备中第二支架的结构示意图；
[0016]图3为本技术提出一种市政高架道路桥梁防撞墙的施工设备中图2的A处结构示意图；
[0017]图4为本技术提出一种市政高架道路桥梁防撞墙的施工设备中限位板的结构示意图；
[0018]图5为本技术提出一种市政高架道路桥梁防撞墙的施工设备中锁扣装置的结构示意图。
[0019]图例说明：1、第一支架；2、第二支架；3、底板；4、调节装置；401、限位板；402、滑板；403、第一卡块；404、第二卡块；405、限位块；406、限位槽；407、伸缩杆；408、第一弹簧；409、固定块；410、拉环；411、绳体；5、锁扣装置；51、椭圆块；52、第二弹簧；53、限位环；54、定位孔；55、滑杆；56、连接块。
具体实施方式
[0020]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实
施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0021]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0022]实施例1，如图1
‑
5所示，本技术提供了一种市政高架道路桥梁防撞墙的施工设备，包括第一支架1和调节装置4，第一支架1的表面固定连接由第二支架2，第二支架2的表面固定连接有底板3，第二支架2的表面设有调节装置4，限位板401的表面设有锁扣装置5。
[0023]下面具体说一下其调节装置4和锁扣装置5的具体设置和作用。
[0024]如图1和图3所示，调节装置4包括有限位板401，限位板401与第二支架2的内壁滑动连接，限位板401的内部滑动插设有滑板402，限位板401的侧壁固定连接有两个限位块405，限位块405与第二支架2的表面滑动连接，第二支架2的表面开设有限位槽406，限位槽406的内壁固定连接有第一卡块403，由于第一卡块403和第二卡块404均为直三棱柱结构，从而可达到第二卡块404在限位槽406内壁滑动的过程中具有不可逆的效果，进而可完成对限位板401进行滑动后固定的效果，第一卡块403均匀排列在限位槽406的内壁，限位板401远离底板3的表面固定连接有固定块409，固定块409靠近限位槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政高架道路桥梁防撞墙的施工设备，包括第一支架(1)和调节装置(4)，其特征在于：所述第一支架(1)的表面固定连接有第二支架(2)，所述第二支架(2)的表面固定连接有底板(3)，所述第二支架(2)的表面设有调节装置(4)，所述调节装置(4)包括有限位板(401)，所述限位板(401)与第二支架(2)的内壁滑动连接，所述限位板(401)的内部滑动插设有滑板(402)，所述限位板(401)的侧壁固定连接有两个限位块(405)，所述限位块(405)与第二支架(2)的表面滑动连接，所述第二支架(2)的表面开设有限位槽(406)，所述限位槽(406)的内壁固定连接有第一卡块(403)，所述第一卡块(403)均匀排列在限位槽(406)的内壁，所述限位板(401)远离底板(3)的表面固定连接有固定块(409)，所述固定块(409)靠近限位槽(406)的表面固定连接有两个伸缩杆(407)，两个所述伸缩杆(407)靠近限位槽(406)的一端固定连接有第二卡块(404)。2.根据权利要求1所述的一种市政高架道路桥梁防撞墙的施工设备，其特征在于：所述伸缩杆(407)的表面套有第一弹簧(408)，所述第一弹簧(408)的一端与第二卡块(404)固定连接，所述第一弹簧(40...

【专利技术属性】
技术研发人员：成永新，
申请(专利权)人：成永新，
类型：新型
国别省市：